Volkswagen ID.3 ינלענדיש - צוויי דיספּלייז, כּמעט קיין קנעפּלעך [רינען + אַ ביסל מער קיוריאַסאַטיז]
א פאָטאָ פון VW ID.3 איז ארויס אויף דער אינטערנעץ. די מאַשין האט צוויי סקרינז, אָבער איר קענען נישט זען אַ פּלאַץ פון קנעפּלעך. דאָס סאַגדזשעסץ אַז די קאָנטראָל פון די ID.3 פאַנגקשאַנז וועט זיין דער הויפּט דורכגעקאָכט מיט די פאַרבינדן פאַרשטעלן אָדער ניצן קול קאַמאַנדז.
צוריק מאי 2019, מיר ספּעקיאַלייטיד אַז די VW ID.3 וואָלט זיין יקוויפּט מיט אַ פאַרשטעלן ליגן אין די צענטער פון די דאַשבאָרד (ערשטער פאָטאָ) - פּונקט ווי די פריער באַקענענ Seat el-Born. די לעצטע פאָטאָ (רגע פאָטאָ) מיינט צו באַשטעטיקן דעם אינפֿאָרמאַציע:
ווייַס איז מיסטאָמע אַ קאַמאַפלאַזש ענדיקן ווייַל עס קוקט גאַנץ פרעמד און טוט נישט גלייַכן די ינלענדיש פון די מאַשין. עס איז כדאי צו באמערקן, אָבער, אַז קיין קנעפּלעך דערשייַנען אויף די קענטיק טיילן פון די מכשיר. עס זענען בלויז דריי דעפלעקטאָרס, עטלעכע סאָרט פון שוואַרץ פּלאַץ אויבן די לינקס דעפלעקטאָר און אַז ס עס. קנעפּל-ווי אַבדזשעקץ קענען זיין געזען בלויז אויף איינער פון די סטירינג ראָד ספּאָוקס.
און אַזוי זעט עס אויס אין Seat el-Borna, דער צווילינג ברודער פון VW ID.3:
אנדערע טשיקאַווע
וואָלקסוואַגען ID.3 מיט 58 קווה באַטעריז זאָל וועגן 1,6-1,7 טאַנז - דאָס איז אַ ביסל מער ווי די ניסן ליף וו (וועגן 1,6 טאָנס), וואָס האט אַ באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון בלויז 40 קווה. די 3 kWh VW ID.58 באַטעריז אַליין וועגן 400 קג.
לינקס צו די Volkswagen ID.3 וועט קומען פון פיר פאַרשידענע ווענדאָרס: CATL, LG Chem, SK Innovation און Samsung SDI. CATL איז אַ כינעזיש פירמע, די אנדערע זענען כעדקאָרטערד אין דרום קארעע, אָבער LG Chem איז געבויט פּראָדוקציע שורות אין פוילן. די ענערגיע געדיכטקייַט אין די סעלז מוזן יקסיד 0,2 קוו / קג.
> TeraWatt: מיר האָבן האַרט עלעקטראָליטע באַטעריז מיט אַן ענערגיע געדיכטקייַט פון 0,432 קווה / קג. בנימצא פֿון 2021
ערשטער בויערס פון VW ID.3 וועט קענען צו באַשולדיקן קאַרס פריי ביי We Charge ווייזט פֿאַר די ערשטער יאָר. די העכערונג איז לימיטעד צו 1 2 קווה פון ענערגיע.
די וואָלקסוואַגען ID.3 האט אַ מיסטעריעז בלאַט אויבן די דערלויבעניש טעלער וואָס מיסטאָמע רעגיאַלייץ די סומע פון לופט וואָס קומט אריין אין די קאַפּטער פון די מאַשין.
די VW ID.3 אָפפערס גאַנץ אַ ביסל קאַבינע פּלאַץ פֿאַר די סעגמענט C. הינטער דעם שאָפער, וואָס איז וועגן 1,9 מעטער הויך, דער זעלביקער פּאַסאַזשיר קענען לייכט זיצן אַראָפּ - מיט פּלאַץ פֿאַר די ניז און אַ ביסל פון קאָפּ-רום.
די באַגאַזש אָפּטייל באַנד פון די VW ID.3 איז גרעסער ווי די פון די VW גאָלף (~390 ליטער?) און די באַגאַזש אָפּטייל שטאָק איז טאָפּל - אין אַדישאַן צו די הויפּט פּלאַץ, עס איז אַ נידעריקער אָפּטייל פֿאַר קייבאַלז.
כמעט אַלע הויפּט דייַטש אָטאַמאָוטיוו מעדיע האָבן פריער באקומען פּרובירן וועהיקלעס. עטלעכע פובליציסטן האָבן אויך ארויס אין פילמס דערלאנגט דורך דער פאַבריקאַנט - ווי געזען אין די ווידעא אונטן, געחתמעט דורך Auto Motor und Sport און אַרייַנגעשיקט אויף די וואָלקסוואַגען קאַנאַל.
וואָלקסוואַגען זיך עמפאַסייזיז אַז עלעקטריק וועהיקלעס טאָן ניט דאַרפן אַ "בוימל טוישן", אַזוי זייער דינסט דורכקוק וועט קאָסטן ווייניקער און דויערן ווייניקער ווי אין דעם פאַל פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין.
> EV קעגן Toyota Supra אין 1/4 מייל ראַסע [ווידעאָ]
די ינלענדיש איז מאַדעראַטלי סאַבדוד, און די סאַספּענשאַן איז סטיפפלי שטעלן - איר קענען הערן עס בעשאַס די שטאָט רייַזע, וואָס סטאַרץ וועגן 9:50 אין די ווידעא אונטן. ווען איר דריקן די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל האַרדער, די פייַפן פון די ינווערטער אויך ריטשאַז די קאַב (אַרום 11:25). די טעמע איז אויך דיסקאַסט אין דעטאַל פֿאַר וועגן 18 מינוט:
אַוטאָמאָטיווע פּרעמיערע וועט נעמען אָרט אויף מאנטאג 9 סעפטעמבער 2019 ביי 20, אָבער וואָלקסוואַגען ינווייץ צו זען פֿון 19.45. אויף www.elektrowoz.pl, ווי געוויינטלעך, מיר וועלן פּאָסטן אַן אַרטיקל מיט די פיייקייט צו היטן די לעבן בראָדקאַסט.
פאָטאָס אַרייַנגערעכנט אין דעם טעקסט: ינלענדיש (C) Thomas Müller, אנדערע פאָטאָס (C) אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט / וואָלקסוואַגען (וואָלקסוואַגען קאַנאַל)
דאָס קען אינטערעסירן איר: