טורבאָקאָמפּאָונד - וואָס איז עס? פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון מאַכט וניץ, מאַניאַפאַקטשערערז אַנטוויקלען פאַרשידן מעקאַניזאַמז און דעוויסעס. צווישן זיי איז אַ טערבאָו קאַמפּאַונד. זאל ס פיגור אויס וואָס סאָרט פון מיטל עס איז, ווי אַ טערבאָו קאַמפּאַונד מאָטאָר אַרבעט און וואָס די אַדוואַנטידזשיז זענען.

וואָס איז טורבאָקאָמפּאָונד

די מאַדאַפאַקיישאַן איז געניצט אויף אַ דיעסעל מאָטאָר. אין אַ קלאַסיש פאָרעם, די מאָטאָר האט אַ טערביין וואָס ניצט ויסמאַטערן גאַסאַז צו פאַרגרעסערן די לופט דרוק אין די ינטייק מאַניפאָולד.

די גאַז טערביין גיט בעסער קאַמבאַסטשאַן פון די HTS אין די סילינדערס, רעכט צו וואָס די אַטמאָספער נעמט ווייניקער שעדלעך סאַבסטאַנסיז, און דער מאָטאָר אַקווייערז אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט. אָבער, דעם מעקאַניזאַם ניצט בלויז אַ בראָכצאָל פון די ענערגיע באפרייט ווען די ויסמאַטערן גאַסאַז פאַרלאָזן די ויסמאַטערן מאַניפאָולד.

דאָ זענען עטלעכע נומערן. די ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטור ביי די אַרויסגאַנג פון די מאָטאָר קענען דערגרייכן וועגן 750 דיגריז. ווען די גאז גייט אדורך דער טורבין, דרייט ער די בלאטעס, וואס גיט דעם מאטאר נאך א פרישע לופט. ביים ארויסגאנג פון דער טורבין זענען די גאזן נאך הייס (זייער טעמפעראטור פאלט בלויז הונדערט גראד).

די רוען ענערגיע איז געניצט דורך אַ ספּעציעל בלאָק דורך וואָס די ויסמאַטערן גייט. די מיטל קאַנווערץ די ענערגיע אין מעטשאַניקאַל קאַמף וואָס ינקריסיז די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט.

אַפּוינטמאַנט

די עסאַנס פון די קאַמפּאַונד בלאָק איז צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון די קראַנקשאַפט רעכט צו דער ענערגיע וואָס איז פשוט אַוועקגענומען אין די אַטמאָספער אין אַ קאַנווענשאַנאַל מאָטאָר. די דיעסעל נעמט אַן נאָך טאָרק בוסט, אָבער טוט נישט נוצן נאָך ברענוואַרג.

ווי די טערבאָו קאַמפּאַונד אַרבעט

קלאַסיש טערבאָוטשאַרדזשינג באשטייט פון צוויי מעקאַניזאַמז. דער ערשטער איז גאַז, די ימפּעללער איז באַשטימט אין באַוועגונג ווייַל עס איז באשאפן דרוק אין די ויסמאַטערן שעטעך. די רגע מעקאַניזאַם איז אַ קאַמפּרעסער פארבונדן מיט דער ערשטער עלעמענט. דער ציל איז צו פּאָמפּע פריש לופט אין די סילינדערס.

אין די האַרץ פון די נאָך אַפּאַראַט, אַ מאַכט טערביין איז געניצט הינטער די הויפּט. צו עלימינירן דעם ריזיק חילוק צווישן די ראָוטיישאַן פון די טערבאָו קאַמפּאַונד און די פלייוויל, אַ כיידראָליק עלעמענט איז געניצט - אַ קלאַטש. די סליפּינג ינשורז די קאָואָרדאַניישאַן פון די טאָרק וואָס קומט פֿון די מיטל און די מאָטאָר קראַנקשאַפט.

דאָ איז אַ קליין ווידעא פון ווי איינער פון די מאַדאַפאַקיישאַנז פון וואָלוואָ טורבאָו קאַמפּאַונד ענדזשאַנז אַרבעט:

וואָלוואָ טראַקס - ד 13 טורבאָ קאָמפּאָונד מאָטאָר

טורבאָ קאַמפּאַונד אָפּעראַציע סכעמע

דאָ איז אַ שנעל דיאַגראַמע פון ​​ווי אַ טורבאָ קאַמפּאַונד מאָטאָר אַרבעט. ערשטער, ויסמאַטערן גאַז קומט אין די קאַוואַטי פון די טערבאָוטשאַרגער, ספּיננינג די הויפּט טערביין. דער שטראָם ראָוטייץ די ימפּעללער פון דעם מעקאַניזאַם. די גיכקייַט קענען דערגרייכן 100 טויזנט פּער מינוט.

הינטער די סופּערטשאַרגער קרייַז איז אינסטאַלירן אַ קאַמפּאַונד בלאָק. א טײכל קומט ארײן אין זײן קאװיט און דרײט זיך זײן טורבין. דער ציפער ריטשאַז 55 פּער מינוט. ווייַטער, אַ פליסיק קאַפּלינג און אַ רעדוקציע גאַנג זענען פארבונדן צו די קראַנקשאַפט זענען געניצט. אָן אַ פליסיק קאַפּלינג, די מיטל קען נישט צושטעלן אַ גלאַט פאַרגרעסערן אין די מאַכט פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

די סקאַניאַ מאָטאָר האט אַזאַ אַ סכעמע. דער פּראָצעס איז די אַרבעט פון די מאַכט פאַבריק דט 1202. דער קלאַסיש טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר איז ביכולת צו אַנטוויקלען מאַכט ין 420 הפּ. נאָך דעם וואָס דער פאַבריקאַנט אַפּגריידיד די מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ טערבאָו קאַמפּאַונד סיסטעם, די פאָרשטעלונג איז געוואקסן דורך 50 פערד.

אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

די יינציק אַנטוויקלונג פון די ינאַווייטיוו אַנטוויקלונג איז געווען מעגלעך צו דערגרייכן די פאלגענדע positive רעזולטאַטן:

• לייַטיש פאַרגרעסערן אין מאָטאָר עפעקטיווקייַט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט די קראַנקשאַפט טוט נישט ומדריי מער ווי געוויינטלעך;
• בעשאַס די אָפּעראַציע, די ינסטאַלירונג טוט נישט דאַרפן נאָך ברענוואַרג, וואָס קען נישט מאַכן די מאַשין מער וואָריישאַס;
• רעכט צו דעם בייַזייַן פון אַ כיידראָליק קאַפּלינג, די פעסטקייַט פון די אַפּאַראַט איז ינשורד מיט אַ שאַרף ענדערונג אין מאַסע;
• די מאָטאָר לויפט פיל סמודער ווייַל די פאַרגרעסערן אין מאַכט איז צוגעשטעלט דורך מער עפעקטיוו ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט, אָבער ניט רעכט צו דזשאָולץ פֿון די טשודאַק מעקאַניזאַם;
• די געווער פון די אַפּאַראַט קען נישט פאַרמינערן ווי אַ טערביין איז אינסטאַלירן אויף אַ קאַנווענשאַנאַל מאָטאָר. אויף די פאַרקערט, רעכט צו דער אַנלאָודינג פון די פּיסטאָן מעקאַניזאַם, די אַרבעט מיטל ינקריסיז.

די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען די פאַקט אַז אַ פּלאַץ פון געלט איז פארבראכט פֿאַר אַנטוויקלונג און נאָך ינסטאַלירונג וועט אויך דאַרפן צאָלונג פֿאַר מאָטאָר מאָדערניזירונג. אין אַדישאַן צו די הויך פּרייַז פון די מאָטאָר זיך, די פּלאַן איז מער קאָמפּליצירט. דעריבער, וישאַלט און, אויב נייטיק, ריפּערז ווערן מער טייַער, און אַ בעל וואָס קלאר פארשטייט די ינסטאַלירונג מיטל איז מער שווער צו געפֿינען.

מיר פאָרשלאָגן אַ קליין פּרובירן פאָר פון אַ טערבאָקאָמפּאָונד דיעסעל מאָטאָר:

וואָלוואָ פה איך-היט - פּרובירן טערבאָו קאַמפּאַונד