ווי זענען באַטעריז אין עלעקטריק וועהיקלעס קולד? [מאָדעל רשימה]

זינט עס איז געווען אַ פּלאַץ פון רעדן לעצטנס וועגן די שנעל אַרייַנגאַנג סקאַנדאַל אין די נייַ ניסן ליף, מיר באַשלאָסן צו נעמען אַן ינוואַנטאָרי פון די באַטערי טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעמען (TMS) צוזאַמען מיט די קאָאָלינג / באַהיצונג מעקאַניזאַמז זיי נוצן. עס איז ער.

טיש פון אינהאַלט

• טמס = באַטאַרייע קאָאָלינג און באַהיצונג
  • קאַרס מיט פליסיק-קולד באַטעריז
    • Tesla Model S, Model X
    • טשעווראָלעט באָלט / אָפּעל אַמפּערע
    • במוו יקסנומקס
    • טעסלאַ מאָדעל 3
    • פארד פאָקוס עלעקטריק
  • וועהיקלעס מיט לופט-קולד באַטעריז
    • רענאַולט זאָוי
    • Hyundai יאָניק עלעקטריק
    • קיאַ נשמה עוו
    • ניסן E-NV200
  • קאַרס מיט פּאַסיוולי קולד באַטעריז
    • ניסן ליף (2018) און פריער
    • ווו E- גאָלף
    • VW e-Up

דאָס איז יוזשאַוואַלי ריפערד צו בפֿרט ווי עפעקטיוו קאָאָלינג פון די באַטאַרייע, אָבער געדענקט אַז TMS סיסטעמען קענען אויך היץ די באַטאַרייע צו באַשיצן סעלז פון ייַז קאַלט און צייַטווייַליק קאַפּ אין קאַפּאַציטעט.

די סיסטעמען קענען זיין צעטיילט אין דרייַ טיילן:

• אַקטיווניצן אַ פליסיק אַז קולז און וואַרמס איר סעלז באַטאַרייע (נאָך באַטאַרייע כיטערז זענען מעגלעך, זען BMW i3),
• אַקטיוווואָס ניצט לופט וואָס קילז און וואַרמס איר ינלענדיש באַטאַרייע, אָבער אָן וישאַלט פון יחיד סעלז (נאָך צעל כיטערז זענען מעגלעך, זען: Hyundai Ioniq Electric)
• פּאַסיוו, מיט היץ דיסיפּיישאַן דורך די באַטאַרייע פאַל.

> Rapidgate: עלעקטריק ניסן ליף (2018) מיט אַ פּראָבלעם - עס איז בעסער צו וואַרטן מיט די קויפן פֿאַר איצט

קאַרס מיט פליסיק-קולד באַטעריז

Tesla Model S, Model X

די 18650 סעלז אין די טעסלאַ S און טעסלאַ X באַטעריז זענען בריידיד מיט באַנדס דורך וואָס קולאַנט / באַהיצונג פליסיק איז פּושט. די פידז פאַרבינדן די זייטן פון די לינקס. די פאָטאָ פון די Tesla P100D באַטאַרייע, געמאכט דורך wk057, ווייַזן קלאר די ווירעס (טובז) סאַפּלייינג די קולאַנט צו די ענדס פון די טייפּס (מאַראַנץ).

טשעווראָלעט באָלט / אָפּעל אַמפּערע

אין Chevrolet Bolt / Opel Ampera E וועהיקלעס, צעל בלאַקס זענען געשטעלט צווישן פּלאַטעס וואָס האָבן פּוסט טשאַנאַלז מיט קולאַנט פֿאַר די עלעמענטן (זען בילד אונטן). אין דערצו, סעלז קענען זיין העאַטעד מיט קעגנשטעל כיטערז - אָבער, מיר זענען נישט זיכער אויב זיי זענען ליגן לעבן די סעלז אָדער אויב זיי היץ די פליסיק וואָס סערקיאַלייטינג צווישן די סעלז.

במוו יקסנומקס

די באַטאַרייע סעלז אין די BMW i3 זענען פליסיק-קולד. ניט ענלעך די באָלט / וואלט, ווו די קולאַנט איז אַ גלייקאָל לייזונג, במוו ניצט די R134a ריפרידזשעראַנט געניצט אין לופטקילונג סיסטעמען. אין דערצו, די באַטאַרייע ניצט רעסיסטיווע כיטערז צו היץ עס אין די קעלט, וואָס, אָבער, זענען נאָר אַקטיווייטיד ווען קאָננעקטעד צו אַ טשאַרדזשער.

טעסלאַ מאָדעל 3

צעלן 21, 70 אין די טעסלא 3 באטעריע ווערן קולד (און העאַטעד) מיט די זעלבע סיסטעם ווי די טעסלא ס און טעסלא רענטגענ: צווישן די צעלן איז פאראן א פלעקסיקע סטריפ מיט קאנאלן דורך וועלכע פלויד קען לויפן. די קולאַנט איז גלייקאָל.

די מאָדעל 3 באַטאַרייע טוט נישט האָבן קעגנשטעל כיטערז, אַזוי אין די געשעעניש פון אַ גרויס קאַפּ אין טעמפּעראַטור, די סעלז זענען העאַטעד דורך די היץ דזשענערייטאַד דורך די ראָוטייטינג פאָר מאָטאָר.

> טעסלאַ מאָדעל 3 וועט אָנהייבן די מאָטאָר אין די פּאַרקינג פּלאַץ אויב נייַ באַטעריז דאַרפֿן צו זיין העאַטעד 21 70 [פאָטאָס]

פארד פאָקוס עלעקטריק

בעשאַס די קאַטער, Ford סטייטיד אַז די באַטעריז פון די פאָרמיטל זענען אַקטיוולי קולד מיט פליסיק. מיסטאָמע, גאָרנישט האט געביטן זינט דעמאָלט.

וועהיקלעס מיט לופט-קולד באַטעריז

רענאַולט זאָוי

די באַטעריז אין די Renault Zoe 22 kWh און Renault Zoe ZE 40 האָבן לופט ווענץ אויף די הינטן פון די פאָרמיטל (פּיקטשערד אונטן: לינקס). איין ינלעט, צוויי לופט אַוטלעץ. די באַטאַרייע האט זייַן אייגענע לופט קאַנדישאַנער, וואָס האלט די פארלאנגט טעמפּעראַטור אין דעם פאַל. קולד אָדער העאַטעד לופט איז בלאָון דורך אַ פאָכער.

Hyundai יאָניק עלעקטריק

די Hyundai Ioniq Electric האט אַ געצווונגען לופט-קולד באַטאַרייע. גאָרנישט איז באקאנט וועגן אַ באַזונדער באַטאַרייע לופט קאַנדישאַנער, אָבער עס איז מעגלעך. אין דערצו, די עלעמענטן האָבן רעסיסטיווע כיטערז וואָס היץ זיי אַרויף אין די קעלט.

קיאַ נשמה עוו

די Kia Soul EV האט אַ געצווונגען לופט קאָאָלינג סיסטעם (זען אויך: Hyundai Ioniq Electric). לופט פלאָוז דורך צוויי אָופּאַנינגז אין די פראָנט פון די פאַל און אַרויס די באַטעריז דורך אַ קאַנאַל אין די צוריק פון די פאַל.

ניסן E-NV200

די ניסן עלעקטריק וואן האט אַ געצווונגען לופט סערקיאַליישאַן באַטאַרייע וואָס האלט די באַטאַרייע אין דער אָפּטימום טעמפּעראַטור בעשאַס אָפּעראַציע און טשאַרדזשינג. דער פאַבריקאַנט האט גענוצט די לופטקילונג און ווענאַליישאַן סיסטעם פון די פאָרמיטל און דער פאָכער בלאָוז לופט אין פראָנט פון די באַטאַרייע ווו עס ערשטער באָוז אויס די באַטאַרייע עלעקטראָניק / קאַנטראָולערז. אזוי, די סעלז זענען נישט קולד סעפּעראַטלי.

קאַרס מיט פּאַסיוולי קולד באַטעריז

ניסן ליף (2018) און פריער

אַלע ינדיקאַטיאָנס זענען אַז די ניסן ליף (2018) באַטאַרייע סעלז, ווי די פריערדיקע ווערסיעס, זענען פּאַסיוולי קולד. דעם מיטל אַז עס איז קיין באַזונדער לופט קאַנדישאַנער אָדער געצווונגען לופט סערקיאַליישאַן ין די באַטאַרייע, און די היץ איז דיסאַפּייטיד דורך די פאַל.

די באַטאַרייע כּולל רעסיסטיווע כיטערז וואָס זענען אַקטיווייטיד ווען די טעמפּעראַטור פאַלן שארף בשעת די פאָרמיטל איז טשאַרדזשינג.

ווו E- גאָלף

אין דער צייט פון קאַטער, די VW E-Golf פּראָוטאַטייפּ האט פליסיק-קולד באַטעריז.

אָבער, נאָך טעסטינג, די פירמע באַשלאָסן אַז אַזאַ אַ אַוואַנסירטע קאָאָלינג סיסטעם איז ומנייטיק. אין מאָדערן ווערסיעס פון די מאַשין, באַטעריז פּאַסיוולי שטראַלן היץ דורך דעם גוף.

VW e-Up

זען VW E-Golf.

/ אויב איר פעלן אַ מאַשין, לאָזן אונדז וויסן אין די באַמערקונגען /

אַדווערטייזמאַנט

אַדווערטייזמאַנט

דאָס קען אינטערעסירן איר: