ווי צו דיאַגנאָזירן די לופטקילונג סיסטעם פון דיין פאָרמיטל

עס איז קיינמאָל אַ גוט מאָמענט ווען די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין סטאַפּס ארבעטן, אָבער יוזשאַוואַלי עס כאַפּאַנז אין די הייך פון זומער. אויב דיין לופטקילונג סיסטעם האט פארשטאפט ארבעטן אָדער האט פארשטאפט ארבעטן נאָרמאַלי, איר דערפאַרונג ...

עס איז קיינמאָל אַ גוט מאָמענט ווען די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין סטאַפּס ארבעטן, אָבער יוזשאַוואַלי עס כאַפּאַנז אין די הייך פון זומער. אויב דיין לופטקילונג סיסטעם האט אָדער אויפגעהערט ארבעטן אָדער האט אויפגעהערט ארבעטן נאָרמאַלי, איר האָט געפֿונען זיך פאָר דיין מאַשין מיט די פֿענצטער אַראָפּ, וואָס איז נישט פיל רעליעף ווען עס איז הייס אַרויס. מיט עטלעכע וויסן פון ווי דיין מאַשין ס לופט קאַנדישאַנער אַרבעט, איר קענען העלפֿן איר באַקומען דיין סיסטעם צוריק און פליסנדיק.

טייל 1 פון 9: אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן די לופטקילונג סיסטעם און זייַן קאַמפּאָונאַנץ

די לופטקילונג סיסטעם פון דיין מאַשין אַרבעט פּונקט ווי אַ פרידזשידער אָדער היים קאַנדישאַנער. דער ציל פון די סיסטעם איז צו באַזייַטיקן הייס לופט פון די ינלענדיש פון דיין פאָרמיטל. עס באשטייט פון די פאלגענדע קאַמפּאָונאַנץ:

קאָמפּאָנענט 1: קאַמפּרעסער. דער קאַמפּרעסער איז דיזיינד צו פאַרגרעסערן די דרוק אין די לופטקילונג סיסטעם און סערקיאַלייט די ריפרידזשעראַנט. עס איז ליגן אין די פראָנט פון די מאָטאָר און איז יוזשאַוואַלי געטריבן דורך די הויפּט פאָר גאַרטל.

קאָמפּאָנענט 2: קאַפּאַסאַטער. דער קאַנדענסער איז ליגן אין פראָנט פון די קאַלאָריפער און דינען צו באַזייַטיקן היץ פון די ריפרידזשעראַנט.

קאָמפּאָנענט 3: יוואַפּערייטער. דער פארעפארטער געפינט זיך אינעווייניג אינעם קאר'ס דאשבאָרד און ווערט גענוצט צו אייננעמען היץ פון די קאר'ס אינערן.

קאָמפּאָנענט 4: מעאַסורינג מיטל. עס איז באקאנט ווי אַ מאָס רער אָדער יקספּאַנשאַן וואַלוו און קענען זיין ליגן אָדער אונטער די דאַשבאָרד אָדער אונטער די קאַפּטער ווייַטער צו די פייַער וואַנט. זיין ציל איז צו טוישן די דרוק אין די לופטקילונג סיסטעם פון הויך דרוק צו נידעריק דרוק.

קאָמפּאָנענט 5: כאָוזיז אָדער שורות. זיי צונויפשטעלנ זיך פון מעטאַל און גומע פּייפּינג פֿאַר די ריפרידזשעראַנט צושטעלן.

קאָמפּאָנענט 6: ריפרידזשעראַנט. ווי אַ הערשן, אַלע מאָדערן סיסטעמען אַנטהאַלטן ריפרידזשעראַנט R-134A. עס קענען זיין פּערטשאַסט אָן אַ רעצעפּט אין רובֿ אַוטאָ טיילן סטאָרז. עלטערע קאַרס זענען געבויט מיט ר-12 ריפרידזשעראַנט, וואָס איז ניט מער געניצט ווייַל עס כּולל אַ גרויס סומע פון ​​קאַמפּאַונדז וואָס ויסנייען די אָזאָנע שיכטע. אויב איר זענט לייסאַנסט און סערטאַפייד, איר קענט נאָך קויפן איין, כאָטש רובֿ מענטשן קלייַבן צו אַפּגרייד דעם סיסטעם צו די נייַער R-134A ריפרידזשעראַנט.

כאָטש דאָס זענען די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון אַ לופטקילונג סיסטעם, עס זענען אַ נומער פון עלעקטריקאַל סערקאַץ אין דיין מאַשין וואָס לאָזן עס צו פונקציאָנירן, ווי געזונט ווי אַ דאַשבאָרד סיסטעם וואָס כּולל פילע טירן וואָס מאַך אין די דאַשבאָרד, וואָס קענען ווירקן עפעקטיווקייַט. ונטער זענען די מערסט פּראָסט סיבות פון נעבעך לופטקילונג פאָרשטעלונג און סטעפּס איר קענען נעמען צו קאַמפערטאַבלי צוריק אויף די וועג.

ווען איר דורכפירן קיין וישאַלט אויף די לופטקילונג סיסטעם, איר מוזן האָבן די געהעריק מכשירים און זיין אָפּגעהיט ווען איר נוצן זיי.

סיבה 1: הויך בלוט דרוק. די לופטקילונג סיסטעם איז אָנגעפילט מיט הויך דרוק ריפרידזשעראַנט און קענען אַרבעטן ביי איבער 200 פּסי, וואָס קען זיין זייער געפערלעך.

סיבה 2: הויך טעמפּעראַטור. פּאַרץ פון די אַק סיסטעם קענען דערגרייכן איבער 150 דיגריז פאַהרענהעיט, אַזוי זיין זייער אָפּגעהיט ווען איר קומען אין קאָנטאַקט מיט פּאַרץ פון די סיסטעם.

סיבה 3: מאָווינג טיילן. איר מוזן היטן די מאָווינג טיילן אונטער די קאַפּטער בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק. אל ע קלײדע ר דארפ ן זי ך באזונדע ר פארמאכ ט װערן .

פארלאנגט מאַטעריאַלס

• א / C מאַניפאָולד מאָס שטעלן
• גלאַווז
• ריפרידזשעריישאַן
• פּראַטעקטיוו ברילן

• ראָד פּאַדס

• ווארענונג: קיינמאָל לייגן עפּעס אַנדערש ווי די רעקאַמענדיד ריפרידזשעראַנט צו די אַ / C סיסטעם.

• ווארענונג: שטענדיק טראָגן זיכערקייַט ברילן ווען סערוויסינג קיין פּרעשערייזד סיסטעם.

• ווארענונג: קיינמאָל ינסטאַלירן דרוק גיידזשיז בשעת די סיסטעם איז פליסנדיק.

טייל 3 פון 9: פאָרשטעלונג טשעק

שריט 1: פּאַרק דיין מאַשין אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך..

שריט 2: ינסטאַלירן ראָד טשאַקס אַרום די דערציען ראָד אויף די שאָפער ס זייַט..

טרעטן 3: עפֿן די קאַפּטער.

שריט 4: געפֿינען די אַ / C קאַמפּרעסער.

• פאַנגקשאַנז: דער קאַמפּרעסער וועט זיין מאָונטעד צו די פראָנט פון די מאָטאָר און געטריבן דורך די מאָטאָר פאָר גאַרטל. איר קען דאַרפֿן אַ פלאַשליגהט צו זען עס. דאס איז איינער פון די גרעסטע פּוליז אין די סיסטעם און האט אַ באַזונדער קלאַטש ליגן אין די פראָנט פון די קאַמפּרעסער. צוויי שורות וועלן אויך זיין פארבונדן צו אים. אויב איר האָבן קאָנפליקט צו געפֿינען עס, אָנהייב די מאָטאָר און קער אַוועק די לופט קאַנדישאַנער. דער קאַמפּרעסער בלאָק וועט דרייען מיט די גאַרטל, אָבער איר זאָל באַמערקן אַז די פראָנט פון די קאַמפּרעסער קלאַטש איז סטיישאַנערי.
  
  

שריט 5: קער אויף די AC. קער אויף די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין און זען אויב די קלאַטש וואָס איז געווען סטיישאַנערי איז פאַרקנאַסט.

שריט 6. קער אויף די פאָכער צו אַ מיטל מדרגה.. אויב די קאַמפּרעסער קלאַטש איז פאַרקנאַסט, צוריקקומען צו די ין פון די פאָרמיטל און שטעלן די פאָכער גיכקייַט צו מיטל.

שריט 7: קאָנטראָלירן די לופט טעמפּעראַטור. קוק אויב די טעמפּעראַטור פון די לופט קומט פון די הויפּט ווענץ איז נידעריק.

לייענען די טיילן אונטן צו פֿאַרשטיין די פאַרשידענע באדינגונגען איר קען זען:

• קיין לופט קומען אויס פון ווענץ
• קאַמפּרעסער קלאַטש טוט נישט אַרבעטן
• קלאַטש ענגיידזשיז אָבער לופט איז נישט קאַלט
• סיסטעם ליידיק אויף ריפרידזשעראַנט
• נידעריק ריפרידזשעראַנט אין סיסטעם

טייל 4 פון 9: לופט וועט נישט קומען אויס פון דאַשבאָרד ווענץ

ווען איר דורכפירן די ערשט טשעק, אויב לופט קומט נישט פון די צענטער ווענץ אויף די דאַשבאָרד, אָדער אויב לופט קומט פון די אומרעכט ווענץ (אַזאַ ווי שטאָק ווענץ אָדער ווינטשויב ווענץ), איר האָבן אַ פּראָבלעם מיט די ינלענדיש קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם.

• אַירפלאָוו פּראָבלעמס קענען זיין געפֿירט דורך עפּעס פון אַ פאָכער מאָטאָר פּראָבלעם צו עלעקטריקאַל פּראָבלעמס אָדער מאָדולע דורכפאַל. מען דאַרף דאָס דיאַגנאָזירן באַזונדער.

טייל 5 פון 9: קאַמפּרעסער קלאַטש וועט נישט אַרייַנציען

דער קלאַטש קען פאַרלאָזן פֿאַר עטלעכע סיבות, די מערסט פּראָסט איז נידעריק קולאַנט לעוועלס אין די סיסטעם, אָבער עס קען אויך זיין אַן עלעקטריקאַל פּראָבלעם.

סיבה 1: שפּאַנונג. וואָולטידזש איז נישט סאַפּלייד צו די קלאַטש ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אויסגעדרייט אויף רעכט צו אַ עפענען קרייַז אין די עלעקטריקאַל קרייַז.

סיבה 2: דרוק באַשטימען. די לופטקילונג דרוק באַשטימען קען ברעכן די קרייַז אויב זיכער פּרעשערז זענען נישט באגעגנט אָדער אויב די באַשטימען איז פאַלש.

סיבה 3: אַרייַנשרייַב פּראָבלעם. מער מאדערנע סיסטעמען ווערן קאמפיוטער קאנטראלירט און נוצן פארשיידענע אנדערע איינסן, אריינגערעכנט די אינערליכע און עקסטעריער טעמפעראטורן פון די קאר, צו באשטימען צי די קאמפרעסער זאל זיין אנגעצונדן.

באַשטימען אויב עס איז ריפרידזשעראַנט אין די סיסטעם.

שריט 1: קער אַוועק די מאָטאָר.

שריט 2: ינסטאַלירן די סענסאָרס. ינסטאַלירן די מאָס שטעלן דורך לאָוקייטינג די הויך און נידעריק זייַט שנעל קאַנעקטערז.

• פאַנגקשאַנז: זייער אָרט וועריז אויף פאַרשידענע וועהיקלעס, אָבער אין רובֿ קאַסעס איר וועט געפֿינען די נידעריקער זייַט אויף די פּאַסאַזשיר זייַט אין די מאָטאָר בוכטע און די העכער זייַט אין פראָנט. פיטינגז זענען דיפערענטלי סייזד אַזוי איר וועט נישט קענען צו ינסטאַלירן אַ סענסער אינסטאַלירן קאַפּויער.
  
  

טרעטן 3: היטן די דרוק גאַוגעס.

• ווארענונג: דו זאלסט נישט קאָנטראָלירן די דרוק דורך דרינגלעך די פּאַסן צו זען אויב ריפרידזשעראַנט קומט אויס. דאָס איז געפערלעך און ריליסינג ריפרידזשעראַנט אין די אַטמאָספער איז ומלעגאַל.

• אויב די לייענען איז נול, איר האָבן אַ גרויס רינען.

• אויב עס איז דרוק אָבער די לייענען איז אונטער 50 פּסי, די סיסטעם איז נידעריק און קען נאָר דאַרפֿן צו זיין ריטשאַרדזשד.

• אויב די לייענען איז העכער 50 פּסי און דער קאַמפּרעסער טוט נישט קער אויף, דער פּראָבלעם איז אָדער אין די קאַמפּרעסער אָדער אין די עלעקטריקאַל סיסטעם וואָס דאַרף זיין דיאַגנאָסעד.

טייל 6 פון 9: קלאַטש ענדזשאַנירז אָבער לופט איז נישט קאַלט

שריט 1: קער אַוועק די מאָטאָר און ינסטאַלירן די סענסער קיט.

שריט 2: ריסטאַרט די מאָטאָר און קער אויף די לופט קאַנדישאַנער..

טרעטן 3: היטן דיין דרוק רידינגז.

• כאָטש יעדער לופטקילונג סיסטעם איז אַנדערש, איר ווילן צו האָבן דרוק אויף די הויך דרוק זייַט פון וועגן 20 פּסי און אויף די נידעריק זייַט פון וועגן 40 פּסי.

• אויב ביידע די הויך און נידעריק זייטן זענען אונטער דעם לייענען, איר קען דאַרפֿן צו לייגן ריפרידזשעראַנט.

• אויב די לייענען איז זייער הויך, איר קען האָבן אַ לופט פּאָזיציע פּראָבלעם אָדער אַ קאַנדענסער אַירפלאָוו פּראָבלעם.

• אויב די דרוק טוט נישט טוישן בייַ אַלע ווען די קאַמפּרעסער איז אויסגעדרייט אויף, דער קאַמפּרעסער איז דורכפאַל אָדער עס איז אַ פּראָבלעם מיט די מיטערינג מיטל.

טייל 7 פון 9: די סיסטעם איז ליידיק

פארלאנגט מאַטעריאַלס

• קאָאָלינג דיע

אויב קיין דרוק איז דיטעקטאַד בעשאַס די פּראָבע, די סיסטעם איז ליידיק און עס איז אַ רינען.

• רובֿ לופט קאַנדישאַנינג סיסטעם ליקס זענען קליין און שווער צו געפֿינען.

• די מערסט עפעקטיוו וועג צו אַנטהאַלטן אַ רינען איז צו נוצן אַ ריפרידזשעראַנט פאַרב. פאַרב קיץ זענען בנימצא אין רובֿ אַוטאָ טיילן סטאָרז.

• ניצן די פאַבריקאַנט ס ינסטראַקשאַנז, אַרייַנשפּריצן די פאַרב אין די לופטקילונג סיסטעם. דעם איז יוזשאַוואַלי געטאן דורך אַ נידעריק דרוק דינסט פּאָרט.

• לאָזן די פאַרב דורכנעמען די סיסטעם.

• ניצן די אַרייַנגערעכנט ווו ליכט און ברילן, איר וועט דורכקוקן אַלע קאַמפּאָונאַנץ און כאָוזיז פון די לופטקילונג סיסטעם און קוקן פֿאַר לייַכטיק מאַטעריאַלס.

• רובֿ דיעס זענען אָדער מאַראַנץ אָדער געל.

• אַמאָל איר געפֿינען אַ רינען, פאַרריכטן עס ווי דארף.

• אויב די סיסטעם איז געווען ליידיק, עס מוזן זיין גאָר עמפּטיד און ריטשאַרדזשד.

טייל 8 פון 9: סיסטעם נידעריק

• ווען איר לייגן ריפרידזשעראַנט צו אַ סיסטעם, איר ווילן צו טאָן עס סלאָולי ווייַל איר טאָן ניט וויסן ווי פיל איר טאַקע דאַרפֿן.

• ווען די קראָם דורכפירן דעם פליכט, זיי נוצן אַ מאַשין וואָס ציט די ריפרידזשעראַנט אויס פון די סיסטעם, ווייז עס, און דערנאָך לאָזן די טעכניקער צוגעבן די פּינטלעך סומע פון ​​ריפרידזשעראַנט צוריק אין די סיסטעם.

• רובֿ קראָם-געקויפט ריפרידזשעראַנט קיץ קומען מיט זייער אייגן טשאַרדזשינג קישקע און דרוק מאָס, אַלאַוינג איר צו לייגן ריפרידזשעראַנט זיך.

שריט 1: קער אַוועק די מאָטאָר.

שריט 2: דיסקאַנעקט די נידעריקער מאָס. דיסקאַנעקט די מאָס שטעלן פון די פּאָרט אויף די נידעריק דרוק זייַט.

• פאַנגקשאַנזא: איר זאָל נאָר באַשולדיקן אויף די נידעריק זייַט צו פאַרמייַדן שאָדן.

שריט 3: ינסטאַלירן די טשאַרדזשינג קיט. ינסטאַלירן די טשאַרדזשינג קיט אויף די קשר אויף די נידעריק וואָולטידזש זייַט פון די אַק סיסטעם.

שריט 4: קער אויף די מאָטאָר. קער אויף די מאָטאָר און לופט קאַנדישאַנער.

שריט 5: אָבסערווירן. היטן די מאָס אויף די קיט און אָנהייבן צו לייגן ריפרידזשעראַנט, צי עס איז אַ קנעפּל אָדער אַ צינגל אויף די קיט.

• פאַנגקשאַנז: לייג ריפרידזשעראַנט אין קליין ינגקראַמאַנץ, קאָנטראָלירן די אָפּצאָל וואָג צווישן אַפּלאַקיישאַנז.

שריט 6: דערגרייכן דיין געוואלט דרוק. האַלטן אַדינג ווען די מאָס איז סטעדאַלי אין די גרין זאָנע, וואָס איז יוזשאַוואַלי צווישן 35-45 פּסי. לאָזן די סיסטעם פאָרזעצן און קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור פון די לופט געלאזן די קיילע טאַפליע ווענץ, מאַכן זיכער אַז עס איז קאַלט.

שריט 7: דיסקאַנעקט די טשאַרדזשינג קישקע.

איר האָט אָנגעפילט די סיסטעם מיט ריפרידזשעראַנט. מאַכט זיכער אַז איר טאָן ניט אָוווערטשאַרדזש די סיסטעם, ווייַל צו פיל ריפרידזשעראַנט איז פּונקט ווי שלעכט, אויב נישט ערגער, ווי צו קליין.

טייל 9 פון 9: לופטקילונג נאָך נישט ארבעטן

• אויב די לופט קאַנדישאַנער נאָך טוט נישט אַרבעטן רעכט, ווייַטער טעסטינג איז דארף.

• ווארענונגא: איר מוזן האָבן אַ ספּעציעל דערלויבעניש צו ליגאַלי דינען די לופטקילונג סיסטעם.

דער סיסטעם קען זיין גאָר קאָמפּליצירט און פילע אנדערע מכשירים און פאַרריכטן מאַניואַלז זענען פארלאנגט צו ריכטיק דיאַגנאָזירן רובֿ וועהיקלעס. אויב די פאלגענדע סטעפּס האָבן נישט געפֿירט צו קאַלט לופט ארויס פון די ווענץ, אָדער אויב איר זענט נישט באַקוועם צו טאָן די אַרבעט, איר דאַרפֿן צו באַקומען די הילף פון אַ סערטאַפייד מעכאַניקער וואָס האט די מכשירים און וויסן צו דורכקוקן דיין לופטקילונג סיסטעם.