ווי די 9 Mazda CX-2021 קען שלאָגן די לוקסוריאָוס קאַדיללאַק
צופרידן
קויפן אַ מאַשין וואָס אָפפערס איר די טרייסט, פֿעיִקייטן און פֿעיִקייטן פון אַ לוקסוס מאַשין איז נישט אוממעגלעך, און די מאַזדאַ קקס-9 איז אַ דערווייַז פון דעם, וואָס אָפפערס כּמעט קאַדיללאַק קוואַליטעט צו אַ נידעריקער פּרייַז.
רובֿ מסתּמא, ווען איר גיין צו קויפן אַ מאַשין, איר זענט בליינדיד דורך די לוקסוס וואָס פאַרשידענע מאָדעלס האָבן צו פאָרשלאָגן אין דילערשיפּס פון פאַרשידענע בראַנדז, אָבער, אין פילע קאַסעס, די לוקסוס איז אַזוי טייַער אַז אַקסעס צו אַ מאַשין אין דעם קאַטעגאָריע איז נישט. מעגלעך.
מיר וויסן אַז לוקסוס ברענגט גרויס טרייסט אין די מאַשין און אַ פּאַזראָניש לעבן, אָבער ווי רובֿ זאכן, עס איז קאָרעוו. מען פלעגט האלטן אז לופטקילונג איז א לוקסוס. דער זעלביקער גייט פֿאַר באַקאַפּ קאַמעראַס, בלועטאָאָטה, אאז"ו ו, וואָס זענען איצט געוויינטלעך.
די 9 Mazda CX-2021 Signature AWD איז אַ ביישפּיל פון אַ מאָדעל מיט אַזוי פילע "לוקסוס" פֿעיִקייטן אַז ווען איר פאַרגלייַכן עס צו אַ קלאַסיש לוקסוס סאָרט ווי קאַדיללאַק, די פּרייַז דיספּעראַטי קען מאַכן איר קלייַבן אַ מאַזדאַ אָן ברייקינג די באַנק. און אָן לוזינג הויך-קוואַליטעט פֿעיִקייטן.
9 מאַזדאַ קקס-2021 סיגנאַטורע אַווד איז נישט קאַדיללאַק, אָבער עס געץ נעענטער
די Mazda CX-9 איז אַ גאָר באַקוועם סווו. אין טערמינען פון פּלאַן און עסטעטיק, מיר קענען נישט זאָגן אַז עס איז שיין אָדער ווי פייַן ווי אַ Cadillac XT6 אָדער עפּעס ווי דאָס, אָבער עס איז גאַנץ נאָענט. ווען איר פאַרגלייַכן די געלט צווישן די צוויי, די ריס שרינגקס אפילו מער. די גאָר לאָודיד CX-9 איז $ 47,705 קאַמפּערד צו די גאָר לאָודיד Cadillac XT6 ביי $ 55,095. דאָס איז אַ גרויס ריס, און איר קענען זען אַז די מאַזדאַ און די חילוק פון $ 7,390 איז ניט ווייניקער באַקוועם אָדער טויגעוודיק.
CX-9 האט אַ שיין ינלענדיש
די סיגנאַטורע ווערסיע קומט מיט אַפּשאַנאַל צוויי-טאָן קווילטיד לעדער סיץ און פּאַנאַלז: ליכט גרוי און שוואַרץ, אַמאָל ין, איר וועט נישט באַמערקן די חילוק אין קוואַליטעט און איר וועט נישט געדענקען ריידינג אין אַ מאַזדאַ אויף אַ רעגולער יקער. די ינלענדיש מיקסעס מאַלטיקאַלערד לעדער, בראַשט אַלומינום און אפילו פאַקטיש ראָוזוווד. מאַזדאַ האט טאַקע געמאכט אַ ריזיק שפּרינגען אין די ינלענדיש אָפּטיילונג.
די ינלענדיש טאָוטפּוינץ זענען ווייך, שיין און באַקוועם, אָבער עס איז אפילו מער אויף די ין. מאַשין און דרייווער איז אויך ימפּרעסט מיט די ינלענדיש. זיי געמאסטן די נייַ ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן מיט אַ כעפטי 10.3 אינטשעס. די סיסטעם איז גרינג צו נוצן און פערלי ינטואַטיוו, וואָס איז פיל מער ווי קענען זיין געזאָגט פֿאַר קאַדיללאַק ס ינפאָטאַינמענט סיסטעמען.
דער בעסטער זאַך וועגן די CX-9 איז אַז עס ריטיין די שין, מיט אַלע די לאַגזשעריאַס אַמענאַטיז און שיין ינלענדיש רירט. טראָץ זיין אַ דריי-רודערן סווו, עס נאָך האט אַ קליין טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר. עס קען זיין אַ גרויס ריזיקירן פֿאַר מאַזדאַ צו שטעלן אַזאַ אַ קליין מאָטאָר אין אַזאַ אַ גרויס מאַשין, אָבער עס איז נאָך אַ גוט ברירה פֿאַר אַ סווו. אן אנדער סטרייקינג בייַשפּיל פון דעם.
האַנדלינג בלייבט מאַזדאַ ס פאָרטע.
די טערבאָוטשאַרדזשד ביסל פיר האט ניט בלויז אַ גאַנץ מיילידזש פון 26 עמפּידזשי, אָבער עס פּאַקס פאַקטיש זעץ. דעם דריי-רודערן פיר-צילינדער סווו קענען נאָך דערגרייכן 60 מ.פ.ש אין 7.1 סעקונדעס. כאָטש עס איז נישט אַזוי שנעל, די CX-9 נאָך האט מאַזדאַ ס ביגאַסט שטאַרקייט, האַנדלינג.
די מאַזדאַ קקס-9 איז מיסטאָמע נישט אַ ראַסע מאַשין, עס איז אַ סווו, אָבער עס עקן בעסער ווי קיין סווו קען, זיין האַנדלינג איז ימפּעקאַבאַל.
די סיגנאַטורע AWD ווערסיע איז זייער שיין און לאַגזשעריאַס, אָבער איר קענען נאָך באַקומען אַ גרויס מאַשין אויב איר ברענגען עס אַראָפּ צו אַ רייַזע פּעקל וואָס קאָס בלויז וועגן $ 36,000. פאַרגלייַכן אַז צו די XT6 און קאַדיללאַק טאַקע סטאַרץ צו פילן ווי אַ וויסט פון געלט. מאַזדאַ גייט שטאַרק, קאַנסידערינג אַז לוקסוס איז רעלאַטיוו; אָבער, אַ גרויס מאַשין איז נישט קאָרעוו, און די מאַזדאַ קקס- איז גאַנץ גוט.
*********
:
-
-
