ווי צו ברעכן אין אַ מאָטאָציקל?
צופרידן
כאַקינג אַ מאָטאָציקל ספּעציעל וויכטיק אויב עס איז נייַ. אין פאַקט, די לויפן-אין קאָראַספּאַנדז צו די אַדאַפּטיישאַן צייַט. דער הויפּט ציל, אין באַזונדער, איז צו ענשור אַז אַלע די טיילן פון די מאַשין אַדאַפּט זיך צו יעדער אנדערער. דאָס איז אַזוי אַז אַלע מעקאַניזאַמז קענען אויך אַרבעטן.
אזוי, ברייקינג אין אַ מאָטאָציקל איז ניט נאָר וועגן געטינג געוויינט צו די פאָר. דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו טאָן איז צו מאַכן זיכער אַז די בייק איז אין דער בעסטער מעגלעך פאָרעם נאָך די ברעכן-אין. דאָס איז אויך אַ גאַראַנטירן פון זייַן געווער. ווייַל איר קענען נישט נוצן דיין מאָטאָציקל מיט זיין מאַקסימום מאַכט אָן פּריפּערינג עס פריער. אַנדערש, איר ריזיקירן דיסטרויינג עס.
ווי איר שוין פארשטאנען, כאַקינג קענען ניט זיין אָפּגעלאָזן. און איר טאָן ניט האָבן צו טאָן עס ראַנדאַמלי. ווי צו ויספאָרשן אַ נייַ מאָטאָציקל רעכט? ווי צו הצלחה כאַק? לערנען ווי צו רעכט ברעכן אין דיין מאָטאָציקל.
ברייקינג אין אַ מאָטאָציקל - פּרינסיפּלעס
פילע בייקערז באַטראַכטן די ברעכן-אין צו זיין קאַנסטריינינג. רובֿ פון זיי טאָן ניט אפילו פאַרברענגען מער צייט אויף עס, קאַנסידערינג דעם שריט ומנייטיק. וואָס איז גאָר פאַלש.
פון קורס, אפילו אָן פליסנדיק עס אין, די בייק וועט נאָך אַרבעט. אָבער, זינט אַלע פון זייַן קאַנסטיטשואַנט פּאַרץ זענען נייַ, זיי קענען קיינמאָל דורכפירן זייער בעסטער אויב זיי זענען נישט צוגעגרייט פֿאַר עס. און דאָס אַפעקץ אַלע די עלעמענטן וואָס מאַכן די מאַשין: מאָטאָר, אָבער אויך בראַקעס און די זעלבע טירעס.
דערפאר דארף מען דורכברעכן ביסלעכווייז. דאָס איז נישט וועגן דרייווינג 1000 קילאמעטער אין איין מאַך, ברענגען די בייק צו מאַקסימום פאָרשטעלונג. אויף די פאַרקערט, די ברייק-אין פּרינציפּ איז פּשוט: ביסלעכווייַז אַדאַפּט די בייק ביז די מעטשאַניקאַל טיילן באַקומען געוויינט צו אים. בלויז דעמאָלט איר קענען הנאה אַ שטאַרק, פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל מאַשין.
ווי צו הצלחה ברעכן אין אַ מאָטאָציקל?
צו הצלחה ברעכן אין אַ מאָטאָציקל, זיכער כּללים מוזן זיין נאכגעגאנגען.
ווי סטייטיד פריער, די אַרבעט זאָל זיין געענדיקט ביסלעכווייַז און קאַנסערנז די מאָטאָר, טירעס און בראַקעס.
מאָטאָר
פֿאַר אַ מצליח ברייקינג, אָבסערווירן עטלעכע באדינגונגען בשעת דרייווינג:
ברייק-אין אָרט : דאָס זאָל זיין געטאן אין אַ שטאָטיש סוויווע.
ספּידז : די גיכקייַט זאָל זיין געביטן ווי פיל ווי מעגלעך. מען דארף בעטן אלע באריכטן. אין דער זעלביקער צייט, באַשטימען פון איין גאַנג צו אנדערן זאָל קיינמאָל זיין פּלוצעמדיק.
אַקסעלעריישאַן : עס זאָל זיין לימיטעד און אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. עס איז נישט רעקאַמענדיד צו קעסיידער מאַך אין אַ קעסיידערדיק גיכקייַט. אָבער, עס איז שטארק דיסקערידזשד צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט דראַמאַטיקלי. די גיכקייַט זאָל בייַטן אין פּאַראַלעל מיט די מאָטאָר גיכקייַט.
אויב איר געקויפט אַ שטעג אָדער וועג, נאָכגיין די מדרגה כּללים:
- 0-300 קילאמעטער: מאַקסימום 4000 לאַפּס
- פון 300 קילאמעטער צו 600 קילאמעטער: מאַקסימום 5000 לאַפּס
- פון 600 קילאמעטער צו 800 קילאמעטער: מאַקסימום 6000 לאַפּס
- פון 800 קילאמעטער צו 1000 קילאמעטער: מאַקסימום 7000 לאַפּס
פֿאַר אַ ראָאַדסטער אָדער ספּאָרט מאַשין, דער ערשטער 300 קילאָמעטערס זאָל קיינמאָל יקסיד 4000 לאַפּס. און פֿון 300 קילאמעטער עס קענען זיין געוואקסן מיט 1000 לאַפּס פֿאַר יעדער 100 קילאמעטער פון לויפן. און דאָס ביז איר דערגרייכן 1000 קילאמעטער.
רייַף ברעכן-אין
אויב די טירעס זענען נייַ, פליסנדיק-אין איז מאַנדאַטאָרי. און זינט עס איז כּמעט אוממעגלעך אַז איר טאָן ניט האָבן נייַ ווילז אויף אַ נייַ בייק, איר אויך דאַרפֿן צו פאַרברענגען צייט צו לויפן דיין טירעס. און דאָס איז אמת פֿאַר געוויינט מאָטאָרסיקלעס מיט נייַ טירעס.
פארוואס ברעכן טירעס? דאָס איז אַ זיכערהייט אַרויסגעבן. די נייַע טירעס זענען אַקשלי קאָוטאַד מיט לובריקאַנץ צו מאַכן זיי גרינגער צו פּראָדוצירן און טייַנען. זיי קענען זיין געפערלעך אויף גליטשיק ראָודז. אבער די גוטע נייַעס איז אַז איר קענען נאָר באַקומען באַפרייַען פון עס. נאָך דרייווינג וועגן 300 קילאמעטער.
מאָטאָציקל בראַקעס
האט איר וויסן ? בראַקעס וואָס האָבן קיינמאָל געווען געניצט אַרבעט אַנדערש ווי בראַקעס וואָס האָבן צעבראכן אַראָפּ לאַנג צוריק. זינט זיי זענען נייַ, די בראַקעס אויף אַ נייַ בייק קען פילן ווייניקער פלעקסאַבאַל אָדער אפילו אַ ביסל ראַסטיד. וואָס איז בישליימעס נאָרמאַל. אָבער אַמאָל די ברייקינג איז גאַנץ, איר וועט ניט געפֿינען בעסער בראַקעס!
ווי צו טאָרמאָז אַ מאָטאָציקל? דער דעוויז בלייבט שטענדיק דער זעלביקער: גיין ביסלעכווייַז. צו הצלחה כאַק, איר האָבן צו טאָן צוויי טריט... איר זאָל אָנהייבן מיט דרייווינג סלאָולי מיט אַ גיכקייַט פון וועגן 70 קילאמעטער / ה, בעשאַס וואָס איר וועט פּאַמעלעך אַראָפּ עטלעכע מאָל. אַזוי איר זעמל און איר פּאַמעלעך אַראָפּ, איר זעמל און איר פּאַמעלעך אַראָפּ. דאס זאָל זיין געטאן ביז די בראַקעס זענען וואַרעם.
ווען איר 'רע געטאן, לאָזן די בראַקעס קיל פֿאַר אַ ביסל מינוט און דעמאָלט אָנהייבן איבער. דאס מאל באשטייט די געניטונג פון דרייווינג שנעלער און ברייקינג שווער. אָדער גיין שנעלער און פּאַמעלעך אַראָפּ שארף. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען פאָר אין 100 קילאמעטער / ה און פּלוצלינג פּאַמעלעך אַראָפּ צו 20 קילאמעטער / ה. איר וועט האָבן צו טאָן דאָס עטלעכע מאָל.
יוזשאַוואַלי, אויב איר טאָן די צוויי עקסערסייזיז אין אַ ווייַטקייט פון 100 צו 150 קילאָמעטערס, די בראַקעס אַרבעט בישליימעס.
מאָטאָציקל ברייקידזש - וואָס צו טאָן ווייַטער?
נאָך פליסנדיק די מאָטאָציקל און פאָרן די רעקאַמענדיד 1000 קילאמעטער, איר באשטימט דאַרפֿן צו טוישן די בוימל. עס איז זייער וויכטיק.
פארוואס ? דאָס איז פשוט ווייַל בעשאַס פליסנדיק-אין עס איז אַ פּלאַץ פון רייַבונג רעכט צו רייַבונג. מעטאַל פּאַרטיקאַלז גאַט אין די מאָטאָר בוימל. דעריבער, עס קענען ניט זיין מער געניצט, אַזוי עס דאַרף זיין געביטן.
