ווי צו נוצן פלאַשליגהץ? מאַניאַפאַקטשערערז זענען טריינג צו העלפן דריווערס
פאָרמיטל לייטינג איז איינער פון די מערסט וויכטיק עלעמענטן וואָס ווירקן דרייווינג זיכערקייַט. דער פאַקט איז אַז די פאָרמיטל קענען זיין געזען פון ווייַטן, אַרייַנגערעכנט בעשאַס דעם טאָג. און נאָך פינצטער, אַזוי אַז דער שאָפער האט אַ גרויס פעלד פון מיינונג.
זינט 2007, די פאַרקער ליכט הערשן איז אין קראַפט אין פוילן אַלע יאָר ארום. דער באַשלוס איז געווען באַקענענ פֿאַר זיכערקייַט סיבות: אַ מאַשין מיט כעדלייץ איז קענטיק פון אַ פיל גרעסערע ווייַטקייט בעשאַס דעם טאָג ווי אַ מאַשין דרייווינג אָן כעדלייץ. אָבער, אין די אָנהייב פון 2011, אַ דירעקטיוו פון די אייראפעישע קאַמישאַן געקומען אין קראַפט, וואָס אַבליידזשד אַלע נייַ קאַרס מיט אַ דערלויבט גראָב וואָג פון ווייניקער ווי 3,5 טאָנס צו זיין יקוויפּט מיט דייטיים פליסנדיק לייץ.
"דער טיפּ פון ליכט, דאַנק צו זיין פּלאַן, איז טשיפּער צו אַרבעטן און מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך רעכט צו דער נידעריקער ענערגיע קאַנסאַמשאַן און די פֿאַרבונדן נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווי אין די פאַל פון קלאַסיש נידעריק שטראַל לאמפן," דערקלערט ראַדאָסלאַוו דזשאַסקולסקי, ינסטראַקטער אין די אַוטאָ סקאָדאַ. שולע.
די דייטיים פליסנדיק לייץ קער אויף אויטאָמאַטיש ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד. אָבער, דער שאָפער פון אַ פאָרמיטל יקוויפּט מיט דעם טיפּ פון לייטינג מוזן געדענקען אַז ווען דרייווינג פון פאַרטאָג צו פאַרנאַכט בעשאַס רעגן אָדער ווייניקער קלאָר לופט, אַזאַ ווי נעפּל, דייטיים פליסנדיק לייץ זענען נישט גענוג. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די רעגולירן גיט פֿאַר די פליכט צו ווענדן אויף די דיפּט שטראַל. רעכט אַדזשאַסטיד דיפּט שטראַל זאָל נישט בלינד אָדער מאַכן ומבאַקוועמקייַט פֿאַר דריווערס דרייווינג אָנקאַמינג און גייט פארביי אין פראָנט פון אונדז.
ינשורינג עפעקטיוו לייטינג קענען זיין געזען אין די אַקשאַנז פון אָטאָומייקערז. די אינסטאַלירן נאָך סיסטעמען זענען אַימעד צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון לייטינג און אָפּטימיזינג זייַן נוצן. דערווייַל, יעדער לידינג פאַבריקאַנט איז טריינג צו באַקענען נייַע עפעקטיוו סאַלושאַנז. די האַלאָגענס געניצט אַ בשעת צוריק זענען ריפּלייסט דורך קסענאָן באַלבז און מער און מער וועהיקלעס נוצן די לעצטע טיפּ פון לייטינג באזירט אויף לעדס.
סיסטעמען זענען אויך באַקענענ צו העלפן די שאָפער קאָנטראָלירן די ליכט. למשל, סקאָדאַ אָפפערס די אַוטאָ ליכט אַסיסט סיסטעם. דער סיסטעם סוויטשיז אויטאָמאַטיש פון דיפּט שטראַל צו הויך שטראַל דיפּענדינג אויף די לייטינג און פאַרקער טנאָים. וויאזוי עס ארבעט? א אַפּאַראַט געבויט אין די ווינטשויב טאַפליע מאָניטאָרס די סיטואַציע אין פראָנט פון די מאַשין. ווען אן אנדער פאָרמיטל אויס אין די פאַרקערט ריכטונג, די סיסטעם סוויטשיז אויטאָמאַטיש פון הויך שטראַל צו נידעריק שטראַל. דער זעלביקער וועט פּאַסירן ווען אַ פאָרמיטל מאָווינג אין דער זעלביקער ריכטונג איז דיטעקטאַד. די לייטינג וועט אויך טוישן ווען דער סקאָדאַ שאָפער קומט אין אַ געגנט מיט הויך קינסטלעך ליכט ינטענסיטי. אזוי, דער שאָפער איז באפרייט פון די נויט צו טוישן כעדלייץ און קענען קאַנסאַנטרייט אויף דרייווינג און אַבזערווינג די וועג.
די קאָרנערינג ליכט פונקציע איז אויך אַ נוציק לייזונג. די לייץ לאָזן איר צו בעסער זען די סוויווע, די ייבערפלאַך און קיין מניעות, און אויך באַשיצן פּאַדעסטריאַנז גיין צוזאמען די זייַט פון די וועג. אַ ביישפּיל פון דעם איז די אַדאַפּטיוו כעדלייץ סיסטעם AFS געפֿינט אין די Skoda Superb מיט ביי-קסענאָן לייטינג. אין אַ גיכקייַט פון 15-50 קילאמעטער / ה, די ליכט שטראַל לענגטאַנז צו צושטעלן בעסער ילומאַניישאַן פון די ברעג פון די וועג. די טורנינג ליכט פונקציע אויך אַרבעט. ביי העכערע גיכקייטן (איבער 90 קילאמעטער/ה) סטרויערט די עלעקטראנישע קאנטראל סיסטעם די ליכט אזוי, אז די לינקע שטעג ווערט אויך באלויכטן. אין דערצו, די ליכט שטראַל איז אַ ביסל אויפשטיין צו ילומיניט אַ מער טייל פון די וועג. די דריט מאָדע פון די AFS סיסטעם אַרבעט אין די זעלבע וועג ווי די דיפּט שטראַל פונקציאָנירן - עס איז אַקטיווייטיד ווען דרייווינג אין אַ גיכקייַט פון 50-90 קילאמעטער / ה. וואָס ס מער, די AFS סיסטעם אויך ניצט אַ ספּעציעל באַשטעטיקן פֿאַר דרייווינג אין די רעגן צו רעדוצירן ליכט אָפּשפּיגלונג פון וואַסער דראַפּלאַץ.
אָבער, טראָץ ינקריסינגלי עפעקטיוו לייטינג סיסטעמען, גאָרנישט ריליווז די שאָפער פון די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די לאַמפּס. "ווען מיר נוצן לאַמפּס, מיר מוזן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט ניט בלויז צו זייער ריכטיק באַשטימען אויף, אָבער אויך צו זייער ריכטיק באַשטעטיקן," עמפאַסייזיז Radoslaw Jaskulski.
אמת, קסענאָן און געפירט כעדלייץ האָבן אַ אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט סיסטעם, אָבער ווען פּיריאַדיקלי דורכקוקן די מאַשין אין אַ אָטערייזד סערוויס צענטער, עס טוט נישט שאַטן צו דערמאָנען די מאַקאַניקס צו קאָנטראָלירן זיי.
ופמערקזאַמקייַט! דרייווינג בעשאַס דעם טאָג אָן נידעריק בימז אָדער דייטיים פליסנדיק לייץ ריזאַלטיד אין אַ שטראַף פון PLN 100 און 2 שטראָף פונקטן. מיסיוז פון נעפּל לאַמפּס אָדער וועג לאַמפּס קענען פירן צו דער זעלביקער שטראָף.
