Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport - פּרוּווט דיין סטראַדאַ
צופרידן
Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport - פּרוּווט דיין סטראַדאַ
מיר געפרוווט די קאָנקורענט בריטיש טראָג במוו 3 סעריע און מערסעדעס C-קלאַס, לאָמיר זען ווי עס איז געווען.
Pagella
|
|
Jaguar XE קאַמאַנדז ופמערקזאַמקייט מיט זיין כושיק שורות, כּמעט ווי אַ קופּ, וואָס גיט דרייווינג פאַרגעניגן און אַ הויך מדרגה פון טרייסט. דיעסעל 2.0 מיט 180 הפּ. - אַ ויסגעצייכנט מאָטאָר, גאַנץ שטאַרק און נישט זייער דאָרשטיק. דאָס איז אַ גרויס אָלטערנאַטיוו צו דייַטש סידאַנז, כאָטש געוויינט קאַרס דיפּרישיייט מער.
עס איז שווער נישט צו באַווונדערן די שורה Jaguar xe, ספּעציעל אין דעם ווערסיע ר-ספּאָרט, וואָס איז געווארן מער אַגרעסיוו מיט 19-אינטש צומיש רעדער, אַ רויט דזשאַגואַר גריל און אַ ספּאָרטי אויסזען. די כושיק און ספּאָרטי שורה, כּמעט קופּ-ווי, איז פאָרויס פון די דייטשישער אין טערמינען פון בינע בייַזייַן.
La Jaguar xe עס איז מערסטנס געמאכט פון אַלומינום, אַ לייזונג וואָס מאכט די וואָג האַנט האַלטן בלויז איבער 1550 קג. דאָס אַלאַוז די מאַשין צו זיין פלינק און גענוי ווען קאָרנערינג, און האַלטן אַ טרייסט מדרגה ווערט פון די סאָרט.
די סאָרט דזשאַגואַרזינט עס איז געווען אונטער טאַטאַ ס דאַך, עס איז גענומען אַ זייער ספּעציפיש וועג, אַפּדייטינג שורות און אַקסעלערייטינג צו הויך-טעק און דרייווינג דינאַמיק, און דעם XE איז דערווייַז פון דעם.
טורבאָדיעסעל מאָטאָר 2.0 מיט אַ מאַכט פון 180 הפּ. - שטאַרק, שטיל און גאַנץ פּאַרקי, און די אַכט-גיכקייַט ZF אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז איינער פון די בעסטער אין זיין אָפּשניט.
שטאָט
לענג 469 סענטימעטער, ברייט 185 סענטימעטער. Jaguar xe אין שטאָט איז עס נישט אַזוי פלינק ווי אַ שטאָט מאַשין, אָבער עס איז אויך נישט אַזוי לעפּיש. די דזשאַגואַר איז 4 סענטימעטער ברייט און 4 סענטימעטער מער ווי די במוו 3 סעריע, אָבער נאָך 6 סענטימעטער קירצער ווי די נייַ אַודי אַ 4. אין עקאָ אָדער נאָרמאַל מאָדע, די סטירינג און דאַמפּערז זענען גאַנץ ליכט און מאַכן דרייווינג גאָר גלאַט און רילאַקסינג אפילו אין פאַרקער. געזונט ינסאַליישאַן איז גוט און די אַוועקזעצן איז באַקוועם, אפילו אויב וויזאַביליטי - ביידע פראָנט און דערציען - לאָזן פיל צו זיין געוואלט.
La דזשאַגואַר עס קוקט זייער פייַן פון די אַרויס, אָבער די כּמעט קופּ שורה מיטל אַ זייער לאַנג קאַפּטער און אַ שמאָל דערציען פֿענצטער. אָבער, אונדזער מאַשין האט קיין פּראָבלעם פּאַרקינג ווייַל עס האט די אַוואַנסירטע פּאַרקינג אַסיסט פּאַקאַדזשאַז, וואָס אַרייַננעמען אַ 360 גראַד אַפּאַראַט סיסטעם מיט סענסאָרס אויף יעדער זייַט (€ 2612) און די פּאַרקינג פּעקל (€ 1918), אַן אָטאַמאַטיק פּאַרקינג סיסטעם ענלעך צו פּאַרקינג. הילף.
די קאָמבינאַציע פון מאָטאָר און גירבאַקס איז אויך גוט: די ערשטע איז פלעקסאַבאַל און האט אַ פּלאַץ פון טאָרק אין קיין גיכקייַט, בשעת די יענער, אין אָטאַמאַטיק מאָדע, שיפץ גירז ווי סמודלי און געשווינד ווי דער בעסטער צווייענדיק קלאַטש אויף די מאַרק.
אַרויס די שטאָט
איך לייקענען נישט דארט Jaguar xe עס האָט מיך געוווּנען. א באַלאַנסט שאַסי, נידעריק וואָג און דערציען-ראָד פאָר זענען אַ גאַראַנטירן פון דרייווינג פאַרגעניגן, אָבער אין פאַרמעסט מיט במוו און מערסעדעס דאָס קען נישט זיין גענוג. צומ גליק, די ענדזשאַנירז פון Jaguar האָבן געטאן אַ גרויס אַרבעט. נאָר קלייַבן אַ וועג מיט די רעכט טורנס און Jaguar xe וועקט זיך אויף מיט אַ באמת אומגעריכט טעמפּעראַמענט. די סטירינג איז פאַנטאַסטיש, דירעקט און טראַנסמיטט אַלץ וואָס איז געשעעניש אונטער די ווילז, ענקערידזשינג איר צו ציען האַרדער און האַרדער און ציען מער און מער גענוי שורות. עס ס טאַקע אַ פּלאַץ פון שפּאַס. די Jaguar XE איז אויך גאַנץ שנעל, אַקסעלערייטינג פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 7,8 סעקונדעס און דערגרייכן 228 קילאמעטער / ה.
Il די מאָטאָר טורבאָדיעסעל 2.0 מיט אַ מאַכט פון 180 הפּ. און אַ טאָרק פון 430 נם - אַ גוט מאָטאָר אַז לייכט קאַטשאַז מיט זייַן קאָמפּעטיטאָרס; עס פּולז ווי אַ ביק איבער די רעוו קייט מיט אַ קליין אָפּשטיי אין ענטפער. עס איז אַ ביסל טומלדיק ווי די ריווז פאַרגרעסערן, אָבער נישט גענוג צו זיין אַ צוטשעפּעניש.
GLI קלאַפּ אַבזאָרבערז זיי צושטעלן גוט קאָנטראָל, באַגרענעצן זעמל, אָבער אין דער זעלביקער צייַט פליען איבער פּאַטכאָולז און אַניוואַן ראָודז, בשעת זיי האַלטן פיר ווילז פעסט אַטאַטשט צו די אַספאָלט.
אויב איר ווילט, איר קענען גאָר דיסייבאַל די קאָנטראָלס און צווינגען דערציען-ראָד פאָר צו אַרבעטן דורך צייכענונג שוואַרץ מלקות אויף די אַספאָלט. אָווערסטעער איז עפּעס צו ציל פֿאַר, כאָטש, און עס איז נאָך גרינג צו קאָנטראָלירן; איך טאָן ניט וויסן ווי פילע Jaguar קאַסטאַמערז זענען אינטערעסירט אין דעם, אָבער עס איז אַ גוטע זאַך צו דערמאָנען ...
שאָסיי
אין דעם פאַל, קליין קענען זיין געזאָגט: Jaguar xe מאָלט אַוועק די מיילן מיט נאָנטשאַלאַנס. דער כאַטע איז געזונט סאָונדפּראָאָפעד און דרייווער הילף סיסטעמען העלפֿן רעדוצירן ריזיקירן און דרוק. עס איז עטלעכע ראָולינג ראַש, אָבער דאָס איז דער הויפּט רעכט צו דער ווינטער טירעס. אַכט גירז לאָזן די מאָטאָר צו "לויפן נידעריק" און פאַרנוצן קליין, אין פאַקט די אָקטאַוו ביי 130 קילאמעטער / ה באוועגט אונטער 2.000 רפּם.
לעבן אויף ברעט
כאַטע דזשאַגואַר עס האט אַ פּלאַץ פון פּערזענלעכקייט, מיט די קייַלעכיק גאַנג קנופּ פּראָוטרודינג פון די צענטער טונעל ווען פאַרקנאַסט, און די ין פון די טיר פלאַרינג אויס צו די דאַשבאָרד צו פאָרעם אַ רינג ענקלאָוזינג די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אַ באמת פּרעכטיק פּלאַן פאַרבינדן.
די הויט איז ווייך און שיין צו פאַרבינדן און קוק, אוןליגהטינג קוסטאָמיזאַבלע בייַ נאַכט מאכט דזשאַגואַר אַ מין פון ספּייסשיפּ אנגעצייכנט מיט גלאָוינג שורות. אין פאַרגלייַך מיט די דייַטש אָנעס, עס האט אַ פרישער און מער הויך-טעק פּלאַן, אָבער עס סליפּס אַ ביסל אויב עטלעכע פון די טרים, אַזאַ ווי די שפּיץ פון די שטאַם, איז נישט ליינד, די פּלאַסטיקס זענען אַ ביסל מיעס, און עטלעכע פון די פֿאַרזאַמלונג איז ווייניקער ווי גאנץ. קוילעלדיק, אָבער, די וויזשאַוואַל רושם איז ויסגעצייכנט און די קאָמבינאַציע פון עלאַגאַנס און ספּאָרטינעסס איז גאנץ.
Lo אָרט אויף ברעט, אויף די אנדערע האַנט, עס איז גוט אָבער נישט ויסגעצייכנט: די סטירינג זייַל איז אַ ביסל יראַטייטינג צו די פיס אין די העכסטן לעוועלס, און הינטער די קופּ שורה עס קענען מאַכן הייך פּראָבלעמס. די שטיוול אויך באַצאָלט די פּרייַז פון אַ "קוים כינטיד" עק און, מיט אַ באַנד פון 455 ליטער, בלייבט אַ קאַרב אונטער זייַן קאָמפּעטיטאָרס (די אָפּשניט דורכשניטלעך איז 480 ליטער).
פּרייַז און קאָס
פּרייַז 44.450 עוראָס פֿאַר Jaguar XE R-Sport 180 הפּ מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען אין שורה מיט סימילאַרלי יקוויפּט קאָמפּעטיטאָרס, אָבער די דזשאַגואַר דיפּרישיייץ אפילו מער ביי ריסייל. אָבער, דאָס איז נישט אַפּלייז צו די וואס קויפן עס אויף דינגען אָדער לאַנג-טערמין דינגען (אָדער די וואס טאָן ניט בדעה צו ריסעל). האט עס געזאגט. דזשאַגואַר, יקוויפּט מיט אַ 2.0 180 הפּ דיעסעל מאָטאָר, קאַנסומז קליין: די הויז קליימז אַ קאַנסאַמשאַן פון 4,2 ל / 100 קילאמעטער אויף די קאַמביינד ציקל, און אפילו אָן באַצאָלן צו פיל ופמערקזאַמקייט צו דרייווינג נוסח, איר קענען האַלטן אַ דורכשניטלעך פון 5,0 ל / 100. קילאמעטער. קילאמעטער (20 קילאמעטער/ל).
זיכערקייַט
די Jaguar XE באָוס אַ 5-שטערן Euro NCAP קראַך פּרובירן שאַץ, נאָרמאַל טאָרמאָז אַסיסט און ליין טוישן אַלערט. די נאַטור פון די מאַשין איז שטענדיק אָפנהאַרציק און זיכער, און ברייקינג און וועג האלטן זענען באמת ויסגעצייכנט.
אונדזער פיינדינגז
דימענשאַנז
| די הייך | קסנומקס סענטימעטער |
| ברייט | קסנומקס סענטימעטער |
| די הייך | קסנומקס סענטימעטער |
| שטאַם | 455 |
| וואָג | קסנומקס קג |
ENGINE
| צושטעלן | דיעסעל |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| פּאָטענסי | 180 קוו און 4.000 ווייץ |
| פּאָר | 430 נם |
| שטויס | דערציען |
| בראָדקאַסט | 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק |
ארבעטער
| 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| Velocità Massima | 228 קילאמעטער / ה |
| קאַנסאַמשאַן | 4,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ימישאַנז | 109 ג / קילאמעטער |
