ווי טאָן איך טוישן די קלאַטש?
צופרידן
די קלאַטש איז די מעקאַניזאַם דורך וואָס איר קענען לייכט יבעררוק גירז בשעת דרייווינג. עס איז ליגן צווישן די מאָטאָר און גירבאַקס.
די הויפּט עלעמענטן אין איין קלאַטש שטעלן זענען:
- רייַבונג דיסק;
- דרוק דיסק;
- פלייוויל;
- מעלדונג שייַכעס;
- קאַמפּרעשאַן פרילינג.
אין דעם רעצענזיע מיר וועלן פאָקוס אויף ווי צו פֿאַרשטיין ווען די קלאַטש דאַרף זיין ריפּלייסט און ווי צו דורכפירן דעם פּראָצעדור.
פארוואס איז די נאָדע דאַמידזשד?
די קלאַטש, ווי אַלע אנדערע מאַקאַניקאַל עקוויפּמענט, איז אונטערטעניק צו הויך דרוק, וואָס מיטל אַז די עלעמענטן מיט די צייט וועט טראָגן אויס און אָנהייבן צו אַרבעטן שוואַך אָדער גאָר דורכפאַל.
די מאַניאַפאַקטשערערז האָבן באַשטימט אַ צייט וואָס די קלאַטש מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. עס איז יוזשאַוואַלי רעקאַמענדיד צו דורכפירן אַזאַ פאַרבייַט נאָך 60-160 קילאמעטער, אָבער דאָס קען נישט מיינען אַז עס קען נישט ברעכן צו פרי. ווי לאַנג די קלאַטש און זייַן קאַמפּאָונאַנץ לעצט דעפּענדס אויף ריידינג סטיל און וישאַלט.
ווי אַזוי צו האַלטן די מעקאַניזאַם און זיין עלעמענטן פון שעדיקן?
עס זענען עטלעכע טשיקאַווע "טריקס" וואָס עטלעכע דריווערס נוצן צו האַלטן טראַקשאַן. דאָ ס וואָס איר קענען טאָן צו פאַרברייטערן די לעבן פון דיין טראַנסמיסיע.
דו זאלסט נישט האַלטן די קלאַטש טרעטלען טייל דערשלאָגן
עטלעכע דריווערס האָבן אַ מידע צו האַלטן די טרעטלען טייל דערשלאָגן בשעת דרייווינג. איר קענען נישט טאָן דאָס. ווען איר האַלטן די טרעטלען, איר טאַקע האַלטן די קלאַטש אַפנ האַלבנ וועג אַראָפּ, קריייטינג ומנייטיק דרוק און טראָגן זיך פיל פאַסטער.
דו זאלסט נישט שטיין ביי פאַרקער לייץ מיט די קלאַטש דערשלאָגן
דאָס איז אן אנדער פּראָסט גרייַז וואָס יונג דריווערס יוזשאַוואַלי מאַכן און קענען פירן צו פאַסטער קלאַטש טראָגן. אַנשטאָט, עס איז בעסער צו קער אַוועק די טראַנסמיסיע.
טוישן גירז אָן יבעריק פאַרהאַלטן
איר טאָן ניט דאַרפֿן צו האַלטן די קלאַטש טרעטלען מער ווי די שיפט גירז, ווייַל די מער איר האַלטן עס, די מער מאַסע איר קאַמפּאָונאַנץ.
דו זאלסט נישט טוישן גירז מער ווי נייטיק
אויב איר האָט אַ גוטע מיינונג פון די וועג פאָרויס, פּרובירן צו ריכטנ זיך מניעות וואָס וועט פאַרשאַפן איר צו טוישן גאַנג און טייַנען אַ קעסיידערדיק גיכקייַט. טוישן די גירז בלויז ווען איר טאַקע דאַרפֿן דאָס, נישט יעדער ביסל מינוט.
וויאַזוי טאָן איר וויסן אויב דיין קלאַטש דאַרף זיין ריפּלייסט?
די טריקס עטלעכע מאָוטעראַסץ נוצן וועט העלפן איר האַלטן דיין קלאַטש, אָבער עס איז קיין וועג צו גאָר באַשיצן עס פון שעדיקן. די מערסט ריכטיק און גלייַך לייזונג - אויב איר האָבן קיין ספקות אַז די מעקאַניזאַם האט פּראָבלעמס, באַזוכן אַ סערוויס צענטער און פרעגן פֿאַר אַ דיאַגנאָסיס. צו שפּאָרן געלט, איר קענען קאָנטראָלירן די נאָדע זיך.
שליסל וואונדער אַז די קלאַטש דאַרף זיין ריפּלייסט
אויב איר באַמערקן אַז די קראַנקשאַפט רפּם איז ינקריסינג אָבער די גיכקייַט איז נישט ינקריסינג רעכט, די פּראָבלעם איז רובֿ מסתּמא די קלאַטש דיסק סליפּידזש.
אויב די קלאַטש "גראַבז" שפּעט (לעבן די סוף פון די טרעטלען רייזע), עס אויך מיטל איר האָבן אַ קלאַטש דיסק פּראָבלעם.
אויב איר הערן אַ בערנט שמעקן ווען איר דריקן די טרעטלען, דאָס איז רובֿ מסתּמא רעכט צו דיסק סליפּינג. ווען זיי טראָגן אויס, זיי ווערן יבעריק הייס בעשאַס אָפּעראַציע, און זייער רייַבונג סערפאַסיז אָנהייבן צו געבן אַ מעטאַל אָוווערכיטינג רייעך.
אויב איר פילן אַז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן און אין דער זעלביקער צייַט די מאָטאָר מאַכט איז דיקריסט - די מאַשמאָעס פון אַ קלאַטש פּראָבלעם איז מער ווי 50%.
אויב די קלאַטש טרעטלען איז ריליסט, די ריליסינג פון ריליישאַנשיפּ איז ריליישאַנאַלי אַ פּראָבלעם.
אויב די טרעטלען איז צו ווייך, צו שווער אָדער סינקס ווי פּוטער, איר האָבן אַ 100% גריפּ פּראָבלעם.
ווי טאָן איך טוישן די קלאַטש?
אויב איר האָט געפֿונען עטלעכע פון די וואונדער, איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די קלאַטש. מאל מאַשין אָונערז פרעגן זיך: איז עס מעגלעך צו טייל טוישן די קלאַטש. דאָס איז פּאַסיק, אָבער ניט שטענדיק פּראַקטיש. דער פאַקט איז אַז נאָך די פאַרבייַטן בלויז די וואָרן טייל, עס אַרבעט צוזאַמען מיט די אַלט עלעמענטן, וואָס וועט באטייטיק רעדוצירן די דינסט לעבן.
קאָנסידערינג דעם פאַקטאָר, עקספּערץ: אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַטש, ריפּלייסינג די ינווענטאַר וועט פאַרלענגערן די טראַנסמיסיע לעבן און אויך רעדוצירן די נומער פון וויזיץ צו די סערוויס סטאַנציע.
סובטלעטיעס אין ריפּלייסינג די נאָדע
איידער באַטראַכטן ווי צו טוישן די קלאַטש, עס איז כדאי צו דערקלערן אַז דער פּראָצעס איז גאַנץ קאָמפּליצירט, און אויב די מאַשין באַזיצער איז נישט באַקאַנט מיט די מאַשין, עס איז בעסער נישט צו טאָן דאָס אַליין. צו פאַרבייטן אַ קלאַטש ריקווייערז זייער גוט טעכניש וויסן, עס נעמט אַ פּלאַץ פון צייט, און אויב איר מאַכן אַ גרייַז אין די סטעפּס פון רימוווינג די אַלט און ינסטאַלירן די נייַע, די גרייַז קען זיין טייַער.
צו פאַרבייַטן די קלאַטש מיט אַ נייַע, איר דאַרפֿן אַ דזשאַק אָדער אנדערע ליפטינג מיטל, אַ סכום פון שרויפנ - ציער און רענטשיז, שמירעכץ, אַ נייַ קלאַטש, אַ נייַ פלייווער, אַ נייַ קאַבלע אָדער אַ נייַ פּאָמפּע (אויב דיין פאָרמיטל ניצט אַ הידראַוליק קלאַטש).
הייבן די מאַשין
באַקומען גרייט צו באַזייַטיקן די טראַנסמיסיע. צו דערגרייכן די קלאַטש, איר מוזן ערשטער אַראָפּנעמען די גירבאַקס. צו טאָן דאָס, איר מוזן ערשטער דיסקאַנעקט די גראַונדינג קאַבלע (אויב עס איז פאַרפעסטיקט אין דעם מאַשין אויף דעם קעסטל), און דאַן צוגרייטן דעם גירבאַקס פֿאַר באַזייַטיקונג.
ונסקרעוו די מאָטאָר שטיצן
אַראָפּנעמען די ריגל מיט די שטיצן צו דערגרייכן די טראַנסמיסיע שטיל און דיסקאַנעקט עס פון די מאָטאָר.
דיסקאַנעקט די קעסטל
אַראָפּנעמען די פלייוויל און דורכקוקן עס קערפאַלי. אויב עס זענען קיין וואונדער פון טראָגן, ריין עס געזונט, אָבער אויב איר באַמערקן אַ פלאָ, עס איז בעסטער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. איידער איר טאָן דאָס, זיין זיכער צו באַזייַטיקן שמוץ און דעבריס וואָס האָבן אַדכירד צו די קראַנקשאַפט פלאַנדזש.
א נייַ קלאַטש איז אינסטאַלירן און סיקיורלי פארשפארט.
פּאַטינג די גירבאַקס צוריק
איר וועט דאַרפֿן אַ אַסיסטאַנט צו טאָן דאָס, ווייַל ריאַסעמבאַלינג איז אַ גאַנץ פּאַמעלעך און קאָמפּליצירט פּראָצעס און איר וועט דאַרפֿן לפּחות צוויי מער הענט.
סטרויערן די קלאַטש און קאָנטראָלירן עס אַרבעט. איר קענען טאָן דאָס דורך דרינגלעך די טרעטלען און יבעררוק גירז. אויב אַלץ איז געזונט, נידעריקער דער מאַשין צו דער ערד און פּרובירן עס אויף די וועג.
וויכטיק! איר מוזן קאָנטראָלירן די סיסטעם איידער טעסטינג די פאָרמיטל אויף די וועג!
ווי צו פאַרבייַטן די קלאַטש קאַבלע?
איצט לאָזן אַ ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט צו טשאַנגינג די קאַבלע, ווייַל דאַנק צו אים, די פאָרסעס זענען טראַנספערד פון די טרעטלען צו די קלאַטש קאָנטראָל מעקאַניזאַם, און איר קענען טוישן גירז אָן קיין פראבלעמען. צום באַדויערן, כאָטש די קאַבלע איז שטאַרק גענוג (די סטראַנדז זענען געמאכט פון שטאָל דראָט), עס איז אונטערטעניק צו זייער הויך לאָודז, ביסלעכווייַז וואָרן אויס און קען אפילו ברעכן.
אויב די קאַבלע ברייקס, עס וועט זיין כּמעט אוממעגלעך צו אָנהייבן מאָווינג (לפּחות צו באַקומען צו די קראָם). די פּראָבלעם איז אַז אפילו אויב איר דריקן די טרעטלען, די קלאַטש וועט נישט אַרבעטן, און ווען די גאַנג איז פאַרקנאַסט, די ווילז מיד אָנהייבן צו דרייען. אין בעסטער, דער מאָטאָר וועט פשוט סטאָל, און אין ערגסט, פרווון צו אָנהייבן די באַוועגונג וועט סוף אין אַ גירבאַקס ברייקדאַון.
סימפּטאָמס וואָס אָנווייַזן פּראָבלעמס מיט די קלאַטש קאַבלע זענען שוועריקייט אין דיפּרעסינג די טרעטלען, אויב איר הערן ומגעוויינטלעך נויזיז ווען דיפּרעסינג די טרעטלען, און מער.
צו פאַרבייַטן די קאַבלע, איר מוזן ערשטער אַראָפּנעמען די קאַבלע האָלדער פון די טרעטלען און דערנאָך פֿון די טראַנסמיסיע. דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, איר קען דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל אַ טייל פון די דאַשבאָרד צו דערגרייכן דעם קאַבלע און באַזייַטיקן עס. ינסטאַלירונג פון אַ נייַ טייל איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר און מוזן זיין אַדזשאַסטיד.
וויכטיק! אויף עטלעכע מאַשין מאָדעלס, די קאַבלע האט אַ זיך-אַדזשאַסטינג מעקאַניזאַם אַז אַלאַוז איר צו סטרויערן די שפּאַנונג. אויב דיין מאַשין מאָדעל יקוויפּט מיט דעם סיסטעם, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די מעקאַניזאַם מיט די קאַבלע.
סוף ...
די קלאַטש איז גאָר וויכטיק פֿאַר גלאַט גאַנג שיפטינג, און אַ גוטן צושטאַנד איז באַשטימט ווי יפעקטיוולי דיין מאַשין וועט דורכפירן. אין דער ערשטער צייכן אַז די קלאַטש איז נישט ארבעטן רעכט, נעמען קאַמף און פאַרבייַטן די וואָרן טיילן אָדער די גאנצע קלאַטש ינווענטאַר.
אויב איר זענט נישט גאַנץ זיכער אַז איר קענען דורכפירן די פאַרבייַט זיך, דער בעסטער לייזונג איז צו נוצן די סערוויסעס פון דיין סערוויס מאַקאַניקס.
ריפּלייסינג די קלאַטש, ניט ענלעך עטלעכע אנדערע טייפּס פון גרינגער מאַשין ריפּערז, איז גאַנץ שווער און ריקווייערז זייער גוט וויסן און דערפאַרונג. צוטרוי ספּעשאַלאַסץ, איר וועט ראַטעווען זיך פון מיסטייקס ווייַל די עלעמענט וועט זיין אינסטאַלירן ינקערעקטלי.
די סערוויס צענטער האט די נויטיק עקוויפּמענט, ווייסט זייער גוט דעם פּראָצעס פון ריפּלייסינג די קלאַטש און וועט טאָן די אַרבעט מיט די נייטיק אַדזשאַסטמאַנץ.
פֿראגן & ענטפֿערס:
ווי לאַנג טוט עס נעמען צו טוישן די קלאַטש? דאָס איז אַ לאַבאָריאַס פּראָצעדור. די צייט פארבראכט דעפּענדס אויף די קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן פון די טראַנסמיסיע פון די מאַשין און אויף דער דערפאַרונג פון די בעל. אַ יקספּיריאַנסט באַל - מעלאָכע דאַרף 3-5 שעה צו טאָן דאָס.
ווי אָפט זאָל די קלאַטש זיין געביטן? עס דעפּענדס אויף די דרייווינג נוסח און וועג טנאָים (ווי אָפט איר דאַרפֿן צו מאַסע די קלאַטש). די קלאַטש מוזן זיין ריפּלייסט אויב די מאַשין סטאַרץ פּלוצלינג אפילו ווען די טרעטלען איז באפרייט סמודלי.
