פערראַרי געשיכטע אין פ 1 - פאָרמולע 1

Ferrari איז ניט בלויז די מערסט באַרימט מאַנשאַפֿט אין דער געשיכטע פון ​​פאָרמולאַ 1, אָבער אויך די מערסט געראָטן. די Maranello מאַנשאַפֿט האט אַקשלי וואַן 16 וועלט טשאַמפּיאָנשיפּס און די אנדערע 15 וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ טיטלען רעזערווירט פֿאַר דריווערס זאָל ניט זיין פארגעסן. זאל ס אַנטדעקן די געשיכטע פון ​​רויט אין די סירקוס צוזאַמען.

Ferrari: געשיכטע

La פערראַרי דעבוט אין F1 אין דער ערשטער סעזאָן פון דעם צירק, וואָס איז געווען אין 1950, אָבער בלויז אריין די בינע אין די רגע גראַנד פּרי פון מאַנטי קאַרלאָ, ענדיקן די רגע מיט אַלבערטאָ אַסקאַרי... אין דער זעלביקער יאָר, אן אנדער "זילבער מעדאַל" ערייווז אין איטאליע מיט דאָרינאָ סעראַפיני.

אין 1951 קומט ער - אַ דאַנק דעם אַרגענטינער. דזשאָסע פראָילאַן גאָנזאַלעז - דער ערשטער נצחון (אין די וק), אָבער די בעסטער רעזולטאַטן זענען ווידער געגעבן דורך Askari, וואָס צוויי מאָל קליימד צו די שפּיץ שריט פון די פּאָסטאַמענט אין דייַטשלאַנד און איטאליע.

ערשטער וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ

דער ערשטער וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ פערראַרי עס קומט פֿון פינף קאָנסעקוטיווע וויקטאָריעס פון Askari (בעלגיע, פֿראַנקרייַך, גרויס בריטאַן, האָלאַנד און איטאליע). הצלחה Piero Taruffi אין דער ערשטער קייַלעכיק פון דער סעזאָן אין שווייץ.

אַסקאַרי ריפּיץ זיך אין 1953, קליימינג פינף מער מאָל צו דעם העכסטן שטאַפּל פון די פּאָסטאַמענט (ארגענטינע, האָלאַנד, בעלגיע, גרויס בריטאַן און שווייץ), בשעת זיין טיממייץ מייק האַווטהאָרנע (ערשטער מאָל אין פֿראַנקרייַך) ע Giuseppe Farina (פאָרויס פון אַלע אין דייַטשלאַנד) מוזן זיין צופרידן מיט איין נצחון.

אין 1954 און 1955. פערראַרי ער האט צו האַנדלען מיט אַ זייער שטאַרק מערסעדעס: ער טוט נישט נעמען אַ איין טיטל היים, אָבער ער מאַנידזשיז צו געווינען צוויי וויקטאָריעס אין דער ערשטער יאָר (גאָנזאַלעז אין די וק און האַווטהאָרן אין ספּאַין) און הצלחה אין מאַנטי קאַרלאָ די פאלגענדע יאָר מיט מאָריס טרינטיגאַן.

די טיטלען Fangio און Hawthorn

נאָך דעם טויט פון Askari אין 1955 א שפּיז ער ריטייערז פון רייסינג און סעלז אַלע זיין Cavallino ויסריכט, אַרייַנגערעכנט די איין D50. אַרגענטיניאַן דרייווינג דעם מאַשין וואַן מאַנועל פאַנגיאָ ווינס די 1956 וועלט קאַפּ דאַנק צו דריי וויקטאָריעס אין ארגענטינע (פּערד מיט לויגי מוססאָ), אין די וק און דייַטשלאַנד, בשעת די בריטיש פעטרוס קאָללינס ראַנגקט ערשטער אין בעלגיע און פֿראַנקרייַך.

1957 איז אַ לוזינג יאָר פֿאַר פערראַרי - דריי צווייטע ערטער (צוויי פֿאַר מוססאָ אין פֿראַנקרייַך און גרויס בריטאַן און איינער פֿאַר האַווטהאָרן אין דייַטשלאַנד) - אנגעצייכנט דורך טויט Eugenio Castellotti אין מאָדענאַ בעשאַס אַ פּראָבע מיט די רעדס. אין 1958 האַווטהאָרנע, וואָס דאַרף בלויז איין נצחון (די זעלבע נומער פון סאַקסעסאַז רעקאָרדעד דורך קאָללינס אַסיסטאַנט, ערשטער אין די וק, און איז געשטארבן אין דער ווייַטער ראַסע אין די Nürburgring) אין פֿראַנקרייַך - קאַמביינד מיט טויט, נעמט אן אנדער שאָפער 'ס טיטל. אן אנדער פעראַרי שאָפער, מוססאָ, צו יקסיד זיין רייוואַלז.

אין 1959, ראָססאַ וואַן צוויי גראַנד פּרי מיט די בריטיש. טאני ברוקס אין פֿראַנקרייַך און דייטשלאנד, אָבער זייער שטאַרק קענען זיין געטאן קליין קופּער. די זעלבע אין 1960, ווען עס איז געווען בלויז איין הצלחה - אין איטאליע - אַ דאַנק דעם אמעריקאנער פיל הילל.

ערשטער וועלט קאָנסטרוקטאָרס טשאַמפּיאָנשיפּ

דער ערשטער קאָנסטרוקטאָרס 'וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ (1958 טשאַמפּיאַנשיפּ) פֿאַר פערראַרי ערייווז אין 1961: דאַנק צו הילל, וואָס אויך ווערט דער וועלט פּילאָט טשאַמפּיאָן מיט צוויי סאַקסעסאַז אין בעלגיע און איטאליע. אין דעם גראַנד פּרי, זיין דייַטש טימייטמאַן איז געשטארבן. וואָלפגאַנג פון טריפּס, וואָס אויך קליימד צו די שפּיץ פון די פּאָסטאַמענט צוויי מאָל אַז סעזאָן (האָלאַנד און גרויס בריטאַן).

אין די סוף פון די סעזאָן Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti e Romolo Tavoni לאָזן די מאַנשאַפֿט פון Maranello נאָך אַ קריגערייַ מיט Enzo Ferrari: די מאַנשאַפֿט ליידן אין 1962 (קיין וויקטאָריעס און הילל 'ס צווייט פּלאַץ אין מאַנטי קאַרלאָ), אָבער ריקאַווערד די פאלגענדע יאָר דאַנק צו די בריטיש הצלחה. יוחנן סערטעז אין דייַטשלאַנד

יריס און די אַראָפּגיין פון סורטעעס

אין קסנומקס פערראַרי ווינס די קאַנסטראַקטערז און פּיילאַץ וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ ווידער מיט סורטעעס (געווינער אין דייַטשלאַנד און איטאליע). דערצו, הצלחה Lorenzo Bandini אין עסטרייך.

דאָס יאָר הייבט אַ לאַנג פּאָסטן פֿאַר די רויט מאַנשאַפֿט: אַ יאָרצענדלינג פול פון וויקטאָריעס, אָבער, ליידער, נעבעך וועלט טיטלען. אין 1965, די בעסטער שטעלעס זענען גענומען דורך צוויי צווייט ערטער סורטעז (דרום אפריקע) און באַנדיני (מאַנטי קאַרלאָ), און אין 1966, די מאַנשאַפֿט פון Maranello אומגעקערט צו די שפּיץ פון די פּאָסטאַמענט מיט Surtez (בעלגיע) און Scarfiotti (איטאליע).

La פערראַרי האט נישט געווינען אין 1967 - פיר דריטע ערטער אין מאַנטי קאַרלאָ (גראַנד פּרי אין וואָס באַנדיני פארלירט זיין לעבן), אין בעלגיע, אין גרויס בריטאַן און אין דייַטשלאַנד מיט אַ ניו זילאַנדער. Chris Amon - און אין 1968 די הצלחה פון די בעלגיאַן דזשאַקקיע רענטגענ אין פראנקרייך. 1969 איז אן אנדער דיסאַפּויניד יאָר, בלויז טייל געראטעוועט דורך אַ דריט אָרט אין די נעטהערלאַנדס.

זיבעציקער

Rossa אומגעקערט צו קאַמפּעטיטיווניס אין די פרי סעוואַניז און וואַן דריי וויקטאָריעס איבער X (עסטרייַך, קאַנאַדע און מעקסיקא) אין 1970 און איין נצחון אין איטאליע קעגן די שווייצער. ליים רעגאַזזאָני... קומענדיקע יאָר אמעריקאנער מאַריאָ אַנדרעטטי (אין דרום אפריקע) און X (אין האָלאַנד) נעמען איין נצחון יעדער, און דער בעלגיאַן ריפּיץ זיך אין 1972 אין דייַטשלאַנד.

1973 איז אַ שלעכט יאָר פֿאַר פערראַרי - צוויי פערט ערטער (בראַזיל און דרום אפריקע) מיט Arturo Merzario און איינער, אין ארגענטינע, מיט X, וואָס פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער געשיכטע האט נישט קריכן די פּאָסטאַמענט לפּחות אַמאָל אין אַ סעזאָן, אָבער גאולה געקומען אין 1974 מיט צוויי וויקטאָריעס פון די אַוסטריאַן ניקי לאַודאַ.

דאָס איז געווען לאַודאַ

אין 1975 - נאָך אַן עלף יאָר שנעל - פערראַרי צוריק צו געווינען די קאָנסטרוקטאָרס 'וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ און די דריווערס טשאַמפּיאָנשיפּ מיט לאַודאַ. די אַוסטריאַן רידער מיט פינף וויקטאָריעס (מאָנטע קאַרלאָ, בעלגיע, שוועדן, פֿראַנקרייַך און USA) סערפּאַסיז זיין טימייט רעגאַזזאָני (ערשטער אין איטאליע). די פאלגענדע יאָר - די סעזאָן פיטשערד אין דעם פֿילם ראַש און אנגעצייכנט דורך לאַוד ס שרעקלעך קראַך בייַ די Nürburgring - קאַוואַללינאָ וואַן די Marche טיטל ווידער (דאַנק צו ניקאַ ס פינף סאַקסעסאַז אין Brazil, דרום אפריקע, בעלגיע, מאַנטי קאַרלאָ און די וק, ווי געזונט ווי די העכסטן הצלחה). שריט פון די פּאָסטאַמענט באקומען דורך Regazzoni אין די יו. עס. מערב גראַנד פּרי).

אין 1977, Cavallino באקומען אַ וועלט טאָפּל: לאַודאַ ריפּיץ דעם טיטל מיט דריי וויקטאָריעס (דרום אפריקע, דייַטשלאַנד, האָלאַנד) און אַן אַרגענטינע. Carlos Reitemann פּריוויילז אין Brazil. די פאלגענדע יאָר, די דרום אמעריקאנער רייסער אַטשיווד פיר וויקטאָריעס (Brazil, יו. עס. מערב, וק, יו. עס.) און אַ קאַנאַדיאַן פּילאָט. Gilles Villeneuve ריסעס צו דעם העכסטן שטאַפּל פון די פּאָסטאַמענט אין דער היים גראַנד פּרי.

Schecter קומט

דרום אפריקאנער Jodie Shekter דעבוט אין פערראַרי: ווינס דריי ראַסעס (בעלגיע, מאַנטי קאַרלאָ און איטאליע) און די וועלט דריווערס טשאַמפּיאָנשיפּ און אַלאַוז די מאַנשאַפֿט פון Maranello צו נעמען די טיטל קאָנסטרוקטאָרס דאַנק צו דריי וויקטאָריעס (דרום אפריקע, מערב USA און USA) דורך זיין קאָלעגע Villeneuve.

1980 איז די ערגסט יאָר אין דער געשיכטע פון ​​די רעדס: אַ איין-אַוועקזעצן מאַשין באזירט אויף די פריערדיקע יאָר ס וועלט מייַסטער איז אַנקאַמפּעטיטיוו און קען נישט טאָן בעסער ווי פינפט (צוויי מאָל מיט Villeneuve אין מאַנטי קאַרלאָ און אין קאַנאַדע און אַמאָל מיט Scheckter אין די גפּ מערב. USA).

וויקטאָריעס און דראַמעס

La פערראַרי ער ריקאַווערד אין 1981 דאַנק צו צוויי סאַקסעסאַז דורך Villeneuve אין מאַנטי קאַרלאָ און אין ספּאַין, אָבער אין 1982 די מאַנשאַפֿט איז געווען שאַקט דורך די טויט פון זילז אין בעלגיע. טימייט - פראנצויזיש Didier Pironi - ווינס די סאַן מאַרינאָ און האָלענדיש גראַנד פּרי, אָבער ריטייריז נאָך אַ שרעקלעך צופאַל אין דייַטשלאַנד. די וועלט דריווערס טשאַמפּיאָנשיפּ איז סליפּינג אַוועק, אָבער די וועלט קאַנסטרוקטאָרס טשאַמפּיאָנשיפּ איז נישט: אויך דאַנק צו די נצחון - דווקא אין די טעוטאָניק לאַנד - פון די טראַנסאַלפּינע בערג. פּאַטריק טאַמביי.

קומענדיקע יאָר, ער ווידער ווינס דעם טיטל פון קאָנסטרוקטאָרס מיט די פראנצויזיש רענע אַרנו (דריי ווינס: קאַנאַדע, דייַטשלאַנד און האָלאַנד) און טאַמבייַ (ערשטער אין סאַן מאַרינאָ).

צוריקקער פון דער איטאַליעניש שאָפער

עלף יאָר נאָך Merzario, איז אן אנדער איטאַליעניש שאָפער גערופֿן. פערראַרי: Michelle Alboreto ער געמאכט זיין דעבוט מיט אַ נצחון אין בעלגיע, און ער איז געווען נאָענט צו דעם טיטל די פאלגענדע יאָר מיט צוויי מער וויקטאָריעס אין קאַנאַדע און דייַטשלאַנד.

אין 1986 ראָססאַ (אַלבאָרעטאָ, 2 אָרט אין עסטרייַך) האט נישט געווינען, אָבער אין 1987 און 1988 (די יאָר פון אַלבאָרעטאָ ס טויט). ענזאָ פערראַרי) די בלויז סאַקסעסאַז קומען פֿון די אַוסטריאַן גערהאַרד בערגער: דער ערשטער יאָר פּריוויילז אין יאַפּאַן און אויסטראַליע, און אין די רגע - אין איטאליע.

די עלטער פון טעכנאָלאָגיע

1989 איז אַ וויכטיק יאָר פֿאַר פערראַריוואָס לאָנטשיז האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט זיבן גירז, קאַנטראָולד דורך די פּילאָט דורך צוויי בלאַדעס. די מאַשין וואַן דרייַ וויקטאָריעס: צוויי מיט די בריטיש. ניגעל מאַנסעל (Brazil און אונגארן) און איינער מיט בערגער אין פּאָרטוגאַל.

אָנקומען Alain Prost ימפּרוווז רעזולטאַטן, אָבער נישט גענוג צו געווינען דעם טיטל: די טראַנסאַלפּינע רידער קליימד צו די שפּיץ פון די פּאָסטאַמענט פינף מאָל (Brazil, מעקסיקא, פֿראַנקרייַך, גרויס בריטאַן און ספּאַין), בלויז איין הצלחה (אין פּאָרטוגאַל) פֿאַר Mansell.

א ומבאַפעלקערט דריי יאָר צייט און אַ צוריקקער צו הצלחה

אין קסנומקס פערראַרי קען נישט דערגרייכן אַ איין נצחון (Prost האט דריי צווייט ערטער אין די USA, פֿראַנקרייַך און ספּאַין) און קען נישט קריכן צו די שפּיץ בינע אפילו אין 1992 (צוויי דריט ערטער פֿאַר די פראנצויזיש). דזשין אַלעזי אין ספּאַין און קאַנאַדע) און אין 1993 (2e אָרט פֿאַר אַלעסי אין איטאליע). La Rossa קערט צו נצחון אין 1994 מיט בערגער אין דייַטשלאַנד און ריפּיץ די פאלגענדע יאָר אין קאַנאַדע מיט Alesi.

די תקופה פון סטשומאַטשער

Michael Schumacher ער לאַנדיד אין מאַראַנעללאָ אין 1996 און, טראָץ אַ פּאַמעלעך מאַשין, ער געראטן דריי וויקטאָריעס (שפּאַניע, בעלגיע און איטאליע). די סיטואַציע איז ימפּרוווד יאָר צו יאָר: אין 1997 עס זענען געווען פינף הצלחה (מאָנטע קאַרלאָ, קאַנאַדע, פֿראַנקרייַך, בעלגיע און יאַפּאַן) און אין 1998 זעקס (אַרגענטינע, קאַנאַדע, פֿראַנקרייַך, גרויס בריטאַן, אונגארן און איטאליע).

La פערראַרי ער האָט זיך אומגעקערט צו געווינען די קאָנסטרוקטאָרס 'וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ אין 1999 ווען שומאַטשער - נאָך צוויי וויקטאָריעס אין סאַן מאַרינאָ און מאַנטי קאַרלאָ - ​​צעבראכן זיין רעכט פוס. בריטיש באַגלייטער עדי ירווין ער אפילו ריסקס אַ פּילאָט טיטל און האט אַ פּלאַץ פון שפּאַס צו געווינען פיר ווינס (אויסטראַליע, עסטרייַך, דייַטשלאַנד און מאַלייַסיאַ).

אין 2000 - נאָך 21 יאָר פון הונגער - ראָסאַ אויך אומגעקערט צו געווינען די וועלט דריווערס טשאַמפּיאָנשיפּ מיט Schumi (9 ווינס: אויסטראַליע, Brazil, סאַן מאַרינאָ, אייראָפּע, קאַנאַדע, איטאליע, USA, יאַפּאַן און מאַלייַסיאַ) און איבערחזרן די נצחון פון די קאָנסטרוקטאָרס. . טשאַמפּיאַנשיפּ אויך דאַנק צו די הצלחה פון די בראַזיליאַן סקווער רובענס באַרריטשעללאָ אין דייטשלאנד. דער ווייַטער יאָר, דער טיטל דאַבאַלז ווידער, אָבער דאָס מאָל אַלע קרעדיט איז מיכאל און זיין עלף וויקטאָריעס (אויסטראַליע, Brazil, סאַן מאַרינאָ, ספּאַין, עסטרייַך, קאַנאַדע, גרויס בריטאַן, פֿראַנקרייַך, דייַטשלאַנד, בעלגיע, יאַפּאַן).

וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ סטריק פערראַרי אַנאַבייטיד: אין 2003, זעקס ווינס פון סטשומאַטשער (סאַן מאַרינאָ, ספּאַין, עסטרייַך, קאַנאַדע, איטאליע און די פאַרייניקטע שטאַטן) און צוויי באַרריטשעללאָ (גרויס בריטאַן און דזשאַפּאַן), אין 2004 די בראַזיליאַן רייסער ווידער קליימז צוויי מאָל צו די שפּיץ פון די פּאָסטאַמענט ( איטאליע און טשיינאַ), און מיכאל איז אפילו דרייצן (אויסטראַליע, מאַלייַסיאַ, באַהראַין, סאַן מאַרינאָ, ספּאַין, אייראָפּע, קאַנאַדע, USA, פֿראַנקרייַך, גרויס בריטאַן, דייַטשלאַנד, אונגארן, יאַפּאַן).

אין 2005, Ferrari ס דאַמאַנאַנס ענדס: סטשומאַטשער ווינס בלויז איין יו. עס. גראַנד פּרי (אין אַ ראַסע מיט זעקס קאַרס אין די אָנהייב). די סיטואַציע ימפּרוווז די פאלגענדע יאָר, מיט זיבן ווינס פֿאַר מיכאל (סאַן מאַרינאָ, אייראָפּע, USA, פֿראַנקרייַך, דייַטשלאַנד, איטאליע און טשיינאַ) און צוויי ווינס פֿאַר די נייַע בראַזיליאַן טימייט Felipe Massa (טערקיי און Brazil).

די לעצטע וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ

די לעצטע וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ צווישן דריווערס פערראַרי דאַטעס צוריק צו 2007 ווען Kimi Raikkonen ווינס דעם טיטל אין דער ערשטער פּרווון מיט זעקס סאַקסעסאַז (אויסטראַליע, פֿראַנקרייַך, גרויס בריטאַן, בעלגיע, טשיינאַ, Brazil). די מאַנשאַפֿט פון Maranello אויך וואַן די קאַנסטראַקטערז טשאַמפּיאַנשיפּ, דאַנק צו די דריי וויקטאָריעס פון Massa (באַהראַין, ספּאַין און טערקיי).

אין 2008, אן אנדער וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ ערייווז אין מאַרטשע (צוויי גראַנד פּרי וואַן דורך ראַיקקאָנען), און מאַסאַ - זעקס ווינס (באַהראַין, טערקיי, פֿראַנקרייַך, אייראָפּע, בעלגיע און Brazil) - כּמעט פאַרפאַלן דעם טיטל.

לעצטע יאָרן

2009 סעזאָן פערראַרי זייער נעבעך: בעשאַס די קוואַלאַפייינג פון די אונגעריש גראַנד פּרי, Massa איז שלאָגן אין די קאָפּ דורך אַ קוואַל פאַרפאַלן צו Barrichello ס בראַון גפּ און איז געצווונגען צו פאַרפירן די רעשט פון די סעזאָן, אנגעצייכנט דורך Raikkonen ס בלויז נצחון אין בעלגיע.

דער אָנקומען פון Fernando Alonso ימפּרוווז די סיטואַציע, אָבער טוט נישט האָבן אַ טיטל: די שפּאַניש רידער ווינס פינף וויקטאָריעס אין 2010 (באַהראַין, דייַטשלאַנד, איטאליע, סינגאַפּאָר, דרום קארעע), איינער אין 2011 (וק), דריי אין 2012 (מאַלייַסיאַ, אייראָפּע און דרום קארעע). דייַטשלאַנד) און צוויי - ביז איצט - אין 2013 (טשיינאַ און ספּאַין).