די שווייצער טראַקס פון Adolph Sauer AG
די געשיכטע פון די שווייצער טראָק פאַבריקאַנט אין איטאליע איז קליין באקאנט, אָבער עס איז אַ זייער וויכטיק ינדאַסטרי געשיכטע.
געגרינדעט אין 1853 צו פּראָדוצירן טעקסטיל מאשינעןדי סאַורער סאָרט איז געווען באַוווסט אין די twentieth יאָרהונדערט פֿאַר די פּראָדוקציע פון אָטאַמאָובילז און ינדאַסטרי וועהיקלעס פֿאַר יידל און מיליטעריש צוועקן, ווי געזונט ווי ימפּרוווד דיזאַל ענדזשאַנז.
הייַנט די סאָרט איז ווידער איינער פון די גרעסטער מאַניאַפאַקטשערערז פון ויסריכט פֿאַר די טעקסטיל אינדוסטריע, אָבער אין די פאַרטאָג פון דער פּראָדוקציע פון טראַקס, די פירמע Adolf Saurer AG געשפילט אַ באַשטימענדיק ראָלע.
אין קסנומקס מאַק ער האָט געזאמלט עטלעכע מאָדעלס אונטער דערלויבעניש, למשל פֿון סאַורער. דאָרט סטייר געבוירן אלס עסטרייכישער צווייג פון סאַורער, אין די דרייסיקער יאָרן יוניק אויך מאַניאַפאַקטשערד אונטער דערלויבעניש פון סאַורעראָם טאָראַס לייסאַנסט סאַורער, און אפילו זיידע V8 Ivecoערשטער אינסטאַלירן אין די XNUMX ס אויףOM Orioneאיז געווען אַ מאָטאָר געבויט אונטער דערלויבעניש פון סאַורער.
כידעש און טעכנאָלאָגיע
אין קורץ, פילע ינאָווויישאַנז זענען פארבונדן מיט די ינדזשאַנואַטי פון די סאַורערס וואָס האָבן געביטן דעם וועג פון טראַנספּערטיישאַן, און דאָס איז, אויבן אַלע, די הקדמה פאָרשונג דורך Rudolf Dieselצוברענגענדיק צו מאַסע פּראָדוקציע און, דעריבער, דורך די שולע יאָרICE ינסטאַלירונג אויף טראַקס צו טוישן די געשיכטע פון טראַנספּערטיישאַן.
דערנאָך איבער די יאָרן, טראָק פֿאַרזאַמלונג פּנעוומאַטיש ניט באַטראַכט, די אַפּלאַקיישאַן פון מעטשאַניקאַל ינאָווויישאַנז אַזאַ ווי פּאַראַבאַליק בלאַט ספּרינגס, דעמאלט פראָנט סאַספּענשאַן מיט פרייַ ווילז פֿאַר בוסעס, איך פּלאַנאַטערי גירבאַקס אויף די פראָנט כאַבז פֿאַר 4 × 4 אָדער פֿאַר 6 × 6, לופט סאַספּענשאַן, דיסק בראַקעס אויף די פראָנט אַקס.
די לעצטע טראָק, 1983
אַלץ איז געווען געמאכט פון פּרעמיע מעטאַלס און ליכט אַלויז, מיט י גאַלוואַנייזד בויגן מעטאַל: געדענקט אז דער טראק איז דעמאלט געווען פאררעכנט אלס א דורבליכע סחורה און אויסער דעם וואס מען האט געזאגט אין די גאראנטי אפמאך דיזיינד און געבויט צו לעצטע פערציק יאָר.
סאַורער האט שטענדיק געשטרעבט פֿאַר טעקנאַלאַדזשיקאַל כידעש, די לעצטע מאָדעל באפרייט אין 1983, ד 330 ב שוין געהאט - ווי נאָרמאַל - די טעכניש אינהאַלט פון טראַקס פון די 21 יאָרהונדערט: אַ טורבאָ מאָטאָר צוגעגרייט פֿאַר ינסטאַלירונגינטערקאָאָלער, דיסק בראַקעס אויף די פראָנט ווילז אַ געמישט ברייקינג סיסטעם מיט ABS, דערציען לופט סאַספּענשאַן, אַן אָטאַנאַמאַס קאַב כיטער (וועבאַסטאָ), אַ פערינג צו פֿאַרבעסערן די אַעראָדינאַמיק קאָואַפישאַנט, מעטאַל פאַרב.
צום באַדויערן, אין די סוף, די פּרייַז שטעלן עס אויף אַ זייער הויך מאַרק מדרגה. עס קאָס מער ווי איין סקאַניאַ 112 אָדער זאָנעס וואָלוואָ פ10, די מערסט פאָלקס און מערסט טייַער מאַשין אויף די שווייצער מאַרק אין דער צייט.
נאָך פאַרשידן פֿירמע ענדערונגען און מערדזשער מיט פראנץ בראזינצעוויטש און סי, וועציקאָן (FBW) קאַנטראָולד דורך Daimler-Benz אין 1982, איצט גערופן זאאורער־בערנא איז געווארן אַרבאָן & וועציקאָן קאַמערשאַל פאָרמיטל פֿירמע (NAW). אין 1990, די פירמע איז ינקאָרפּערייטיד דורך Iveco און לעסאָף פארמאכט אין 2002.
סאַורער מוזיי
הייַנט אין היסטארישע בנינים אויף די שאָרעס פון לייק קאָנסטאַנסעגעוועזענער טעקסטיל פאבריק סאַורער, איז סאַורער מוזיי ווו איר קענען שפּור די געשיכטע פון די פירמע פון זייַן יסוד צו די פאָרשטעלן טאָג.
אזו י צװיש ן ד י פארשײדענ ע אויסשטעלונגען , זײנע ן דא , װא ם זענע ן ד א געװעב ן או ן אויסגעהאדעװעט , געװעב ן או ן ד א געװעב ן או ן אויסגעהאדעװע ט געמאכ ט או ן שטוב ן או ן שטױו ן או ן שטאפן . אָבער, דעם מוזיי יגזיבאַץ ביידע די באַרימט און די באַרימט. שווער געשעפט וועהיקלעס ווי 1911 טראָק, שיין פּאָסט בוסעס, מיליטעריש ויסריכט און פייַער ענדזשאַנז - כּמעט אַלע פון זיי זענען נאָך אין ארבעטן סדר. עס איז אויך איין אַ גאַנץ זאַמלונג פון סאַורער פּעטראָול און דיעסעל ענדזשאַנז אין אַלע סיזעס.
