טעסט פאָר Jaguar X-Type 2.5 V6 און Rover 75 2.0 V6: בריטיש מיטל קלאַס

אויב איר דרימינג פון אַ קלאַסיש בריטיש מאָדעל, עס איז צייט פֿאַר אַ מעציע.

מיט 20 יאָר צוריק, די Jaguar X-Type און Rover 75 געפרוווט צו ברעכן זיך אין די מיטל קלאַס, רילייינג אויף בריטיש בראָדקאַסטינג. היינט זענען די ביליק געוויינט קאַרס פֿאַר מענטשן.

צי האָט די ראָווער 75 נישט באַקומען צו פיל רעטראָ סטילינג? די קשיא איז ינעוואַטאַבלי געפרעגט ווען אָבסערווירן די קראָום-פריימד אָוואַל הויפּט קאָנטראָלס מיט זייער העל, כּמעט פּאַטינאַטעד דייאַלז. רעכטס פֿון זיי, אויפֿן דאַשבאָרד פֿון נאָכמאַך־האָלץ, איז אַ קליינע זייגער, וואָס זעט אויס, וואָס האָט, ליידער, נישט קיין צווייטע האַנט. זיין קעסיידערדיק טיקטאַק ראַדיייץ אַן אפילו מער פאַרבענקט שטימונג.

א שיין שייפּט סטירינג ראָד מיט ערבאַגז און אַ דיק לעדער רינג, שוואַרץ פּלאַסטיק לעווערז אויף די סטירינג זייַל, און שוואַרץ דאַשבאָרד אַפּאָולסטערי נעמען אונדז צוריק צו 2000 ווען די גרין ראָווער 75 2.0 וו 6 אָטאַמאַטיק ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. די קאַמפערטאַבלי מעבלירט ינלענדיש פון די בריטיש מיד-קייט טראָג, צוזאַמען מיט די רעטראָ דייאַלז פון די ינסטראַמאַנץ, איז אונטערשיידן דורך אן אנדער פּלאַן: ניט בלויז די ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער זענען אָוואַל אין פאָרעם, אָבער אויך די ווענטאַליישאַן נאַזאַלז, קראָום טיר ריסעס און אפילו טיר קנעפּלעך. ...

ראָווער באדעקט מיט קראָום

אויף די אַרויס, די זיבעציק-פינף טראָג האט אַ גאַנץ פּשוט 50 ס קוקן מיט זייַן ברייטהאַרציק קראָום טרים. די אַרטשט טיר כאַנדאַלז ינאַגרייטיד אין די זייַט טרים סטריפּס זענען דער הויפּט אַטראַקטיוו. ווי אַ האַנאָכע פֿאַר דעם טעם פון די וועטער אין 1998, ווען ראָווער אַנוויילד די 75 ביי די בירמינגהאַם אַוטאָ ווייַזן, די פראָנט-ראָד-פאָר מאָדעל באקומען אַ לעפיערעך הויך דערציען מיט אַ סלאָופּינג דערציען פֿענצטער. די פיר-קייַלעכיק כעדלייץ זענען אויך מאָדערן, אַ ביסל באדעקט דורך די פראָנט דעקן, וואָס געבן די מיק בריטיש אַ גאַנץ באשלאסן קוק.

דער מאָדעל איז זייער וויכטיק פֿאַר ראָווער און במוו. נאָך די באַוואַריאַנס געקויפט די ראָווער פון בריטיש אַעראָספּאַסע אין 1994, די 75 פּיאַנירד אַ נייַע תקופה צוזאַמען מיט MGF און New Mini. די בריטיש-נוסח טראָג איז דיזיינד צו קאָנקורירן ניט בלויז מיט Ford מאָנדעאָ, אָפּעל וועקטראַ און וווו פּאַססאַט, אָבער אויך מיט די אַודי אַ 4, במוו 3 סעריעס און מערסעדעס C- קלאַס.

אָבער, צוויי יאָר נאָך זייַן מאַרק פּרעמיערע אין 2001, אן אנדער מיטל-קלאַס קאָנקורענט ארויס - די Jaguar X-Type. וואָס ס מער, מיט זיין בריטיש-אַקסענטיד רעטראָ קוק, עס גערעדט כּמעט די זעלבע פּלאַן שפּראַך ווי די ראָווער 75. דאָס גיט אונדז גענוג סיבה צו פאַרגלייַכן די צוויי בענקשאַפט מאָדעלס מיט אַ שערד פאָר און זען אויב הינטער די שיין פאַסאַד עס פיץ זיין צייט און איז גענוג פאַרלאָזלעך טעכנאָלאָגיע.

אינזל צווילינג

געזען פון די פראָנט, די צוויי פיר-ייז פנימער פון דזשאַגואַר און ראָווער, מיט קימאַט יידעניקאַל פראָנט גרילז, זענען קענטיק ניט דיסטינגגווישאַבאַל פון יעדער אנדערער. דער בלויז חילוק איז די אָפּשיידנדיק פאָרעם פון די דזשאַגואַר הייַבל, מיט פּראַטריישאַנז סטאַרטינג אויבן די פיר אָוואַל כעדלייץ. דאָס מאכט די X- טיפּ אפילו קוקן ווי אַ קלענערער XJ, און די גאַנץ ראַונדיד דערציען סוף, ספּעציעל אין די דערציען רעדנער געגנט, ריזעמבאַלז די פיל גרעסערע S- טיפּ וואָס דעבוטאַד צוויי יאָר פריער. אזוי, אין 2001, Jaguar ס ליינאַפּ קאָנסיסטעד פון בלויז דריי רעטראָ סידאַנז.

עוואַלואַטינג די פּלאַן פון אַ מאַשין איז שטענדיק געווען אַ ענין פון פּערזענלעך געשמאַק. אָבער די קליין לענד פלעקשאַן אויבן די דערציען ראָד אין די X- טיפּ נאָר אָוווערבאָרד מיט פאָולדז און באַמפּס אין אַ לעפיערעך קליין פּלאַץ. די ראָווער קוקט בעסער אין פּראָפיל. דאָ עס איז שיין צו זאָגן אַז די רענטגענ-טיפּ פּאַרטיסאַפּייץ אין די פאָטאָ דרייען מיט שוואַרץ שטאָל ווילז אַנשטאָט פון די אַטראַקטיוו נאָרמאַל זיבן-גערעדט אַלומינום ווילז רעכט צו דער שטיל ווינטער טנאָים אויף די ראָודז.

די סימאַלעראַטיז צווישן די צוויי גופים בלייבן אויך אין די ינלענדיש. אויב נישט די פּשוט מאָדערן X-Type קאָנטראָלס, איר קען טראַכטן איר זיצן אין די זעלבע מאַשין. פֿאַר בייַשפּיל, די ווייך עדזשאַז אַרום די האָלץ סטיילד דאַשבאָרד און אויבן אַרום די צענטער קאַנסאָולז זענען כּמעט יידעניקאַל.

ביידע קאַבינס אין זייער לאַגזשעריאַס עקסעקוטיווע ווערסיעס אין די X-Type און Celeste אין די 75 קוק אפילו בעסער און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, מער פאַרביק. קרעם לעדער סיץ מיט נאַווי בלוי סטיטשינג אין אַ ראָווער אָדער אַ ווודאַן סטירינג ראָד און פאַרשידן ינלענדיש פארבן אין אַ דזשאַגואַר מאַכן כּמעט יעדער בריטאַן אויף די געוויינט מאַשין מאַרק אַ יינציק ביישפּיל. פון קורס, טרייסט ויסריכט לאָזן כּמעט אַנפולפילד תאוות: פון לופטקילונג צו עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל סיץ מיט זכּרון פונקציע צו אַ געזונט סיסטעם וואָס שפּילט קדס און / אָדער קאַסעץ, אַלץ איז דאָרט. אין דעם סיטואַציע, אַ געזונט יקוויפּט Jaguar X-Type אָדער V75-Powered Rover 6 איז נישט אַ ביליק מאַשין. ווען עס דעבוטעד אויף די מאַרק, לוקסוס ווערסיעס האָבן צו באַצאָלן וועגן 70 מאַרקס.

ויסריכט פון די מוטער פון די דייַגע

די X- טיפּ און 75 'ס קליימז צו זיין עליט זענען געשטיצט דורך Jaguar און Rover מיט שטאַט פון די קונסט ויסריכט צוגעשטעלט טייל פון פאָטער קאָמפּאַניעס Ford און BMW. Jaguar איז טייל פון די Ford Premier Automotive Group (PAG) זינט 1999. צום ביישפּיל, די X-Type האט די זעלבע שאַסי ווי Ford Mondeo, ווי וו 6 ענדזשאַנז מיט צוויי אָוווערכעד קאַמשאַפץ (DOHC) און אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,5 (197 הפּ) און דריי ליטער. פון.). אַלע X-Type אַחוץ די באַזע ווערסיע, מיט אַ 234-ליטער וו 2,1 (6 הפּ) און אַ פיר-צילינדער דיעסעל מאָטאָר רייטאַד ביי 155 און שפּעטער, פּראַדוסינג 128 הפּ. באַקומען אַ צווייענדיק טראַנסמיסיע, וואָס דערקלערט די טייַטש פון די בריוו "X" ווי אַ סימבאָל פון אַלע-ראָד פאָר.

במוו אויך האט במוו וויסן אין פילע ערטער. רעכט צו דער קאָמפּלעקס דערציען אַקס דערציען באַראָוד פון די "פינף" און דער טונעל ינאַגרייטיד אין די שאַסי צו פאָר די דערציען אַקס, די 75 איז אָפֿט קליימד צו זיין פּלאַטפאָרמע ערידזשאַנייטאַד אין באַוואַריאַ. אָבער, עס איז נישט. בלי ספק, די צוויי-ליטער דיעסעל מיט 116 כפּ און דעמאָלט 131 כפּ, וואָס איז געווען געפֿינט פֿון די אָנהייב, געקומען פֿון באַוואַריאַ. ראָווער פּעטראָול ענדזשאַנז קומען אין אַ 1,8 ליטער פיר צילינדער מיט 120 און 150 הפּ. (טורבאָ), אַ צוויי-ליטער וו 6 מיט 150 און אַ 2,5 ליטער וו 6 מיט 177 הפּ.

לעדזשאַנדערי איז די ראָווער 75 וו 8 מיט אַ 260 הפּ Ford Mustang מאָטאָר. ספּעציאַליסט ראַלי מאַשין פאַבריקאַנט פּראָדריווע פּערפאָרמז אַ קאַנווערזשאַן פון פראָנט צו דערציען טראַנסמיסיע. דער וו 8 מאָטאָר איז אויך געפונען אין ראָווערס צווילינג מג זט 260. אָבער צוויי פּרעסטידזשאַס קאַרס מיט בלויז 900 געבויט אין גאַנץ קען נישט פאַרמייַדן ראָווער ס אַראָפּגיין נאָך במוו ס אָפּפאָר אין 2000. 7 אפריל 2005 ראָווער איז דערקלערט באַנגקראַפּט, דאָס איז דער סוף פון די 75.

צו שלעכט, ווייַל די מאַשין איז האַרט. צוריק אין 1999, אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט עדות געזאגט אַז די 75 האט "גוטע ווערקמאַנשיפּ" און "גוף טאָרסיאָן קעגנשטעל". אין אַלע טרייסט דיסאַפּלאַנז - פון סאַספּענשאַן צו באַהיצונג - עס זענען בלויז אַדוואַנטידזשיז, אַרייַנגערעכנט אין די פאָר, ווו בלויז "ליכט בלאָוז צו די מאָטאָר" זענען רעקאָרדעד.

טאַקע, לויט די הייַנט ס סטאַנדאַרדס, די ראָווער רידעס גאָר עלעגאַנט און, אויבן אַלע, מיט אַ פּלעזאַנטלי ווייך סאַספּענשאַן. די סטירינג און די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ קען האָבן געווען מער גענוי און שייגעץ, און די קליין צוויי-ליטער וו 6 מיט אַ דיסאַפּויניד גרעסערע דיספּלייסמאַנט. אין אַ שטיל בולאַוואַרד גאַנג מיט אַ פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, עס איז קיין זיכער גריפּ. אבער אויב איר דריקן די טרעטלען האַרדער קעגן די טעפּעך אויף די שטאָק, איר וועט זיין בלאָון אַרויף צו 6500 רפּם בייַ נאַכט, אויס פון אָטעם.

אין דירעקט פאַרגלייַך, די נידעריק-סוף Jaguar קלאר בענעפיץ פון מער דיספּלייסמאַנט און מאַכט. זיין 2,5-ליטער וו 6, אפילו אָן הויך רעוו, ריספּאַנדז סמודלי אָבער באַשטימענדיק צו קיין באַפֿעל מיט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַשין איז געהאָלפֿן דורך אַ הויך-קוואַליטעט פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, וואָס, אָבער, טוט נישט באַשטימען זייער אַקיעראַטלי. אין דערצו, די Jaguar מאָטאָר לויפט אַ ביסל מער יראַטיקאַללי ווי אַ געזונט-טריינד וו 6 ראָווער. אָבער, דרייווינג טרייסט, סיטינג שטעלע, קאַבינע גרייס און לעפיערעך הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זענען כּמעט יידעניקאַל - ביידע מאָדעלס טאָן ניט פאַלן אונטער צען ליטער פּער 100 קילאמעטער.

עס בלייבט צו זען וואָס אַ ראָווער פארשטייער, ווי דער מיט אַ מאָדעל עלטער ווי צען יאָר, אַלפאַ ראָמעאָ, באקומען די נומער 75. דאָס איז אן אנדער דערמאָנונג פון די גוטע אַלט טעג: איינער פון די ערשטע פּאָווער-מלחמה ראָווער מאָדעלס איז אויך גערופן די 75.

סאָף

X-טיפּ אָדער 75? פֿאַר מיר, דאָס וואָלט זיין אַ שווער באַשלוס. אַזאַ איז די דזשאַגואַר מיט אַ דריי-ליטער וו 6 און 234 הפּ. קענען זיין אַ גרויס מייַלע. אבער פֿאַר מיין געשמאַק, זיין גוף איז אויך בלאָוטיד. אין דעם פאַל, עס איז בעסער צו בעסער וועלן די ראָווער מאָדעל - אָבער ווי אַ ראַסיש מג זט 190 אָן קראָום טרים.

טעקסט: Frank-Peter Hudek

פאָטאָ: Achim Hartmann

היים " ארטיקלען " בלאַנקס » Jaguar X-Type 2.5 V6 און Rover 75 2.0 V6: בריטיש מיטל קלאַס