טעסט פאָר דזשיפּ ראַנגלער: גרינדער

דער מאָראַליש פּראָוטאַטייפּ פון אַלע סוווס האט אַנדערגאָן אַ גענעראַטיאָנאַל ענדערונג. דער דזשיפּ ווראַנגלער איז איצט יקוויפּט ניט בלויז מיט די לעצטע טעכנאָלאָגיע, אָבער איז אויך בנימצא פֿאַר די ערשטער מאָל אין אַן עקסטענדעד פיר-טיר ווערסיע.

די פיר-טיר מאַדאַפאַקיישאַן באקומען די נאָך נאָמען ונלימיטעד, און קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל צוויי-טיר מאָדעל, די כווילבייס איז געוואקסן מיט 52 סענטימעטער. דעריבער, די דערציען סיץ זענען פּאַקט מיט אַ לייַטיש סומע, און די קאַפּאַציטעט פון דער געוואלט פּלאַץ וואָלט זיין גענוג פֿאַר אַ עקספּאַדישאַן. ווען לאָודיד צו דער סטעליע, די באַנד איז 1315 ליטער, און ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדיד אַראָפּ, עס ריטשאַז אַן גלייבן 2324 ליטער.

דער נייַער דזשיפּ אפילו פּערפאָרמז גוט אין טערמינען פון פאַרווייַלונג ויסריכט - פֿאַר בייַשפּיל, די אַודיאָ סיסטעם אַלאַוז איר צו פאַרבינדן אַ פונדרויסנדיק mp3 שפּילער, וואָס איז אַנטינגקאַבאַל פֿאַר פרייַערדיק ווערסיעס פון די אַוועק-וועג וועטעראַן. אין דערצו, אין די קאַקפּיט פון די דזשיפּ איר קענען זען עטלעכע גאָר אומבאַקאַנט קנעפּלעך: פֿאַר אַקטאַווייטינג און דיאַקטיווייטינג די ESP סיסטעם - סאַפּרייזינגלי, עס איז אַ פאַקט אַז די אַנקאַמפּראַמייזינג סווו האט עס ווי נאָרמאַל! ווען די נידעריק גאַנג מאָדע איז אַקטיווייטיד, די סיסטעם איז אויטאָמאַטיש דיאַקטיווייטיד, ווייַל ווען דרייווינג אויף שווער טעריין, סליפּינג און בלאַקינג פון יחיד ווילז אין זיכער סיטואַטיאָנס קענען זיין נוציק פֿאַר אַ מצליח אַרויסגאַנג פון דעם סיטואַציע. די לעצט פאָר פאַרהעלטעניש איז רידוסט צו 2,7, וואָס איז ין דער נאָרמאַל קייט פֿאַר דעם טיפּ פון פאָרמיטל.

די רוביקאָן קענען (כּמעט) עפּעס

די שפּיץ ווערסיע פון די משפּחה, טראַדישאַנאַלי געהייסן נאָך די לעדזשאַנדערי רוביקאָן טייך אין סיעראַ נעוואַדאַ אין קאַליפאָרניאַ, איז אפילו מער עקסטרעם ווי זיין אנדערע סיבלינגז. דאָ, די צווייטע בינע פון די קנופּ קעסטל האט אַ גאַנג פאַרהעלטעניש פון 4: 1. דאָס אַלאַוז זייער פּאַמעלעך קליימינג אַרויף אַ שיפּוע אין אַ גיכקייַט נאָענט צו אָדער גלייַך צו ליידיק גיכקייַט. ווי דער ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די רוביקאָן ווייַזן, די מאַשין האט אַ באמת אַמייזינג פיייקייט צו נאַוויגירן אין שווער טעריין און איז לאָוקייטאַד אויף די אָלימפּוס פון דעם טיפּ פון פאָרמיטל, ווו עס נאָר טיילן פּלאַץ מיט באַרימט אותיות פון די Mercedes G און Land Rover Defender רייען. טראָץ אַלע דעם, מיר זענען צופרידן צו טאָן אַז Wrangler האט באטייטיק בענעפיץ פון די דור ענדערונגען אין טערמינען פון פאָרשטעלונג אויף אַספאָלט. די ינקריסינג כווילבייס מאכט דרייווינג אין די גלייך ליניע פיל מער סטאַביל, און די נייַע סטירינג סיסטעם דיזיין אַלאַוז פיל מער גענוי קאָרנערינג.

אָבער, ווי איר קען דערוואַרטן, די פּלאַן פלאָז פון אַ שטרענג דערציען סאַספּענשאַן קענען ניט זיין גאָר אַוווידאַד - אָבער, זיי זענען געהאלטן צו אַ מינימום, און טרייסט, ספּעציעל אין די לאַנג ווערסיע, איז אין אַ מדרגה וואָס אַלאַוז קאָנפליקט-פריי באַוועגונג אפילו צו לאַנג-ווייַטקייט דעסטאַניישאַנז.

2020-08-29