ווי צו בלייַבנ לעבן ווינטער
פראָסט, שניי, אייז. אין ווינטער, דריווערס האָבן צו האַנדלען מיט אַלע דעם. וואָס זאָל איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו צו פאָרן בעשאָלעם און ווי צו ביכייוו אין אַ געפערלעך סיטואַציע אויף דעם וועג?
דרייווינג זיכערקייַט איז באשלאסן דורך אַלע די קאַמפּאָונאַנץ וואָס ווירקן דרייווינג און קאָמוניקאַציע צווישן די מאַשין, שאָפער און וועג ניצערס. 
די ווערט פון פאָלטי ווייפּערז, וואַשערס, פאַלש אַדזשאַסטיד כעדלייץ, פאָלטי סטירינג סיסטעם אין ווינטער ינקריסיז פילע מאל איבער. און ליסע טירעס, פאַלש אָדער וואָרן טאָרמאָז סיסטעם - דער ערשטער שריט צו ומגליק.
אן אנדער פּראָבלעם איז קלאַפּ אַבזאָרבערז, וואָס דריווערס אָפט כּמעט גאָר אַנדערעסטאַמאַט. דערווייַל, קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען פאַראַנטוואָרטלעך ניט בלויז פֿאַר דרייווינג טרייסט, אָבער אויך פֿאַר ווי די ראָד סטיקס צו באַמפּס. אין דערצו, ברייקינג מיט אַ צעבראכן סאַספּענשאַן איז מער און עס איז שווער צו האַלטן פאָרמיטל פעסטקייַט. דער פּרייַז פון קאָנטראָלירונג צו זען אויב אונדזער סאַספּענשאַן איז וואָרן אויס איז קליין קאַמפּערד מיט די ריזיקירן פון אַ צופאַל.
עס איז אויך ווערט צו מאַכן זיכער אַז די לופט דרוק אין די ווילז אויף די רעכט און לינקס איז די זעלבע, ווייַל דיפעראַנסיז קענען גרונט סקידדינג.
דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו ויסמעקן דיין מאַשין פון שניי איידער דיין יאַזדע. עס איז ניט דאַרפֿן צו איבערצייגן ווער עס יז צו וואַשן אַלע די פֿענצטער, אָבער ווי איר קענען זען, עס כאַפּאַנז אַנדערש אויף די ראָודז. און דער ערשטער זאַך וואָס דער שאָפער זאָל זאָרגן פֿאַר איז צו זען גוט וואָס איז געשעעניש אויף די וועג און זיין אין דערזען זיך. די העאַטעד ווינטשוידז העלפן אַ פּלאַץ אין דעם, דאַנק צו וואָס, שוין נאָך אַ טוץ אָדער צוויי סעקונדעס נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, מיר האָבן אַ ריין, סטימד ווינטשויב און דערציען פֿענצטער. דער זעלביקער קענען זיין אַטשיווד דורך ווענדן אויף די בלאָווער, אָבער עס נעמט מער צייט.
ריין כעדלייץ זענען אַן עלעמענט וואָס ינקריסיז די מדרגה פון זיכערקייַט. עטלעכע וועהיקלעס האָבן כעדלייט וואַשערס. אויב עס זענען קיין, זיין זיכער צו ווישן די ייבערפלאַך פון די לאַמפּס מיט אַ ווייך, ניט-סקראַטשינג שטאָף. עס איז אויך רעקאַמענדיד צו ויסמעקן די קאַפּטער פון שניי און אייז. אויב איר לאָזן עס, נאָך אַ ביסל מינוט די מאַסקע וועט היץ אַרויף, און אין די מערסט ומלעגאַל מאָמענט אַ ייַז סקאָרינקע וועט פליען אויף די ווינטשויב.
אָבער זיכער דרייווינג אויף גליטשיק סערפאַסיז דעפּענדס ניט בלויז אויף די גוט טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין. פיל דעפּענדס אויף די דרייווינג טעכניק, ווי געזונט ווי אויף די פלער און פאָרסייט פון די שאָפער.
- עס איז גענוג צו דריקן די טאָרמאָז שווער אויף אַ ווייניקער פאַראַקשנט וועג און די מאַשין איז פאַלש. ווער פון אונדז האט נישט געהערט די מעשיות פון די זשאַנראַ: "עס איז געווען אַזוי גליטשיק אַז די מאַשין זיך דראָווע אַוועק די וועג" אָדער "איך איז געווען פארקערט אַרום אָן סיבה." דערווייַל, גאָרנישט כאַפּאַנז אָן אַ סיבה, זאגט ראַלי שאָפער מאַרסין טורסקי.
- אָפט, אפילו יקספּיריאַנסט דריווערס טאָן ניט פאַרשטיין אַז אויף אַ גליטשיק ייבערפלאַך, צו שאַרף סטירינג באַוועגונג אָדער צו פיל דרוק אויף די טאָרמאָז טרעטלען קענען פירן צו אַ צופאַל. טײלמא ל טרעפ ן מי ר אוי ך דרײבער , זיצנדי ק ב ײ דע ר ראד , אי ן פוטער ן או ן א געדיכט ן הוט . ווען דרייווינג סמודלי אַלץ איז גוט. אבער ווען דער אויטא גליטשן, קען א שאַל, א הוט און אזוינע זאכן פארמיידן אז מיר קענען שנעל רעאגירן, לייגט טורסקי צו.
ווען עס קומט צו שוכוואַרג, עס מוזן זיין אַ קאָמפּראָמיס צווישן עלאַגאַנס און פּראַקטיקאַלאַטי. די פֿיס זאָל רוען קאַמפערטאַבלי אויף די פּיאַטע. הויך כילז אָדער זייער דיק סאָלעס קענען, פֿאַר בייַשפּיל, כאַפּן אויף די טרעטלען, און אויסערדעם, מיר טאָן ניט פילן די פּעדאַלז געזונט און טאָן ניט וויסן ווי צו דעלאַקאַטלי קאָנטראָלירן זיי.
עס איז ניט קיין צופאַל אַז רובֿ אַקסאַדאַנץ פאַלן נאָך פּלוצעמדיק ענדערונגען אין די וועטער - פון גוט צו ערגער - ווען דריווערס האָבן נאָך נישט געהאט צייט צו געדענקען אָדער אַנטוויקלען אַ רעאַקציע צוגעפאסט צו די גליטשיק וועג. זיי האָבן נאָך נישט איינגעזען אַז איצט קען יעדער טעות זיי טייער קאָסטן. אויף שניי-באדעקט סערפאַסיז, יעדער מאַנוווער ווען סטאַרטינג אַוועק, אַראָפּשיפט, טשאַנגינג ריכטונג, אאז"ו ו, קענען פירן צו אַ מער אָדער ווייניקער געפערלעך אָנווער פון רייַף גריפּ אויף די ייבערפלאַך.
ווען דרייווינג אין ווינטער טנאָים, עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די ווייַטקייט צו די מאַשין אין פראָנט און קאָנטראָלירן אין דער שפּיגל וואָס איז געשעעניש מיט די מאַשין הינטער אונדז. איידער די יבערגאַנג, מיר פּאַמעלעך אַראָפּ און האַלטן, ריספּעקטיוולי, פריער. מע ן דאר ף מאכ ן א אפצא ל א ז דע ר דרייווע ר הינטער ן אונד ז זא ל האב ן פראבלעמע ן או ן מי ר זאל ן דארפ ן ״אנטלויפן ״ פו ן זײ ן אויטא . איר זאָל נישט גאָר צוטרוי די אַבס, וואָס איז אויך נישט עפעקטיוו אויף אייז.
עס איז נייטיק צו צוגרייטן פֿאַר אָוווערקאַמינג דיסענץ און אַססענץ, ווייַל ווו אַלע דריווערס אָדער פּאַמעלעך אַראָפּ אָדער פאַרגיכערן, דער וועג איז שטענדיק גליטשיק. מיר אָנהייבן צו גיין אַראָפּ דעם בערגל ווי פּאַמעלעך ווי מעגלעך - נאָך אַלע, מיר קענען נאָר פּאַמעלעך אַראָפּ זייער גלאַט, און אויף די אַראָפּגאַנג מיר וועלן באשטימט האָבן צו פאַרגיכערן. אויף די אנדערע האַנט, מיר גיין אַרויף היללס פאַסטער, אָבער אין סדר נישט צו פאַרלירן קאַפּ, מיר באַקומען זיי אָן אַדינג גאַז.
פיר מאכט שליימעסדיק
אַלע די באַמערקונגען וועגן ווינטער דרייווינג וועט זיין אַרויסגעוואָרפן אויב מיר טאָן ניט שטעלן זיי צו די פּראָבע. דעריבער, מיר פֿאָרשלאָגן צו באַזוכן עטלעכע ליידיק קוואַדראַט, פּאַרקינג פּלאַץ אָדער שפּילפּלאַץ. דאָרט וועלן אַלע אונדזערע טעותים זײַן אָן קאָנסעקווענצן, און מיר וועלן זיך באַפֿרײַען פֿון אונדזער מורא.
דאָ זענען עטלעכע ביישפילן פון עקסערסייזיז:
"מיר פאָרן אַרום דעם קרייַז פאַסטער און פאַסטער און פּרובירן צו פילן ווען די מאַשין איז מאָווינג אַוועק די אויסדערוויילטע שפּור.
- פאַרגיכערן די מאַשין און פּלוצלינג מעלדונג די גאַז טרעטלען, אָדער באַשטימען צו אַ נידעריקער גאַנג און פּלוצלינג מעלדונג די קלאַטש. דעמאָלט מיר פּרובירן צו קאָנטראָלירן די מאַשין.
- מי ר מאכ ן סלאלאם , צוגעבנדי ק גאז , װע ן ד י מאשי ן באשולדיג ן אונדז , מי ר פרוב ן ארויסצוקומע ן פו ן א גליטש .
- מיר שטעלן אַ שטערונג אין אונדזער וועג - פֿאַר בייַשפּיל, אַ פּלאַסטיק שישקע אָדער אַ פּאַפּיר קעסטל. ווען איר שלאָגן אַ מאַשין וואָס איז נישט יקוויפּט מיט אַבס, דריקן שטארק די טאָרמאָז טרעטלען - דער מאַשין סקידז און לויפט אין אַ שטערונג. דעמאָלט מיר באַפרייַען די טאָרמאָז, פאַרגיכערן און יבעריאָגן. מיט אַבס, מיר גיין אַרום די שטערונג אָן ריליסינג די טאָרמאָז.
פּיאָטר וורובלעווסקי, דרייווינג שולע
אזוי ווי א מענטש גייט לאנגזאם און פארזיכטיג אין ווינטער, פארלאנגסט זיך פאר די טרעפ און פארמיידט זיך צו גליטשן, אזוי גייט דער דרייווער. די מערסט וויכטיק זאַך איז פאַנטאַזיע: מיר פּאַמעלעך אַראָפּ אין ערטער ווו ייסינג איז מעגלעך, למשל, אויף בריקן, אַריבער, אַרויסגאַנג פון די וואַלד, און טאָן ניט מאַכן פּלוצעמדיק באַוועגונגען דאָרט. אין קיין פאַל, גלאַט דרייווינג און גלאַט סטירינג מווומאַנץ זענען די שליסל צו זיכער ווינטער ניצל. עס איז אויך ווערט פּראַקטיסינג דרייווינג אויף גליטשיק סערפאַסיז. פון קורס, עס איז בעסטער אונטער די השגחה פון אַ ינסטראַקטער, אָבער די ווירקונג איז אויך אַטשיווד מיט זיך-לערנען אין אַ ליידיק קוואַדראַט אָדער פּאַרקינג פּלאַץ. מיר מוזן אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו צי אונדזער אַקשאַנז זענען אַ סאַקאָנע צו די זיכערקייַט פון אנדערע אין דער געגנט.
