Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - פאַקטיש קייט און מאַכט קאַנסאַמשאַן אויף דער שפּור [ווידעא]

Nextmove ס יאָוטובע פּראָפיל טעסטעד אַ Kia e-Niro און Hyundai Kona Electric אויף די מאָטאָרווייַ צווישן לעיפּזיג און מוניטש, דייַטשלאַנד. די ווירקונג איז געווען גאַנץ אומגעריכט, טראָץ די יידעניקאַל פּאָווערטריינז, די כעוויער קיאַ זאָל האָבן געווען אַ ביסל בעסער ווי די היונדאַי.

די טעסץ זענען דורכגעקאָכט אויף אַ 400 קילאמעטער סטרעטש פון מאָטאָרווייַ. דער געווינער איז געווען דער פאָרמיטל וואָס ריטשאַז זיין דעסטיניישאַן (מוניטש) מיט אַ ווייניקער דיסטשאַרדזשד באַטאַרייע. ביידע קאַרס האָבן ווינטער טירעס, דער עקספּערימענט איז דורכגעקאָכט אין יאנואר בייַ טעמפּעראַטורעס ריינדזשינג פון -1 צו -7 דיגריז סעלסיוס. דער װינט האט זיך געביטן.

כאָטש בלויז איין שאָפער דערציילט אונדז, מיר דערוואַרטן אַז ביידע קאַרס האָבן די זעלבע פּאַראַמעטערס: באַהיצונג ביי 19 דיגריז סעלסיוס, העאַטעד סטירינג און סיץ (אויב נייטיק), אַרומפאָרן קאָנטראָל ביי 120 קילאמעטער / ה אין Konie Electric און 123 קילאמעטער / ה אין Kia E . "נעראָ, אָבער די גשמיות גיכקייַט פון ביידע מאשינען איז געווען די זעלבע. די קאַרס זענען פליסנדיק אין נאָרמאַל מאָדע ("נאָרמאַל", נישט "עקאָ"), און בלויז די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ איז געווען העאַטעד אין די קאָניע עלעקטריק.

> שוועדן באַטראַכטן פאַרווערן טעסלאַ פארקויפונג

אין דער צייט פון טייקאָף, די קאַרס האָבן 97 און 98 פּראָצענט באַטאַרייע מאַכט - עס איז נישט באקאנט פּונקט ווי פיל - אַזוי אין אַ ווייַטקייט מיר וועלן צוקוקנ זיך צו די דורכשניטלעך ענערגיע קאַנסאַמשאַן און פּרובירן קיצער.

האַלב וועג: e-ניראָ אַוטפּערפאָרמז קאָנאַ עלעקטריק

נאָך 230 קילאמעטער, ווען די ענערגיע אנגעהויבן צו לויפן אויס, די טעסטערס באַשלאָסן צו גיין צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע. דאָ ס וואָס די רעזולטאַטן זענען לייענען:

1. Kia e-Niro: ענערגיע קאַנסאַמשאַן 22,8 קווה (דורכשניטלעך) מיט 61 קילאמעטער רוען
2. Hyundai Kona Electric: ענערגיע קאַנסאַמשאַן 23,4 קווה / 100 קילאמעטער (קאַמביינד) און 23 קילאמעטער רוען קייט.

אזוי, די קיאַ, כאָטש גרעסערע, קאַנסומד ווייניקער ענערגיע און געגעבן די שאָפער מער קאָנטראָל (מער קייט). די חילוק פון 38 קילאָמעטערס צווישן קאַרס איז שווער צו דערקלערן דורך די פאַרשידענע באַטאַרייע אָפּצאָל לעוועלס (97 קעגן 98 פּראָצענט), וואָס מיר דערמאנט אין די אָנהייב.

> פאַקטיש ווינטער קייט פון די Audi e-tron: 330 קילאָמעטערס [Bjorn Nyland's TEST]

ביידע קאַרס אנגעהויבן טשאַרדזשינג מיט בלויז איבער 50 קוו, דערנאָך זיי אַקסעלערייטיד צו 70 קוו, בלויז צו האַלטן בלויז 75 קוו ביי 36 פּראָצענט.

אויף דער צווייטער פוס פון דער מאַרשרוט, דאָס מאָל 170 קילאמעטער לאַנג, די דריווערס האָבן פארביטן קאַרס, סוויטשט אויף די "ווינטער מאָדע" און געוואקסן די טעמפּעראַטור אין דער כאַטע מיט 1 גראַד. אינטערעסאנט, ווען דער הויפּט טעסטער דרייווער האט געביטן פון קאָני עלעקטריק צו e-ניראָ, די קאַבינע געווארן העכער... צי עס איז אַ רעקאָרדינג מיט אַ אַנדערש אַפּאַראַט, די ווירקונג פון בלאָון ווענץ אָדער לעסאָף וועג ראַש איז שווער צו זאָגן, אָבער דער חילוק איז באמערקט.

פינאַלע

כאָטש די יאַזדע צו מינכען איז פּלאַננעד, די ענדיקן שורה איז געווען די טשאַרדזשינג סטאַנציע אין פורהאָלזען, לעבן די באַוואַריאַן הויפּטשטאָט. די אויטאס האבן דארט געוויזן:

• Kia e-Niro: 22,8 קווה / 100 קילאמעטער דורכשניטלעך מאַכט קאַנסאַמשאַן, 67 קילאמעטער רוען קייט און 22% באַטאַרייע.
• Hyundai Kona Electric: דורכשניטלעך ענערגיע קאַנסאַמשאַן 22,7 קווה / 100 קילאמעטער, 51 קילאמעטער רימיינינג קייט און 18 פּראָצענט באַטאַרייע.

די קיצער זאגט אַז די קיאַ e-ניראָ איז געווען 1 פּראָצענט בעסער פֿאַר יעדער 100 קילאָמעטערס, וואָס איז 400 קילאָמעטערס בעסער דורך 4 פּראָצענט.. עס טוט נישט זאָגן פּונקט וואָס איז "בעסער," אָבער עס איז זיכער צו יבערנעמען אַז עס איז דער בעסטער רוען קייט אויף אַ פאַל-ביי-פאַל יקער - אָבער, נאָך 400 קילאָמעטערס, די קאָנאַ עלעקטריק פּרוווד צו זיין מער שפּאָרעוודיק ווי די e-ניראָ . .

> פּריסעס פֿאַר קיאַ e-ניראָ אין דייַטשלאַנד: 38,1 טויזנט רובל. עוראָס פֿאַר 64 קווה. אזוי פון 170-180 טויזנט זלאטעס אין פוילן?

אָבער, עס איז גרינג צו זען אַז אין ביידע מעזשערמאַנץ, די E-Niro געפֿינט מער ריזידזשואַל קאַווערידזש... איר קענען באַשולדיקן די דריווערס פֿאַר דעם, אָבער די קאַרס דראָווע אין אַ ווייַטקייט, אויך באַשטימט דורך די אַרומפאָרן קאָנטראָל. עס איז דעריבער שווער צו ימפּאָנירן, אַחוץ אַז די עלעקטריק קיאַ פּערפאָרמז בעסער ווי די היונדאַי.

באָנוס: Hyundai Kona Electric און Kia e-Niro - פאַקטיש ווינטער מיילידזש

פֿון די דאַטן דערלאנגט אין די ווידעא, איר קענען ציען אַ מער טשיקאַווע מסקנא: ביי 120 קילאמעטער / ה און אַ ביסל פראָסט, ביידע קאַרס האָבן כּמעט די זעלבע מאַכט רעזערוו. דאָס וועט זיין סכום אַרויף צו 280 קילאָמעטערס אָן ריטשאַרדזשינג. די מאַקסימום ווערט דעפּענדס אויף די קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע - די מאַשין סיסטעמען וועט מיסטאָמע רעדוצירן די מאַכט פון די מאַשין און סדר צו פאַרבינדן צו די טשאַרדזשער ווי באַלד ווי מעגלעך נאָך דרייווינג וועגן 250-260 קילאָמעטערס.

פֿאַר פאַרגלייַך: די פאַקטיש קייט פון די Hyundai Kona Electric אין גוט טנאָים איז 415 קילאָמעטערס. קיאַ e-ניראָ הבטחות וועגן 384 קילאמעטער.די לעצט דאַטן זענען נישט נאָך באקאנט. לויט די WLTP פּראָצעדור, קאַרס מוזן אַרומפאָרן "אַרויף צו 485" און "אַרויף צו 455" קילאמעטער, ריספּעקטיוולי.

> עלעקטריק קיאַ e-ניראָ: אַ גאָר באפוילן דערפאַרונג [יאָוטובע]

ווערט צו זען:

דאָס קען אינטערעסירן איר: