שטיל בלאַקס טראָגן
צופרידן
גומע-מעטאַל כינדזשיז, וואָס דינען צו אַרייַנציען קלאַפּ און ווייבריישאַן לאָודז דורך לימאַטינג די מאָביליטי פון מאַטינג טיילן, זענען גערופֿן שטיל בלאַקס. דער ערשטער וואונדער פון טראָגן אויף די סאַספּענשאַן שטיל בלאַקס זענען נאַקינג, סקוויקינג און דיקריסט פאָר טרייסט. איבער צייַט, יגנאָרינג די סימפּטאָמס קענען פירן צו דורכפאַל פון שאַסי קאַמפּאָונאַנץ און צו דיטיריעריישאַן פון קאַנטראָולאַביליטי.
אין דורכשניטלעך, אַ מאַשין האט וועגן 10 פּערז פון גומע-מעטאַל דזשוינץ; אין דעם אַרטיקל מיר וועלן אַנאַלייז אין דעטאַל אַלע פּראָסט פּראָבלעמס פון שטיל בלאַקס, און אויך באַטראַכטן וועגן צו סאָלווע זיי.
וואונדער און סיבות פון טראָגן אויף שטיל בלאַקס אויף אַ מאַשין
שטיל בלאַקס אויפהערן צו דורכפירן זייער פונקציע רעכט צו דער צעשטערונג און אָנווער פון ילאַסטיסאַטי פון זייער גומע אַרייַנלייגן אונטער דער השפּעה פון ווייבריישאַן, קלאַפּ לאָודז און אַגרעסיוו ינווייראַנמאַנץ אָדער ערראָרס ווען ינסטאָלינג אַ נייַ טייל. די דינסט לעבן פון שטיל בלאַקס איז אויך אַפעקטאַד דורך טעמפּעראַטור. אין קאַלט וועטער, גומע "דאַמז" און איז מער סאַסעפּטאַבאַל צו דעסטרוקטיווע ינפלואַנסיז איידער וואָרמינג אַרויף.
וואָרן דערציען שטראַל שטיל בלאָק אויף Renault Megane
גאַנץ דיטאַטשמאַנט פון די מעטאַל בושינג פון די שטיל בלאָק
אין אַדישאַן צו די יקערדיק סאַספּענשאַן וניץ (לעווערס, סטרוץ, בימז), שטיל בלאַקס קענען אויך זיין געוויינט אין די ערטער ווו די סאַבפראַמע אָדער ראַם איז אַטאַטשט צו דעם גוף, די מאַונטינג פונקטן פון די מאָטאָר און גירבאַקס, ברייסאַז, סטייבאַלייזערז און אנדערע טיילן. . די ברייקדאַון פון יעדער פון זיי קענען זיין באשלאסן דורך זייַן כאַראַקטעריסטיש סימפּטאָמס, געזאמלט אונטן אין אַ אַלגעמיין טיש.
| וואונדער פון שטיל בלאָק טראָגן | ברייקדאַון גרונט | פארוואס איז דאָס געשעעניש? |
|---|---|---|
| סטירינג ראָד ווייבריישאַן | שפּיל אין די כינדזשיז פון די פראָנט געווער. | די ווילז באַקומען אַן נאָך גראַד פון פרייהייט, זייער ינסטאַלירונג אַנגלעס טוישן בשעת מאָווינג, וואָס פירט צו אַ דיטיריעריישאַן אין קאַנטראָולאַביליטי. |
| די פראָנט סוף איז שנעל | ||
| אַניוואַן רייַף טראָגן | טראָגן די שטיל בלאַקס פון די לעווערז פון די קאָראַספּאַנדינג אַקס. | די הינגע טוט נישט צושטעלן די פארלאנגט רידזשידאַטי פֿאַר אַטאַטשינג די הייבער צו דעם גוף אָדער סובפראַמע / ראַם. ווי אַ רעזולטאַט, די קאַמער ווערט יבעריק אָדער ניט גענוגיק, די קאָנטאַקט לאַטע צווישן די רייַף און די וועג ענדערונגען, און די ויסווייניקסט אָדער ינער זייַט פון די טרעד יקספּיריאַנסיז געוואקסן לאָודז. |
| סטירינג ראָד אַליינמאַנט | טראָגן אָדער בראָך פון די פראָנט סאַספּענשאַן שטיל בלאָק אויף איין זייַט. | א וואָרן אָדער דאַמידזשד שטיל בלאָק אויף איין זייַט ז די ינסטאַלירונג ווינקל פון די קאָראַספּאַנדינג ראָד צו טוישן. עס אַקווייערז אַן נאָך גראַד פון פֿרייַהייט, די קינעמאַטיק פון די סאַספּענשאַן ענדערונגען (די שאַסי אַרבעט דיפערענטלי פון פאַרשידענע זייטן) און די מאַשין פּולז צו די זייַט. |
| אָנווער פון פאָרמיטל קאָנטראָל ווען ברייקינג | ||
| סטירינג דיטיריעריישאַן | וואָרן שטיל בלאַקס פון פראָנט און דערציען געווער אָדער בימז. | שטיל בלאַקס וואָס טאָן ניט אַרבעט ריכטיק רעכט צו חסרונות געבן די ווילז אַ נאָך גראַד פון פרייהייט, וואָס איז וואָס ווען זיי ווענדן זיי פּרובירן צו "מאַך אין" אָדער "מאַך באַזונדער" און די מאַשין הייבט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך טורנינג. |
| ווערטיקאַל מאַך פון די פראָנט / דערציען טייל פון די מאַשין | טראָגן פון שטיל בלאַקס פון פראָנט / דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער סטרוץ. | ווען די גומע פון וואָרן שטיל בלאַקס ענדערונגען זייער אָריגינעל פּראָפּערטיעס, זיי אָנהייבן צו אַרבעטן ווי אַ גומע עלעמענט און, אונטער דער השפּעה פון לאָודז, אָנהייבן צו ספּרינג זיך יקסעסיוולי, אַנשטאָט פון טראַנספערינג די לאָודז צו די סטראַט ספּרינגס. |
| סקידדינג און לאַטעראַל ווייבריישאַנז פון די דערציען פון די מאַשין | וואָרן דערציען שטראַל שטיל בלאַקס אָדער לעווערז. | די ווהעעלס פון דער דערציען אַקס באַקומען יבעריק באַוועגונג פרייהייט קאָרעוו צו דעם גוף, ווייַל וואָרן שטיל בלאַקס אונטער לאָודז זענען קאַמפּרעסט / דעקאָמפּרעססעד פיל העכער ווי נאָרמאַל. |
| דזשערקס און דזשערקס ווען סטאַרטינג און סטאָפּפּינג די מאָטאָר | טראָגן פון מאָטאָר שטיצט. | די שטיצן ניט מער אַרייַנציען קלאַפּ און ווייבריישאַן לאָודז טראַנסמיטטעד צו דעם גוף. די סובפראַמע הייבט צו יבעררוק קאָרעוו צו דעם גוף מיט אַ גרעסערע סומע ווי בדעה דורך די פאַבריק. |
| געוואקסן זעמל ווען דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז און ווען קאָרנערינג | טראָגן פון שטיל בלאַקס פון סטייבאַלייזער סטרוץ. | דער קשר צווישן די סאַספּענשאַן עלעמענטן פון פאַרשידענע זייטן איז צעבראכן. ווייַל פון דעם, די אַנטי-זעמל באַר קענען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך זעמל. |
עטלעכע פון די ליסטעד סימפּטאָמס קען גלייַך אָנווייַזן מאַלפאַנגקשאַנז פון פאַרשידן כינדזשיז. איר קענען באַשליסן וואָס שטיל בלאָק איז דורכגעקאָכט מיט אַ קאָמבינאַציע פון צייכנס:
דורכפאַל פון שטיל בלאַקס, הויפּט סיבות: ווידעא
- טראָגן פון די שטיל בלאַקס פון די פראָנט קאָנטראָל געווער איז אָפט באגלייט דורך אָנווער פון דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט, ענדערונגען אין די קאַמער פון די פראָנט ווילז, די מאַשין פּולינג צו די זייַט בעשאַס אַקסעלעריישאַן און ברייקינג, אַניוואַן טראָגן פון די רייַף טרעד און ווייבריישאַן פון די סטירינג. ראָד.
- טראָגן אויף די סובפראַמע שטיל בלאַקס אויס ווען דרייווינג איבער אַניוואַן סערפאַסיז, אַזאַ ווי גיכקייַט באַמפּס און אַנדולאַטיאָנס אין די וועג ייבערפלאַך. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַשין ריטיין קאַנטראָולאַביליטי, אָבער נודנע נאַקס אָדער סקוועאַקס זענען געהערט אין די פראָנט סוף. ומדירעקט וואונדער פון טראָגן אויף די שטיל בלאַקס פון די סובפראַמע זענען איין דזשערקס ווען סטאַרטינג און ברייקינג, "פּעקינג" פון די פראָנט סוף ווען די קלאַפּ אַבזאָרבערז אַרבעט רעכט, און אַ פאַרקלענערן אין די ריס צווישן די סובפראַמע און די זייַט מיטגלידער.
- סיגנס פון טראָגן אויף די שטיל בלאַקס פון די דערציען שטראַל דערשייַנען ווען אָוווערטייקינג, טשאַנגינג ליינז, זייַט ווינטן, און אויך ווען טורנינג. די הינטן פון די מאַשין קען זיין ארלנגעווארפן אָדער דזשערקינג, און פרעמד סאָונדס (קריקס, נאַקס) קענען זיין געהערט פון הינטער. אויב די שטראַל באוועגט אַ פּלאַץ, די ווילז קענען אָנרירן די פּלאַסטיק ראָד אַרטש ליינערז.
- סיגנס פון טראָגן אויף די דערציען שטיל בלאַקס אויף וועהיקלעס מיט ווישבאָנע פרייַ סאַספּענשאַן, אין אַדישאַן צו רידוסינג די פעסטקייַט פון די דערציען אַקס, איז ארויסגעוויזן אין פּראַנאַונסט נאַקינג ווען דרייווינג איבער אַניוואַן סערפאַסיז, הילעל פון ראָד אַליינמאַנט אַנגלעס און אַניוואַן טראָגן פון די רייַף טרעד.
- אויב עס איז יבעריק טראָגן אויף די שטיל בלאַקס אויף די דערציען פּילערז, יוזשאַוואַלי דערשייַנען ווייבריישאַנז פון די דערציען טייל פון דעם גוף מיט אַ נידעריק אַמפּליטוד, און ווען דרייווינג איבער באַמפּס, נודנע טאַפּינג סאָונדס זענען געהערט פון הינטער.
- פּראָבלעמס מיט די שטיל בלאַקס פון די טראַנזווערס סטייבאַלייזער און זייַן סטרוץ זענען אויסגעדריקט אין געוואקסן זעמל ווען קאָרנערינג און ווען טשאַנגינג ליינז. דער אויטא הייבט זיך אן צו שווינדלען מער צו די זייטן ווען מען דרייווט אויף וועגען מיט אסאך אומרעגיאַלערקייטן.
וואָס כאַפּאַנז אויב איר טאָן ניט טוישן די שטיל בלאַקס פֿאַר אַ לאַנג צייַט?
געוואקסן זעמל בעשאַס טורנס ינדיקייץ טראָגן אויף די שטיל בלאַקס פון די טראַנזווערס סטייבאַלייזער
וואָרן אָדער טאָרן שטיל בלאַקס טאָן ניט פאַרמייַדן די פאָרמיטל פון מאָווינג. דעריבער, אויב אַ ברייקדאַון אַקערז בשעת טראַוואַלינג, איר קענען קערפאַלי פאָר צו אַ גאַראַזש אָדער מאַשין סערוויס צענטער צו פאַרריכטן די ברייקדאַון. אָבער, לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון אַ מאַשין מיט פאָלטי גומע-מעטאַל דזשוינץ איז גאָר אַנדיזייראַבאַל, ווי עס פירט צו מער ערנסט ברייקדאַונז און אַפעקץ דרייווינג זיכערקייַט.
ערשטער, קאַרס מיט וואָרן שטיל בלאַקס ערגער קאָנטראָלאַביליטי, ביכייווז אויף די וועג ווייניקער פּרידיקטאַבלי, וואָס איז, בייַ אַ מינימום, ומבאַקוועם. צווייטנס, אויב די גומע טוט נישט אַרייַנציען קלאַפּ און ווייבריישאַן לאָודז, אנדערע פּאַרץ פֿאַרבונדן מיט די שטיל בלאָק זענען אונטערטעניק צו אַקסעלערייטיד טראָגן. צום סוף, טערדלי, מיט באַטייַטיק טראָגן פון די הינגע, עס איז באטייטיק די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ ינקריסיז רעכט צו אָנווער פון קאָנטראָל.
אַלע די מסתּמא קאַנסאַקווענסאַז פון אַנטימיאַלי פאַרבייַט פון וואָרן אָדער טאָרן גומע-מעטאַל דזשוינץ זענען געזאמלט אין די טיש אונטן.
וואָס וועט פּאַסירן אויב איר טאָן ניט טוישן די שטיל בלאַקס: מעגלעך קאַנסאַקווענסאַז
| וואָרן נאָדע | וואָס טוט עס פירן צו? |
|---|---|
| פראָנט אָרעם בושינג | דיווייישאַן פון די פאָרמיטל פון די טרייַעקטאָריע פון באַוועגונג און אַ פאַרקלענערן אין דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט. |
| אַקסעלערייטיד טראָגן פון טירעס און אויבערשטער סטראַט מאַונץ. | |
| שטיל בלאַקס פון סטייבאַלייזער סטרוץ | געוואקסן זעמל און לאַטעראַל באַוועגונג פון דעם גוף. |
| עס איז דא א געפאר אז א קאר מיט א הויכן גראוויטאציע זאל זיך איבערקערן ווען מען מאכט א שארפע דריי. | |
| שטיל בלאַקס פון טראַנזווערס סאַספּענשאַן געווער | אַקסעלערייטיד און אַניוואַן רייַף טראָגן. |
| אָנווער פון דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט. | |
| טראָגן פון סובפראַמע שטיל בלאַקס | דזשערקס און "פּעקס" ווען סטאַרטינג און ברייקינג. |
| ווייבריישאַנז און סאַבסיידאַנס פון די מאַכט אַפּאַראַט. | |
| צעשיידונג פון די סובפראַמע פון דעם גוף ווען פאַלינג אין אַ לאָך. | |
| טשאַפינג פון ווירעס, טובז און כאָוזיז פליסנדיק נאָענט צו די סובפראַמע. | |
| שטיל בלאָק ראַם אויף די מאַשין | יבעריק גוף סוויי. |
| טשאַפינג פון ווירעס, טובז און כאָוזיז פליסנדיק נאָענט צו די מאַונטינג פונקטן פון די ראַם און גוף. | |
| טייל צעשיידונג פון די ראַם פון דעם גוף ווען ינוואַלווד אין אַ צופאַל אָדער אַ גרויס פּאַטכאָול אין גיכקייַט. | |
| סעלעקטירן DVS אָדער CPP | דזשערקס ווען סטאַרטינג און ברייקינג. |
| געוואקסן מאַסע און אַקסעלערייטיד טראָגן פון דרייווז (קוו דזשוינץ, אַקס שאַפץ). | |
| שאַקינג מאָטאָר און גירבאַקס. | |
| נאַקאַוט פון גירז און טראָגן פון יבעררוק מעקאַניזאַמז (אויף קאַרס מיט שטרענג ראַקער לינקס). | |
| טראָגן פון דערציען שטיל בלאַקס פון סטרוץ | ווערטיקאַל מאַך פון דעם גוף. |
| אַקסעלערייטיד טראָגן פון די אויבערשטער קושאַנז (שטיצט) פון די סטרוץ. | |
| טראָגן פון דערציען שטראַל שטיל בלאַקס | אָנווער פון דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט. |
| דיטיריעריישאַן פון קאַנטראָולאַביליטי און געוואקסן טענדענץ צו גליטשנ זיך. | |
| טראַנזווערס דזשערקס און גוף ראַקינג. | |
| טירעס רירנדיק די פענדער ליינערז ווען קאָרנערינג, אַקסעלערייטינג רייַף טראָגן. | |
| פאַלש פאַרשפּרייטונג פון ברייקינג פאָרסעס אויף קאַרס אָן אַבס מיט "סאָרסערער". |
ווען אַפּערייטינג אַ מאַשין מיט ניט אַנדערש גומע-מעטאַל דזשוינץ, די פאַסאַנערז טראָגן אויס און די טיילן זיך אין וואָס זיי זענען אינסטאַלירן, די ראָד אַליינמאַנט אַנגלעס זענען דיסראַפּטיד.
פֿאַר בייַשפּיל, אויף אַלט פראָנט-ראָד פאָר וואַז (2108-2115), וואָרן שטיל בלאָק פון די נידעריקער אָרעם קענען פאַרשאַפן די מאַונטינג האָלעס פון די לאַגז אויף די זייַט מיטגליד צו ברעכן. נאָך דעם, עס ווערט שווער צו סטרויערן די קאַמער, און אפילו געזונט-טייטאַנד באָלץ לוסאַן פאַסטער.
פארוואס קריכן שטיל בלאַקס?
אין דער פרי סטאַגעס, אַ כאַרבינדזשער פון פּראָבלעמס איז די קריקינג פון שטיל בלאַקס, וואָס איז ארויס פֿאַר די פאלגענדע סיבות:
ווי צו באַשליסן וואָס שטיל בלאַקס סקוויק: ווידעא
- פרייַ פאַסאַנערז;
- פאַלש טייטנינג שטעלע (ניט אונטער מאַסע);
- גומע קאַנטאַמאַניישאַן;
- צעשיידונג פון גומע פון מעטאַל.
אויב די קריקינג אַקערז רעכט צו דעם פאַקט אַז די שטיל בלאָק ריגל איז לוסאַנד, און די פּראָבלעם איז יידענאַפייד אין אַ פרי בינע, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז איר קענען באַקומען דורך מיט אַ פּשוט טייטנינג צו די טאָרק ספּעסיפיעד אין די מאַשין פאַרריכטן מאַנואַל. דער זעלביקער אַפּלייז צו שטיל בלאַקס טייטאַנד אין אַ פאַלש שטעלע (אויף אַ רילאַקסט סאַספּענשאַן). אויב די סקוועאַק אַקערז נאָך אַ אַנקוואַלאַפייד פאַרבייַט פון די גומע-מעטאַל הינגע, איר דאַרפֿן צו לוסאַן די שפּאַנונג און פאַרשטייַפן די נוס ווידער אויף די לאָודיד סאַספּענשאַן.
אויב די שטיל בלאָק סקוויקס נאָך רעגן, אָבער נישט אין טרוקן וועטער, שמוץ קען באַקומען אויף די גומע. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר ינסערץ וואָס האָבן סלאָץ. דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך רייניקונג זיי און אַפּלייינג ליטאָל, סיליקאָנע אָדער גראַפייט שמירן צו די ייבערפלאַך. אבער אין געוויסע פאלן, ווען די בושעס קומט אַוועק, איז אויך אַ קוועטש אין נאַס וועטער, וואָס קענען זיין טאָרן אַוועק פון די גומע טייל ווי אַ רעזולטאַט פון טורנינג. אין דעם פאַל, אַ באַלדיק פאַרבייַט פון די עלעמענט איז פארלאנגט.
ווי צו קאָנטראָלירן די טראָגן פון שטיל בלאַקס מיט דיין אייגן הענט
די דורכשניטלעך לעבן פון אַ מאַשין ס שטיל בלאַקס איז בעערעך. קסנומקס טויזנטער קילאָמעטערס, אָבער עס קען זיין רידוסט רעכט צו אַפּערייטינג באדינגונגען און די קוואַליטעט פון טיילן. ביליק ניט-אָריגינעל אַנאַלאָגועס קענען טראָגן פֿאַר 50 טויזנט. אין אַדווערס טנאָים (שטרענג טעמפּעראַטור ענדערונגען, אַוועק-וועג טנאָים, שמוץ, אַגרעסיוו דרייווינג סטיל), די דינסט לעבן פון אפילו הויך-קוואַליטעט טיילן כאַווד. מיט אָפּגעהיט דרייווינג אויף גוט ראָודז און אין אַ מעסיק קלימאַט, שטיל בלאַקס קענען דויערן פיל מער ווי דורכשניטלעך.
אויב די עסטימאַטעד דינסט לעבן פון גומע-מעטאַל דזשוינץ האָבן קומען צו אַ סוף אָדער די סימפּטאָמס דיסקרייבד אויבן פאַלן, עס איז נייטיק צו דורכפירן סאַספּענשאַן דיאַגנאָסטיקס. דורכקוק און טראָובלעשאָאָטינג זענען דורכגעקאָכט ווי דיסקרייבד אונטן. צו טאָן דאָס, עס איז קעדייַיק צו שטעלן די מאַשין אין אַ גרוב אָדער הייבן עס אויף אַ הייבן, אַזוי עס איז באַקוועם צו קוקן אין די עלעמענטן פון די שאַסי.
קאָנטראָלירונג שטיל בלאַקס פֿאַר טראָגן: פּראָצעדור
פעסטקייַט פון וואָרן שטיל בלאַקס אויף דעם בייַשפּיל פון Toyota Camry: ווידעא
- דורכקוק. דער ערשטער שריט איז צו דורכקוקן די שטיל בלאַקס, ניימלי זייער גומע טייל. א סערוויסאַבלע טייל זאָל נישט האָבן קיין דעלאַמינאַטיאָנס, טרערן אָדער דיפאָרמיישאַנז (למשל, מיסאַליינמאַנט פון בושינגז). דער בלויז ריכטיק שטעלע פון די שטיל בלאָק בושינג ווען די סאַספּענשאַן איז לאָודיד איז שטרענג אין דעם צענטער. אויב קענטיק חסרונות זענען געפונען, דער טייל באשטימט ריקווייערז פאַרבייַט.
- קאָנטראָלירונג פֿאַר שפּיל און פֿרייַ שפּיל פון לעווערז. דורך כאַנגגינג די ראָד אָדער ליפטינג די מאַשין אויף אַ הייבן, ניצן אַ באַרג, מאַכן אַ פּראַל אויף די הייבער, פּושינג עס אַוועק פון די פֿאַרבונדן מאַכט עלעמענט - די ראַם אָדער סובפראַמע. א ארבעטן הינגע באוועגט רילאַקטאַנטלי און אַ קליין ווייַטקייט, און נאָך די פּראַל סטאַפּס עס קערט צו זייַן אָריגינעל שטעלע. באַטייטיק שרינגקידזש פון די בושינג קאָרעוו צו דעם צענטער, דיפאָרמיישאַן פון די גומע (ווען די הויפט בושינג כּמעט רירט די ויסווייניקסט מאַונטינג לאָך), די אויסזען פון אַ ריס צווישן די בושינג און די גומע, און קראַקס וואָס עפענען ווען קאַמפּרעסט / ונקאָמפּרעססעד אָנווייַזן טראָגן.
- קאָנטראָלירונג לעווערז מיט לאָודז. אויב דורכקוק און מאַנואַל ראַקינג טאָן ניט אַנטדעקן קענטיק חסרונות, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די קינעמאַטיק פון די גומע עלעמענט ווען אַפּערייטינג אונטער ערנסט מאַסע. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו מאַסע די סאַספּענשאַן רידמיקלי, למשל, ראַקינג די מאַשין בשעת שטייענדיק אין די ריכטיק עפן. עס איז בעסער צו טאָן דאָס אין די גרוב, צוציען אַ אַסיסטאַנט. דעם וועג איר קענען מיד באַמערקן די צעשטערונג פון די שטיל בלאַקס, ווייַל אַ ריס וועט דערשייַנען צווישן די גומע עלעמענט און די בושינג, און גרויס קראַקס און טרערן וועט מיד ווערן קענטיק.ווען טעסטינג די סאַספּענשאַן מיט לאָודז, די הויפט טייל פון די שטיל בלאָק (וואָס איז טייטאַנד מיט אַ ריגל) מוזן בלייַבן מאָושאַנלאַס! נאָרמאַללי, בלויז די ויסווייניקסט טייל מיט אַ הייבער, שטראַל אָדער אנדערע עלעמענט באוועגט, און די גומע אַרבעט צו דרייַ. די באַוועגונג פון די הויפט טייל און זייַן ריגל ינדיקייץ פרייַ פאַסאַנערז.
טאָן-עס-זיך דיאַגנאָסטיקס פון שטיל בלאַקס ניצן די ניוואַ ווי אַ בייַשפּיל: ווידעא
- צוגעהערט. אין פּאַראַלעל מיט דורכקוק אונטער מאַסע, איר דאַרפֿן צו הערן צו סאָונדס. דורך לאָוקייטינג די מקור פון די סקוויקינג אָדער נאַקינג ראַש, איר קענען געשווינד ידענטיפיצירן אַ וואָרן אָדער דאַמידזשד גומע-צו-מעטאַל שלאָס.
- קאָנטראָלירונג די סטייבאַלייזער. נאָך די לעווערז, איר קענען קאָנטראָלירן די סטייבאַלייזער סטרוץ און די סטייבאַלייזער זיך. עס איז מערסט באַקוועם צו טאָן דאָס מיט צוויי אַסיסטאַנץ ראַקינג די מאַשין צו די זייטן, פֿאַר בייַשפּיל, שטייענדיק אויף די שוועלן. אויב די סטרוץ ("ביינער") האָבן אַ לאַנג מאַך, אָדער די אַנטי-זעמל באַר זיך "גיין" אויף גומע שטיצט, די גומע-מעטאַל דזשוינץ פון די סטייבאַלייזער מוזן זיין געביטן.
- קאָנטראָלירונג די דערציען שטיל בלאַקס. א פּשוט וועג צו באַשטימען די טראָגן פון שטיל בלאַקס אויף די דערציען פּילערז איז צו שטעלן די מאַשין אין אַ גרוב און פרעגן אַן אַסיסטאַנט צו שטיין די דערציען טייל אַרויף און אַראָפּ. אין דעם מאָמענט, איר דאַרפֿן צו קוקן ווי די נידעריקער פאַסאַנינגז פון די ראַקס ביכייווז אין די אויגן פון די לעווערז אָדער בימז. חסרונות זענען אנגעוויזן דורך שטאַרק סאַבסיידאַנס פון די הויפט בושינג, זייַן אָפּשטיי פון די גומע, קראַקס און טרערן אין עס אַז עפענען ווי די גומע באוועגט.
- שטראַל טשעק. אויף אַ מאַשין מיט אָפענגיק אָדער האַלב-פרייַ סאַספּענשאַן דערציען (אַקס, שטראַל), איר דאַרפֿן צו הענגען די דערציען אַקס אויף אַ דזשאַק אָדער הייבן, און דעמאָלט שטיין די ווילז אויף ביידע זייטן אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג. דעם קענען זיין געטאן מאַניואַלי אָדער דורך קיקינג די רייַף מיט מעסיק קראַפט. אויב די ראָד באוועגט זיך פיל הין און צוריק, און די שטיל בלאָק ווייזט אַ גרעסערע באַוועגונג פֿרייַהייט, עס איז פאַלש.
דיטערמאַנינג די צושטאַנד פון סאַבפראַמע שטיל בלאַקס אויף אַ אַודי: ווידעא
צום באַדויערן, עס איז קיין גרינג וועג צו געפֿינען אויס ווען עס איז צייט צו טוישן די שטיל בלאַקס פון די סובפראַמע אָדער ראַם. זינט זיי זענען יוזשאַוואַלי ליגן אין שווער-צו-דערגרייכן ערטער און זענען קעסיידער לאָודיד דורך דעם גוף, עס איז פּראָבלעמאַטיק צו זען חסרונות אָן פּאַרטיייש דיסאַססעמבלי. אויף אַ ראַם מאַשין, איר קענען פּרובירן צו שטיין די גוף זיך און קוק פון אונטן צו זען ווי פיל עס "גיין" קאָרעוו צו די ראַם.
אין דעם פאַל פון אַ סובפראַמע, איר זאָל הענגען די פראָנט טייל פון די מאַשין, אַנלאָודינג די סאַספּענשאַן, און היטן ווי פיל די גומע פון די סובפראַמע מאַונץ סאַגז. אויב עס איז ניט קענטיק אָדער עס זענען קיין באמערקט חסרונות, טייל דיסאַססעמבלי קען זיין פארלאנגט פֿאַר אַ מער דיטיילד דורכקוק.
אויב עס איז מעגלעך צו אַ ביסל נידעריקער די סובפראַמע (פֿאַר בייַשפּיל, אויף אַ דזשאַק אָדער האַלטן) און מעלדונג די הויפט בושינג פון די שטיל בלאָק, איר קענען קאָנטראָלירן עס מיט אַ פּאַסיק דיאַמעטער מעטאַל רוט. עס איז ינסערטאַד אין די לאָך אין די הויפט בושינג, נאָך וואָס עס איז געניצט ווי אַ הייבער צו צולייגן דרוק אויף די גומע אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס. דעם וועג איר קענען דעטעקט קראַקס, ראַפּטשערז, און סעפּעריישאַנז פון גומע פון פּרעסן וואָס זענען אַנדערש שווער צו באַמערקן.
אָרט פון שטיל בלאַקס אויף די סאַבפראַמע פון די סאַאַב 9-5
אַמאָל פאָלטי פּאַרץ זענען יידענאַפייד, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. צו טאָן דאָס, אין אַדישאַן צו ספּער טיילן, איר דאַרפֿן אַ געצייַג פֿאַר דיסמאַנאַלינג אַלט עלעמענטן און דרינגלעך נייַ. זינט די שטיל בלאַקס פּאַסיק מיט אַ גרויס ינטערפיראַנס, אַ דריקן און מאַנדראַלז וועט זיין פארלאנגט, מיט די הילף פון וואָס די אַלט עלעמענטן זענען סקוויזד און נייַ עלעמענטן זענען אינסטאַלירן. דעם וועג איר קענען טוישן שטיל בלאַקס אויף סאָליד רימווואַבאַל טיילן, אַזאַ ווי לעווערז.
צו פאַרבייַטן גומע-מעטאַל כינדזשיז אויף גרויס עלעמענטן, אַזאַ ווי אַ שטראַל אָדער סובפראַמע, איר דאַרפֿן צו נוצן ספּעציעל פּולערז. זיי צונויפשטעלנ זיך פון אַ פּאָר פון שרויף ניסלעך, טובולאַר מאַנדראַלז און וואַשערס פון פאַרשידענע דיאַמעטערס, מיט די הילף פון וואָס אַלט שטיל בלאַקס זענען סקוויזד און נייַ שטיל בלאַקס זענען ינסערטאַד. פֿאַר בעסער גליטשן, עס איז קעדייַיק צו פאַר - שמירן די גומע באַנדס און מאַונטינג האָלעס מיט זייף.
אין עטלעכע קאַסעס, ריפּלייסינג שטיל בלאַקס זיך איז זייער שווער אָדער אוממעגלעך. דעם כאַפּאַנז, פֿאַר בייַשפּיל, מיט סטייבאַלייזער סטרוץ, אַלומינום לעווערז, מאָטאָר און גירבאַקס מאַונץ. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס איז בעסער צו קויפן נייַ פּאַרץ פֿאַרזאַמלט מיט שטיל בלאַקס געדריקט אין דער פאַבריק.
FAQ
ווי צו באַשליסן אַז שטיל בלאַקס זענען פאַלש?
א ברייקדאַון קענען זיין מינאַצאַד באשלאסן דורך די אויסזען פון ויסערגעוויינלעך סאָונדס און ענדערונגען אין די נאַטור פון די סאַספּענשאַן ווען איר מאַך, אָבער פֿאַר אַ פּינטלעך דיאַגנאָסיס איר דאַרפֿן צו דורכקוקן די שטיל בלאַקס און קאָנטראָלירן זייער אָפּעראַציע דורך סימיאַלייטינג די סאַספּענשאַן אָדער ספּעציעל אַקטינג. אויף די כינדזשיז ניצן אַ באַרג.
איז עס מעגלעך צו היילן שטיל בלאָק טראָגן מיט שמירעכץ?
לובריקיישאַן אַלאַוז איר צו באַקומען באַפרייַען פון די סקוויקס פון אַ סערוויסאַבלע, ינקערעקטלי אינסטאַלירן אָדער אַ ביסל וואָרן טייל, אָבער נישט עלימינירן ערנסט פּראָבלעמס. אויב די גומע האט גרויס קראַקס און טרערן, דעלאַמינאַטיאָן אָדער טירינג פון די מעטאַל אַרבל איז פארגעקומען, די נוצן פון לובריקאַנץ איז אַרויסגעוואָרפן - בלויז פאַרבייַט וועט העלפן.
ווי טוט אַ מאַשין מיט וואָרן שטיל בלאַקס ביכייווז?
אַ מאַשין מיט וואָרן שטיל בלאַקס מאכט ויסערגעוויינלעך סאָונדס (קלאַפּן, סקוויקס), כאַנדאַלז ערגער, און פארלירט דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט. מעגלעך ביטינג און ווייבריישאַן פון די סטירינג ראָד, יאָ, סווייינג, אַניוואַן רייַף טראָגן, נעבעך סטירינג, דזשערקינג ווען סטאַרטינג צו רירן און האַלטן. עס אַלע דעפּענדס אויף וואָס כינדזשיז זענען וואָרן אויס אָדער פאָלטי.
