די געשיכטע פון די אַקוראַ מאַשין סאָרט
אַקוראַ איז די אמעריקאנער אָפּטייל פון די יאַפּאַניש דייַגע האָנדאַ. ספּעשאַלאַזיישאַן איז פאָוקיסט אויף די פּראָדוקציע פון יגזעקיאַטיוו קאַרס און ספּאָרט קאַרס.
אַקוראַ איז געווארן יאַפּאַן ס ערשטער לוקסוס מאַשין סאָרט. די דערגרייה פון די פירמע פֿון די ערשטע יאָרן פון זיין עקזיסטענץ איז געווען אַז עס פארדינט פּאָפּולאַריטעט אין די פאַרייניקטע שטאַטן דורך די פּראָדוקציע פון פּרעמיע קאַרס. רובֿ פון די קאַרס זענען מאַניאַפאַקטשערד אין צפון אַמעריקע און אויך אין יאַפּאַן.
די געשיכטע פון דער שאַפונג פון די סאָרט דאַטעס צוריק צו 1986, ווען די אַנעריקאַן האָנדאַ מאָטאָר קאָו פֿאַרזאַמלונג פאַבריק איז געגרינדעט אין קאַליפאָרניאַ אין די פרילינג. מיט דער צייט, די פאַבריק איז פארוואנדלען אין אַ מאַנופאַקטורינג פאַבריק פֿאַר די פּראָדוקציע פון אַקוראַ קאַרס. האָנדאַ האט אַקטיוולי פּראַמאָוטינג די אַקוראַ סאָרט. די מערסט באַטייַטיק חילוק צווישן די צוויי בראַנדז איז די ספּאָרטי פּלאַן און די מדרגה פון ויסריכט פון די סעריע. דער נאָמען "אַקוראַ" זיך איז געבוירן אין 1989.
די ערשט-געבוירן אַקוראַ זענען די ינטעגראַ און לעגענד, וואָס גלייך געוואקסן פּאָפּולאַריטעט אין דעם מאַרק.
די פירמע פארדינט פּאָפּולאַריטעט רעכט צו זיין רילייאַבילאַטי און ויסגעצייכנט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. די פּראָדוקציע פון ספּאָרט קאַרס און לוקסוס קאַרס איז געווען אין גרויס פאָדערונג אין דעם מאַרק. אין 1987, די לעגענד אריין די שפּיץ 10 רשימה פון די בעסטער קאַרס אין די לעצטע דריי יאָר.
נאָך די 90 ס, די פאָדערונג פֿאַר אַקוראַ וועהיקלעס דיקריסט באטייטיק. איינער פון די ווערסיעס איז געווען די אידענטיטעט פון די פּלאַן פון די מאַשין, וואָס האט ניט באַקומען אָריגינאַליטי און איז געווען יידעניקאַל צו די האָנדאַ קאַרס.
אין די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט, נאָך אַ לאַנג לאַל, די פירמע געמאכט אַ ברייקטרו אין די מאַרק מיט נייַ מאַדערנייזד ווערסיעס, וואָס שוין מעזמערייזד מיט אַ נייַע ויסגעצייכנט פּלאַן, ווי געזונט ווי אַ קאָמבינאַציע פון מאַדזשאַסטי און ספּאָרטינג פֿעיִקייטן אין קאַרס.
די פּראָדוקציע פון אַוועק-וועג וועהיקלעס איז אויך מאַדערנייזד, און אין די קער פון 2002, אַקוראַ גענומען אַ זוכה אָרט אין די אַוועק-וועג מאַשין אינדוסטריע.
ווייטער גיך אַנטוויקלונג פון די פירמע איז יקוויפּט מיט די הקדמה פון נייַ ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז אין פּראָדוקציע, וואָס באשאפן פאָדערונג אין דעם מאַרק.
גרינדער
אַקוראַ איז געגרינדעט דורך די יאַפּאַניש קאָרפּאָראַציע האָנדאַ מאָטאָר קאָו.
עמבלעם
די אַקוראַ עמבלעם איז דערלאנגט אין די פאָרעם פון אַ מעטאַל אָוואַל מיט אַ שוואַרץ ינער הינטערגרונט, ווו דער צייכן סימבאַלייזאַז אַ קאַליפּער, וואָס דינאָוץ אַ פּינטלעך מעסטן מיטל. איר קענט אויך טראַכטן אַז די אָפּצייכן איז דערלאנגט ווי אַ "פוסיאָן" פון צוויי הויפּט אותיות פון די האָנדאַ און אַקוראַ בראַנדז.
דילינג אין געשיכטע פֿון די יסוד פון די אַקוראַ סאַבסידיערי, די סאָרט האט נישט טכילעס האָבן זיין אייגענע צייכן פֿאַר 4 יאָר. ד י פירמע , װא ס הא ט אי ן אז א קורצע ר צײט , הא ט זי ך געכאפ ט דע ם מארק , מי ט דע ר באפרײא ט פו ן איר ע אויטאמאבילן , הא ט געמוז ט קריג ן א ן אײגענע ם עמבלעם . מיט וויסנשאפטלעכע פאָרשונג, די סעמאַנטיקס פון די וואָרט "אַקוראַ" זיך, וואָס אין לאַטייַן מיטל אַקיעראַסי, אַקיעראַסי. די ווערטער זענען פּערסאַנאַפייד אין קאַליפּערס, וואָס זענען קאַמענסורייטיד מיט די קאַנסעפּס אין דער פּראָדוקציע פון לוקסוס קאַרס.
אויך, לויט אן אנדער ווערסיע, דער עמבלעם איז זייער ענלעך צו די אות "א", אָבער אין דער זעלביקער מאָמענט די אות "ה" איז קענטיק מיט די נאַקעט אויג, ווייַל די אות "א" איז נישט פארבונדן צו די סוף אין די סוף. שפּיץ , וואָס אין קער מיטל די בייַזייַן פון הויפּט אותיות פון ביידע קאָמפּאַניעס .
אַקוראַ מאַשין געשיכטע
די באַרימט לעגענד מאָדעל איז געשאפן מיט אַ טראָג גוף און אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט און איז געווען איינער פון די ערשטער מאָדעלס. א ביסל שפּעטער, אַ מאַדערנייזד ווערסיע מיט אַ קופּ גוף איז באפרייט. דאָס איז געווען דער ערשטער מאַשין יקוויפּט מיט אַ וו 6 מאָטאָר, וואָס איז ביכולת צו גיכקייַט אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה. אין 7 סעקונדעס. דעם מאָדעל איז געווען דער טיטל פון דער בעסטער ימפּאָרטיד מאַשין פון 1987. די מאַקסימום גיכקייַט ריטשט כּמעט 220 קילאמעטער / ה. די מאָדערניזעד ווערסיע איז ארויס אין די פרי 90 ס און איז שוין יקוויפּט מיט העכער טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. זי פארמאגט אַ נומער פון פאַנגקשאַנז צו ענשור מאַקסימום טרייסט און קאַנוויניאַנס.
אן אנדער מאָדעל פון די פירמע איז נאכגעגאנגען דורך די ינטעגראַ פֿאַר 3 און 5 טירן. דער ערשטער ינטעגראַ האט אַ קופּ גוף און איז יקוויפּט מיט אַ שטאַרק 244 כאָרספּאַוער מאַכט אַפּאַראַט. דערנאָך מאַדערנייזד ווערסיעס פון די מאַשין זענען געשאפן מיט אַ טראָג גוף, און עס איז געווען אויך אַ ספּאָרט ווערסיע מיט אַ קופּ גוף. עס זענען קיין באַזונדער דיפעראַנסיז צווישן זיי, מיט די ויסנעם פון די מאַכט אַפּאַראַט, וואָס אין די לעצטע האט אַ מאַכט פון 170 כאָרספּאַוער.
די "וואָגדיק סופּערקאַר" אָדער נסקס מאָדעל דעבוטיד אין 1989, און איז געווען דער ערשטער מאַשין אין דער וועלט צו האָבן אַן אַלע-אַלומינום שאַסי און גוף, וואָס זייער רידוסט די וואָג פון די מאַשין. עס איז געווען אַ ספּאָרט מאַשין מיט אַ קופּ גוף און אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט פון 255 כאָרספּאַוער. באלד, אין 1997, אַ ימפּרוווד ווערסיע פון די מאָדעל איז רעלעאַסעד, די מאַדערנייזיישאַ דער הויפּט אַפעקטאַד די מאָטאָר, מאכן עס מער שטאַרק מיט 280 כאָרספּאַוער. און אין 2008, די פירמע 'ס ספּעשאַלאַסץ געמאכט אַ רעקאָרד אין דער אַנטוויקלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט אַרויף צו 293 כאָרספּאַוער.
ניט ווייניקער ימפּרעסיוו איז געווען די פּראָגרעס אין טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, ספּעציעל די 1995 מאָדעל על מאָטאָר - אַ לוקסוס מאַשין מיט אַ טראָג גוף.
די אַוועק-וועג פאָרמיטל אין די מדקס איז געווען אַ קאָמבינאַציע פון מאַכט און לוקסוס. יקוויפּט מיט אַ שטאַרק וו 6 מאַכט אַפּאַראַט און ראַכוועסדיק ינלענדיש, עס האט גענומען אַ לידינג שטעלע צווישן פילע סוווס.
די רסקס האָט גענומען דעם אָרט פון די ינטעגראַ אין די אָנהייב פון די יאָרהונדערט, און אין 2003, די צקס טראָג ספּאָרט מאַשין מיט אַ 4-צילינדער מאַכט גאַנג איז געשאפן.
די פאלגענדע יאָר די TL איז באפרייט מיט אַ אַפּגריידיד 270 V6 מאָטאָר.
זינט די אָנהייב פון 2005, אַ נומער פון פּראַגרעסיוו דערגרייכונגען פון די פירמע אנגעהויבן, ווען עס ריליסט די RL מאָדעל, יקוויפּט מיט די ינאַווייטיוו SH AWD סיסטעם, און די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען 300 כאָרספּאַוער. אין די קומענדיק יאָר, דער ערשטער רדקס מאָדעל איז באפרייט, יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין טורבאָ מאָטאָר.
די ZDX SUV האָט געזען די וועלט אין 2009, ווי געזונט ווי אַ אַפּגריידיד מדקס מאָדעל יקוויפּט מיט אַוואַנסירטע טעכניש פֿעיִקייטן.
די RLX ספּאָרט היבריד איז באפרייט אין 2013 און איז געווען אַ נייַע דור ספּאָרט מאַשין מיט אַ טראָג גוף מיט אַלע-ראָד פאָר. דער אָריגינעל פּלאַן, מאָטאָר מאַכט, אָבער אויבן אַלע טעכניש קעראַקטעריסטיקס וואָס מאַכן מאַקסימום טרייסט - דזשענערייטאַד אַ גרויס פאָדערונג אין די מאַרק.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס טוט אַקוראַ מיינען? דער נאָמען פון די באַוווסט סאָרט פון פּרעמיע קאַרס איז באזירט אויף די וואָרט אַקו (נאָדל). באַזירט אויף דעם פאָרעם, אַקוראַ איז געשאפן, וואָס קען מיינען "שפּיציק אָדער שאַרפּאַנד".
וואָס איז דיפּיקטיד אויף די אַקוראַ עמבלעם? די סאָרט לאָגאָ איז ארויס אין 1990. עס דיפּיקס אַ קאַליפּער (אַ פּינטלעכקייַט ינסטרומענט פֿאַר מעסטן די לאַטעראַל ויסמעסטונג פון אַ טיף לאָך). דער געדאַנק איז צו הויכפּונקט די שליימעסדיק פּראָדוקט קוואַליטעט.
ווו איז אַקוראַ געזאמלט? רובֿ פון די מאָדעלס פֿאַר די גלאבאלע מאַרק זענען פארזאמלט אין פאבריקן אין אַמעריקע אָונד דורך Honda Motor Co. ווי פֿאַר די TSX און RL סידאַנז, זיי זענען פארזאמלט אין יאַפּאַן.
