מאָטאָר בוימל קוואַליטעט
צופרידן
מאָטאָר בוימל קוואַליטעט אַפעקץ דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זייַן מיטל, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין, ווי געזונט ווי די סומע פון לובריקייטינג פליסיק פֿאַר וויסט. כל ינדיקאַטאָרס פון די קוואַליטעט פון מאָטאָר בוימל קענען זיין באשלאסן בלויז מיט די הילף פון קאָמפּלעקס כעמישער אַנאַליסיס. אָבער, די מערסט וויכטיק פון זיי, וואָס ינדיקייץ אַז די שמירעכץ דאַרף זיין ערדזשאַנטלי געביטן, קענען זיין אָפּגעשטעלט ינדיפּענדאַנטלי.
ווי צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די בוימל
עס זענען אַ נומער פון פּשוט רעקאַמאַנדיישאַנז דורך וואָס איר קענען באַשליסן אַ נייַ גוט קוואַליטעט בוימל.
דער אויסזען פון די קאַנאַסטער און די לאַבעלס אויף עס
דערווייַל, אין סטאָרז, צוזאמען מיט לייסאַנסט אָילס, עס זענען פילע פאַקעס. און דאָס אַפּלייז צו כּמעט אַלע לובריקאַנץ וואָס געהערן צו די מיטל און העכער פּרייַז קייט (למשל, מאָביל, ראָסנעפט, שעל, קאַסטראָל, גאַזפּראָמנעפט, גאַנץ, פליסיק מאָלי, לוקאָיל און אנדערע). זייער מאַניאַפאַקטשערערז זענען טריינג צו באַשיצן זייער פּראָדוקטן ווי פיל ווי מעגלעך. די לעצטע גאַנג איז אָנליין וועראַפאַקיישאַן מיט קאָודז, אַ QR קאָד אָדער נאָך אַקוואַזישאַן פון דער פאַבריקאַנט ס וועבזייטל. עס איז קיין וניווערסאַל רעקאָמענדאַציע אין דעם פאַל, ווייַל קיין פאַבריקאַנט סאַלווז דעם פּראָבלעם אין זייַן אייגן וועג.
אָבער, פֿאַר זיכער, ווען בייינג, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די קאַנאַסטער און די לאַבעלס אויף עס. געוויינטלעך, עס זאָל אַנטהאַלטן אַפּעריישאַנאַל אינפֿאָרמאַציע וועגן די ייל אויסגעגאסן אין די קאַנאַסטער (וויסקאָסיטי, אַפּי און ACEA סטאַנדאַרדס, אַוטאָ פאַבריקאַנט אַפּרווואַלז, און אַזוי אויף).
מאָטאָר בוימל מאַרקינג
подробная расшифровка всех обозначений маркировки на канистре с моторным маслом. Узнай что означает маркировка моторных масел API, SAE, ACEA, ILSAC и ГОСТ для того что-бы выбрать требуемое масло для ДВС авто Подробнее
אויב די שריפֿט אויף די פירמע איז פון נידעריק קוואַליטעט, עס איז פּייסטיד אין אַ ווינקל, עס איז לייכט פּילד אַוועק, רובֿ מסתּמא איר האָבן אַ פאַלש, און אַקאָרדינגלי. עס איז בעסער צו אָפּהאַלטן פון בייינג.
באַשטימונג פון מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז
מאָטאָר בוימל קוואַליטעט קאָנטראָל קענען זיין געטאן מיט אַ מאַגנעט און / אָדער צוויי גלאז פּלאַטעס. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו נעמען אַ קליין סומע (וועגן 20 ... 30 גראַמז) פון די טעסטעד בוימל און שטעלן אין עס אַ פּראָסט קליין מאַגנעט און לאָזן עס שטיין פֿאַר עטלעכע מינוט. אויב די ייל כּולל אַ פּלאַץ פון פערראָמאַגנעטיק פּאַרטיקאַלז, רובֿ פון זיי וועט שטעקן צו די מאַגנעט. זיי קענען זיין געזען וויזשוואַלי אָדער פאַרבינדן די מאַגנעט צו די פאַרבינדן. אויב עס איז אַ פּלאַץ פון אַזאַ מיסט, אַזאַ ייל איז פון נעבעך קוואַליטעט און עס איז בעסער נישט צו נוצן עס.
אן אנדער פּרובירן אופֿן אין דעם פאַל איז מיט גלאז פּלאַטעס. צו קאָנטראָלירן, איר דאַרפֿן צו שטעלן 2 ... 3 טראפנס פון ייל אויף איין גלאז, און דעמאָלט מאָל עס איבער די ייבערפלאַך מיט די הילף פון די רגע. אויב בעשאַס די גרינדינג פּראָצעס אַ מעטאַלליק קריק אָדער כראָמטשען איז געהערט, און אפילו מער אַזוי, מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז זענען פּעלץ, דעמאָלט אויך אָפּזאָגן צו נוצן עס.
אָיל קוואַליטעט קאָנטראָל אויף פּאַפּיר
אויך, איינער פון די סימפּלאַסט טעסץ איז צו שטעלן אַ בויגן פון ריין פּאַפּיר אין אַ ווינקל פון 30 ... 45 ° און פאַלן אַ פּאָר פון טראפנס פון די פּרובירן בוימל אויף עס. טייל פון עס וועט זיין אַבזאָרבד אין די פּאַפּיר, און די רעשט פון די באַנד וועט פאַרשפּרייטן איבער די פּאַפּיר ייבערפלאַך. דעם שטעג דאַרף זיין געקוקט בייַ ענג.
די ייל זאָל נישט זיין זייער דיק און גאָר טונקל (ווי טאַר אָדער טאַר). דער שפּור זאָל נישט ווייַזן קליין שוואַרץ דאַץ, וואָס זענען מעטאַל דאָומז. עס זאָל אויך זיין קיין באַזונדער טונקל ספּאַץ, די ייל שפּור זאָל זיין מונדיר.
אויב די בוימל האט אַ טונקל קאָליר, אָבער אין דער זעלביקער צייט, עס איז גאַנץ פליסיק און ריין, עס איז מסתּמא צו נוצן עס, און עס איז גאַנץ גוט קוואַליטעט. דער פאַקט איז אַז קיין בוימל, ווען עס קומט אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ממש סטאַרץ צו דאַרקאַן נאָך אַ לויפן פון עטלעכע טענס פון קילאָמעטערס, און דאָס איז נאָרמאַל.
טעסץ אין שטוב
עס איז אויך מעגלעך צו דורכפירן טעסץ מיט אַ קליין סומע פון פּערטשאַסט ייל, ספּעציעל אויב פֿאַר עטלעכע סיבה איר צווייפל די קוואַליטעט. פֿאַר בייַשפּיל, אַ קליין סומע (100 ... 150 גראַמז) איז געשטעלט אין אַ גלאז ביקער אָדער קאָלבע און לינקס פֿאַר אַ פּאָר פון טעג. אויב די ייל איז פון נעבעך קוואַליטעט, עס איז מסתּמא אַז עס וועט דעלאַמינירן אין פראַקשאַנז. אַז איז, אין די דנאָ עס וועט זיין שווער טיילן, און אויף שפּיץ - ליכט. געוויינטלעך, איר זאָל נישט נוצן אַזאַ ייל פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
אויך אַ קליין סומע פון פּוטער קענען זיין פאַרפרוירן אין די פריזער אָדער אַרויס, צוגעשטעלט אַז עס איז אַ זייער נידעריק טעמפּעראַטור. דעם וועט געבן אַ פּראָסט געדאַנק פון די נידעריק טעמפּעראַטור פאָרשטעלונג. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר ביליק (אָדער שווינדל) אָילס.
אַלע-וועטער אָילס זענען מאל העאַטעד אין אַ קרוסאַבאַל אויף אַן עלעקטריש הרובע אָדער אין אַ ויוון אין אַ קעסיידערדיק טעמפּעראַטור נאָענט צו 100 דיגריז סעלסיוס. אַזאַ עקספּערימענטן מאַכן עס מעגלעך צו ריכטער ווי געשווינד די ייל ברענט אויס, און אויך צי עס סעפּערייץ אין די בראָכצאָל דערמאנט אויבן.
וויסקאָסיטי אין שטוב קענען זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ לייקע מיט אַ דין האַלדז (וועגן 1-2 מם). צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו נעמען די זעלבע סומע פון נייַ (מיט דער זעלביקער דערקלערט וויסקאָסיטי) ייל און שמירעכץ פון די קראַנקקאַסע. און גיסן יעדער ייל אין דרייַ אין אַ טרוקן לייקע. מיט דער הילף פון אַ זייגער (סטאַפּוואַטש), איר קענען לייכט רעכענען ווי פילע טראפנס פון איין און די רגע ייל וועט דריפּן אין דער זעלביקער צייט. אויב די וואַלועס זענען זייער אַנדערש, עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן די בוימל אין די קראַנקקאַסע. אָבער, דעם באַשלוס דאַרף זיין געמאכט אויף דער באזע פון אנדערע אַנאַליטיקאַל דאַטן.
אַ ומדירעקט באַשטעטיקונג פון די דורכפאַל פון די ייל איז זייַן בערנט שמעקן. ספּעציעל אויב עס כּולל אַ פּלאַץ פון ימפּיוראַטיז. ווען אַזאַ אַ אַספּעקט איז יידענאַפייד, נאָך טשעקס מוזן זיין דורכגעקאָכט, און אויב נייטיק, פאַרבייַטן די שמירעכץ. אויך, אַ פּריקרע ברענען שמעקן קען דערשייַנען אין די געשעעניש פון אַ נידעריק ייל מדרגה אין די קראַנקקאַסע, אַזוי קאָנטראָלירן דעם גראדן אין פּאַראַלעל.
אויך איין "היים" פּראָבע. דער אַלגערידאַם פֿאַר זייַן ימפּלאַמענטיישאַן איז ווי גייט:
- וואַרעם אַרויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (אָדער האָפּקען דעם שריט אויב עס איז שוין געטאן);
- קער אַוועק די מאָטאָר און עפענען די קאַפּטער;
- נעמען אַ שמאַטע, נעמען אויס די דיפּסטיק און דזשענטלי ווישן עס טרוקן;
- שייַעך-ינסערט די זאָנד אין זייַן מאַונטינג לאָך און אַראָפּנעמען עס פון דאָרט;
- וויזשוואַלי אַססעסס ווי אַ ייל קאַפּ איז געשאפן אויף די דיפּסטיק און צי עס איז געשאפן אין אַלע.
אויב די קאַפּ האט אַ דורכשניטלעך געדיכטקייַט (און נישט זייער פליסיק און נישט דיק), אַזאַ אַ בוימל קענען אויך זיין געוויינט און נישט טוישן. אין דער געשעעניש אַז אַנשטאָט פון פאָרמינג אַ קאַפּ, די בוימל נאָר פלאָוז אַראָפּ איבער די ייבערפלאַך פון די דיפּסטיק (און מער אַזוי עס איז זייער טונקל), דעמאָלט אַזאַ ייל זאָל זיין ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך.
ווערט פֿאַר געלט
די פאַרהעלטעניש פון נידעריק פּרייַז און הויך-קוואַליטעט ייל קענען אויך ווערן אַ ומדירעקט צייכן אַז סעלערז זענען טריינג צו פאַרקויפן פאַלש סכוירע. קיין זיך-ריספּעקטינג ייל פאַבריקאַנט וועט באטייטיק רעדוצירן די פּרייַז פון זייער פּראָדוקטן, אַזוי טאָן ניט ונטערפאַלן צו די איבערצייגונג פון אַנסקרופּיאַלאַס סעלערז.
פּרוּווט צו קויפן מאָטאָר אָילס אין טראַסטיד סטאָרז וואָס האָבן אַגרימאַנץ מיט באַאַמטער פארשטייערס (דילערז) פון שמירעכץ מאַניאַפאַקטשערערז.
אָיל קאַפּ פּרובירן
אָבער, די מערסט פּראָסט אופֿן דורך וואָס די קוואַליטעט פון אַ ייל קענען זיין באשלאסן איז די קאַפּ פּרובירן אופֿן. עס איז געווען ינווענטאַד דורך SHELL אין 1948 אין די USA, און מיט אים איר קענען געשווינד קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ייל מיט בלויז איין קאַפּ פון עס. און אפילו אַ אָנהייבער שאָפער קענען טאָן דאָס. אמת, דעם פּראָבע מוסטער איז מערסט אָפט געניצט ניט פֿאַר פריש, אָבער פֿאַר שוין געוויינט בוימל.
מיט די הילף פון אַ קאַפּ פּרובירן, איר קענען ניט בלויז באַשטימען די קוואַליטעט פון מאָטאָר בוימל, אָבער אויך קאָנטראָלירן די פאלגענדע פּאַראַמעטערס:
- די צושטאַנד פון גומע גאַסקאַץ און סתימות אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
- מאָטאָר ייל פּראָפּערטיעס;
- די שטאַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווי אַ גאַנץ (ניימלי צי עס דאַרף אַ הויפּט אָוווערכאָל);
- באַשטימען ווען צו טוישן די בוימל אין די מאַשין מאָטאָר.
אַלגערידאַם פֿאַר פּערפאָרמינג אַ בוימל פּרובירן מוסטער
ווי צו מאַכן אַ דריפּן פּרובירן? צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו האַנדלען מיט די פאלגענדע אַלגערידאַם:
- וואַרעם אַרויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (עס קענען זיין אַרויף צו בעערעך +50 ... + 60 ° סי, אין סדר נישט פאַרברענען זיך ווען איר נעמען אַ מוסטער).
- צוגרייטן אַ ליידיק ווייַס בלאַט פון פּאַפּיר אין שטייַגן (די גרייס טוט נישט טאַקע ענין, אַ נאָרמאַל A4 בלאַט פאָולדאַד אין צוויי אָדער פיר לייַערס וועט טאָן).
- עפענען די קראַנקקאַסע פיללער היטל, און נוצן אַ דיפּסטיק צו שטעלן איין אָדער צוויי טראפנס אויף אַ בויגן פון פּאַפּיר (אין דער זעלביקער צייַט איר קענען קאָנטראָלירן די מאָטאָר בוימל מדרגה אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר).
- וואַרטן 15 ... 20 מינוט אַזוי אַז די בוימל איז געזונט אַבזאָרבד אין די פּאַפּיר.
די קוואַליטעט פון מאָטאָר בוימל איז געמשפט דורך די פאָרעם און אויסזען פון די ריזאַלטינג ייל פלעק.
ווי צו באַשטימען די קוואַליטעט פון די בוימל דורך די טיפּ פון פלעק
ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קאָליר פון די יחיד פיר זאָנעס געשאפן אין די באַונדריז פון דעם אָרט.
- די הויפט טייל פון דעם אָרט איז די מערסט וויכטיק! אויב די ייל איז פון נעבעך קוואַליטעט, סוט פּאַרטיקאַלז און מאַקאַניקאַל ימפּיוראַטיז יוזשאַוואַלי פאַלן אין עס. פֿאַר נאַטירלעך סיבות, זיי קענען ניט זיין אַבזאָרבד אין די פּאַפּיר. יוזשאַוואַלי, די הויפט טייל פון דעם אָרט איז דאַרקער ווי די מנוחה.
- די רגע טייל איז פּונקט די ייל פלעק. אַז איז, די בוימל וואָס איז אַבזאָרבד אין די פּאַפּיר און טוט נישט האָבן נאָך מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז. וואָס דאַרקער די בוימל, די עלטער עס איז. אָבער, נאָך פּאַראַמעטערס זענען דארף פֿאַר די לעצט לייזונג. דיעסעל מאָטאָרס וועט האָבן דאַרקער בוימל. אויך, אויב די דיעסעל מאָטאָר סמאָוקס שווער, אין די קאַפּ מוסטער עס איז אָפט קיין גרענעץ צווישן דער ערשטער און רגע זאָנעס, דאָס איז, די קאָליר ענדערונגען סמודלי.
- די דריט זאָנע, ווייַט פון דעם צענטער, איז רעפּריזענטיד דורך וואַסער. זייַן בייַזייַן אין די ייל איז אַנדיזייראַבאַל, אָבער נישט קריטיש. אויב עס איז קיין וואַסער, די עדזשאַז פון דער זאָנע וועט זיין גלאַט, נאָענט צו אַ קרייַז. אויב עס איז וואַסער, די עדזשאַז וועט זיין מער זיגזאַג. וואַסער אין ייל קענען האָבן צוויי אָריגינס - קאַנדאַנסיישאַן און קולאַנט. דער ערשטער פאַל איז נישט אַזוי שרעקלעך. אויב גלייקאָל-באזירט אַנטיפריז קומט אין די בוימל, אַ געל רינג, די אַזוי גערופענע קרוין, וועט דערשייַנען אויף שפּיץ פון די זיגזאַג גרענעץ. אויב עס זענען אַ פּלאַץ פון מאַקאַניקאַל דיפּאַזאַץ אין די בוימל, סוט, שמוץ און ימפּיוראַטיז קענען זיין ניט בלויז אין דער ערשטער, אָבער אויך אין די רגע און אפילו דריט קייַלעכיק זאָנע.
- דער פערט זאָנע איז רעפּריזענטיד דורך די בייַזייַן פון ברענוואַרג אין די בוימל. דעריבער, אין סערוויסאַבלע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, דעם זאָנע זאָל נישט זיין פאָרשטעלן אָדער עס וועט זיין מינימאַל. אויב דער פערט זאָנע נעמט אָרט, עס איז נייטיק צו רעוויסע די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די גרעסערע דיאַמעטער פון דער פערט זאָנע, די מער ברענוואַרג אין די בוימל, וואָס מיטל אַז די באַזיצער פון די מאַשין זאָל זיין מער באַזאָרגט.
מאל אַן נאָך פּראָבע איז דורכגעקאָכט צו אַססעסס די בייַזייַן פון וואַסער אין די בוימל. אַזוי, פֿאַר דעם פּאַפּיר איז פארברענט. ווען די דריט זאָנע ברענט, אַ כאַראַקטעריסטיש קראַקלינג געזונט איז געהערט, ענלעך צו אַ ענלעך קראַקלינג ווען ברענען פייַכט ברענהאָלץ. די בייַזייַן פון אפילו אַ קליין סומע פון וואַסער אין די בוימל קענען פירן צו די פאלגענדע פּריקרע פאלגן:
- די פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס פון די ייל פאַרערגערן. דאָס איז רעכט צו דער גיך טראָגן פון דיטערדזשאַנץ און דיספּערסאַנץ אין קאָנטאַקט מיט וואַסער, און דאָס, אין קער, פירט צו אַ געוואקסן טראָגן פון די פּיסטאָן גרופּע טיילן און אַקסעלערייץ די קאַנטאַמאַניישאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
- קאַנטאַמאַנאַנט פּאַרטיקאַלז פאַרגרעסערן אין גרייס, דערמיט קלאָגינג די ייל פּאַסידזשיז. און דעם נעגאַטיוולי אַפעקץ די לובריקיישאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
- די הידראָדינאַמיק פון שייַכעס לובריקיישאַן ינקריסיז, און דאָס איז נעגאַטיוולי אַפעקץ זיי.
- די ייַז קאַלט פונט (סאַלידאַפאַקיישאַן) פון די בוימל אין די מאָטאָר ריסעס.
- די וויסקאָסיטי פון די בוימל אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ענדערונגען, עס ווערט טינער, כאָטש אַ ביסל.
ניצן די דריפּן אופֿן, איר קענען אויך געפֿינען אויס ווי גוט די דיספּערסינג פּראָפּערטיעס פון די ייל זענען. דער גראדן איז אויסגעדריקט אין אַרביטראַריש וניץ און איז קאַלקיאַלייטיד דורך די פאלגענדע פאָרמולע: דס = 1 - (ד 2 / ד 3) ², ווו ד 2 איז דער דיאַמעטער פון די רגע ייל אָרט זאָנע, און ד 3 איז דער דריט. עס איז בעסער צו מעסטן אין מילאַמיטערז פֿאַר קאַנוויניאַנס.
עס איז באטראכט אַז די ייל האט באַפרידיקנדיק דיספּערסינג פּראָפּערטיעס אויב די ווערט פון דס איז נישט נידעריקער ווי 0,3. אַנדערש, די ייל דאַרף אַ דרינגלעך פאַרבייַט מיט אַ בעסער (פריש) לובריקייטינג פליסיק. עקספּערץ רעקאָמענדירן דורכפירן אַ דריפּן פּראָבע פון מאָטאָר בוימל יעדער און אַ האַלב צו צוויי טויזנט קילאָמעטערס מאַשין.
דער רעזולטאַט פון די קאַפּ פּרובירן איז טאַבולאַטעד
| ווערט | טראַנסקריפּט | רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר נוצן |
|---|---|---|
| קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס | די ייל טוט נישט אַנטהאַלטן שטויב, שמוץ און מעטאַל פּאַרטיקאַלז, אָדער זיי זענען קאַנטיינד, אָבער אין קליין קוואַנטאַטיז | ICE אָפּעראַציע איז ערלויבט |
| קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס | די ייל כּולל אַ מעסיק סומע פון שטויב, שמוץ און מעטאַל פּאַרטיקאַלז. | עס איז ערלויבט צו אַרבעטן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט פּעריאָדיש קאָנטראָלס פון בוימל קוואַליטעט |
| קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס | דער אינהאַלט פון ינסאַליאַבאַל מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז אין די בוימל יקסידז די קלאַל | ICE אָפּעראַציע איז נישט רעקאַמענדיד. |
געדענקט אַז קאָליר ענדערונגען אין איין ריכטונג און די אנדערע טאָן ניט שטענדיק אָנווייַזן ענדערונגען אין די קעראַקטעריסטיקס פון די בוימל. מי ר האב ן שוי ן דערמאנט . אָבער, אויב דיין מאַשין איז יקוויפּט מיט לפּג עקוויפּמענט, אויף די פאַרקערט, די בוימל קען נישט ווערן שוואַרץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט און אפילו האָבן אַ מער אָדער ווייניקער ליכט שאָטן אפילו מיט אַ באַטייטיק מיילידזש פון פאָרמיטל. אבער דאָס טוט נישט מיינען אַז עס קענען זיין געוויינט אויף אייביק. דער פאַקט איז אַז אין ברענעוודיק גאַז (מעטיין, פּראָפּאַן, בוטיין) עס זענען געוויינטלעך ווייניקערע נאָך מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז וואָס באַשמוצן די בוימל. דעריבער, אפילו אויב די בוימל אין אַ מאַשין מיט לפּג טוט נישט דאַרקאַן באטייטיק, עס נאָך דאַרף צו טוישן לויט די פּלאַן.
אַוואַנסירטע קאַפּ אופֿן
דער קלאַסיש אופֿן פון דורכפירן אַ קאַפּ פּרובירן איז דיסקרייבד אויבן. אָבער, מער און מער מאָוטעראַסץ נוצן איצט די ימפּרוווד אופֿן דעוועלאָפּעד דורך MOTORcheckUP AG באזירט אין לוקסעמבאָורג. אין אַלגעמיין, עס רעפּראַזענץ די זעלבע פּראָצעדור, אָבער, אַנשטאָט פון די געוויינטלעך ליידיק בלאַט פּאַפּיר, די פירמע אָפפערס אַ ספּעציעל פּאַפּיר "פילטער", אין דעם צענטער פון וואָס איז אַ ספּעציעל פילטער פּאַפּיר, ווו איר דאַרפֿן צו פאַלן אַ קליין סומע פון ייל. ווי אין דער קלאַסיש פּראָבע, די ייל וועט פאַרשפּרייטן אין פיר זאָנעס, דורך וואָס עס וועט זיין מעגלעך צו ריכטער די שטאַט פון די לובריקייטינג פליסיק.
אין עטלעכע מאָדערן ICEs (למשל, די TFSI סעריע פון VAG), מעטשאַניקאַל פּראָבעס זענען ריפּלייסט מיט עלעקטראָניש. אַקקאָרדינגלי, אַ מאַשין ענטוזיאַסט איז דיפּרייווד פון די געלעגנהייט צו ינדיפּענדאַנטלי נעמען אַ ייל מוסטער. אין אזעלכע אויטאס איז פאראן סיי אן עלעקטראנישע שטאפל און ספעציעלע סענסאר פאר די קוואליטעט און צושטאנד פון די אויל אין די קאר.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די אָיל קוואַליטעט סענסער איז באזירט אויף מאָניטאָרינג די ענדערונג אין די דיעלעקטריק קעסיידערדיק פון די בוימל, וואָס ענדערונגען דיפּענדינג אויף די אַקסאַדיישאַן און די סומע פון ימפּיוראַטיז אין די בוימל. אין דעם פאַל, עס בלייבט צו פאַרלאָזנ אויף "קלוג" עלעקטראָניק אָדער זוכן הילף פון אַ דינסט צענטער אַזוי אַז זייער עמפּלוייז קאָנטראָלירן די בוימל אין די מאָטאָר קראַנקקאַסע פון דיין מאַשין.
עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פון מאָטאָר אָילס, למשל, Liqui Moly (Molygen סעריע) און Castrol (Edge, Professional סעריע), לייגן פּיגמאַנץ וואָס שייַנען אין אַלטראַווייאַליט שטראַלן צו דער זאַץ פון לובריקייטינג פלוידס. דעריבער, אין דעם פאַל, ערידזשאַנאַליטי קענען זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ צונעמען פלאַשליגהט אָדער לאָמפּ. אַזאַ אַ פּיגמענט איז אפגעהיט פֿאַר עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס.
פּאָרטאַטיוו קעשענע ייל אַנאַליזער
מאָדערן טעכניש קייפּאַבילאַטיז מאַכן עס מעגלעך צו באַשטימען די קוואַליטעט פון די בוימל ניט בלויז "דורך אויג" אָדער ניצן די קאַפּ פּרובירן דיסקרייבד אויבן, אָבער אויך מיט די הילף פון נאָך ייַזנוואַרג. ניימלי, מיר זענען גערעדט וועגן פּאָרטאַטיוו (קעשענע) ייל אַנאַליזערז.
אין אַלגעמיין, די פּראָצעדור פֿאַר ארבעטן מיט זיי איז צו שטעלן אַ קליין סומע פון לובריקייטינג פליסיק אויף די אַרבעט סענסער פון די מיטל, און די אַנאַליזער זיך, ניצן די ווייכווארג עמבעדיד אין עס, וועט באַשליסן ווי גוט אָדער שלעכט זייַן זאַץ איז. פון קורס, ער וועט נישט קענען צו מאַכן אַ פול-פלעדזשד כעמישער אַנאַליסיס און געבן דיטיילד אינפֿאָרמאַציע וועגן זיכער קעראַקטעריסטיקס, אָבער די אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט איז גאַנץ גענוג צו באַקומען אַ גענעראַל בילד פון די צושטאַנד פון די מאָטאָר בוימל פֿאַר די שאָפער.
אין פאַקט, עס זענען אַ גרויס נומער פון אַזאַ דעוויסעס, און, אַקאָרדינגלי, זייער קייפּאַבילאַטיז און פֿעיִקייטן פון אַרבעט קען זיין אַנדערש. אָבער, רובֿ אָפט, ווי די פאָלקס לובריטשעק, זיי זענען אַ ינטערפעראָמעטער (מיטלען אַפּערייטינג אויף די גשמיות פּרינציפּ פון ינטערפיראַנס), מיט וואָס די פאלגענדע (אָדער עטלעכע פון די ליסטעד) ינדאַקייטערז קענען זיין באשלאסן פֿאַר אָילס:
- די סומע פון סוט;
- אַקסאַדיישאַן שטאַטן;
- גראַד פון ניטרידינג;
- גראַד פון סאַלפאַטיאָן;
- פאָספאָרוס אַנטי-פאַרכאַפּן אַדאַטיווז;
- וואַסער צופרידן;
- גלייקאָל (אַנטיפרייז) צופרידן;
- דיזאַל ברענוואַרג צופרידן;
- גאַזאָלין צופרידן;
- גאַנץ זויער נומער;
- גאַנץ באַזע נומער;
- וויסקאָסיטי (וויסקאָסיטי אינדעקס).
טשאַראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר אָילס
В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние базовых технических характеристик на качество и свойства смазки ДВС Подробнее
די גרייס פון דעם מיטל, זייַן טעכניש קעראַקטעריסטיקס, אאז"ו ו קענען זיין זייער אַנדערש. די מערסט אַוואַנסירטע מאָדעלס ווייַזן טעסט רעזולטאַטן אויף דעם עקראַן אין בלויז אַ ביסל סעקונדעס. זיי קענען יבערשיקן און באַקומען דאַטן דורך די וסב נאָרמאַל. אַזאַ דעוויסעס קענען אפילו זיין געוויינט אין גאַנץ ערנסט כעמישער לאַבאָראַטאָריעס.
אָבער, די מערסט פּשוט און ביליק סאַמפּאַלז פשוט ווייַזן אין ווייזט (למשל, אויף אַ 10-פונט וואָג) די קוואַליטעט פון די מאָטאָר בוימל וואָס איז טעסטעד. דעריבער, עס איז גרינגער פֿאַר אַ פּראָסט מאָטאָריסט צו נוצן נאָר אַזאַ דעוויסעס, ספּעציעל קאַנסידערינג די חילוק אין זייער פּרייַז.
