היונדאַי י 30 1.6 קרדי (66 קוו) טרייסט
פינפט מיינונג טוט נישט מיינען אַן עלעמענטאַר שולע תּלמיד, לאָזן אַליין אַ צאָרעדיק תּלמיד. דאָס מיטל אַ קוילעלדיק וואָראַנטי פון פינף יאָר, וואָס איז אַ גרויס הילף פֿאַר יענע וואָס טאָן נישט וועלן צו האָבן אַ פּראָבלעם מיט זייער מאַשין.
אָבער איך געוועט אַז די i30 וועט דינען איר ווי דיין מערסט דעדאַקייטאַד קנעכט, אפילו אויב איר אַרומפאָרן פֿאַר האַנדל און אַרומפאָרן פילע מייל פּער יאָר.
אזוי, די פינף איז אַ גוטע לעקעכל פֿאַר בויערס, כאָטש עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס (דער הויפּט אַ סאַבסידיערי פון קיאַ, וואָס איז די הויפּט באַזיצער פון היונדאַי) פאָרשלאָגן שוין אַ זיבן. דאָס איז ניט מער לאַדזשיקאַל. פארוואס איז דער היונדאַי י 30 נישט דער ערשטער, אויב נישט דער בלויז, מיט ימפּרעסיוו וואָראַנטי, אָבער איז קאַנפאַדאַנטלי אָוווערטייקאַן דורך סעע'ד? ווער איז שוין דער ערשטער באַזיצער?
אָבער, איך געדענקען די בלוי קאָליר ניט בלויז ווייַל פון די גוף קאָליר וואָס אונדזער פּראָבע מאַשין געוויזן, אָבער אויך ווייַל פון די בלוי ילומאַניישאַן פון די דאַשבאָרד. אויב איר זענט אויך דערינג מיט ילומאַנייטאַד ינסטראַמאַנץ, די i30 קענען שטענדיק באַגריסן איר מיט אַ ינוויגערייטינג קאָליר וואָס פילע מיסטאָמע נישט וועלן. צום ביישפּיל, דאָס האָט אונדז בכלל נישט אַרן.
די ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס פון די וואָרקספּאַסע אויך קאַנטריביוץ צו וווילזייַן, ווייַל די גוט אַוועקזעצן איז רידיזיינד מיט לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטמאַנט און אַדזשאַסטמאַנט פון די סטירינג ראָד און אַוועקזעצן הייך, און אין דער ערשטער אָרט עס וועט זיין קיין פעלן פון פּלאַץ. אין די הינטן עס וועט זיין אַ ביסל טייטער, אָבער נאָך ראַכוועסדיק גענוג פֿאַר קינדער, און איר קענען קוועטשן 340 ליטער באַגאַזש אין דעם שטאַם.
אין די i30 פּראָבע, די בלויז זאַך וואָס איך טאַקע באַדערד וועגן איז די פּלאַסטיק סטירינג ראָד און גאַנג הייבער, וואָס נאָך אַ ביסל טעג געווארן פּריקרע קלעפּיק רעכט צו מאָווינג פּאַלמז. איבערלעבט.
מיט אַ 1.6 קרדי טורבאָ דיעסעל מאָטאָר, עס קען נישט זיין מיסט, כאָטש אין טעאָריע עס האט אַ באַשיידן 66 קילאוואט אָדער 90 "כאָרספּאַוער". מיר מיסט די זעקסט גאַנג אין זיין פאָרויסגייער (די i30 אַ ביסל פרעשאַנד אין אונדזער פּראָבע אין די 10 טה נומער פון 2008) און איז איצט נייַ. אָבער ווידער מיט די באַמערקונג אַז עס וואָלט נעמען מער צייט צו רעדוצירן די ראַש אונטער די קאַפּטער אויף דער שאָסיי צו אַ מער פּאַסיק הייך.
אין פאַקט, דער מאָטאָר איז זייער גוט, אויב איר טאָן ניט נעמען אין חשבון די גראָבקייט בעשאַס קאַלט אָנהייב (און די ראַש וואָס, צומ גליק, בלויז טייל פּענאַטרייץ אין דער כאַטע) און די קליין אָפּערייטינג קייט (פֿון 1.500 צו 3.000 רפּם, אפֿשר אַרויף צו 3.500 רפּם פֿאַר די ווייניקער שפּירעוודיק.).
קאַנסאַמשאַן פון וועגן זיבן ליטער איז מער ווי פּאַסיק, ווייַל עס טוט נישט דאַרפן קרבן אין אַ דינאַמיש קער אָדער אָוווערטייקינג. אבער שנעל טורנס זענען נישט די טראַמפּ קאָרט פון דעם מאַשין. די מאַכט סטירינג און סאַפטער שאַסי זענען מער טרייסט-אָריענטיד, אַזוי נוצן די טאָרק צו אַרומפאָרן די וועלט פויל. און דורך די סוף פון די חודש איר וועט באַקומען אפילו טשיפּער, גענומען אין חשבון די פּרייַז פון ברענוואַרג און פאַרקער ווייאַליישאַנז.
פיר אַירבאַגס, צוויי פאָרהאַנג ערבאַגז, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, ראַדיאָ מיט סי שפּילער (און זייער מאָדערן אַקסעסעריז, יפּאָד און וסב פּאָרץ), סענטראַל לאַקינג, עלעקטריק מאַכט אין די פראָנט און דערציען פֿענצטער און אַן אַנבאָרד קאָמפּיוטער זענען כּמעט שליימעסדיק פֿאַר טרייסט. ויסריכט. עס איז געווען פעלנדיק בלויז די ESP (סטאַנדאַרד אויף סטייל) און די מער ומגעלומפּערט דערציען פּאַרקינג אַרוישעלפן סענסאָרס (נאָרמאַל אויף דער בעסטער פּרעמיום ויסריכט), וואָס דאָך אויך קענען זיין אָפּגעשטעלט אין די אַקסעסערי רשימה.
דער גענעראַל קאָנסענסוס אין די רעדאקציע איז אַז זיי וועלן האָבן צו נעמען זאָרג פון דערהייַנטיקונגען די פּלאַן (וואָס טאָן זיי וויסן, קוק נאָר אויף די נייַע: i20, ix35..), אפֿשר פאַרגרעסערן די זעקסט גאַנג און פאָרשלאָגן אַ בעסער פּרייַז. עס זענען שוין דיסקאַונץ, אָבער די פּרייַז פון סעע'ד מיסטאָמע באליידיקטער. דעמאָלט מיר קענען שרייַבן אַז די בלוי קאָליר איז ניט בלויז די גוף און די קיילע טאַפליע, אָבער אויך די קויפן באַשלוס.
Alyosha Mrak, פאָטאָ: Aleш Pavleti.
היונדאַי י 30 1.6 קרדי (66 קוו) טרייסט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 66 קוו (90 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 14,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 172 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.582 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 66 קוו (90 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 235 נם ביי 1.750-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/65 ר 15 ה (האַנקאָאָק אָפּטימאָ ק415 ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 172 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 14,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,4/4,1 / 4,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.366 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.820 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.245 מם - ברייט 1.775 מם - הייך 1.480 מם - ברענוואַרג טאַנק 53 ל. |
| קעסטל: | 340 - 1250 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 2 ° C / פּ = 903 מבאַר / רעל. vl. = 66% / מיילידזש סטאַטוס: 2.143 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,1 יאָר ( 114 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,4 / 12,6 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 12,9 / 15,7 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 172 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
נוציק און שפּאָרעוודיק טערבאָדיעסעל און גוט וואָראַנטי זענען גוט טראַוואַלערז, ווי אַ זעקס-גיכקייַט גירבאַקס. אַלע וואָס איז פעלנדיק איז אַ נידעריקער פּרייַז, מער אַטראַקטיוו פּלאַן און מער אַגרעסיוו גאַנצע, און די i30 וועט פּאַסיק אין די שפּיץ סעלערז.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
ווערקמאַנשיפּ
מעטשאַניקאַל זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע
AUX, iPod און וסב קאַנעקטערז
מאָטאָר ראַש בעשאַס קאַלט אָנהייב
פאַזי גוף פאָרעם
קליין אַפּערייטינג קייט פון די מאָטאָר
שאָסיי ראַש
פּלאַסטיק סטירינג ראָד און גאַנג הייבער
