ווי און ווען צו טוישן טאָרמאָז דיסקס
עס איז וויכטיק פֿאַר קיין שאָפער נישט צו פאַרפירן דעם מאָמענט ווען אַלט פּאַרץ ווערן אַניוזאַבאַל און עס איז צייט צו ינסטאַלירן נייַ אָנעס אין זייער אָרט. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר די ברייקינג סיסטעם, ווייַל אַנדערש עס איז אַ ריזיקירן פון אַ צופאַל און מיר באשטימט טאָן ניט דאַרפֿן צו דערקלערן וואָס קאַנסאַקווענסאַז דאָס קען פירן צו. צי איר ווי עס אָדער נישט, אפילו די העכסטן קוואַליטעט טאָרמאָז דיסקס מוזן זיין טשיינדזשד. זאל ס פיגור אויס ווי צו טאָן עס.
ווען צו טוישן
עס זענען צוויי סיטואַטיאָנס אין וואָס טאָרמאָז דיסקס זענען געביטן. דער ערשטער פאַל איז ווען טונינג אָדער אַפּגריידינג די טאָרמאָז סיסטעם, ווען דער שאָפער באַשלאָסן צו ינסטאַלירן ווענאַלייטיד טאָרמאָז דיסקס. מער און מער דריווערס זענען סוויטשינג פון פּויק בראַקעס צו דיסק בראַקעס, ווייַל די לעצטע זענען מער עפעקטיוו און לעצטע מער.
אין די רגע פאַל, זיי זענען פארענדערט רעכט צו ברייקידזש, טראָגן אָדער מעטשאַניקאַל פייליערז.
ווי טאָן איר וויסן ווען עס איז צייט פֿאַר אַ ענדערונג? עס איז נישט שווער, דיין מאַשין וועט געבן זיך אַוועק. אין אַלגעמיין, די "סימפּטאָמס" וואָס אָנווייַזן שווער טראָגן זענען ווי גייט:
- קראַקס אָדער גאָגעס וואָס זענען קענטיק מיט די נאַקעט אויג
- די טאָרמאָז פליסיק מדרגה אנגעהויבן צו פאַלן שארף. אויב דאָס כאַפּאַנז אַלע די צייַט, דיין בראַקעס דאַרפֿן צו זיין ריפּערד.
- ברייקינג איז ניט מער גלאַט. איר אנגעהויבן צו פילן דזשערקס און ווייבריישאַנז.
- די מאַשין "סטירז" צו די זייַט ווען ברייקינג. די סטיפנאַס פון די טרעטלען פאַרשווונדן, עס איז געווארן גרינגער צו גיין צו די שטאָק.
- דער דיסק איז געווארן טינער. צו דיאַגנאָזירן די גרעב, איר דאַרפֿן אַ רעגולער קאַליפּער, מיט וואָס איר קענען נעמען מעזשערמאַנץ אין עטלעכע פונקטן און פאַרגלייַכן די רעזולטאַטן מיט אינפֿאָרמאַציע פון דער פאַבריקאַנט. די מינימום אַלאַואַבאַל דיסק גרעב איז אנגעוויזן אויף די דיסק זיך. רובֿ אָפט, אַ נייַ און וואָרן דיסק אַנדערש אין גרעב בלויז
2-3 מם. אבער אויב איר פילן אַז די טאָרמאָז סיסטעם אנגעהויבן צו ביכייווז אַניוזשואַלי, איר זאָל נישט וואַרטן פֿאַר די מאַקסימום אַלאַואַבאַל טראָגן פון די דיסק. טראַכטן וועגן דיין לעבן און טאָן ניט נעמען ריסקס ווידער.
טאָרמאָז דיסקס זענען שטענדיק געביטן אין פּערז אויף יעדער אַקס. עס טוט נישט ענין צי איר בעסער וועלן אַ שטיל פאָר אָדער נישט, טאָרמאָז דיסקס דאַרפֿן צו זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער. דיאַגנאָסטיקס זענען געפירט אויס פֿאַר טראָגן און טשעק פֿאַר מעטשאַניקאַל חסרונות.
דערפאַרונג סאַגדזשעסץ אַז אין פיר די פראָנט בראַקעס זענען ריפּערד מער אָפט ווי די דערציען. עס איז אַ דערקלערונג פֿאַר דעם: די מאַסע אויף די פראָנט אַקס איז גרעסער, וואָס מיטל אַז די טאָרמאָז סיסטעם פון די פראָנט סאַספּענשאַן איז לאָודיד מער ווי די דערציען.
ריפּלייסינג די טאָרמאָז דיסקס אויף די פראָנט און דערציען אַקסאַלז טוט נישט מאַכן פיל חילוק פון אַ טעכניש פונט פון מיינונג. אין אַלגעמיין, עקספּערץ רעקאָמענדירן טשאַנגינג דיסקס נאָך דער ערשטער נאָרע; די רגע אויסגעדרייט פּראָצעדור איז נישט ערלויבט.
טוישן פּראָצעדור
צו טוישן, מיר דאַרפֿן די פאַקטיש טאָרמאָז דיסקס זיך און אַ נאָרמאַל שטעלן פון מכשירים:
- דזשאַק;
- רענטשעס קאָראַספּאַנדינג צו די גרייס פון די פאַסאַנערז;
- פאַרריכטן גרוב;
- אַדזשאַסטאַבאַל שטיין (דרייַפאָד) און סטאַפּס פֿאַר ינסטאַלירונג און פיקסיר די מאַשין;
- דראָט פֿאַר פיקסיר די קאַליפּער;
- פּאַרטנער פֿאַר "האַלטן דאָ, ביטע."
ווען בייינג נייַ דיסקס (איר געדענקען, מיר טוישן אַ פּאָר אויף דער זעלביקער אַקס אין אַמאָל), מיר רעקאָמענדירן אַז איר כאַפּן נייַ טאָרמאָז פּאַדס אויך. ידעאַללי פון אַ איין פאַבריקאַנט. פֿאַר בייַשפּיל, באַטראַכטן אַ פאַבריקאַנט פון פּאַרץ פֿאַר כינעזיש קאַרס. ספּער טיילן פון די Mogen סאָרט אַנדערגאָו שטרענג דייַטש קאָנטראָל אין אַלע סטאַגעס פון פּראָדוקציע. אויב איר ווילן צו ראַטעווען אויף פּאַדס און האַלטן די אַלט אָנעס, זיין אַווער אַז אויף אַ נייַ טאָרמאָז דיסק, די אַלט פּאַדס קענען פּלאָמבירן די גרוווז. דאָס וועט ינעוואַטאַבלי פּאַסירן, ווייַל עס וועט ניט זיין מעגלעך צו צושטעלן אַ מונדיר געגנט פון קאָנטאַקט פון די פּליינז.
אין אַלגעמיין, די ענדערונג פּראָצעדור איז גאַנץ טיפּיש און אַנטשיינדזשד פֿאַר רובֿ קאַרס.
- מיר פאַרריכטן די מאַשין;
- כאַפּן די געוואלט זייַט פון די מאַשין מיט אַ דזשאַק, שטעלן אַ דרייַפוס. מיר אַראָפּנעמען די ראָד;
- מיר דיסמאַנאַל די טאָרמאָז סיסטעם פון די אַרבעט פונט. דעמאָלט מיר קוועטשן די פּיסטאָן פון די אַרבעט צילינדער;
- מיר באַזייַטיקן אַלע די שמוץ פון די כאַב און קאַליפּער, אויב מיר טאָן נישט וועלן צו טוישן די שייַכעס שפּעטער;
- דער שוטעף קוועטש די טאָרמאָז טרעטלען צו די שטאָק און פעסט האלט די סטירינג ראָד. אין דער דערווייל, דיין ציל איז צו ונסקרעוו ("רייַסן אַוועק") די באָלץ וואָס באַוואָרענען די דיסק צו די כאַב. איר קענען נוצן די מאַדזשיקאַל WD פליסיק און מאַכן די באָלץ פונקציאָנירן מיט אים.
- מיר אַראָפּנעמען די טאָרמאָז קלאַמערן, און דעמאָלט פאַסטן עס מיט אַ דראָט אַזוי אַז עס טוט נישט שעדיקן די טאָרמאָז קישקע;
- איצט מיר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די קאַליפּער פֿאַרזאַמלונג: מיר געפֿינען און באַזייַטיקן די פּאַדס, אָבסערווירן זיי וויזשוואַלי און זענען האַרציק צופרידן אַז מיר האָבן קונה נייַ אָנעס;
- אויב איר נאָך האָבן נישט געקויפט נייַ פּאַדס, עס איז נאָך אַ געלעגנהייט צו טאָן דאָס;
- אַראָפּנעמען די קאַמפּרעשאַן ספּרינגס און די קאַליפּער קלאַמערן זיך;
- מיר פאַרריכטן די כאַב, גאָר ונסקרעוו די פיקסיר באָלץ. גרייט! איצט איר קענען אַראָפּנעמען די טאָרמאָז דיסק.
צו אָנקלאַפּן נייַ דרייווז, נאָר נאָכגיין אַלע די אויבן סטעפּס אין פאַרקערט סדר.
נאָך די יבעררוק, אַלע וואָס בלייבט איז צו פּאָמפּע נייַ בראַקעס און דיין מאַשין איז גרייט פֿאַר נייַע טריפּס.
