K130 - צווייטע סעריע
די לעצטע קאָרוועט K130 פון דער ערשטער סעריע - Ludwigshafen am Rhein, אויף ים טריאַלס. לורסען פאָטאָס
דעם 21סטן יוני דעם יאָר האָט דער בונדעסטאַג בודגעט קאמיטעט באשלאסן צו צוטיילן די נויטיקע געלטער פאַרן קויפן פון אַ צווייטע סעריע פון פינף קאָרוועטן פון קלאַסע 130. דאָס גרייטן דעם וועג פאַרן אויספירן אַ קאָנטראַקט מיט אַ קאָנסאָרטיום פון קאָנטראַקטאָרס און דער אַקוויירינג פון די שיפן. אין לויט מיט די מסכים דעדליינז דורך 2023. דערפאר קענסטו זיצן און וויינען מיט קנאה און ווארטן אויף נייע... שלעפטן, אז דער פוילישער נאַווי וועט ווישן די טרערן.
דער באשלוס פון דעם אונטערשטן הויז פונעם דייטשן פארלאמענט ענדיגט מאנאטן פון אומרוען איבער א דרינגענדיקן אפעראציאנאלן נויט פאר דייטשע מארינע, וואס איז די צוגאב פון נאך פינף קארוועטן צו דינען. דאָס איז געווען דער הויפּט רעכט צו דייַטשלאַנד ס אינטערנאַציאָנאַלע אַבלאַגיישאַנז שייַכות צו זייַן אָנטייל אין נאַטאָ, יו.ען. און אייראפעישער יוניאַן אַפּעריישאַנז. דער פּראָבלעם מיט די פולפילינג די אויבן איז די רעדוקציע אין די נומער פון שיפן פון די הויפּט קלאסן, אַרייַנגערעכנט 6 סאַבמערינז, 9 פריגאַץ (דער ערשטער פ125 וועט ביסלעכווייַז אַרייַן דינסט, דיספּלייסינג די לעצטע 2 פ122 - אין די סוף עס וועט זיין 11 פון דרייַ טייפּס ), 5 K130 קאָרוועטעס, און אין 2018 בלויז 10 אַנטי-מייַן וניץ וועט בלייַבן דעם יאָר. גלײכצײטי ק פארגרעסער ט זי ך ד י בונדעװע ר פלאט־אפעראציעס .
דער טאָרניער וועג צו דער צווייטער סעריע
פון די קראַנט 5 קאָרוועטעס, 2 זענען אין קעסיידערדיק קאַמבאַט גרייטקייַט, וואָס איז רעכט צו דער נאָרמאַל לעבן ציקל פון מאָדערן שיפן. דער זעלביקער פּראָבלעם מיט פריגאַץ. די 180 סעריע פון מולטיפּערפּאַס שיפן ISS איז געווען געמיינט צו ווערן נוציק, אָבער די לענגטאַנינג פון די פּראָצעדור פֿאַר דיטערמאַנינג טאַקטיש און טעכניש רעקווירעמענץ און די דערוואַרט פאַרגרעסערן אין די גרייס און פּרייַז פון די שיפן דילייד די ויסקוק פון רייזינג די פאָן מיט זייער פּראָוטאַטייפּ. אין דעם סיטואַציע, די בערלינער מיניסטעריום פון דיפענס באַשלאָסן צו געשווינד קויפן די רגע פינף K130 קאָרוועטעס און צוויי טריינינג סענטערס פֿאַר זייער קרוז, וואָס איז מודיע אין די האַרבסט פון 2016. Ursula von der Leyen איז ווערט בעערעך 1,5 ביליאָן עוראָס.
ד י אײנהײט ן האב ן זי ך גו ט באװיזן , אוי ף פרעמד ע שליחות , װ י אוי ך אי ן באלטיש ן או ן צפון־ים . עס זענען שוין געווען "קינדשאַפט חולאתן" הינטער דעם פּרויעקט, און די קאָנסאָרטיום פון טהיסענקרופּ מאַרינע סיסטעמען (טקמס) און לורססן, וואָס געבויט די ערשטער סעריע פון קאָרוועטעס, איז געווען גרייט צו אָננעמען דעם סדר. דער מיניסטעריום האָט מאָוטאַווייטאַד די ברירה פון איין קאָנטראַקטאָר דורך דרינגלעך אַפּעריישאַנאַל באדערפענישן, אַ פּראָווען פּלאַן וואָס איז געווען גלייך בנימצא אין קאַנטראַסט צו אנדערע אָפּציעס, און די פאַרלאַנג צו ויסמיידן "סאַפּרייזיז" אין פאַל פון טראַנספערד די פּרויעקט צו אן אנדער שיפּיאַרד. די שטעלע פון דעם מיניסטעריום איז אָבער פּראָטעסטירט געוואָרן דורך דער דײַטשישער נייוואַל שיפּיאַרד Kiel GmbH פון Kiel (GNY), וואָס האָט פארלאנגט אז מען זאָל מעלדן אַן אָנבאָט. זי פיילד אַ קלאָג מיט די פּובליק ייַנשאַפונג טריבונאַל פון די פעדעראלע אַנטימאָנאָפּאָלי סערוויס, וואָס אויף מאי 15 דעם יאָר. האט מסכים געווען אז זי איז גערעכט. עס האט זיך ארויסגעוויזן אז די פינאנציעלע באדערפענישן פון די AGRE K130 האבן דערגרייכט 2,9 ביליאן יורא (!), בשעת די ערשטע סעריע האט געקאסט 1,104 ביליאן. צום סוף האט די קאנסאָרטיום מסכים געווען אריינצונעמען GNY אין דעם קאָרוועט קאנסטרוקציע פראצעס, און זיין חלק איז ערווארטעט צו דערגרייכן 15% פון די לייזונג אונטער די קאָנטראַקט. דער שפעטערדיקער פארלאמענטארער באשלוס מאכט דעם וועג פארן אפטיילונג פון די קאנטראקט צו די קאנטראקטארן, וואס וועט ווארשיינליך פאסירן אין דער נאנטער צוקונפט.
גענעסיס ק130
די ערשטע פלענער צו פאַרהייַנטיקן די עקוויפּמענט פון דער בונדעסמאַרינע אין די פרי 90ער יאָרן זענען געווען דירעקט פֿאַרבונדן מיטן סוף פון דער קאלטקייט מלחמה. דא ס הא ט געמאכ ט א גראדעװע ר אבע ר סיסטעמאטיש ע פארקלענער ן אי ן דע ר טעטיקײ ט פו ן דע ר דײטשע ר פלי ט אי ן באלטיש ן ים . זינט פוילן און די באַלטיק לענדער זיך איינגעשריבן די פּאַרטנערשיפּ פֿאַר שלום און דעמאָלט נאַטאָ, זייַן אָנטייל אין אַפּעריישאַנז אין אונדזער סיז איז געווען מאַרדזשאַנאַל, און די מאַסע פון אַקטיוויטעט איז שיפטיד צו עקספּעדיטיאָן אַפּעריישאַנז פֿאַרבונדן מיט אינטערנאַציאָנאַלע השתדלות צו ענשור די זיכערהייט פון שיפּינג און האַנדל, וואס האט דירעקט באגעגנט די עקאנאמישע און פאליטישע אינטערעסן פון דייטשלאנד.
