דזשאַק

אינהאַלט געשיכטע פון ​​די JAC סאָרט אָונערז און פאַרוואַלטונג מאָדעל קייט JAC איז איינער פון די פינף גרעסטער ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז אין טשיינאַ. די פירמע 'ס פאבריקן האָבן די פיייקייַט צו פּראָדוצירן 500 קאַרס פּער יאָר. אין 2019, צוזאַמען מיט די וואָלקסוואַגען דייַגע, עס איז פּלאַננעד צו אָנהייבן קאַנסטראַקשאַן פון אַ שלאָס פאַבריק, אויף די פֿאַרזאַמלונג שורה פון וואָס עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר די כינעזיש מאַרק וועט זיין פארזאמלט. אין 2020, עס איז געווען פּלאַננעד צו בויען אן אנדער פאַבריק אין רוסלאַנד. די פאַבריק וועט האָבן צו טרעפן די באדערפענישן פֿאַר ספּעציעל ויסריכט - ליכט טראַקס און לאָודערז. די געשיכטע פון ​​די JAC סאָרט אין 1964, די Jianghuai אַוטאָמאָבילע פּלאַנט ארויס אין די כינעזיש שטאָט פון העפעי. די פירמע ספּעשאַלייזד אין דער פּראָדוקציע פון ​​טראַקס מיט אַ קליין טאָננאַגע. אין סדר צו יקספּאַנד זייַן פּראָדוקט שורה, אַ באַזונדער אָפּטייל איז געווען באשאפן, וואָס וואָלט זיין פאַרקנאַסט אין די פּראָדוצירן פון אַ אַנדערש קאַטעגאָריע פון ​​אַריבערפירן. די נייַע סאָרט איז ארויס אין 1999, אָבער עס איז געווען בלויז 3 יאר שפּעטער צו פּראָדוצירן קאַרס. די סיבה איז געווען די לאַנג צוגרייטונג פון די קאַנווייער: עס איז נייטיק צו קויפן אַ פּלאַץ פון נייַ ויסריכט, ווייַל די הויפּט פאַסילאַטיז זענען שוין אַוטדייטיד. אין דער ערשטער יאָר פון פּראָדוקציע, מער ווי 120 טויזנט עקזעמפלארן פון אַלע מינים פון ויסריכט ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה פון די סאָרט. טכילעס, די הויפּט פּראָפיל פון די פירמע איז געווען געשעפט אַריבערפירן: טראַקס, בוסעס, און ספּעציעל ויסריכט. דאָ זענען די הויפּט מיילסטאָונז אין דער אַנטוויקלונג פון די סאָרט: 2003 - די פירמע קויפן פון יסוזו מאָטאָרס די רעכט צו פּראָדוצירן טראַקס, ווי געזונט ווי דיעסעל ענדזשאַנז באזירט אויף זייער טעכנאָלאָגיע. די מאַכט וניץ פון דעם אַנטוויקלונג זענען יקוויפּט מיט דער ערשטער מיניבוסעס פון די סאָרט - מאָדעל N. 2004 - די פירמע גייט אריין אין אַ העסקעם מיט היונדאַי, וואָס ווערט אַ טעכנאָלאָגיע שוטעף. דער ערשטער שלאָס מאָדעל - ss. דעם מיניבאַס איז געווען געבויט אויף די יקער פון דראַווינגס פון אַ ענלעך קרעל פון היונדאַי - סטאַרעקס. אין דערצו צו קוואַפּעריישאַן מיט די דרום קאָרעיִש פירמע JAC טראגט טראַקס. די מערסט פּראָסט איז די HFC מאָדעל. אין דעם קאַטעגאָריע, וועהיקלעס מיט אַלע-ראָד פאָר, ווי געזונט ווי 6-ראָד פאָר מיט 4-ראָד פאָר. די קעריינג קאַפּאַציטעט פון ספּעציעל ויסריכט איז 2,5-25 טאָנס. אין דער זעלביקער צייט, די סאָרט קריייץ אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון בוסעס, ריינדזשינג פון קליין שטאָטיש מאָדעלס צו גרויס, באַקוועם אָפּציעס פֿאַר טוריזם. 2008 - 30 פּראָצענט פון געשעפט וועהיקלעס סאָלד אין די כינעזיש מאַרק זענען JAC פּראָדוקטן. סטאַרטינג דעם יאָר, די פירמע דיסיידז צו יקספּאַנד זייַן מאָדעל קייט דורך סטאַרטינג צו פּראָדוצירן פּאַסאַזשיר וועהיקלעס. צו שאַפֿן אַ לייַטיש מאַשין, דער אָטאָומייקער איז ווידער ארבעטן מיט אַ דרום קאָרעיִש שוטעף. דער ערשטער שלאָס פּראָדוקציע מאַשין איז געווען די רעין מאָדעל, וואָס איז באזירט אויף די דרום קאָרעיִש אַנטקעגענער SantaFe. דער חילוק צווישן די סוווס איז געווען די "סטופפינג" פון די נייַקייַט, למשל, אין אַ אַנדערש סאַספּענשאַן. אַלע-ראָד פאָר וועריאַנץ זענען יקוויפּט מיט אַ מער שטרענג מאָדיפיקאַטיאָן צו פֿאַרבעסערן פעסטקייַט אויף כינעזיש ראָודז. 2009 - דער איטאַליעניש פּלאַן סטודיאָ פּינינפאַרינאַ קריייץ די גוף פֿאַר די טאָדזשוי שטאָטיש מאַשין, וואָס וועט זיין ראָולד אויס ווייַטער יאָר. דער מאָטאָר וואָס קומט מיט די מאַשין האט אַ באַנד פון 1,3 ליטער. דאָס איז אָדער אַ נאָרמאַל כינעזיש-געמאכט מאָטאָר מיט 99 כאָרספּאַוער, אָדער אַן אַנאַלאָג מיט 93 כאָרספּאַוער. דורך מיצובישי. די דערלויבעניש פֿאַר דעם מאָדעל איז קונה דורך אַ רוסיש מאַשין פירמע אין טאַגאַנראָג, און איז סעלינג עס ווי די Tagaz C10. 2010 - דער אָנהייב פון דער אַנטוויקלונג פון זייער אייגן עלעקטריק מאַשין J3 EV. אין אַ גאַנץ קורץ צייַט, די ענדזשאַנירז זענען ביכולת צו פאָרשטעלן אַ אַרבעט ווערסיע, וואָס איז געוויזן אין די בעידזשינג אַוטאָ ווייַזן. דורך דעם וועג, די אַנטוויקלונג פון די כייבריד קראָסאָוווער ראַוו 4 איז ניט געשען אָן דעם אָנטייל פון ספּעשאַלאַסץ פון דזשאַק. 2012 - אַ העסקעם איז געחתמעט מיט אן אנדער אָטאָומייקער (טויאָטאַ), וואָס ימפּרוווז די עפעקטיווקייַט פון סוווס און קריייץ נייַע דורות פון בוסעס. הייַנט, JAC פאבריקן פּראָדוצירן טראַנזמישאַנז, שאַסי פֿאַר בוסעס און ראָמען פֿאַר טראַקס. צוזאַמען מיט אנדערע אַוטאָ קאָמפּאַניעס, די פּראָדוקציע פון ​​פּאַסאַזשיר און אַוועק-וועג ווערסיעס פון קאַרס האלט. אָונערז און פאַרוואַלטונג כאָטש די פירמע איז געגרינדעט פֿון די Hefei Jianghuai אַוטאָמאָבילע פאַקטאָרי, עס איז אַ שטאַט-אָונד פירמע. ניט ענלעך בראַנדז אַזאַ ווי Ford אָדער Toyota, די פירמע איז קאַנטראָולד דורך די כינעזיש רעגירונג, אַזוי רעגירונג אָרדערס זענען דורכגעקאָכט ערשטער פון אַלע אין זייַן פאַבריקס. זינט קיין רעגירונג איז אינטערעסירט אין שאַפֿן הויך-קוואַליטעט נאציאנאלע קאַרס, די פאַרוואַלטונג ענג מאָניטאָרס די העסקעם מיט נאָרמז און סטאַנדאַרדס, ניט בלויז וועגן טעכניש ישוז, אָבער אויך זיכערקייַט און טרייסט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. די פירמע 'ס שאַרעס זענען קאַנטראָולד דורך די שאַנגהאַי בערזע. מאָדעל קייט די מאָדעל קייט פון די סאָרט כולל: אַריבערפירן קאַטעגאָריע: מאָדעל: קורץ באַשרייַבונג: בוסעס: הפק6830ג לענג 8 מעטער, פֿאַר די שטאָט, מאָטאָר - דיזאַל יוטשאַי (קאַמפּלייזיז מיט יוראַ-2 סטאַנדאַרדס), סיץ - 21;   HK6105G1 לענג 10 מעטער; פֿאַר די שטאָט; מאָטאָר - דיזאַל יוטשאַי (קאַמפּלייז מיט יוראַ-2 סטאַנדאַרדס); סיץ - 32 (70 אין גאַנץ); ייַז מאַכט - 210 ל.ס.   HK6120 לענג 12 מעטער; פֿאַר טוריזם; מאָטאָר - דיזאַל Weichai וופּ (קאַמפּלייזיז מיט יוראַ-4 נאָרמאַל); סיץ - 45; מאָטאָר מאַכט - 290ל.ס.   HK6603GQ לענג 6 מעטער; פֿאַר די שטאָט; מאָטאָר - מעטיין CA4GN (קאַמפּלייזיז מיט יוראַ-3 נאָרמאַל); סיץ - 18; מאָטאָר מאַכט - 111 הפּ.   HK6730K לענג 7 מעטער; פֿאַר די שטאָט; מאָטאָר - דיעסעל CY4102BZLQ (קאַמפּלייזיז מיט יוראַ-2 נאָרמאַל); סיץ - 21; מאָטאָר מאַכט - 120ל.ס.   HK6880K לענג 9 מעטער; פֿאַר ינטערסיטי פלייץ; מאָטאָר - דיעסעל יוטשאַי (קאַמפּלייזיז די יוראַ-2 נאָרמאַל); סיץ - 29; מאָטאָר מאַכט - 220 ל.ס. טראַקס: HFC1040K פּיילאָוד 2,5 טאָנס HFC1045K פּיילאָוד 3,0 טאָנס N56 פּיילאָוד 3000 קג.   HFC1061K מאַסע קאַפּאַציטעט 3000 קג.   נ75 קאַפּאַציטעט 5,0 טאָנס הפק1083ק קאַפּאַציטעט 5000 קג.