געשיכטע פון ​​די מאַשין סאָרט MG

די MG מאַשין סאָרט איז געשאפן דורך אַן ענגליש פירמע. עס ספּעשאַלייזיז אין ליכט ספּאָרט קאַרס, וואָס זענען מאַדאַפאַקיישאַנז פון די פאָלקס ראָווער מאָדעלס. די פירמע איז געגרינדעט אין די 20 ס פון די 20 יאָרהונדערט. עס איז באַוווסט פֿאַר זיין אָופּאַנד ספּאָרט קאַרס פֿאַר 2 מענטשן. אין אַדישאַן, MG פּראָדוצירט סידאַנז און קופּאַלז מיט אַ מאָטאָר דיספּלייסמאַנט פון 3 ליטער. הייַנט, די סאָרט איז אָונד דורך SAIC מאָטאָר קאָרפּאָראַטיאָן לימיטעד.

עמבלעם

די MG סאָרט איז אַן אָקטאַעדראָן אין וואָס די הויפּט אותיות פון די סאָרט נאָמען זענען ינסקרייבד. דער עמבלעם איז געווען לאָוקייטאַד אויף די קאַלאָריפער גרילז און קאַפּס פון בריטיש קאַרס פֿון 1923 ביז די אַביגדאָן פאַבריק איז געווען קלאָוזד אין 1980. דער לאָגאָ איז אינסטאַלירן אויף הויך-גיכקייַט און ספּאָרט קאַרס. די הינטערגרונט פון די עמבלעם קען טוישן מיט צייט.

גרינדער

די MG מאַשין סאָרט ערידזשנייטיד אין די 1920 ס. דערנאָך איז געווען אַ דילערשיפּ אין אָקספֿאָרד מיטן נאָמען "מאָריס גאַראַגעס", וואָס איז געווען אָונד דורך וויליאם מאָריס. די שאַפונג פון די פירמע איז געווען פּריסידאַד דורך די מעלדונג פון די מאַשין אונטער די מאָריס סאָרט. קאָווליי קאַרס מיט אַ 1,5 ליטער מאָטאָר זענען געראָטן, ווי אויך אָקספֿאָרד קאַרס מיט אַ 14 כפּ מאָטאָר. אין 1923, MG איז געגרינדעט דורך אַ מענטש מיטן נאמען סעסיל קימבער, וואָס האָט געדינט ווי אַ פאַרוואַלטער אין מאָריס גאַראַגעס, באזירט אין אָקספֿאָרד. ער ערשטער געבעטן ראָוואָרטה צו פּלאַן 6 צוויי-סיטערז פֿאַר אַ מאָריס קאָווליי שאַסי. אזוי, מאַשינז פון MG 18/80 טיפּ זענען געבוירן. דאָס איז די סאָרט Morris Garages (MG). 

געשיכטע פון ​​די סאָרט אין מאָדעלס

די ערשטע מאָדעלס פון קאַרס זענען געשאפן אין מאָריס גאַראַגעס גאַראַזש וואַרשטאַטן. דערנאָך, אין 1927, די פירמע טשיינדזשד אָרט און אריבערגעפארן צו אַבינגדאָן לעבן אָקספֿאָרד. עס איז געווען דאָרט אַז די ויטאָמאָביל פירמע איז געווען לאָוקייטאַד. אַבינגדאָן איז געווארן די פּלאַץ ווו MG ספּאָרט קאַרס זענען געהאלטן פֿאַר די ווייַטער 50 יאָר. דאָך, עטלעכע קאַרס אין פאַרשידענע יאָרן זענען געמאכט אין אנדערע שטעט. 

אין 1927, די MG Midget מאַשין איז באַקענענ. ער איז געווארן אַ מאָדעל וואָס געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט און פאַרשפּרייטן אין ענגלאַנד. דאָס איז געווען אַ פיר-אַוועקזעצן מאָדעל מיט אַ 14 כאָרספּאַוער מאָטאָר. די מאַשין דעוועלאָפּעד אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 80 קילאמעטער / ה. זי איז געווען קאַמפּעטיטיוו אין דעם מאַרק.

אין 1928, MG 18/80 איז געשאפן. די מאַשין איז פּאַוערד דורך אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר און אַ 2,5-ליטער מאָטאָר. די נאָמען פון די מאָדעל איז געגעבן פֿאַר אַ סיבה: דער ערשטער נומער סימבאַלייזד 18 כאָרספּאַוער, און 80 דערקלערט די מאָטאָר מאַכט. אָבער, דעם מאָדעל איז געווען גאַנץ טייַער און דעריבער האט נישט געשווינד פאַרקויפן. אָבער עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דאָס איז געווען דער מאַשין וואָס איז געווארן דער ערשטער באמת ספּאָרט מאַשין. דער מאָטאָר איז געווען מיט אַ אָוווערכעד קאַם און אַ ספּעציעל ראַם. דאָס איז די קאַלאָריפער גריל פון דעם מאַשין וואָס איז געווען ערשטער דעקערייטאַד מיט די סאָרט לאָגאָ. MG האָט נישט געבויט אויטאָמאָבילן אַליין. זיי זענען פּערטשאַסט פֿון די קאַרבאָדיעס פירמע, לאָוקייטאַד אין קאַנוואַנטרי. דעריבער די פּרייסיז פֿאַר MG קאַרס זענען גאַנץ הויך.

א יאָר נאָך די מעלדונג פון MG 18/80, די MK II מאַשין איז געשאפן, וואָס איז געווען אַ רעסטילינג פון דער ערשטער. עס דיפערענטלי ויסווייניק: די ראַם איז געווארן מער מאַסיוו און שטרענג, דער שפּור געוואקסן דורך 10 סענטימעטער, די בראַקעס געווארן גרעסערע אין גרייס, און אַ פיר-גיכקייַט גירבאַקס ארויס. דער מאָטאָר איז געבליבן די זעלבע. ווי די פֿריִערדיקע מאָדעל. אָבער רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די גרייס פון די מאַשין, ער פאַרפאַלן גיכקייַט. אין אַדישאַן צו דעם מאַשין, צוויי מער ווערסיעס זענען באשאפן: MK I Speed, וואָס האט אַ אַלומינום טורינג גוף און 4 סיץ, און MK III 18/100 Tigress, וואָס איז געווען בדעה פֿאַר ראַסינג. די רגע מאַשין האט אַ קאַפּאַציטעט פון 83 אָדער 95 כאָרספּאַוער.

פון 1928 צו 1932, די פירמע געשאפן די MG M Midget סאָרט, וואָס געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט און געמאכט די סאָרט באַרימט. די שאַסי פון דעם מאַשין איז באזירט אויף די שאַסי פון מאָריס מאָטאָרס. דאָס איז געווען די טראדיציאנעלן לייזונג פֿאַר די משפּחה פון מאשינען. די מאַשין גוף איז טכילעס געמאכט פון דיכט און האָלץ פֿאַר לייטנאַס. די ראַם איז געווען באדעקט מיט שטאָף. די מאַשין האט מאָטאָציקל-ווי פליגל און אַ V- שייפּט ווינטשויב. די שפּיץ פון אַזאַ אַ מאַשין איז ווייך. די מאַקסימום גיכקייט אַז די מאַשין קען דערגרייכן איז 96 קילאמעטער / ה, אָבער עס איז געווען אַ גרויס פאָדערונג צווישן בויערס, ווייַל די פּרייַז איז געווען גאַנץ גלייַך. אין דערצו, די מאַשין איז גרינג צו פאָרן און סטאַביל. 

ווי אַ רעזולטאַט, MG מאָדערניזעד די שאַסי פון די מאַשין, יקוויפּינג עס מיט אַ 27 כאָרספּאַוער מאָטאָר און אַ פיר-גיכקייט גירבאַקס. די גוף פּאַנאַלז זענען ריפּלייסט מיט מעטאַל, און די גוף פון ספּאָרצמען איז אויך ארויס. דערמיט די מאַשין איז די מערסט פּאַסיק פֿאַר אַלע אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס.

דער ווייַטער מאַשין איז געווען די C Montlhery Midget. די סאָרט געשאפן 3325 וניץ פון די "מ" שורה, וואָס איז געווען ריפּלייסט אין 1932 דורך די "דזש" דור. מאַשין C Montlhery Midget איז יקוויפּט מיט אַ דערהייַנטיקט ראַם, ווי געזונט ווי אַ 746 סיסי מאָטאָר. עטלעכע קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרדזשער. דער מאַשין האט הצלחה קאַמפּיטיד אין כאַנדיקאַפּ ראַסינג קאַמפּאַטישאַנז. א גאַנץ פון 44 וניץ זענען געשאפן. אין די זעלבע יאָרן, אן אנדער מאַשין איז געשאפן - MG D Midget. זייַן כווילבייס איז געווען לענגקטאַנד, עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ 27 כאָרספּאַוער מאָטאָר און האט אַ דריי-גיכקייַט גירבאַקס. אַזאַ קאַרס זענען געשאפן 250 וניץ.

דער ערשטער מאַשין צו זיין יקוויפּט מיט אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר איז געווען די MG F Magna. עס איז געשאפן בעשאַס 1931-1932. די גאַנץ שטעלן פון די מאַשין איז נישט אַנדערש פון די פריערדיקע מאָדעלס, עס איז כּמעט די זעלבע. די מאָדעל איז געווען אין מאָנען צווישן בויערס. אַחוץ. זי האט געהאט 4 זיצן. 

אין 1933, די מאָדעל M ריפּלייסט די MG L-Type Magna. די מאָטאָר פון דער מאַשין האט אַ קאַפּאַציטעט פון 41 כאָרספּאַוער און אַ באַנד פון 1087 סיסי.

די דור פון קאַרס פון די "דזש" משפּחה איז באשאפן אין 1932 און איז געווען באזירט אויף די "ב-טיפּ" באַזע. די מאשינען פון דעם ליניע באַרימט העכער מאַכט און גוט ספּידז. אין אַדישאַן, זיי האָבן אַ מער ראַכוועסדיק ינלענדיש און גוף. דאס זענען געווען מאַשין מאָדעלס מיט זייַט קאַטאַוץ אויף דעם גוף, אַנשטאָט פון טירן, די מאַשין זיך איז געווען שנעל און שמאָל, די ווילז האָבן אַ הויפט בארג און דראָט ספּאָוקס. די ספּער ראָד איז ליגן הינטער. די מאַשין האט גרויס כעדלייץ און אַ פראָנט-פאָלדינג ווינטשויב, ווי געזונט ווי אַ פאָלדינג שפּיץ. דעם דור ינקלודעד MG ל און 12 מידגעט קאַרס. 

די פירמע געשאפן צוויי וועריאַנץ פון די מאַשין אויף דער זעלביקער שאַסי מיט אַ כווילבייס פון 2,18 עם. די "J1" איז געווען אַ פיר-סיטער גוף אָדער אַ פארמאכט גוף. שפּעטער "J3" און "J4" זענען רעלעאַסעד. זייער ענדזשאַנז זענען סופּערטשאַרדזשד, און די לעצט מאָדעל האט גרעסערע בראַקעס.

פון 1932 ביז 1936, די MG K און N Magnett מאָדעלס זענען געשאפן. פֿאַר 4 יאָר פון פּראָדוקציע, 3 ראַם ווערייישאַנז, 4 טייפּס פון זעקס-צילינדער מאָטאָרס און מער ווי 5 גוף מאָדיפיקאַטיאָנס זענען דיזיינד. די פּלאַן פון די קאַרס איז באשלאסן דורך Cecil Kimber זיך. יעדער מאַגנעט רעסטילינג געניצט איין טיפּ פון סאַספּענשאַן, איינער פון די זעקס-צילינדער מאָטאָר מאַדאַפאַקיישאַנז. די ווערסיעס זענען נישט געראָטן אין יענער צייט. די נאָמען פון Magnett איז ריווייווד אין די 1950 ס און 1960 ס אויף BMC סידאַנז. 

שפּעטער מאַגנעט ק 1, ק 2, קאַ און ק 3 קאַרס געזען די ליכט די ערשטע צוויי מאָדעלס האָבן אַ מאָטאָר פון 1087 סיסי, אַ שפּור פון 1,22 מעטער און 39 אָדער 41 כאָרספּאַוער. די KA איז יקוויפּט מיט אַ ווילסאָן גירבאַקס.

מג מאַגנעט ק 3. די מאַשין גענומען איינער פון די פּרייזאַז אין די ראַסינג פאַרמעסט. אין דער זעלביקער יאָר, MG אויך דיזיינד די MG SA טראָג, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ זעקס-צילינדער 2,3-ליטער מאָטאָר.

אין 1932-1934, MG געשאפן מאַגנעט NA און NE מאָדיפיקאַטיאָנס. און אין 1934-1935. – מג מאַגנעט קנ. זייַן מאָטאָר איז געווען 1271 סיסי.

ריפּלייסינג די "J Midget", וואָס איז געווען אין פּראָדוקציע פֿאַר 2 יאר, דער פאַבריקאַנט דיזיינד די MG PA, וואָס איז געווארן מער ראַכוועסדיק און איז יקוויפּט מיט אַ 847 סיסי מאָטאָר. די כווילבייס פון די מאַשין האט ווערן לאָנגער, די ראַם האט באקומען שטאַרקייַט, עס זענען ענלאַרגעד בראַקעס און אַ דריי-פונט קראַנקשאַפט. דער טרים איז ימפּרוווד און די פראָנט פענדערס זענען איצט סלאָופּינג. נאָך 1,5 יאָר, די MG PB מאַשין איז רעלעאַסעד.

אין די 1930 ס, די פארקויפונג און רעוועך פון די פירמע פּלאַמאַטיד.
אין די 1950 ער. די מאַניאַפאַקטשערערז פון MG צונויפגיסן מיט די אַוסטין סאָרט. די שלאָס פירנעם איז געהייסן בריטיש מאָטאָר פֿירמע. עס אָרגאַנייזיז די פּראָדוקציע פון ​​אַ גאַנץ קייט פון קאַרס: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget און MG Magnette III גייען פּאָפּולאַריטעט צווישן בויערס. זינט 1982, די בריטיש ליילאַנד זאָרג פּראָדוצירן די מג מעטראָ סאַבקאַמפּאַקט מאַשין, די MG מאָנטעגאָ סאָליד טראָג און די MG מאַעסטראָ העטשבעק. אין בריטאַן, די מאשינען זענען זייער פאָלקס. זינט 2005, די MG סאָרט איז געקויפט דורך אַ כינעזיש מאַשין פאַבריקאַנט. א פארשטייער פון די כינעזיש מאַשין ינדאַסטרי אנגעהויבן צו פּראָדוצירן ריסטילינג פון MG קאַרס פֿאַר טשיינאַ און ענגלאַנד. זינט 2007, די מעלדונג פון אַ טראָג איז לאָנטשט MG 7, וואָס איז געווארן אַן אַנאַלאָג פון די ראָווער 75. הייַנט די קאַרס זענען שוין לוזינג זייער פּיקיוליעראַטי און זענען סוויטשינג צו מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז.

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי איז דיסייפערד MG מאַשין סאָרט? די ליטעראַל איבערזעצונג פון די סאָרט נאָמען איז מאָריס ס גאַראַזש. אַן ענגליש דילערשיפּ אנגעהויבן צו מאַכן ספּאָרט קאַרס אין 1923 לויט די פאָרשלאָג פון די פירמע פאַרוואַלטער Cecil Kimber.

וואָס איז די נאָמען פון די MG מאַשין? מאָריס גאַראַגעס (מג) איז אַ בריטיש סאָרט וואָס פּראָדוצירט מאַסע-פּראָדוצירט פּאַסאַזשיר קאַרס מיט ספּאָרטי קעראַקטעריסטיקס. זינט 2005, די פירמע איז אָונד דורך די כינעזיש פאַבריקאַנט NAC.

ווו זענען MG קאַרס פארזאמלט? די מאַנופאַקטורינג פאַסילאַטיז פון די סאָרט זענען ליגן אין די וק און טשיינאַ. דאַנק צו די כינעזיש פֿאַרזאַמלונג, די קאַרס האָבן אַ ויסגעצייכנט פּרייַז / קוואַליטעט פאַרהעלטעניש.