גאַזאָלין אין מאָטאָר בוימל
צופרידן
גאַזאָלין אין בוימל פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די וויסקאָסיטי פון די שמירעכץ, ווי געזונט ווי אַ אָנווער פון זייַן פאָרשטעלונג. ווי אַ רעזולטאַט פון אַזאַ אַ פּראָבלעם, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַרץ שוואַך "הייס", זייַן דינאַמיק פון אָפּעראַציע דיקריסאַז און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאַשין ווי אַ גאַנץ ינקריסיז. עס זענען פילע סיבות וואָס גאַזאָלין איז ארויס אין די קראַנקקאַסע - אַ פּאַרטיייש דורכפאַל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע (אויף קאַרבערייטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז), אָנווער פון גאַסקאַט טייטנאַס, רידוסט קאַמפּרעשאַן, און עטלעכע אנדערע. איר קענען באַשטימען די פּינטלעך סיבה וואָס גאַזאָלין קומט אין די בוימל אפילו אין גאַראַזש טנאָים. עס זענען עטלעכע פּראָווען מעטהאָדס פֿאַר דעם.
ווי צו פֿאַרשטיין אויב עס איז גאַזאָלין אין די בוימל (צייכנס)
עס זענען צען יקערדיק וואונדער וואָס אָנווייַזן אַז עס איז גאַזאָלין אין די מאָטאָר בוימל.
- די אויל שמעקט ווי בענזין. דעם איז יוזשאַוואַלי קלאר פּעלץ ווען קאָנטראָלירונג די מדרגה פון לובריקייטינג פליסיק אין די קראַנקקאַסע. איר קענען שמעקן ביידע די דיפּסטיק און די פיללער לאָך. דער שמעקן איז ספּעציעל גוט ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף. אָפט דער שמעקן איז נישט גאַזאָלין, אָבער אַסאַטאָון.
- די ייל מדרגה ביסלעכווייַז ריסעס טראָץ דער פאַקט אַז עס איז נישט צוגעגעבן צו די קראַנקקאַסע. יוזשאַוואַלי דאָס טוט נישט פּאַסירן פּלוצלינג, אָבער ביסלעכווייַז, ווי די מאַשין איז געניצט אין די לאַנג טערמין.
- פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (פּעטראָל) אין פּאַראַלעל מיט אַ פאַרגרעסערן אין די ייל מדרגה.
- די בוימל ווערט דינער. אַז איז, עס פארלירט זייַן וויסקאָסיטי. דעם קענען זיין באשלאסן פשוט דורך פאַרבינדן דורך טייסטינג די זאַץ מיט דיין פינגער אויף די דיפּסטיק. אָדער נאָר זען אַז די בוימל איז גרינג צו פליסן פון די דיפּסטיק, כאָטש דאָס איז נישט באמערקט פריער.
- רידוסינג ייל דרוק. דערצו, דעם פאַקט קען זיין באגלייט דורך אַ סיימאַלטייניאַס פאַרגרעסערן אין זייַן מדרגה אין די קראַנקקאַסע. דאָס איז רעכט צו זייַן דיילושאַן (ספּעציעל אמת פֿאַר וויסקאַס אָילס).
- שוועריקייט סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר "הייס". דעם איז רעכט צו דער אָנווער פון ייל וויסקאָסיטי.
- ICE מאַכט קאַפּ. דאָס איז אויסגעדריקט אין אַ פאַרקלענערן אין דינאַמיש פאָרשטעלונג, ווי געזונט ווי אַ אָנווער פון טראַקשאַן (די מאַשין אַקסעלערייץ שוואַך, טוט נישט ציען אַרויף). צוליב דער פאַרגרעסערן אין רייַבונג צווישן די טיילן פון דער כשם.
- ספּאַנטייניאַס פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גיכקייַט אין ליידיק. טיפּיש פֿאַר ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז.
- די פּאַסירונג פון ערראָרס אין די עקו זכּרון. ניימלי, זיי זענען פארבונדן מיט די פאָרמירונג פון אַ ענריטשט לופט-ברענוואַרג געמיש, מיספירינג, ווי געזונט ווי מאַלפאַנגקשאַנז פון די לאַמבדאַ זאָנד (זויערשטאָף סענסער).
- ויסמאַטערן גאַסאַז קריגן אַ שאַרפּער, ברענוואַרג-ווי שמעקן. מאל צוזאמען מיט דעם זיי קריגן אַ דאַרקער שאָטן.
ביטע טאָן אַז די לעצטע דריי וואונדער קען אָנווייַזן אנדערע ברייקדאַונז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די מאַשין, אַזוי עס איז קעדייַיק צו דורכפירן אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס, בפֿרט מיט דיאַגנאָסטיק סקאַנערז. דער פּראָבלעם מיט ברענוואַרג צו באַקומען אין די ייל איז אויך געפֿונען אין דיעסעל מאַכט וניץ, און עס איז באשלאסן דורך די זעלבע וואונדער, אָבער די סיבות פֿאַר די צוויי טייפּס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז וועט זיין אַנדערש.
סיבות וואָס גאַזאָלין איז אין די בוימל
עס זענען פילע סיבות וואָס גאַזאָלין גאַט אין די בוימל, אַרייַנגערעכנט זיי אָפענגען אויף די טיפּ פון מאָטאָר ברענוואַרג סיסטעם (קאַרבערייטער, ינדזשעקשאַן, דירעקט ינדזשעקשאַן). זאל ס באַטראַכטן זיי אין סדר, און לאָמיר אָנהייבן מיט אַ ינדזשעקשאַן גאַזאָלין מאָטאָר:
- נוצן פון נעבעך קוואַליטעט ברענוואַרג. עס קען שעדיקן די סתימות דורך וואָס, איבער צייַט, ברענוואַרג וועט סיפּן אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין דערצו, די קאַמבאַסטאַבאַל-לופט געמיש באשאפן פון עס קענען שעדיקן די סערפאַסיז פון סילינדערס, פּיסטאָנס, וואַלווז.
- נוצן פון נעבעך קוואַליטעט אַדאַטיווז. ברענוואַרג אַדאַטיווז פון נעבעך קוואַליטעט קענען שעדיקן סתימות. דעריבער, עס איז נייטיק צו צוגאַנג זייער נוצן מיט אַ פארשטאנד פון דעם ענין און ריכטיק מאַכן אַ ברירה פון איין אָדער אנדערן מיטל.
- וואָרן צילינדער פּיסטאָן רינגס און נעבעך קאַמפּרעשאַן. וסואַללי דעם כאַפּאַנז פֿאַר נאַטירלעך סיבות ווי אַ רעזולטאַט פון לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די מאַשין, אָדער רעכט צו מעטשאַניקאַל שעדיקן. פֿאַר דעם סיבה, ברענוואַרג גייט אריין די קראַנקקאַסע, ווו עס מיקסעס מיט מאָטאָר בוימל.
- פאַלש עגר סיסטעם. אומרעכט אָפּעראַציע פון די ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן סיסטעם קענען אויך פאַרשאַפן גאַזאָלין צו אַרייַן די בוימל.
- פעלנדיק נאַזאַלז. פֿאַר ICEs מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן (למשל, TSI), אויב די ינדזשעקטערז זענען ליקינג, דעמאָלט אין דער צייט ווען די ICE איז סטאַרטעד, אַ קליין סומע פון גאַזאָלין פון זיי וועט סיפּן אין די ICE בוימל. אַזוי, נאָך פּאַרקינג מיט די יגנישאַן אויף (ווען די פּאָמפּע קריייץ אַ דרוק פון אַרויף צו 130 באַר), די דרוק אין די ברענוואַרג רעלס קאַנטריביוץ צו די פאַקט אַז גאַזאָלין גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און דורך די ריס אין די רינגס אין די בוימל. א ענלעך פּראָבלעם (אָלבייט אין אַ ווייניקער מאָס) קענען זיין אין פּראָסט ינדזשעקשאַן ICEs.
- פאָלטי וואַקוום ברענוואַרג רעגולאַטאָר. אויב עס טוט נישט אַרבעטן ריכטיק, טייל פון די ברענוואַרג קערט זיך צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און מיקסעס מיט ייל דורך די גאַפּס.
- רייַך ברענוואַרג-לופט געמיש. די פאָרמירונג פון אַ רייַך געמיש קענען זיין געפֿירט דורך פאַרשידן סיבות. אויף ICE ינדזשעקשאַן, דאָס איז רעכט צו אַ מאַלפאַנגקשאַן פון סענסאָרס אָדער נאַזאַלז, און פֿאַר קאַרבערייטער מאשינען, די קאַרבערייטער קען פשוט זיין פאַלש קאַנפיגיערד.
- פאָלטי יגנישאַן שפּול / צינק צאַפּן / הויך וואָולטידזש ווירעס. דער רעזולטאַט פון דעם איז דער פאַקט אַז די לופט-ברענוואַרג געמיש אין אַ באַזונדער צילינדער טוט נישט ברענען. לופט אנטלויפט געוויינטלעך, און ברענשטאף פארע פארבליבן אויף די צילינדער ווענט, פון וואו זיי קומען אריין אין קראנקקאס.
באַטראַכטן סעפּעראַטלי די סיבות פֿאַר קאַרבערייטער ICEs:
- ברענוואַרג פּאָמפּע דייאַפראַם שעדיקן. דאָס קען פּאַסירן רעכט צו נאַטירלעך סיבות (יידזשינג און טראָגן) אָדער ווי אַ רעזולטאַט פון מעטשאַניקאַל שעדיקן. דער נידעריקער טייל פון די דייאַפראַם איז דיזיינד צו באַשיצן זייַן אויבערשטער טייל פון שעדלעך קראַנקקאַסע גאַסאַז. אַקקאָרדינגלי, אויב איינער אָדער אנדערן שיכטע איז דאַמידזשד, עס קען זיין אַ סיטואַציע ווען גאַזאָלין סיפּס אין די קראַנקקאַסע, מיקסינג מיט די שמירעכץ.
- נאָדל וואַלוו פּראָבלעמס. איבער צייַט, עס קען אויך באַקומען דאַמידזשד און אַרבעט פאַלש, סקיפּינג גאַזאָלין.
- פאַלש קאַרבערייטער באַשטעטיקן. ווי אַ רעזולטאַט, גאַזאָלין קען לויפן אין די קאַרבערייטער, אַרייַנגערעכנט די פאָרמירונג פון אַ ענריטשט לופט-ברענוואַרג געמיש. און אין פאַל פון שעדיקן צו די דייאַפראַם, די סיטואַציע נאָר ערגער.
ווי צו באַשטימען גאַזאָלין אין ייל
יעדער מאַשין ענטוזיאַסט קענען באַשטימען אויב עס איז גאַזאָלין אין די בוימל בעשאַס אַ נאָרמאַל פּראָצעדור אין דער מאָרגן איידער סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. איר קענען טאָן דאָס מיט איינער פון די מעטהאָדס אונטן.
קוק שמעקן
די סימפּלאַסט פּרובירן אופֿן וואָס וועט לאָזן איר צו געפֿינען גאַזאָלין אין בוימל איז שמעקן די בוימל בשעת קאָנטראָלירונג די מדרגה מיט די דיפּסטיק אָדער דורך ונסקרעווינג די ייל פיללער היטל. אויב די מאָטאָר בוימל סמעללס ווי גאַזאָלין, דאָס זאָל פלינק איר און צווינגען איר צו טאָן עטלעכע אנדערע טשעקס. באַמערקן אַז די אויל קען נישט שמעקן פון בענזין, נאר פון אזעטאן. עס דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די גאַזאָלין און ייל געניצט, די צושטאַנד פון די שמירעכץ און אנדערע סיבות.
דריפּן פּרובירן
אָפט, מיט אַ ענדערונג אין דער שמעקן פון ייל, עס ווערט מער פליסיק, דאָס איז, עס הייבט צו לייכט פליסן פון די דיפּסטיק. עס איז אויך נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם, ספּעציעל אויב די בוימל איז געווען אָנגעפילט אַ לאַנג צייַט צוריק, למשל, די מיילידזש אויף עס איז שוין מער ווי די מיטן פון די אַפּערייטינג לעבן. דעריבער, אין אַדישאַן צו שמעקן לובריקיישאַן, דורכפירן אַ קאַפּ פּרובירן צו באַשטימען די קוואַליטעט פון די בוימל.
אַזוי, צו דורכפירן עס, איר נאָר דאַרפֿן צו פאַלן אַ ביסל גראַמז פון די שמירעכץ וואָס איז טעסטעד אויף קלאָר פּאַפּיר. איר וועט נישט באַקומען אַ רעגע ענטפער, ווייַל איר דאַרפֿן צו לאָזן עס אין אַ וואַרעם אָרט פֿאַר בייַ מינדסטער אַ פּאָר פון שעה (פּרעפעראַבלי 12). אָבער, נאָך אַנאַלייזד די פאַרשפּרייטן זאָנעס (עס וועט זיין אַ סעקטאָר מיט אַ יעלאָויש אָדער רעדיש טינט צוזאמען די עדזשאַז פון דעם קרייַז), און מיט אַ הויך מאַשמאָעס גאַזאָלין געץ אין די בוימל אָדער נישט.
און אין סדר צו רעדוצירן די טעות חשד צו נול, עס איז ווערט צו נעמען אַ נעענטער קוק בייַ די וואונדער וואָס זענען געהאלטן אויבן און קאָנטראָלירן פֿאַר קאַמבאַסטשאַן.
ברענען מאָטאָר בוימל
פילע יקספּיריאַנסט דריווערס, אין סדר צו געפינען אויס אויב עס איז גאַזאָלין אין די בוימל, פאָרשלאָגן צו פשוט שטעלן פייַער צו די שמירעכץ. יניקספּיריאַנסט דריווערס וואָס האָבן קיינמאָל געפּלאָנטערט אַזאַ אַ פּראָבלעם אָפט מיסטייקאַנלי פּרובירן צו נאָר שטעלן פייַער צו די בוימל גלייַך אויף די דיפּסטיק. דער צוגאַנג וועט נישט אַרבעטן, אַחוץ אַז די ייל כּולל שוין אַ קריטיש טייל פון גאַזאָלין, אָבער דאָס כאַפּאַנז זעלטן, און דאָס וועט זיין געזען פון אנדערע, קלאָר ווי דער טאָג, וואונדער.
אין פאַקט איר דאַרפֿן צו שטעלן פייַער צו די ייל העאַטעד אין אַ פּראָבע רער. אַזוי, פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו נעמען אַ גלאז פּראָבע רער מיט אַ שמאָל האַלדז און גיסן אַ קליין סומע פון ייל אין עס. אויב די פּראָבע רער האט אַ פלאַך דנאָ, עס איז בעסער צו היץ עס אויף אַן עלעקטריש הרובע. אויב די פּראָבע רער האט אַ ראַונדיד דנאָ, איר קענען נעמען עס אין לאַבאָראַטאָריע טאָנגז און היץ עס אויף אַ עפענען פייַער מקור (האָוון, ליכט, טרוקן אַלקאָהאָל, אאז"ו ו). ביטע טאָן אַז בעשאַס די באַהיצונג פּראָצעס, די האַלדז (אויבערשטער טייל) פון די פּראָבע רער מוזן זיין הערמעטיקלי געחתמעט מיט אַ מין פון דעקל אַזוי אַז די גאַזאָלין זאָל נישט יוואַפּערייט בעשאַס די באַהיצונג פּראָצעס.
די יגנישאַן טעמפּעראַטור פון מאָטאָר בוימל וואַפּערז איז פיל העכער ווי אַז פון גאַזאָלין וואַפּערז, אַזוי אין נאָרמאַל שטאַט, בוימל וואַפּערז וועט נישט ברענען. ווייטער, נאָך אַ געוויסע צייט, ווען די פּראָבע סאַמפּאַלז האָבן גענוג וואָרמד אַרויף, איר דאַרפֿן צו עפענען די דעקל פון די פּראָבע רער און געשווינד ברענגען אַ מקור פון עפענען פלאַם (אַ לייטער, אַ שוועבל). אויב די אַוטגאָוינג וואַפּערז טאָן ניט אָנצינדן, רובֿ מסתּמא עס איז קיין גאַזאָלין אין די בוימל אָדער די סומע איז נעגלאַדזשאַבאַל. אַקקאָרדינגלי, אויב די בייַזייַן פון גאַזאָלין איז ערנסט, אַ צונג פון פלאַם וועט דערשייַנען אויף די האַלדז פון די פּרובירן רער. אין דעם פאַל, עס וועט זיין דער רעזולטאַט פון די קאַמבאַסטשאַן פון גאַזאָלין פארעמען פון די לובריקייטינג פליסיק אין די פּראָבע רער.
וואָס צו טאָן ווען גאַזאָלין קומט אין בוימל
אויב איר געפֿינען אַז עס איז ברענוואַרג אין די מאָטאָר בוימל, דער ערשטער זאַך צו טראַכטן וועגן איז דיאַגנאָסטיקס צו באַשליסן די סיבה און טוישן די בוימל זיך. עס איז אוממעגלעך צו אַרבעטן די מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין דעם מאָדע!
די זוכן פֿאַר אַ ברענוואַרג רינען אין די מאָטאָר בוימל הייבט מיט אַ קאַמפּרעשאַן פּרובירן, ינדזשעקטער סתימות און זייער פאָרשטעלונג. ינדזשעקטער דיאַגנאָסטיקס קענען זיין דורכגעקאָכט מיט אָדער אָן דיסמאַנאַלינג. אויף קאַרבערייטד וועהיקלעס, עס איז פארלאנגט צו קאָנטראָלירן די קאַרבערייטער באַשטעטיקן, ווייניקער אָפט, זייַן נאָדל מעקאַניזאַם און אַוועקזעצן פֿאַרזאַמלונג זענען ריפּלייסט.
אין פּאַראַלעל מיט קאָנטראָלירונג די אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די סיסטעם, עס איז ווערט ונסקרעווינג און קאָנטראָלירן די ליכט. די קאָליר פון סוט און זייער צושטאַנד וועט לאָזן איר צו ריכטער די אָפּעראַציע פון די יגנישאַן סיסטעם.
וואָס זענען די קאַנסאַקווענסאַז פון אַפּערייטינג אַ מאַשין מיט גאַזאָלין אין בוימל
אָבער וואָס כאַפּאַנז אויב גאַזאָלין קומט אין די ייל און עס איז נישט דיטעקטאַד אין צייט? קענען די מאַשין זיין אַפּערייטאַד אונטער אַזאַ טנאָים? מיר וועלן ענטפֿערן גלייך - איר קענען אַרבעטן, אָבער נישט פֿאַר לאַנג.
דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די ברענוואַרג, וואָס קומט אין די קראַנקקאַסע, באטייטיק דילודז די לובריקייטינג פליסיק, דערמיט ווייאַלייטינג זייַן פאָרשטעלונג. א פאַרקלענערן אין וויסקאָסיטי פירט צו נעבעך קוואַליטעט לובריקיישאַן פון יחיד טיילן פון די מאָטאָר, דאָס איז ספּעציעל אמת ווען עס אַפּערייץ אין הויך טעמפּעראַטורעס און הויך לאָודז. אין דערצו, גאַזאָלין נוטראַלייזיז די ווירקונג פון אַדאַטיווז אין עס.
אין די מערסט קריטיש סיטואַטיאָנס, די בוימל אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען פשוט אָנצינדן מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז!
דעריבער, אין סדר נישט צו פירן צו די פּאַסירונג פון אַזאַ סיטואַטיאָנס און צו ופהיטן די מיטל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווי פיל ווי מעגלעך, עס איז נייטיק צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס און צונעמען פאַרריכטן מיטלען ווי באַלד ווי מעגלעך.
