ימפּרעססיאָנס היונדאַי טוסאַן 1.7 קרדי 2 ווד
צופרידן
- בעל דאַטן
- קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
- טעכניש אינפֿאָרמאַציע
- אונדזער מעזשערמאַנץ
- בעל דאַטן
- קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
- טעכניש אינפֿאָרמאַציע
- אונדזער מעזשערמאַנץ
- עקסטעריאָר (14/15)
- ינלענדיש (103/140)
- מאָטאָר, גירבאַקס (57/40)
- פאָר קוואַליטעט (63/95)
- פאָרשטעלונג (25/35)
- זיכערהייט (35/45)
- עקאנאמיע (49/50)
צו פאַרבייַטן די געראָטן דור פון יונדאַי ס ערשטער קליין קראָסאָוווער, דער נאָמען איז אויך געביטן. ווי עס טורנס אויס, נאָמען מיט בלויז אַ ביסל אותיות און נומערן האט נישט אַ לאַנג געשיכטע. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, עס איז געווען גרינגער פֿאַר אונדז צו ימאַדזשאַן וואָס קאַרס זענען אַקסענט, סאָנאַטאַ און טוסאַן.
דאַונלאָוד פּדף פּרובירן: היונדאַי היונדאַי טוסקאָן 1.7 קרדי 2 ווד ימפּרעססיאָן
סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
אזוי, טוסאַן ווידער ברענגען נייַ אַמביציעס צו היונדאַי. אין דעם שוין געזונט-געגרינדעט קלאַס, מיר וואָלט ווי צו נעמען די ווייַטער שריט פאָרויס. פֿאַר היונדאַי, די iX35 איז געווען אַ וויכטיק טייל פון דער אייראפעישער אַרויסגאַנג מאָסאַיק פון די סאָרט. דער קראָסאָוווער אַקאַונאַד פֿאַר אַ פערטל פון זייער פארקויפונג אין די לעצטע יאָרן. די סיבה איז פּשוט: די iX35 האט אַ אַטראַקטיוו פּלאַן און איז ספּייסט מיט פאַרלאָזלעך טעכנאָלאָגיע. אין פאַקט, אונדזער דערפאַרונג מיט אים איז געווען דורכשניטלעך, אין דעם זינען אַז ער האט נישט שטיין אויס אין עפּעס, אָבער ער געוואוסט אַלץ אַזוי גוט אַז די אָונערז פון די קאַרס זענען צופרידן מיט דעם קויפן. עס איז אויך דער ערשטער היונדאַי צו באַקומען אַ נייַע פּלאַן שורה און דאָס גאָר טשיינדזשד די קוק פון די סאָרט. די טוסאַן איז איצט דער ערשטער ביי היונדאַי צו זיין געהאָלפֿן דורך די סטילינג ענדערונג פון די קאָפּ פון פּלאַן פֿאַר די גאנצע קאָרעיִש היונדאַי-קיאַ גרופּע, דייַטש Peter Schreyer. ביז איצט, ער איז געווען בלויז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער שאַפונג פון די קליין קיע סאָרט. ער איז געווען געהייסן גרופּע וויצע פּרעזידענט עטלעכע יאָר צוריק, און די קאַנסאַקווענסאַז וועט זיין קענטיק אויך אין די אנדערע סאָרט. איך קענען זאָגן אַז מיט פעטרוס ס טריט, די טוסאַן איז געווארן אַ ביסל מער ערנסט און דערוואַקסן מאַשין, אָדער אויב רובֿ קאַסטאַמערז לייקט עס בעסער, מיר וועלן האָבן צו וואַרטן פֿאַר זייער ענטפער אָדער זייער ווילינגנאַס צו עפֿענען זייער וואָלאַץ. אין אַדישאַן צו די נייַע פּלאַן, די טוסאַן אויך באקומען נייַע טעכנאָלאָגיע. דאָס איז באטייטיק געביטן זינט 2010, ווען די ix35 סטאַרטעד זיין נסיעה צו קאַסטאַמערז. די טוסאַן רידיזיין מיינט באַטייַטיק גענוג צו ענשור אַז עס האלט צו הצלחה קאַנגקער מארקפלעצער. זאל ס אָנהייבן דיסקרייבינג די נייַ זאכן אַרויס. סעפּעראַטלי, עס איז כדאי צו באמערקן די קויפן פון די מערסט טייַער ויסריכט פון די ימפּרעססיאָן שורה - געפירט כעדלייץ. אפילו נידעריקער ויסריכט פּאַקאַדזשאַז האָבן די מנוחה פון די געפירט ויסריכט (דייטיים פליסנדיק לייץ, קער סיגנאַלז אין די טיר מירערז און טילליגהץ). דער גוף איז מער (צוזאמען מיט די כווילבייס), וואָס איז אויך פּעלץ אין די ראַכוועסדיק כאַטע. איצט אין די צוריק אַוועקזעצן עס איז אפילו מער פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז (אויך פֿאַר ניז), דער שטאַם איז אויך זייער ראַכוועסדיק (513 ליטער). עס איז אויך ווייניקער אונטער-שטאָק פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן אַזאַ ווי אַ זיכערקייַט דרייַעק און באַקוועם ערשטער הילף וואָס פּריווענץ די יטעמס פון מאָווינג ומגעלומפּערט ווען דרייווינג אויף וויינדינג ראָודז. דער לייזונג אויך האט אַ דאַונסייד (פֿאַר עטלעכע) ווייַל די טוסאַן האט נישט אַ פאַרבייַט ראָד ווי נאָרמאַל. די פּלאַנערז אויך מיסט אַ געלעגנהייט צו טאָן זייער טייל צו פֿאַרבעסערן בייגיקייַט דורך אַלאַוינג די דערציען אַוועקזעצן צו רירן לאַנדזשאַטודאַנאַל. אָבער, עס איז קאַמענדאַבאַל אַז די צוריקציען פון די דערציען אַוועקזעצן קענען זיין פאָולדאַד צו מאַכן אַ גרויס און פלאַך שטאַם פֿאַר 1.503 ליטער באַגאַזש. די דרייווינג דערפאַרונג איז אָנגענעם. כאָטש די אויסזען פון די ונטערשלאַק פרוווט צו מאַכן די מערסט איידעלע רושם, עס איז אויך אמת אַז דאָס איז שווער צו דערגרייכן מיט קאַנווענשאַנאַל קינסטלעך מאַטעריאַלס. די ערגאַנאַמיקס פון די צימער קענען זיין געלויבט מער. מיט אַ נייַ גרויס פאַרשטעלן (טאָוטשסקרעען) אין די צענטער פון די דאַשבאָרד, היונדאַי האט אויך ריטיינד רובֿ פון די קאָנטראָל קנעפּלעך אין דעם ינפאָטאַינמענט סיסטעם. אבער אפילו די וואס נוצן די געוויינטלעך קנעפּלעך - צו קאָנטראָלירן באַהיצונג, ווענאַליישאַן און לופטקילונג - וועט אויך זיין צופֿרידן. אין אַ פּאַסיק אָרט, עס זענען צוויי אַוטלעץ פֿאַר טשאַרדזשינג פאַרשידענע קלייאַנץ מיט 12 וו אַוטפּוץ און פֿאַר וסב און אָו. די בייַזייַן פון פּאַסיק און גרויס ספּייסאַז פֿאַר קליין זאכן איז באַפרידיקנדיק. א ביסל ערגער איז די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, וואָס נאָך עטלעכע שעה פון דרייווינג איז ניט מער ווי קאַנווינסינג ווי אין די אָנהייב פון די רייזע. עס איז כדאי צו באמערקן די זייער גוט וויזאַביליטי פון די מאַשין, וואָס איז ניט מער אַזוי כאַראַקטעריסטיש פֿאַר מאָדערן פּלאַן דינאַמיקאַללי רידיזיינד קראָסאָוווער ללבער. אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי איז גוט (היונדאַי באָוס אַז דער ערשטער זייַל איז טינער ווי ביז אַהער ביי די יקס 35), אפילו האַלבוויי ווען פּאַרקינג אין פאַרקערט, מיר קענען פאַרלאָזנ זיך וואָס מיר זען. ווייניקער קענען זיין געזאָגט וועגן דער צוריקציען אַפּאַראַט. עס קען זיין דער בעסטער געצייַג מיט טשאַנגינג מאַרשרוט שורות וואָס מיר נאָכפאָלגן ווען מיר מאַך די סטירינג ראָד, אָבער זיי קענען ניט זיין רילייד אויף און ריווערסינג מוזן שטענדיק זיין קאַנטראָולד מיט אַן נאָך דערציען מיינונג. די מאָטאָר און טראַנסמיסיע פון אונדזער טוסאַן פּראָבע זענען וואָס רובֿ קאַסטאַמערז וואָלט קלייַבן - פראָנט-ראָד פאָר און אַ קלענערער 1,7-ליטער טערבאָדיעסעל און, פון קורס, אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. א פראָנט-ראָד פאָר בלויז קראָסאָוווער איז איצט אַ בישליימעס נאָרמאַל קאָמבינאַציע, כאָטש אין ערשטער בליק עס מיינט מאָדנע. אַז דאָס איז נישט דער פאַל איז געזונט פּראָווען (אויך) דורך טוסאַן. ווייַל די פּאַסאַבילאַטיז פון דרייווינג אויף גליטשיק און שמוץ ראָודז זענען רידוסט, די פראָנט-ראָד פאָר איז גענוג. אָבער, פילע מענטשן ווי די העכער שאָפער שטעלע (און גוט וויזאַביליטי און, ווי אַ רעזולטאַט, מער פּלאַץ). די היונדאַי מאָטאָר איז נישט אָוווערטשאַרדזשד, און ביי 115 כאָרספּאַוער אויף פּאַפּיר, עס איז מאַדעראַטלי שטאַרק. אָבער עס אַרבעט אין כּמעט אַלע טנאָים, לאַרגעלי דאַנקען צו די גוטע טאָרק וואָס איז בארעכטיגט ביי פּונקט איבער ליידיק. אין דער זעלביקער צייט, עס סימז קאַנווינסינג גענוג אין טערמינען פון אַקסעלעריישאַן און בייגיקייט. יבערראַשן איר צו האַלטן די מאַקסימום (ערלויבט) גיכקייַט אויף לאַנג אַססענץ אויף דער שאָסיי. דער שאָפער איז אָבער אַ ביסל דיסאַפּויניד ווען די וואַך קען נישט באַשטעטיקן דעם רושם פון אַ קאַנווינסינגלי שנעל אַקסעלעריישאַן בעשאַס מעזשערמאַנץ. אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מיר דערוואַרטן אַ מער מעסיק דאָרשט פֿון די פראָנט-ראָד פאָר היונדאַי (אויך אין אונדזער קייט פון נאָרמז). דעריבער, די פאָרשטעלונג פון די שאַסי איז גאַנץ באַפרידיקנדיק. עס פארדינט לויב אין טערמינען פון טרייסט (ווו די טירעס זענען נישט אַזוי נידעריק) און אין טערמינען פון שטעלע אויף דעם וועג, און די עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן פּראָגראַם איז געזונט באַלאַנסט און גיט אַ מער דינאַמיש דרייווינג אין עקן. אָבער, דער רעפֿערענץ צו עלעקטראָניש זיכערהייט דעוויסעס זאָל קריטיקירן היונדאַי ס צוגעבן פּעקל פּאָליטיק. די צונויפשטויס אַוווידאַנס סיסטעם (היונדאַי אַבריוויייטיד אַעב) איז איצט אַ געזונט-געגרינדעט מיטל און, דאַנק צו זיין ינסטאַלירונג אין טוסאַן, היונדאַי אויך ערנד פינף שטערן אין די EuroNCAP פּרובירן. אָבער די באַזיצער פון טוסאַן וועט האָבן צו קויפן דעם סיסטעם (פֿאַר 890 עוראָס), טראָץ בייינג די ריטשאַסט (און מערסט טייַער) ויסריכט. עס וועט אויך קומען מיט אַ בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם (BDS) און אַ קראָום מאַסקע אין אַ פּעקל מיט די עלאַקוואַנט זיכערקייַט נאָמען. אז מען דארף נאך קויפן אזא זיכערקייט איז נישט לכבוד היונדאי! עס זאָל זיין געזאָגט אַז טשוזינג קיין אנדערע קאָליר ווי יקערדיק בלוי איז אַפּשאַנאַל (ווייַס פֿאַר 180 עוראָס). טראָץ אַזאַ אַ היונדאַי צאַצקע, די טוסאַן איז נאָך אַ מעציע פֿאַר די פּרייַז, ספּעציעל ווייַל פון זיין לעפיערעך רייַך פּעקל.
Tomaž Porekar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
Hyundai Tuscon 1.7 קרדי 2 ווד ימפּרעססיאָן
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 85 קוו (116 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 176 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,7 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 5 יאָרן אַנלימאַטאַד מיילידזש, 5 יאָר וואָראַנטי אויף רירעוודיק דעוויסעס, 5 יאָר וואָראַנטי אויף וואַרניש, 12 יאָר וואָראַנטי קעגן זשאַווער. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | סערוויס מעהאַלעך 30.000 קילאמעטער אָדער צוויי יאָר. קילאמעטער |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 6.885 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 26.415 € 0,26 (ווערט פֿאַר XNUMX קילאמעטער: XNUMX € / קילאמעטער) €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 77,2 × 90,0 מם - דיספּלייסמאַנט 1.685 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 15,7: 1 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (116 הפּ) .) ביי 4000 רפּם. פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 12,0 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 50,4 קוו / ל (68,6 ל. ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,769 2,040; וו. 1,294 שעה; III. 0,951 שעה; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - דיפפערענטיאַל 1 (2, 3, 4, 5, 6, 6,5, פאַרקערט) - 17 דזש × 225 רימז - 60/17 ר 2,12 טירעס, ראָולינג אַרומנעם XNUMX עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 176 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,4 ס - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | קראָסאָוווער - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג) , דערציען דיסקס, אַבס, עלעקטריש פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (סוויטשינג צווישן סיץ) - סטירינג ראָד מיט געשטעל און פּיאָניאָן, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,7 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.500 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.000 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.400 קג, אָן טאָרמאָז: 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 100 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.475 מם - ברייט 1.850 מם, מיט מירערז 2.050 1.645 מם - הייך 2.670 מם - כווילבייס 1.604 מם - שפּור פראָנט 1.615 מם - דערציען 5,3 מם - ערד רעשוס XNUMX עם. |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 860-1.090 מם, דערציען 650-860 מם - פראָנט ברייט 1.530 מם, דערציען 1.500 מם - קאָפּ הייך פראָנט 940-1.010 מם, דערציען 970 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 500 מם, דערציען אַוועקזעצן 460 מם - באַגאַזש 513 פּאַרץ. 1.503 ל - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 62 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 6 ° C / פּ = 1.023 מבאַר / רעל. vl. = 55% / טירעס: קאָנטינענטאַל קאָנטי פּרעמיום קאָנטאַקט 5/225 / ר 60 וו / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 17 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,1 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
Hyundai Tuscon 1.7 קרדי 2 ווד ימפּרעססיאָן
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 85 קוו (116 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 176 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,7 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 5 יאָרן אַנלימאַטאַד מיילידזש, 5 יאָר וואָראַנטי אויף רירעוודיק דעוויסעס, 5 יאָר וואָראַנטי אויף וואַרניש, 12 יאָר וואָראַנטי קעגן זשאַווער. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | סערוויס מעהאַלעך 30.000 קילאמעטער אָדער צוויי יאָר. קילאמעטער |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 6.885 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 26.415 € 0,26 (ווערט פֿאַר XNUMX קילאמעטער: XNUMX € / קילאמעטער) €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 77,2 × 90,0 מם - דיספּלייסמאַנט 1.685 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 15,7: 1 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (116 הפּ) .) ביי 4000 רפּם. פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 12,0 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 50,4 קוו / ל (68,6 ל. ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,769 2,040; וו. 1,294 שעה; III. 0,951 שעה; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - דיפפערענטיאַל 1 (2, 3, 4, 5, 6, 6,5, פאַרקערט) - 17 דזש × 225 רימז - 60/17 ר 2,12 טירעס, ראָולינג אַרומנעם XNUMX עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 176 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,4 ס - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | קראָסאָוווער - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג) , דערציען דיסקס, אַבס, עלעקטריש פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (סוויטשינג צווישן סיץ) - סטירינג ראָד מיט געשטעל און פּיאָניאָן, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,7 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.500 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.000 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.400 קג, אָן טאָרמאָז: 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 100 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.475 מם - ברייט 1.850 מם, מיט מירערז 2.050 1.645 מם - הייך 2.670 מם - כווילבייס 1.604 מם - שפּור פראָנט 1.615 מם - דערציען 5,3 מם - ערד רעשוס XNUMX עם. |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 860-1.090 מם, דערציען 650-860 מם - פראָנט ברייט 1.530 מם, דערציען 1.500 מם - קאָפּ הייך פראָנט 940-1.010 מם, דערציען 970 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 500 מם, דערציען אַוועקזעצן 460 מם - באַגאַזש 513 פּאַרץ. 1.503 ל - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 62 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 6 ° C / פּ = 1.023 מבאַר / רעל. vl. = 55% / טירעס: קאָנטינענטאַל קאָנטי פּרעמיום קאָנטאַקט 5/225 / ר 60 וו / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 17 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,1 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
קוילעלדיק שאַץ (346/420)
ימפּרוווד קוקט און דערהייַנטיקט טעכנאָלאָגיע זענען גוט זאכן, אָבער די פּאָליטיק פון נאָך פּיימאַנץ פֿאַר זיכערהייט ויסריכט איז נישט פּונקט אַ בייַשפּיל.
עקסטעריאָר (14/15)
דער אויסזען איז קאַנווינסינג, דער ווייַטער מדרגה איז שוין גאַנץ האַרט קאַמפּערד צו די פריערדיקע דור מיט אַ אַנדערש נאָמען (iX35), און אויך סאַטיספייז די פּינטלעכקייַט פון ווערקמאַנשיפּ.
ינלענדיש (103/140)
האַרט פּלאַץ און יז פון נוצן מיט אַ פערלי גרויס שטאַם. עס אָפפערס אַ פּלאַץ אין די ריטשאַסט ויסריכט, אָבער עטלעכע אַקסעסעריז וואָס זענען שוין אינסטאַלירן אויף היונדאַי קענען זיין געפֿונען אומזיסט.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (57
/ איין)אין היונדאַי, דער מאָטאָר אַקסעלערייץ נישט צו יבערקערן, אָבער איז דעריבער זייער פלעקסאַבאַל. די רעשט פון די שאַסי איז מער קאַנווינסינג ווי די סטירינג גאַנג.
דרייווינג פאָרשטעלונג (63
/ איין)פֿאַר אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ הויך גוף שטעלע, עס ביכייווז געזונט אויף די וועג און איז אויך ריזאַנאַבלי באַקוועם. פון קורס, מאל די פראָנט פאָר ווהעעלס קענען אויך גליטשן.
פאָרשטעלונג (25/35)
עס איז נאָך גענוג מאַכט פֿאַר סלאוועניש מאָטאָרווייַס, אָבער דאָ די פרייד באַלד שטאַרבן, עס מיינט, מיט אַקסעלעריישאַן. עס מיינט צו זיין שנעל, אָבער דער זייגער זאגט אַנדערש.
זיכערהייט (35/45)
פאר 890 עוראָס מיר וואָלט האָבן צו קויפן אַ אַעב (צונויפשטויס אַוווידאַנס סיסטעם) און אונדזער דערפאַרונג וואָלט זיין גאָר אַנדערש, אַזוי טראָץ די 5 שטערן אויף די EuroNCAP פּרובירן אין די טעסטעד ווערסיע פון די ויסריכט, דאָס איז נישט סאַטיספייינג.
עקאנאמיע (49/50)
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נישט לעגאַמרע יגזעמפּלערי, אָבער אין די אַסעסמאַנט עס איז ריפּלייסט דורך אַ ויסגעצייכנט גאַראַנטירן.
מיר לויבן און טייַנע
נוצן
רייַך ויסריכט פֿאַר ימפּרעססיאָנס
גוט אַרבעט פון די אָנהייב-האַלטן סיסטעם
פול וואָראַנטי ינקלודעד אין די באַזע פּרייַז
אָנגענעם שאָפער 'ס אַוועקזעצן און ערגאַנאַמיקס
צונויפגיסן אַוווידאַנס צונויפשטויס
באַטייַטיק חילוק צווישן נאָרמאַל קאַנסאַמשאַן און קאַנסאַמשאַן אין אונדזער קייט פון נאָרמז
נעבעך בילד פון די דערציען אַפּאַראַט
ריסטריקשאַן צייכן דערקענונג אַפּאַראַט אויך אנערקענט וואונדער אויף זייַט ראָודז
