די געשיכטע פון די מאַשין סאָרט האָנדאַ

צופרידן

געשיכטע פון האָנדאַ
אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן די פירמע
אָוונערס און אַדמיניסטראַציע
אַקטיוויטעטן
מאָדעלס

איינער פון די באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז אין די מאָטאָר פאָרמיטל מאַרק איז האָנדאַ. אונטער דעם נאָמען, די פּראָדוקציע פון צוויי- און פיר-ווילד וועהיקלעס איז דורכגעקאָכט, וואָס קענען לייכט קאָנקורירן מיט לידינג מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. ווייַל פון זייער הויך רילייאַבילאַטי און ויסגעצייכנט פּלאַן, וועהיקלעס פון דעם סאָרט זענען פאָלקס איבער די וועלט.

זינט די 50 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, די סאָרט איז געווען דער גרעסטער פאַבריקאַנט פון מאָטאָר וועהיקלעס. די פירמע איז אויך באַוווסט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון פאַרלאָזלעך מאַכט וניץ, די סערקיאַליישאַן פון וואָס ריטשאַז 14 עקזעמפלארן פּער יאָר.

זינט 2001, די פירמע ראַנגקט רגע אין טערמינען פון פּראָדוקציע צווישן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. די פירמע איז די אָוועס פון די וועלט 'ס ערשטער לוקסוס סאָרט אַקוראַ.

אין די פּראָדוקט קאַטאַלאָג פון די פירמע, די קוינע קענען געפֿינען שיפל מאָטאָרס, גאָרטן ויסריכט, עלעקטריש גענעראַטאָרס פּאַוערד דורך ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, שפּריץ סקיס און אנדערע מאַקאַניקס.

אין אַדישאַן צו קאַרס און מאָוטערסייקאַלז, האָנדאַ דעוועלאָפּעד ראָובאַטיק מעקאַניזאַמז זינט די 86th. איינער פון די דערגרייכונגען פון די סאָרט איז די Asimo ראָבאָט. אין אַדישאַן, די פירמע מאַניאַפאַקטשערערז ערקראַפט. אין 2000, דער באַגריף פון אַ דזשעט- Powered געשעפט-סאָרט ערקראַפט איז געוויזן.

געשיכטע פון האָנדאַ

סאָיטשיראָ האָנדאַ ליב געהאט קאַרס אַלע זיין לעבן. אין אַ צייט ער געארבעט אין דער קונסט שאָקאַי גאַראַזש. דאָרט, אַ יונג מעכאַניקער איז געווען טונינג ראַסינג קאַרס. ער איז אויך געגעבן די געלעגנהייט צו אָנטייל נעמען אין ראַסעס.

1937 - האָנדאַ באקומט פינאַנציעל שטיצן פון אַ באַקאַנטער, וואָס ער ניצט צו מאַכן זיין אייגענע מיני -פּראָדוקציע באזירט אויף דעם וואַרשטאַט וווּ ער ביז אַהער געארבעט. דאָרט, אַ מעכאַניקער געמאכט פּיסטאָן רינגס פֿאַר ענדזשאַנז. איינער פון די ערשטע גרויסע קאַסטאַמערז איז געווען טויאָטאַ, אָבער די קוואַפּעריישאַן האט נישט געדויערט לאַנג, ווייַל די פירמע איז נישט צופֿרידן מיט די קוואַליטעט פון די פּראָדוקטן.
1941 - נאכדעם וואס טויאָטאַ האָט דורכגעפירט דורכאויס באקענען זיך מיט די קוואַליטעט קאָנטראָל פּראָצעדור, סאָיטשיראָ געבויט אַ פאַקטיש פאַבריק. איצט די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט קען פּראָדוצירן סאַטיספייינג פּראָדוקטן.
1943 - נאָך דער אַקוואַזישאַן פון טויאָטאַ 40 פּראָצענט פון די נייַ מינטיד טאָקאַי סייקי, די דירעקטאָר פון האָנדאַ איז דימאַטאַד און די פאַבריק איז געניצט צו טרעפן די מדינה ס מיליטעריש באדערפענישן.
1946 - מיט די רעוועך פון דעם פאַרקויף פון די בלייבט פון זיין פאַרמאָג, וואָס איז כּמעט גאָר חרובֿ אין דער מלחמה און אין די סאַבסאַקוואַנט ערדציטערניש, Soichiro קריייץ די האָנדאַ פאָרשונג אינסטיטוט. אויף דער באזע פון די קליין געשעפט, אַ שטעקן פון 12 עמפּלוייז איז פאַרקנאַסט אין דער פֿאַרזאַמלונג פון מאָטאָרסיקלעס. טאָהאַצו מאָטאָרס זענען געניצט ווי מאַכט וניץ. מיט דער צייט, די פירמע דעוועלאָפּעד אַן אייגענע מאָטאָר, ענלעך צו דעם וואָס איז געווען געניצט פריער.
1949 - די פירמע איז ליקווידייטיד, און מיט די לייזונג אַ פירמע איז געווען באשאפן, וואָס איז געווען געהייסן האָנדאַ מאָטאָר קאָו. די סאָרט ימפּלויז צוויי יקספּיריאַנסט עמפּלוייז וואָס פאַרשטיין די ינטראַקאַסיז פון די פינאַנציעל זייַט פון געשעפט אין די אַוטאָ וועלט. אין דער זעלביקער צייט, דער ערשטער פול-פלעדזשד מאָטאָציקל מאָדעל ארויס, וואָס איז געווען געהייסן חלום.
1950 - האנדא אנטוויקלט א נייער פיר-סטראק מאטאר, וואס פארמאגט צוויי מאל די קראפט פון אירע פריערדיקע קאלעגן. דאָס האָט געמאכט די פירמע 'ס פּראָדוקטן פאָלקס, דאַנק צו וואָס ביז 54 יאָר די סאָרט' ס פּראָדוקטן פאַרנומען 15 פּראָצענט פון די יאַפּאַניש מאַרק.
אין 1951-1959, קיין פּרעסטידזשאַס מאָטאָציקל ראַסע איז געווען אָן די אָנטייל פון האָנדאַ מאָטאָרסיקלעס, וואָס גענומען ערשטער ערטער אין די קאַמפּאַטישאַנז.
1959 - האָנדאַ ווערט איינער פון די לידינג מאַניאַפאַקטשערערז פון מאָטאָציקל. די יערלעך נוץ פון די פירמע איז שוין $ 15. אין דער זעלביקער יאָר, די פירמע קאַנגקערז ראַפּאַדלי די אמעריקאנער מאַרק מיט זייער ביליק, אָבער מער שטאַרק דעוויסעס אין פאַרגלייַך מיט היגע קאפיעס.
1960-1965 פארקויפונג רעוועך אין די אמעריקאנער מאַרק ינקריסיז פון $ 500 צו $ 77 פּער יאָר.
1963 - די פירמע ווערט אַ מאַשין פאַבריקאַנט מיט דער ערשטער מאַשין, די ט 360. דאָס איז געווען דער ערשטער קיי-מאַשין, וואָס האָט געלייגט דעם יסוד פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון דער ריכטונג, וואָס איז זייער פאָלקס צווישן יאַפּאַניש מאָוטעראַסץ רעכט צו זייַן קליין מאָטאָר באַנד.
1986 - אַ באַזונדער אַקוראַ אָפּטייל איז באשאפן, אונטער דער פירערשאַפט פון וואָס די פּראָדוקציע פון פּרעמיע קאַרס הייבט זיך.
1993 - די סאָרט מאַנידזשיז צו ויסמיידן די יבערכאַזערונג פון מיצובישי, וואָס האט פארדינט אַ גרויס וואָג.
1997 - די פירמע יקספּאַנדז די געאָגראַפי פון זיין אַקטיוויטעטן דורך בויען פאַקטעריז אין טערקיי, Brazil, ינדיאַ, ינדאָנעסיאַ און וויעטנאַם.
2004 - אן אנדער סאַבסידיערי פון עראָו איז ארויס. די אָפּטייל אַנטוויקלען דזשעט ענדזשאַנז פֿאַר ערקראַפט.
2006 - אונטער דער פירערשאַפט פון האָנדאַ, די אַירקראַפט אָפּטייל איז דער הויפּט פּראָפיל פון עראָוספּייס. אין דער פאַבריק פון די פירמע, די שאַפונג פון דער ערשטער לוקסוס ערקראַפט פֿאַר מענטשן הייבט זיך, די עקספּרעס זענען סטאַרטעד אין 2016.
2020 - מודיע אַז די צוויי קאָמפּאַניעס (גם און האָנדאַ) וועלן צוגרייטן אַ בונד. דער אָנהייב פון קוואַפּעריישאַן צווישן די דיפּאַרטמאַנץ איז סקעדזשולד פֿאַר דער ערשטער העלפט פון 2021.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן די פירמע

די הויפּט ביוראָ איז לאָוקייטאַד אין יאַפּאַן, טאָקיאָ. פּראָדוקציע פאַסילאַטיז זענען דיספּערסט איבער די וועלט, דאַנק צו וואָס אַוטאָ, מאָטאָציקל און אנדערע ויסריכט זענען בארעכטיגט ערגעץ אין דער וועלט.

דאָ זענען די לאָוקיישאַנז פון די הויפּט דיוויזשאַנז פון די יאַפּאַניש סאָרט:

האָנדאַ מאָטאָר פֿירמע - טאָרראַנסע, CA;
האָנדאַ ינק - אָנטאַריאָ, קאַנאַדע;
האָנדאַ סיעל קאַרס; העלד האָנדאַ מאָטאָרסיקלעס - ינדיאַ;
Honda China; גואַנגקי האָנדאַ און דאָנגפענג האָנדאַ - טשיינאַ;
Boon Siew Honda - מאַלייַסיאַ;
האָנדאַ אַטלאַס - פּאַקיסטאַן.

און די פאַקטעריז פון די סאָרט זענען קאַנסאַנטרייטאַד אין אַזאַ ערטער פון דער וועלט:

4 פאבריקן - אין יאַפּאַן;
7 געוויקסן אין די USA;
איינער איז אין קאַנאַדע;
צוויי פאבריקן אין מעקסיקא;
איינער איז אין ענגלאַנד, אָבער פּלאַנז צו פאַרמאַכן עס אין 2021;
איין פֿאַרזאַמלונג קראָם אין טערקיי, וועמענס גורל איז יידעניקאַל צו די פריערדיקע פּראָדוקציע;
איין פאַבריק אין טשיינאַ;
5 פאבריקן אין ינדיאַ;
צוויי אין ינדאָנעסיאַ;
איין פאַבריק אין מאַלייַסיאַ;
3 פאבריקן אין טיילאַנד;
צוויי אין וויעטנאַם;
איינער אין ארגענטינע;
צוויי פאבריקן אין Brazil.

אָוונערס און אַדמיניסטראַציע

די הויפּט שערכאָולדערז פון האָנדאַ זענען דריי קאָמפּאַניעס:

שוואַרץ ראַק;
יאַפּאַניש באַנק טראַסטי באַדינונגס;
פינאַנציעל גרופּע מיצובישי ופדזש.

איבער די געשיכטע פון די סאָרט, די פּרעזאַדענץ פון די פירמע האָבן געווען:

1948-73 - סאָיטיראָ האָנדאַ;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - הירויוקי יעסינאָ;
2004-09 - טאַקעאָ פוקוי;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 "טאַקאַהיראָ האַטיגאָ."

אַקטיוויטעטן

דאָ זענען די ינדאַסטריז אין וואָס די סאָרט יקסעלד:

מאָטאָציקל אַריבערפירן פּראָדוקציע. דאָס כולל וועהיקלעס מיט אַ קליין באַנד פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ספּאָרט מאָדעלס, מאָטאָר וועהיקלעס מיט פיר ווילז.
מאַנופאַקטורינג פון מאשינען. די אָפּטייל פּראָדוצירן קאַרס, פּיקאַפּס, לוקסוס און סאַבקאַמפּאַקט מאָדעלס.
פּראַוויידינג פינאַנציעל באַדינונגס. דער אָפּטייל אָפפערס לאָונז און מעגלעך צו קויפן סכוירע דורך ינסטאָלמאַנץ.
מאַנופאַקטורינג פון געשעפט דזשעט ערקראַפט. ביז אַהער די אַרסענאַל פון די פירמע האט בלויז איין מאָדעל פון די האָנדאַדזשעט ערקראַפט מיט צוויי מאָטאָרס פון זיין אייגענע פּלאַן.
מעטשאַניקאַל פּראָדוקטן פֿאַר אַגריקולטורע, ינדאַסטריאַל און דינער באדערפענישן, למשל, פּראָדוקציע פון לאָנקע מאָווערס, מאַנואַל שניי מאשינען, עטק.

מאָדעלס

דאָ זענען די שליסל מאָדעלס וואָס ראָולד אַוועק די קאַנווייערז פון די סאָרט:

1947 - א-טיפּ סקוטער ארויס. דאָס איז געווען אַ וועלאָסיפּעד מיט אַ צוויי-מאַך ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אינסטאַלירן;
1949 - פול-פלעדזשד חלום מאָטאָציקל;
1958 - איינער פון די מערסט מצליח מאָדעלס - סופּער קוב;
1963 - אָנהייב פון פּראָדוקציע פון אַ מאַשין, געמאכט אין די צוריק פון אַ פּיקאַפּ - ט 360;
1963 - דער ערשטער ספּאָרט מאַשין ס 500 איז ארויס;
1971 - די פירמע קריייץ אַן אָריגינעל מאָטאָר מיט אַ קאַמפּאַונד סיסטעם, וואָס ערלויבט די אַפּאַראַט צו נאָכקומען מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס (דער פּרינציפּ פון דער סיסטעם איז דיסקרייבד. אין אַ באַזונדער אָפּשאַצונג);
1973 - די סיוויק מאכט אַ ברייקטרו אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די סיבה איז געווען אַז אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז זענען געווען געצווונגען צו באַגרענעצן די פּראָדוקציע, ווייַל זייער קאַרס זענען אויך גלאַטאַנאַס אין דעם קאָנטעקסט פון די ויסברוך פון די ייל קריזיס, און די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט צוגעשטעלט בויערס אַ גלייך פּראָדוקטיוו, אָבער זייער שפּאָרעוודיק מאַשין.
1976 - דער ווייַטער מאָדעל אויס, וואָס איז נאָך פאָלקס - די אַקאָרד;
1991 - די פּראָדוקציע פון די יקאָניק נסקס ספּאָרט מאַשין הייבט זיך. דער מאַשין איז אויך ינאַווייטיוו. זינט דער גוף איז געווען געמאכט אין אַ מאָנאָקאָקווע פּלאַן פון אַלומינום, און די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם באקומען אַ פאַסע ענדערונג מעקאַניזאַם. די אַנטוויקלונג באקומען די ווטעק מאַרקינג;
1993 - צו ויסשטעלן רומאָרס וועגן די נויט פון די פירמע, די סאָרט קריייץ משפּחה-פרייַנדלעך מאָדעלס - אָדיססיי און דער ערשטער קר-וו קראָסאָוווער.