Hyundai Ioniq 5: פאַקטיש קייט 460 קילאמעטער @ 90 קילאמעטער / ה, 290 קילאמעטער @ 120 קילאמעטער / ה ערגער ID.4 GTX אויף דער שפּור
צופרידן
Bjorn Nyland טעסטעד די Hyundai Ioniq 5 מיט 72,6 קווה אַלע-ראָד פאָר. די קייט פון די מאַשין אין דעם ווערסיע ביי 90 קילאמעטער / ה איז געווען 461 קילאָמעטערס, און 120 קילאמעטער / ה - 289 קילאָמעטערס. ווען מען איז געפארן לאנגזאם איז די קאר ארויסגעפאלן ענליך ווי די וואלקסוואגן גרופע מאדעלן, אויפן שאסיי האט זיך ארויסגעוויזן צו זיין ערגער אין מיילידזש. אבער ווען איר מאַכן אַ קויפן באַשלוס, איר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון די גיכקייַט פון לאָודינג קאַרס.
טעסט: Hyundai Ioniq 5
די מאַשין איז יקוויפּט מיט קלענערער 19" רימז (20" רימז זענען אויך בנימצא). די וועטער איז געווען זייער גוט, די טעמפּעראַטור אין די דרויסן איז געווען 26 דיגריז סעלסיוס, און עס ביסלעכווייַז דיקריסט. אַ טשיקאַווע פאַקט אַז ארויס אין די אָנהייב איז די ליין בעכעסקעם מעקאַניזאַם, לעוועל 2 האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג. נו, עס קען זיין אויסגעדרייט אויף ינדיפּענדאַנטלי פון די אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַזוי אַז דער שאָפער קענען באַשליסן אַז דער מאַשין איז דרייווינג זיך, האלט זיין גיכקייַט אָדער קאַנטראָולינג ביידע די פאַנגקשאַנז אין דער זעלביקער צייט.
Hyundai Ioniq וואָג 5 צוזאַמען מיט די שאָפער געמאכט 2,2 טאָנס, ווי פיל ווי די טעסלאַ מאָדעל ז פּ85 און אַ ביסל קלענערער ווי די וואָלקסוואַגען ID.4 1סט. די מאַשין האט גלוד (טאָפּל) פֿענצטער פראָנט און דערציען, ניילאַנד האָט אים געלויבט פֿאַר די שטילקייט ביי ביידע 90 און 120 קילאמעטער / ה..
מאַשין לאָודינג אין יאָניטי סטאַנציע איז אַמייזינג.: מיט 1 פּראָצענט (!) פון באַטעריז, די Ioniq 5 אַקסעלערייטיד צו 130 קוו, און די מאַכט איז געצויגן צו העכערונג צו 200 קוו. דעריבער, מיר יבערנעמען אַז מיט די Hyundai Ioniqu 5 און די (אַוואַנסירטע) Kii EV6, מיר וועלן רעכענען ריינדזשאַז ניט פֿאַר 70, אָבער פֿאַר 75 פּראָצענט פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, דאָס איז, אַסומינג אַ אָפּזאָגן צו 5 אלא ווי 10 פּראָצענט.
קייט יאָניקאַ 5 ביי 90 קילאמעטער / ה
עקספּערימענט רעזולטאטן? ביי אַ גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה (לויפן 93 קילאמעטער / ה) נילאַנד פאָר 454,4 קילאמעטער און דיסטשאַרדזשד די באַטאַרייע צו 1,5 פּראָצענט. ווי אַ רעזולטאַט, די Hyundai Ioniq 5 ליינאַפּ איז געווען:
- 461 קילאָמעטערס ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד צו 0 פּראָצענט,
- 438 קילאָמעטערס ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד צו 5 פּראָצענט,
- 348 קילאָמעטערס ווען דרייווינג אין 80-> 5 פּראָצענט מאָדע [www.elektrowoz.pl חשבונות].
דורכשניטלעך מאַכט קאַנסאַמשאַן די מאַשין אויף די וועג איז 15,3 קווה / 100 קילאמעטער (153 ווה / קילאמעטער), וואָס איז אַ זייער גוט רעזולטאַט קאַנסידערינג אַז מיר זענען גערעדט וועגן אַ קראָסאָוווער פון די ד-סווו אָפּשניט. ביידע האָבן אַ העכער קאַנסאַמשאַן Audi Q4 E-tron 40 דערציען, איך אויך Volkswagen ID.4 GTX AWD - ביידע מאָדעלס פאַרענדיקן די C-SUV אָפּשניט, די Ioniq 5 איז גרעסערע ווי זיי (אָבער האט אַ קלענערער שטאַם).
Ioniq 5 און מאַכט רעזערוו ביי 120 קילאמעטער / ה
ביי 120 קילאמעטער / ה, די קייט פון די יונדאַי יאָניק 5 איז געווען באטייטיק שוואַך, ניימלי:
- 289 קילאָמעטערס ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד צו 0 פּראָצענט,
- 275 קילאָמעטערס ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד צו 5 פּראָצענט,
- 217 קילאָמעטערס ווען דרייווינג אין 80-> 5 פּראָצענט מאָדע.
די דורכשניטלעך ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז געווען 24,4 קוו / 100 קילאמעטער (244 ווה / קילאמעטער) - אין דעם גיכקייַט, די Ioniq 5 איז געווען מער ענערגיע אינטענסיווע ווי די צוויי וואָלקסוואַגען גרופע קאָמפּעטיטאָרס. ווי איין ניילאַנד האָט אנגעוויזן, ביידע מאשינען זענען טעסטעד ביי נידעריקער טעמפּעראַטורעס. אויב דאָס איז געווען די זעלבע ווי אין די Ioniq 5 פּראָבע, זייער רעזולטאַטן וואָלט זיין ענלעך.
עס איז געווען רעגן אויף אַ קליין טייל פון דער שפּור.
בעשאַס דער עקספּערימענט, עס איז געווען מעגלעך צו נוצן 70,6 קוו פון באַטעריז, וואָס איז ווייניקער ווי 72,6 קווה דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט. ווי א רעזולטאט Hyundai Ioniq געפארן 40 קילאָמעטערס ווייניקער אויף באַטאַרייע ווי קאָמפּעטיטאָרס פון וואָלקסוואַגען... אָבער, עס איז זיכער צו יבערנעמען אַז אויב דער מאַרשרוט איז מער ווי 330 קילאָמעטערס און עס איז אַ הינטער-שנעל טשאַרדזשער צוזאמען דעם וועג, די Ioniq 5 וועט לויפן פאַסטער רעכט צו דער פיל פאַסטער טשאַרדזשינג פּראָצעס.
קאַמביינד מיט Volkswagen Group וועהיקלעס (אַרייַנגערעכנט Skoda Enyaq iV), אָבער, ניילאַנד וואָלט האָבן אַפּטיד פֿאַר די דרום קאָרעיִש היונדאַי יאָניק 5.... ווערט צו זען:
עדיטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: עס איז כדאי צו באמערקן אַז די רעזולטאַטן פון Nyland זענען זייער אַנדערש פון Nextmove.בעשאַס וואָס די יאָניק 5 וועט קענען צו אַרומפאָרן 325 קילאָמעטערס מיט אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה ווו זענען די דיסקרעפּאַנסיז? נו, ניילאַנד כּמעט גאָר דיסטשאַרדזשד די באַטאַרייע אין לפּחות איין פּראָבע און וועראַפייד אַז זייַן קאַפּאַציטעט איז 70,6 קווה. ווייַטער מאַך אין דרייַ אויסגערעכנט ריינדזשאַז זענען באזירט אויף מאַכט קאַנסאַמשאַן און פאַבריקאַנט ס סטייטיד באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 72,6 קווה.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
