ווי און פארוואס צו טוישן סטייבאַלייזער בושינגז
צופרידן
די לאַטעראַל סטאַביליטי סיסטעם פון אַ מאָדערן מאַשין אָפפערס אַ פּאַראַלעל שטעלע פון די מאַשין גוף בעשאַס קאָרנערינג, ברייקינג אָדער אַקסעלעריישאַן. די סטייבאַלייזער זיך איז אַ רוט וואָס איז אַטאַטשט צו די סאַבפראַמע אויף איין זייַט און אויף די ראָד מאַונטינג הייבער אויף די אנדערע. א מאַקפערסאָן סטראַט דאַרף ספּעציעל אַזאַ אַ דעטאַל.
די געשטעל גיט אַ סטאַטיק קאַמבער פון די פאָרמיטל ווילז. ווען אויסגעדרייט, דעם פּאַראַמעטער איז טשאַנגינג, וואָס אַפעקץ די קאָנטאַקט פון די ראָד מיט די וועג - די מאַשין טילט, פֿון וואָס די דרוק ינקריסיז אויף איין טייל פון די רייַף און דיקריסאַז אויף די אנדערע. רעכט צו דער פּלאַן פון די McPherson סטראַט, דער בלויז זאַך איר קענען טאָן צו סטייבאַלייז די מאַשין אויף דער שפּור איז צו רעדוצירן די זעמל ווען קאָרנערינג.
פֿאַר דעם צוועק, אַנטי-זעמל באַרס פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געניצט. דער טייל אַרבעט אין אַ זייער פּשוט וועג. ווען דער מאַשין קומט אין אַ קער, די הייבער אַרבעט ווי אַ טאָרסיאָן באַר - פאַרקערט ענדס זענען טוויסטיד אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס. דעם קריייץ אַ קראַפט צו אַנטקעגנשטעלנ שטאַרק טילטינג פון דעם גוף.
די יינציק פון די סטייבאַלייזער איז אַז עס זאָל נישט זיין פאַרפעסטיקט טייטלי - די ענדס מוזן מאַך (אַנדערש די סאַספּענשאַן איז נישט אַנדערש פון די אָפענגיק פרילינג). צו ויסמעקן די פּריקרע סקוויק אָדער קלאַפּן פון מעטאַל טיילן, גומע בושינגז האָבן שוין צוגעגעבן צו די סיסטעם פּלאַן. די צייט דאַרף זיין ריפּלייסט.
ווען איז ריפּלייסט די קרייַז סטייבאַלייזער בושינגז?
די פאַנגקשאַנז אין דעם נאָדע זענען דיטעקטאַד בעשאַס רוטין דיאַגנאָסטיקס. יוזשאַוואַלי, גומע עלעמענטן דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד יעדער 30 לויפן, ווייַל זיי פאַרערגערן - זיי פּלאַצן, ברעכן אָדער פאַרקרימען. יקספּיריאַנסט מאָטאָריסץ רעקאָמענדירן צו טוישן די ינווענטאַר מיד, אלא ווי יעדער בושינג סעפּעראַטלי, טראָץ דעם פאַקט אַז זיי קען נאָך זיין פּאַסיק פֿאַר נוצן אַוטווערדלי.
דאָ זענען עטלעכע וואונדער וואָס וועט אָנווייַזן פאַרבייַט פון פּאַרץ צווישן וישאַלט:
- אויף בענדס, די סטירינג ראָד האט באַקלאַש (לייענען וועגן אנדערע סיבות פֿאַר באַקלאַש דאָ);
- ווען דרייען די סטירינג ראָד, ביטינג איז פּעלץ;
- אויף בייגן, דער גוף טילט מער ווי פריער. דאָס איז אָפט באגלייט דורך אַ סקוויק אָדער טאַמפּ;
- ווייבריישאַן און עקסטרייניאַס ראַש זענען פּעלץ אין די סאַספּענשאַן;
- פאָרמיטל ינסטאַביליטי;
- אויף גלייך סעקשאַנז, די מאַשין פּולז צו די זייַט.
אויב אין מינדסטער עטלעכע וואונדער, די מאַשין מוזן זיין מיד געשיקט פֿאַר דיאַגנאָסיס. די פּראָבלעם איז אָפט סאַלווד דורך ריפּלייסינג די בושינגז. אויב די ווירקונג וועט נישט פאַרשווינדן אפילו נאָך דעם פּראָצעדור, עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אנדערע סיסטעמען וועמענס דיספאַנגקשאַן האט ענלעך סימפּטאָמס.
ריפּלייסינג די פראָנט סטייבאַלייזער בושינגז
דער פּראָצעדור פֿאַר רובֿ קאַרס ווען ריפּלייסינג דעם טייל איז כּמעט יידעניקאַל. דער חילוק איז בלויז אין די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די סאַספּענשאַן און שאַסי פון די מאָדעל. ווי צו פאַרבייַטן די סטייבאַלייזער באַר אויף אַ וואַז 2108-99, לייענען באַזונדער אָפּשאַצונג. דאָ איז די שריט דורך שריט פּראָצעדור:
- די מאַשין איז דזשאַקינג אַרויף, הייבן אויף אַ הייבן אָדער געטריבן צו אַ אָוווערפּאַס;
- די פראָנט ווילז זענען אַוועקגענומען (אויב זיי אַרייַנמישנ זיך מיט די אַרבעט);
- אַראָפּנעמען די סטייבאַלייזער מאַונטינג באָלץ;
- די הייבער איז דיסקאַנעקטיד פון די געשטעל;
- די באָלץ פון די פיקסיר קלאַמער זענען ונסקרעוועד;
- וווּ אַ נייַ בושינג איז אינסטאַלירן, שמוץ איז אַוועקגענומען;
- די ינער טייל פון די בושינג איז לובראַקייטיד מיט סיליקאָנע פּאַפּ (אַ טשיפּער אָפּציע איז צו נוצן פליסיק זייף אָדער וואַשפּולווער). לובריקיישאַן וועט נישט בלויז פאַרלענגערן די לעבן פון די טייל, אָבער אויך פאַרמייַדן די גיך אויסזען פון פּראָבלעמס באגלייט דורך סקוויקי בושינגז;
- די רוט איז אינסטאַלירן אין די בושינג;
- די מאַשין איז פארזאמלט אין פאַרקערט סדר.
אין דעם פאַל פון ריפּערינג די דערציען סטייבאַלייזער, די פּראָצעדור איז יידעניקאַל, און אין עטלעכע קאַרס עס איז אפילו גרינגער רעכט צו דער יינציק פּלאַן פון די סאַספּענשאַן. עס איז נישט ומגעוויינטלעך אַז די בושינג ענדערונגען ווען עס סטאַרץ צו סקוויק.
סקוויק פון סטייבאַלייזער בושינגז
ווענ עס יז אַ סקוויק איז באמערקט גלייך נאָך ריפּלייסינג טיילן וואָס טאָן נישט האָבן צייַט צו טראָגן אויס. זאל ס באַטראַכטן פֿאַר וואָס סיבות דאָס קען פּאַסירן מיט נייַע עלעמענטן און וואָס אַ מעגלעך לייזונג צו דער פּראָבלעם.
סיבות פון סקוויקס
סקוויק פון גומע סטייבאַלייזער עלעמענטן קענען דערשייַנען אין טרוקן וועטער אָדער אין שטרענג פראָסץ. אָבער, אַזאַ אַ פאַנגקשאַנז האָבן ינדיווידזשואַלי סיבות, אָפט פֿאַרבונדן מיט די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די פאָרמיטל.
מעגלעך סיבות אַרייַננעמען די פאלגענדע:
- ביליק בושינגז - די מאַטעריאַל פון וואָס זיי זענען געמאכט איז פון נידעריק קוואַליטעט, וואָס פירט צו אַ נאַטירלעך סקוויק ווען אַ מאַסע אַקערז;
- אין קאַלט, גומע גראָב און פארלירט זייַן ילאַסטיסאַטי;
- אָפט דרייווינג אין שווער בלאָטע (די פּראָבלעם איז אָפט באמערקט אין סוווס אָוווערקאַמינג סוואַמפּי געביטן);
- א פּלאַן שטריך פון דער פאָרמיטל.
פּראָבלעם סאַלווינג מעטהאָדס
עס זענען עטלעכע סאַלושאַנז צו דעם פּראָבלעם. אויב עס איז פארבונדן מיט די נעבעך קוואַליטעט פון די בושינג, איר דאַרפֿן צו פאַרטראָגן ביז דער ווייַטער פאַרבייַט אָדער פאַרבייַטן דעם טייל מיט אַ בעסער אַנאַלאָג.
עטלעכע אָונערז שמירן גומע מיט ספּעציעל שמירן. אָבער, אין רובֿ קאַסעס, דאָס נאָר אַגראַווייץ די סיטואַציע, ווייַל די ייליק ייבערפלאַך ווערט גראָב פיל פאַסטער, וואָס פירט צו אַקסעלערייטיד טראָגן פון די עלעמענט.
מאַניאַפאַקטשערערז אָפט דיסקערידזש די נוצן פון שמירן ווייַל עס ינטערפירז די פֿונקציע פון די בושינג. עס מוזן פעסט האַלטן די רוט אין די אַוועקזעצן אַזוי אַז עס טוט נישט באָמבלען, ינשורינג די רידזשידאַטי פון די סטרוקטור. די שמירעכץ מאכט עס גרינגער צו רירן די סטייבאַלייזער אין די בושינג, פֿון וואָס עס סקראָללס אין עס, און ווען זאַמד גריינז שלאָגן, די סקוויק ווערט אפילו שטארקער.
א קוויטש אין די נייַ בושינג קען זיין רעכט צו דעם פאַקט אַז די גומע האט נישט נאָך ראַבד אין די מעטאַל טייל. די ווירקונג זאָל פאַרשווינדן נאָך אַ פּאָר פון וואָכן. אויב דאָס קען נישט פּאַסירן, די טייל מוזן זיין ריפּלייסט.
צו פאַרמייַדן סקוויקינג אין די נייַ בושינג, די מאַשין באַזיצער קענען פּלאָמבע די סטייבאַלייזער אַוועקזעצן מיט אַ שטאָף אָדער אַ נאָך פּלאַסט פון גומע (פֿאַר בייַשפּיל, אַ שטיק פון וועלאָסיפּעד רער). פֿאַר עטלעכע וועהיקלעס זענען פאַראַנען פּאַליוראַטיין בושינגז. זיי זענען מער דוראַבאַל און פאַרלאָזלעך, און טאָן ניט בעזש אין די קעלט.
באַשרייַבונג פון דער פּראָבלעם פֿאַר ספּעציפיש וועהיקלעס
פעליקייטן אין דעם אַפּאַראַט אָפענגען אויף די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די סאַספּענשאַן פון די מאַשין. דאָ איז אַ טיש פון די הויפּט סיבות פון בושינג סקוויקס און אָפּציעס פֿאַר ילימאַנייטינג זיי אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס:
| די מאָדעל פון מאַשין: | די גרונט פון די פּראָבלעם: | לייזונג אָפּציע: |
| רענאַולט מעגאַנע | מאל אַ ינאַפּראָופּרייט בושינג איז געניצט ווייַל די מאָדעל קען האָבן אַ סאַספּענשאַן אָדער שווער סומע. זיי נוצן פאַרשידענע סטייבאַלייזערז | ווען בייינג אַ טייל, ספּעציפיצירן וואָס איז דיאַמעטער אין די הייבער. ווען ינסטאַלירונג, נוצן אַ וואַשפּולווער אַזוי אַז די אַרבל איז נישט דיפאָרמד בעשאַס ינסטאַלירונג |
| Volkswagen Polo | פארבונדן מיט די פּיקיוליעראַטי פון די בושינג מאַטעריאַל און אַפּערייטינג טנאָים | די סקוויק קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך ריפּלייסינג עס מיט אַ פּאַליוראַטיין מאָדעל. עס איז אויך אַ בודזשעט לייזונג - צו שטעלן אַ געוויינט טיימינג גאַרטל צווישן די בושינגז און די מאַשין גוף אַזוי אַז די ציין זענען אויף די זייַט פון די בושינג. עס איז אויך מעגלעך צו ינסטאַלירן אַ בושינג פון אן אנדער מאַשין, למשל, Toyota Camry |
| לאַדאַ וועסטאַ | רעכט צו ענדערונגען אין די סטראַץ מאַונטינגז, די סאַספּענשאַן רייזע איז געוואקסן קאַמפּערד מיט די פריער מאָדעלס פון דער פאַבריקאַנט, וואָס פירט צו מער קראַנגקינג פון די סטייבאַלייזער | איין לייזונג איז צו פאַרקירצן די סאַספּענשאַן רייזע (מאַכן די מאַשין אַ ביסל נידעריקער). דער פאַבריקאַנט אויך רעקאַמענדז ניצן אַ ספּעציעל סיליקאָנע שמירן (איר קענען נישט נוצן בוימל-פּראָדוקטן ווייַל זיי צעשטערן גומע טיילן). די שמירן וועט נישט וואַש אַוועק און וועט נישט זאַמלען שמוץ |
| סקאָדאַ גיך | די אָונערז פון אַזאַ קאַרס האָבן שוין קומען צו די נאַטירלעך ראַש אין די דעטאַילס. ווי מיט די פּאָלאָ מאָדעלס, אין אַ ביסל קאַסעס אַ קליין סקוויק איז אַ קעסיידערדיק באַגלייטער פון די גימבאַל. | עטלעכע, ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו די אָריגינעל WAG בושינגז, נוצן פּאַרץ פון אנדערע מאָדעלס, למשל, פון Fabia. אָפט עס העלפּס צו פאַרבייַטן די סטאַנדאַרט בושינג מיט אַ פאַרריכטן, דער דיאַמעטער איז איין מילאַמיטער ווייניקער. |
פילע מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן טיילן מיט אַנטהערס, אַזוי די בושינגז טאָן נישט קריק. די בייַזייַן פון די עלעמענטן גיט שוץ קעגן נעץ און שמוץ אויף דער פֿאַרזאַמלונג. אויב אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס זענען בארעכטיגט פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין, עס איז בעסער צו נוצן זיי, אפילו אויב זיי קאָסטן מער ווי קלאַסיש קאַונערפּאַרץ.
דאָ איז אַ דיטיילד ווידעא פון ווי די בושינגז זענען ריפּלייסט אויף קאַרס פון די וואַז משפּחה:
פֿראגן & ענטפֿערס:
ווי לאַנג זענען סטייבאַלייזער בושינגז? די סטייבאַלייזער בושינגז טוישן אין דורכשניטלעך נאָך 30 טויזנט קילאָמעטערס אָדער ווען די וואונדער דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל דערשייַנען. דערצו, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די קיט מיד.
ווי צו פֿאַרשטיין אויב די סטייבאַלייזער בושינגז זענען נאַקינג? דורך אויער, די טראָגן אויף די בושינגז איז גאָר שווער צו באַשטימען. יוזשאַוואַלי זייער נאַקינג היץ די שטאָק. אָפט דעם ווירקונג איז ענלעך צו טאָרן בושינגז. די ווילז מוזן זיין אונטער מאַסע בשעת קאָנטראָלירונג די כאַבז.
וואָס זענען די סטייבאַלייזער בושינגז? זיי זענען אַנדערש אין די פאָרעם פון די אַטאַטשמאַנט פון די סטייבאַלייזער זיך און אין דעם מאַטעריאַל. עס זענען גומע אָדער פּאַליוראַטיין בושינגז. די חילוק צווישן די מאַטעריאַלס אין טערמינען פון דינסט לעבן און פּרייַז.
ווי צו קאָנטראָלירן די סטייבאַלייזער בושינגז ריכטיק? אין דערצו צו וויזשאַוואַל דורכקוק, איר דאַרפֿן צו מאַכן השתדלות אויף די סטייבאַלייזער לעבן די אַטאַטשמאַנט פונט (ציען שטארק אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס). דער אויסזען פון נאַקס אָדער סקוועאַקס איז אַ סימפּטאָם פון וואָרן בושינגז.
איין באַמערקונג
יאן וויטשניארז
גרויס באַשרייַבונג.