ווי צו פאָר בעשאָלעם אין ווינטער? גייד
אין ווינטער טנאָים, ווען די ברייקינג ווייַטקייט אין אַ גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה איז כּמעט 1/3 מער ווי אויף אַ טרוקן ייבערפלאַך, דרייווינג סקילז זענען עמעס טעסטעד. איר דאַרפֿן צו געשווינד געדענקען אַ ביסל כּללים. ווי צו ביכייוו אויף גליטשיק סערפאַסיז? ווי צו באַקומען אויס פון די קרענק? ווי און ווען צו פּאַמעלעך אַראָפּ?
גוט פּלאַננעד צייט
אין אַן אָפּטימאַל סיטואַציע, מיר זאָל זיין צוגעגרייט פֿאַר ווינטער וועג טנאָים און נישט סאַפּרייזד דורך די וועטער אַרויס. צום באַדויערן, בלויז אַ ביסל קאָנטראָלירן די פאָרויסזאָגן און וועג טנאָים ביז זיי געפֿינען זיך וועגן זיי זיך. געוואקסן רייזע צייט, פיל סלאָוער פוסגייער באַוועגונג אויף גליטשיק סערפאַסיז, פעלן פון רייַף ענדערונגען פֿאַר די ווינטער - די סיבות אָפט יבערראַשן וועג בילדערז. יעדער יאָר דער זעלביקער סצענאַר איז ריפּיטיד - ווינטער סאַפּרייזיז רובֿ דריווערס. ווי נישט צו מאַכן דעם טעות? ווען מיר זען אַז עס איז שניי אַרויס די פֿענצטער, און די טעמפּעראַטורעס זענען נידעריק, מיר זאָל יבערנעמען נאָך 20-30% פון די צייט צו באַקומען צו די דעזיגנייטיד אָרט. דאַנק צו דעם, מיר וועלן ויסמיידן ומנייטיק דרוק און אַזוי רעדוצירן די ריזיקירן פון געפערלעך סיטואַטיאָנס אויף די וועג, אַדווייזיז Zbigniew Veseli, דירעקטאָר פון די Renault דרייווינג שולע. פון קורס, אונדזער מאַשין מוזן זיין געזונט צוגעגרייט פֿאַר דרייווינג אין אַזאַ טנאָים. די אַפאָרמענשאַנד טירעס און טעכניש דורכקוק פון די מאַשין זענען די אַקשאַנז נייטיק צו ענשור זיכערקייַט אין ווינטער וועטער.
אַראָפּגאַנג ברייקינג
אין ווינטער, יעדער שאָפער מוזן זיין צוגעגרייט פֿאַר אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין סטאָפּפּינג ווייַטקייט. האַלטן די ריכטיק ווייַטקייט פון די פאָרמיטל אין פראָנט איז דער שליסל צו זיכער דרייווינג און ויסמיידן ומנייטיק דרוק אויף די וועג, באַמפּס און אפילו אַקסאַדאַנץ. געדענקט צו אָנהייבן דעם סטאָפּפּינג פּראָצעס פריער ווי געוויינטלעך און דזשענטלי דריקן די טאָרמאָז טרעטלען איידער אַריבער. אזוי, מיר וועלן קאָנטראָלירן די ייסינג פון די ייבערפלאַך, אָפּשאַצן די קאַפּ פון די ווילז און, ווי אַ רעזולטאַט, האַלטן די מאַשין אויף די רעכט אָרט, רעקאָמענדירן די ינסטראַקטערז פון רענאַולט דרייווינג שולע. אין אַ גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה, די ברייקינג ווייַטקייט אויף טרוקן פאַרוועג איז 60 מעטער, אויף נאַס פאַרוועג עס איז כּמעט 90 מעטער, וואָס איז 1/3 מער. די ברייקינג ווייַטקייט אויף אייז קענען דערגרייכן 270 מעטער! צו שאַרף און ינאַפּט ברייקינג קענען פירן צו אַ גליטשן פון די מאַשין. ניט זיין צוגעגרייט פֿאַר אַזאַ אַ אַנטוויקלונג פון געשעענישן, דריווערס פּאַניק און דריקן די טאָרמאָז טרעטלען אַלע די וועג, וואָס נאָר ווערסאַן די סיטואַציע און פּריווענץ די מאַשין פון סקידינג אין אַ קאַנטראָולד שטייגער.
ווי צו באַקומען אויס פון די קרענק?
עס זענען פאראן צוויי טערמינען פאר גליטשן: איבערסטייערן, וואו די הינטן רעדער פון די אויטא פארלירן טראקציע, און אונטערסטיער, וואו די פראנטן רעדער פארלירן צירוק און גליטשן ווען מען קערנדיג זיך. באַקומען אויס פון אַנדערסטיער איז גאַנץ גרינג און איר טאָן ניט דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון בקיעס. כל איר האָבן צו טאָן איז צו נעמען דיין פֿיס אַוועק די גאַז, פאַרמינערן די סטירינג ווינקל און קערפאַלי איבערחזרן. די עקספּערץ דערקלערן אַז די אַקסעלעראַטאָר אַוועק די גאַז טרעטלען וועט לייגן וואָג צו די פראָנט ווילז און פּאַמעלעך די גיכקייַט, בשעת רידוסינג די סטירינג ווינקל זאָל ומקערן טראַקשאַן און סטרויערן די שפּור. א דערציען ראָד גליטשנ איז האַרדער צו פאַרריכטן און קענען זיין געפערלעך אויב איר פאַרלירן קאָנטראָל פון עס. וואָס דאַרף זיין געטאן אין דעם פאַל איז צו מאַכן אַ רודער טאָמבאַנק צו פירן די מאַשין אויף די רעכט שפּור. פֿאַר בייַשפּיל, ווען מיר זענען אויף אַ לינקס קער, די גליטשנ ווארפט אונדזער מאַשין צו די רעכט, אַזוי דריי די סטירינג ראָד צו די רעכט ביז איר באַקומען צוריק קאָנטראָל.
