ווי צו רעכט פאַרשטייַפן מאָטאָר מאַונץ
צופרידן
נאכן אויפבויען די מאטאר האט מען געליקט די רעכטע בארג, אדער ווען מען האט אינסטאלירן דעם מאטאר אויפן פלאץ, די שרויף פון די רעכטע בארג זענען נישט געהעריג אריינגעשריבן געווארן, אבער בכלל האט מען געהערט זייער פּריקרע קלאַנגען ביי הינטן און פאָראויס גיכקייַט 1 - 1,5 און 2,5 - 3+ ווען סטאַרטינג די מאַשין.
איך האב געטוישט דאס קישן, אבער יעצט מיין איך אפשר איז עס געווען אומזיסט. איך רעקאָמענדירן אַלעמען צו אָנהייבן נאָרמאַלי און שטעלן די מאָטאָר אין די אַלט ווען סאָונדס דערשייַנען. אין אַלגעמיין, איך פארענדערט עס, די סימפּטאָמס פארבליבן, נאָר אין פאָרויס גאַנג די געזונט דיקריסט. אין די סערוויס צענטער איך זאָגן, לאָזן ס בייַ מינדסטער זיצן מיט די מאָטאָר פליסנדיק, ניט צו דערמאָנען די פאַקט אַז די לוסאַנד באָלץ וואָלט דאַרפֿן צו זיין לאָודיד. ניין, ניין, זאָגן די גייז, עס איז קיין פונט, מיר דאַרפֿן צו טוישן אַלע די אנדערע פּילאָוז (בעיקר, "מיר ווילן צו גיין היים, עס איז שפּעט"). נו, כ׳האב זײ אפגעגעבן און אװעק. איך פארטריבן צו דער גאַראַזש, גענומען עס און אנגעהויבן צו סטרויערן עס זיך.
אין אַלגעמיין, דאָס איז ווי איך האָב דאָס: איך אַנסקרווד די סקרוז און לאָזן עס לויפן ביי ליידיק ערשטער, דעמאָלט געהאלטן די גאַז ביי 2 ק רפּם, און ווידער ביי ליידיק. דאַמפּט, ענג - פילז 0.
צווייטע פּרווון: די זעלבע זאַך, נאָר דילייד. דער זעלביקער - 0 זינען.
דריטע פּרווון: איך האָב זיך אָפּגעשטעלט און געגאַנגען אַ פאָר אַרום דעם דאָרף הין און צוריק. איך פארקערט עס אין פונט-ליידיק קייט, אָבער נישט פונט-ליידיק. כּמעט אויף אַ נס זײַנען די קלאַנגען פֿון הינטן פֿאַרשוווּנדן, אָבער פֿון פֿאָרנט איז עס נאָר געוואָרן ערגער. איך געפרואווט ווידער, נאָר לוסאַנד די סקרוז מער, נאָך די זעלבע ווירקונג. בקיצור, נאך דריי אזעלכע פרואווען האט ער געציילט. אבע ר בײ ם פארשטרפ ן ד י ריגלען , הא ב אי ך באמערקט , א ז ד י שריפט ן זײנע ן ניש ט געװע ן גאנ ץ פארשטרעקט ; פון הינטן איז בכלל נישט געװען קײן קלאנג און נאך װײניקער פון פארנט. ווי באַלד ווי איר ציען עס האַרדער, די געזונט אויס אין ביידע גירז, משמעות די מאָטאָר סוויטשיז ממש פון מם מיט קרום באָלץ צו פונט-ליידיק קייט און אַז ס עס - ווייברייטינג.
דערפאר מיין פראגע: אפשר זאלן מיר עס דעמאלט נישט אפשטעלן? דריקן ביז די געזונט סטאַפּס? עס זענען אויך דא דריי קישנס און איך דריי זיי ממש נישט איבער, אז דער נעגל שטעקט ארויס צווישן ריגל און קישן.
צווייטע באמערקונג: איך האב באמערקט אז אויב מ'שרייבט אפ די נאענטסטע צום פראנטן און די ריגל אין מיטן, דאן קומט געווענליך ארויס מיט שוועריגקייטן דער ווייטער (דרייטער); דעם מיטל אַז דער מאָטאָר איז ראָוטייטינג און דרינגלעך די דריט ריגל. אויב, אויף די פאַרקערט, איר פאַרשטייַפן די ערשטער און מיטל אָנעס, די דריט ריגל איז פיל לייטער, וואָס איז לאַדזשיקאַל. עס איז דווקא די סיבה פֿאַר די אויסזען פון געזונט אין ד, ווי עס מיינט צו מיר, וואָס ליגט אין די דריט שרויף, אין די וועג עס שטעלן די מאָטאָר. ווייַל אויב איר פאַרשטייַפן די ערשטער צוויי סקרוז (ווי אַ רעזולטאַט די דריט טורנס גרינגער), דעמאָלט אין די די געזונט כּמעט גאָר פארשווינדט, אָבער אין ר עס איז ווידער.
דעריבער די צווייטע קשיא: ווי צו פאַרשטייַפן די באָלץ אַזוי אַז זיי שטיין גלייַך?
זען אויך: אראפקאפיע פאָטאָ פון וואַז 2114 מיט גערלז
הייבן און ונסקרעוו אַלע 3 און שרויף צוריק? אדער קען מען אינגאנצן אפשרעקן דעם נידעריקן, אראפשרייבן דעם מיטל און דעם פראבלעמאטישן לאנגן בשעת דער מאטאר לויפט, און נאכן לאדענען, שרויפן די מיטלסטע, די לאנגע, און דאן אינגאנצן אפשרעקן דעם נידעריקן?
די מאַשין מאָטאָר ווייברייץ בעשאַס אָפּעראַציע. אויב דעם דערשיינונג איז נישט ילימאַנייטאַד, עס וועט מאַכן אַ באַטייטיק ומבאַקוועמקייַט פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. אבער די מערסט וויכטיק זאַך איז אַז דאָס איז נעגאַטיוולי אַפעקץ די מאַשין זיך. ווייבריישאַן איז דאַמפּאַנד דורך ספּעציעל קישן. זיי קענען טראָגן אויס און פאַרלאָזן. דעריבער, עס איז ווערט צו וויסן ווען און ווי צו פאַרבייַטן מאָטאָר מאַונץ.
שפּאַציר אין די מאַטעריאַל
מיטלען צו רעדוצירן מאָטאָר ווייבריישאַן זענען ערשטער באַקענענ אין 1932 אויף פּלימאָוטה קאַרס מאַניאַפאַקטשערד דורך קרייסלער קאָרפּאָראַטיאָן. אויפ ן פארשלא ג פו ן הויפט־אינזשעני ר פרעדי ק זעדער , זײנע ן צװיש ן דע ם מאטאר ן או ן דע ם ראם ן געשטעל ט געװאר ן גומענע ר גאסקעט . אייגנטימער פֿון אַלטע סאָוועטישע אויטאָמאָבילן, למשל, דעם מאָסקוויטש־מאָדעל, קענען נאָך זען עפּעס ענלעך.“
מאָטאָר מאַונץ (אויך גערופן מאָטאָר מאַונץ) הייַנט קומען אין עטלעכע טייפּס:
גומע-מעטאַל. זיי צונויפשטעלנ זיך פון צוויי מעטאַל פּלאַטעס און אַ גומע קישן געשטעלט צווישן זיי. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז נוצן פּאַליוראַטיין אַנשטאָט פון גומע, וואָס איז מער דוראַבאַל. אין דערצו, די סטרוקטור קענען זיין ריינפאָרסט מיט ספּרינגס צו פֿאַרבעסערן קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן. די סטאַנדז זענען קאַלאַפּסאַבאַל אָדער ניט-דיסמאַנאַבאַל. וויידלי געניצט רעכט צו זייַן פּאַשטעס און נידעריק פּרייַז פון פּראָדוקציע. די דינסט לעבן פון גומע און מעטאַל בערינגז איז 100 קילאָמעטערס.
פון קורס, די מאַשין ענטוזיאַסץ וואָס בעסער וועלן צו טאָן אַלץ מיט זייער אייגן הענט, פֿאַר איין אָדער אנדערן סיבה, אָפט האַנדלען מיט גומע און מעטאַל קישן. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר אָונערז פון דינער וועהיקלעס. די נומער פון פאַסאַנערז דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, די אַכט-וואַלוו מאָטאָר פון די וואַז 2110 ניצט צוויי זייַט וואַלווז און איינער דערציען וואַלוו. און אין די זעכצן וואַלוו ווערסיע עס וועט זיין פינף פאַסאַנערז. ווער עס יז וואס איז געגאנגען צו פאַרבייַטן די מאָטאָר באַרג אויף אַ וואַז מיט זייער אייגן הענט זאָל נעמען דעם פאַקט אין חשבון.
ווען איר דאַרפֿן צו טוישן מאָטאָר מאַונץ?
ווי שוין דערמאנט, די פּאָליצע לעבן פון די שטיצן איז גאַנץ לאַנג. ספּעציעל אויב דער מאָטאָריסט נעמט גוט זאָרגן פון זיין מאַשין. אָבער, גאָרנישט לאַסץ אויף אייביק. דעריבער, די מאַשין טיילן גיכער אָדער שפּעטער באַקומען שעדיקן: פון קליין קראַקס צו ברייקדאַון. אין דער זעלביקער צייַט, עקסטרייניאַס נויזיז דערשייַנען אין דער כאַטע, ענלעך צו אַ ברום, פֿאַר בייַשפּיל, און ווייבריישאַנז זענען אויך פּעלץ אונטער די קאַפּטער ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק אונטער מאַסע.
עס איז אַ זייער פּשוט וועג צו קאָנטראָלירן די פּילאָוז און באַשטימען די גרונט פון די סימפּטאָמס וואָס דערשייַנען. עס איז אמת אַז עס איז דיזייראַבאַל צו האָבן אַ שוטעף. דעריבער, איר דאַרפֿן צו באַקומען הינטער דעם ראָד און אָנהייבן דעם מאָטאָר. די קאַפּאָטע איז אָפֿן. דעריבער, שטעלן די מאַשין אויף די האַנדבראַק, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו פאָרן אַ פּאָר פון סענטימעטער צוריק און אַרויס. בעשאַס די אַקשאַנז, דיין שוטעף וועט זען מאָטאָר ווייבריישאַנז. א דיווייישאַן פון די קלאַל איז אַז דער מאָטאָר קענען טילט שטארק און גאַנץ סלאָולי צוריקקומען צו זיין אָריגינעל שטעלע. אין דערצו, כאַראַקטעריסטיש שאַקס קען פּאַסירן אין די גירבאַקס. אויב אַזאַ מאָומאַנץ זענען פאָרשטעלן, עס איז ווערט צו מאַכן אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די ערבאַגס דורך דרייווינג די מאַשין אין אַ דורכקוק לאָך. נאָך דעם, עס וועט זיין גאָר קלאָר: פאַרבייַטן די מאָטאָר מאַונץ אָדער די אַלט אָנעס וועט נאָך אַרבעטן. די פאלגענדע קענען זיין געהאלטן טיפּיש פונדרויסנדיק וואונדער:
- קראַקס אָדער אנדערע שעדיקן צו גומע טיילן;
- צעשיידונג פון גומע טיילן פון די מעטאַל באַזע;
- ליקאַדזש פון פליסיק פון הידראַוליק בערינגז.
די פּראָבלעמס שטייען רעכט צו מיטל דיפּלישאַן, אָנווער פון גומע ילאַסטיסאַטי אונטער דער השפּעה פון טעמפּעראַטור ענדערונגען, ווי אַ רעזולטאַט פון מעטשאַניקאַל שעדיקן, ויסשטעלן צו קעמאַקלי אַקטיוו ליקווידס, אאז"ו ו. איצט לאָזן ס רעדן וועגן וואָס צו טאָן אויב די פּילאָוז זענען דעפעקטיווע און דיין ציל איז די לאָואַסט פּרייַז, דאָס איז, ווי צו מאַכן דעם פאַרריכטן זיך.
פאַרבייַט פון טאָן-עס-זיך מאָטאָר בארג
אין פּרינציפּ, עס איז גאָרנישט קאָמפּליצירט אין דעם פּראָצעדור. און עס טוט נישט ענין צי איר וועט, למשל, פאַרבייַטן די דערציען מאָטאָר באַרג אָדער אַלע אין אַמאָל. דער חילוק וועט זיין אין וואָס זייַט איר וועט האָבן צו שפּילן (די דערציען אַירבאַג איז אַוועקגענומען פון די דנאָ פון די מאַשין, און די מנוחה פון אויבן). צווישן די מכשירים דיין קאַץ וועט דאַרפֿן, איר קען אויך דאַרפֿן אַ בלאָק פון האָלץ אָדער אַ דיק ברעט פֿאַר איר צו נוצן ווי אַ ספּרעדער.
עס איז אויך נייטיק צו האָבן אָפֿן-סוף און כאָלעל רענטשעס פֿאַר 13, 15, 17, 19 און אנדערע, דיפּענדינג אויף די פּלאַן פֿעיִקייטן פון אַ באַזונדער ICE פּאַסן. עס איז ניט נייטיק צו פאָר די מאַשין אין אַ גרוב אָדער אָוווערפּאַס, כאָטש אויב די מאָטאָר שוץ איז אינסטאַלירן, עס וועט זיין מער באַקוועם צו באַזייַטיקן עס אין די גרוב.
- ערשטער, איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן די מאַשין מדרגה, ילימאַנייטינג טילט און דיסטאָרשאַנז. זייט זיכער צו שטעלן באַמפּערז אונטער די דערציען ווילז. אויך, ווי שוין דערמאנט, די מאָטאָר שוץ (אויב קיין) איז אַוועקגענומען, ווי געזונט ווי די גענעראַטאָר גאַרטל. צו באַזייַטיקן די גאַרטל, ערשטער ונסקרעוו די שפּאַנונג ריגל. צו טאָן דאָס, איר וועט רובֿ מסתּמא דאַרפֿן אַ 13 שליסל.
- איצט קומט די קאַץ אין שפּיל. עס איז אינסטאַלירן אונטער די מאָטאָר און דער מאָטאָר איז אויפשטיין מיט אַ ספּייסער. דאס נעמט די מאַסע פון די פראָנט ערבאַגס. איצט איר קענען ונסקרעוו זיי, און איר קענען גיינ ווייַטער גלייַך צו ריפּלייסינג זיי. אויב איר דאַרפֿן צו אַרבעטן אויף די דערציען קישן, די דזשאַק איז אינסטאַלירן אין דער געגנט פון די גירבאַקס. ווען עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן ניט איין, אָבער עטלעכע פּילאָוז, דאָס איז געטאן אין קער. ווי שוין דערמאנט, עס זענען מער פאַסאַנערז אויף אַ זעכצן-וואַלוו מאָטאָר. אבער די עסאַנס פון דעם פּראָצעס פון ריפּלייסינג זיי וועט נישט טוישן.
סאַכאַקל אַרויף
אַזוי, שעדיקן צו מאָטאָר מאַונץ האט עטלעכע שיין סקערי וואונדער. אָבער, דער פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג זיי טוט נישט דאַרפן ספּעציעל וויסן פון די סטרוקטור פון די מאַשין און דערפאַרונג אין ארבעטן אין אַ מאַשין דינסט צענטער. די סכום פון נייטיק מכשירים איז מינימאַל. ווי אַ הערשן, יעדער מאַשין באַזיצער האט אַזאַ אַ שטעלן אין דעם שטאַם.
זען אויך: מאַשין ראַש
עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די דינסט לעבן פון די אַירבאַגס קענען זיין עקסטענדעד אויב איר נאָכפאָלגן עטלעכע פּשוט כּללים פֿאַר אַפּערייטינג און דרייווינג אַ מאַשין:
- ויסמיידן פּלוצעמדיק סטאַרץ פון איין אָרט;
- ווען דרייווינג דורך פּאַטכאָולז, דאָס מוזן זיין געטאן מיט עקסטרעם וואָרענען;
צום סוף, מיר לייגן אַז היטטינג באַמפּס מיט הויך גיכקייַט אָדער אַקטיוולי דרייווינג אויף פּראָסט טעריין ז די אַקטיוו ראַקינג פון די מאַכט אַפּאַראַט אין די מאָטאָר אָפּטייל. עס זאָל אויך זיין דערמאנט אַז די פּרייַז פון נייַ פּילאָוז קענען אַנפּלעזאַנטלי יבערראַשן אפילו אָונערז פון בודזשעט דינער קאַרס. אין די פאַל פון פרעמד קאַרס, ריפּערז קען דאַרפן באַטייַטיק פינאַנציעל קאָס.
מאַשין מאָטאָר מאַונץ: דורך אַפּוינטמאַנט. טייפּס פון מאַונטינג פון די מאַכט אַפּאַראַט און דיפעראַנסיז אין פּלאַן סיגנס פון מאַלפאַנגקשאַנז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און קאָנטראָל פּאַדס.
פארוואס ציטערט דער מאָטאָר אין ליידיק? סיבות פון מאַלפאַנגקשאַנז, דיאַגנאָסטיקס. עצות און רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר רידוסינג מאָטאָר ווייבריישאַן לעוועלס.
די סיבות פון ווייבריישאַן און אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון דיעסעל מאָטאָר ביי ליידיק. מעגלעך סיבות און טראָובלעשאָאָטינג.
וועגן צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר ווען טשוזינג אַ געוויינט מאַשין: דיאַגנאָסטיקס לויט אויסזען, געזונט פון אָפּעראַציע, צושטאַנד פון אָנצינדן פּלאַגז, קאָליר פון ויסמאַטערן גאַסאַז, אאז"ו ו.
ווי צו געפֿינען די מאָטאָר נומער אויף די מאַכט אַפּאַראַט זיך אָדער אין אנדערע ערטער אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין. מאָטאָר נומער אָרט אויף פאָלקס מאַשין מאָדעלס.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ קאָמפּיוטער, די פּלאַן פון די ברעט און קאַנעקטערז. עקו דאַטן פּראַסעסינג, קענען ויטאָבוס. די סיבות פון מאַלפאַנגקשאַנז פון די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט, פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון די אַפּאַראַט.
די אנדערע טאָג, אין אַ שמועס צווישן זיך און אַ גוט מענטש, די קשיא איז אויפגעשטאנען ווי צו סטרויערן די מאָטאָר מאַונץ. אבער ניט בלויז מיט די הילף פון מאַונטינג באָלץ, אָבער אויך מיט די הילף פון באַלאַנסינג ווייץ, וואָס זענען ליגן גלייַך אויף די קאַנטיקער. דער איצטיקער איז אַ פאָטאָ, אָבער זיי אַלע האָבן ווייץ. און אויף די געל האָלדער, וואָס איז אויף די לינקס, אַ וואָג איז אַטאַטשט צו די לאַטש.
אַזוי אויב איר שנייַדן זיי אַוועק, איר קענען עלימינירן די ווייבריישאַן נאָך ריפּלייסינג די פּילאָוז. האט ווער עס יז קיין געדאַנק אויף דעם טעמע?
איך וועט זאָגן גלייך אַז אַ יאָר צוריק איך געביטן די פראָנט און דערציען ערבאַגס, אָריגינעל אָנעס. די ווייבריישאַן איז כּמעט ניטאָ. (ניט צו דערמאָנען אַלע סאָרץ פון רייניקונג, אָנצינדן פּלאַגז, קייבאַלז, דיסטריביאַטערז, גאַזאָלין, פּאַמפּס, פילטערס). ע ר הא ט זי ך געאײלט , אראפגעלײג ט ד י קישנס , זי י אװעקגעלײג ט װ י ז ײ זענע ן או ן געגאנגע ן זוכ ן זײ ן װײב . איך איז געווען סאַפּרייזד: עס זענען פּראַקטאַקלי קיין ווייבריישאַנז אויף קסקס און ד. נו, איך טראַכטן איך וועט קומען און שטעלן עס אַרויף. עס האט נישט געארבעט. איך האב שוין געפרואווט עטלעכע מאל, גאָרנישט ענדערונגען. דורך צופאַל, אין די שפּיטאָל, איך אנגעהויבן צו רעדן מיט אַ מענטש.
