הוסקוואַרנאַ טע 310

Hell's Gate, אַ משוגע ענדוראָ ראַסע אין די האַרץ פון די טוסקאַן היללס וואָס האט יקסייטאַד מיר ווי אַ ענדוראָ ענטוזיאַסט פֿאַר די לעצטע דריי יאָר, פּעלץ רעכט. עס איז אמת אז ער האט געקענט מאכן א גוטע טעסט אפילו אן א געיעג, אדער אפשר אין א ליבהאבערס ראסע, אבער אויספרובירן וואס מענטש און מאשין קענען אונטער די עקסטרעמע באדינגונגען איז ווי א מאגנעט. ספּעציעל אויב איר קענען קאָנקורירן מיט מיראַן סטאַנאָווניק און די וועלט עליט פון ענדוראָ ספּאָרט. פון קורס, נאָר צו זען וואָס די חילוק איז צווישן איר און די "פּראָס".

און אזוי איז געשען. דער שרעק אויף מיין טעלעפאן האט מיך אויפגעוועקט אין די פארשילטן פרי שעה שבת אינדערפרי, און (איך מודה) איך בין באמת געווען, אבער איך בין געווען אין א ממש שלעכטע שטימונג און איך האב מיר געזאגט אז איך וועל קיינמאל נישט גיין צו א געיעג וואו איך דארף קומען אַרויף אין פינף אין דער מאָרגן .

הוסקוואַרנאַ איז געווען ווארטן פֿאַר מיר מיט די רוען 77 ראַסע קאַרס, וואָס איז נישט אַ זייער אָנגענעם טאָג. מיראַן סטאַרטעד מיט די זעלבע הוסקוואַרנאַ אין גאַנץ פינצטערניש (מאל דאָס איז נישט אַזוי גרויס אויב איר זענט גוט און זיי געבן איר אַ הויך סטאַרטינג נומער פון 11) און מיין אָנהייב איז שוין גריטיד דורך די זון.

די XNUMX-יאָר-אַלט בראָוד אין דער ערשטער דריקן פון די עלעקטריק סטאַרטער קנעפּל, און נאָך אַ קורץ וואַרעם-אַרויף, די שפּור איז שוין טורנינג שארף ופילל צו די גיכקייַט פּרובירן.

נאָר אַ דערקלערונג צו מאַכן די ראַסע גרינגער צו פֿאַרשטיין: דער קלאַסיש ענדוראָ מיט פיר סטאַגעס און צוויי טשעקפּוינץ און אַ גיכקייַט פּראָבע איז געהאלטן אין דער מאָרגן, און די עקסטרעם ענדוראָ אָן גיכקייַט טעסץ איז געהאלטן אין די נאָכמיטאָג, ווי אַ מאָטאָקראָסס ראַסע מיט פיר לויפט איבער די שווערסטע טעריין.

איך און די הוסקוואַרנע האָבן זיך גוט אָנגעהויבן, און אפילו נאָכן דורכגיין די ערשטע גרויסע שטערונג, וואָס האָט אויסגעזען האַרט (אַ אַראָפאַנג און ברייט קריכן איבער גרויסע שטיינער), זענען מיר נאָר דורכגעפלויגן. עס פארקערט אויס. ויסגעצייכנט מאַכט, קוואַליטעט ענדוראָ סאַספּענשאַן און ויסגעצייכנט טאָרק, און אין דער זעלביקער צייט, דאַנק צו זייַן 250 קק פּלאַן. זען, עס בלייבט ליכט גענוג צו טוישן ריכטונג געשווינד, וואָס איז ידעאַל פֿאַר טעקניקלי פאדערן ענדוראָ!

אבער דער שפּאַס איז געענדיקט ווען די דריווערס אין פראָנט פון מיר האָבן סטאַק אויף אַ שמאָל אָפּטיילונג. לאז ארויס דיין קאנצענטראציע, איר קענט נישט געפינען די רעכטע ליניע איבער די מניעות און מיר זענען שוין וואו קיין ענדוראָ רידער וויל נישט זיין, אין מיטן א שיפּוע פול מיט גליטשיקע שטיינער ווי אייז (ענדוראָ יקווייזשאַן: בלאָטע + שטיין = אייז ).

איר שטופּן און ציען די בייק פֿאַר אַ בשעת, אָבער נאָך אַ ביסל ענלעך מאָומאַנץ אין די מיטן פון אַ שיפּוע, עס נאָר דריינז אַלע די ענערגיע פון ​​דיין גוף. מיט דער הילף פון פרייַנדלעך צוקוקער און שפּור באאמטע (איר זענען באשאפן דורך די אָרגאַנייזערז צו העלפן די פּאַרטיסאַפּאַנץ), איך אויך געראטן צו דערגרייכן די ענדיקן שורה מיט אַז דעווילישלי סליידינג גיכקייַט. איך פּעלץ שרעקלעך.

איך האב געוואוסט אז עס וועט זיין שווער, אבער אז עס וועט זיין אזוי שווער, האב איך אפילו נישט געטראכט אין מיינע חלומות. ווען איך פאַרטיק די ערשטער שויס אויף אַ פאַנטאַסטיש ענדוראָ קורס, שיין, סיניק אָבער פול פון מניעות וואָס קען האָבן געהערט אין די פאַר-ענדוראָ טריאַלס וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ, איך נאָר געוואלט צו געבן אַרויף. אָבער די ינקעראַדזשינג ווערטער פון די אַקאַמפּאַניינג מאַנשאַפֿט מיטגלידער האָבן מיר פּרובירן נאָך איין שויס און ווידער אַז אוממעגלעך גיכקייַט פּרובירן.

דאָס איז געווען גענוג דעמאָלט. די הוסקוואַרנע, וואָס האָט מיך אַזוי אָובידיאַנטלי געטראָגן אַרויף און אַראָפּ ווען איך קען קוים האַלטן אויף די כאַנדאַלבאַרז און קוים שטעלן די פֿיס אויף די פֿיס, האט נישט פאַרדינען צו זיין וואָרף צו דער ערד. צווישן אנדערע זאכן, איך אויך איינגעזען די אַמייזינג פיייקייַט און ענדעראַנס פון די ענדוראָ געטער. בשעת מיראַן און מיר זענען געווען ויסגעמאַטערט און סוועטינג (לאָמיר שטעלן באַזונדער די פאַקט אַז מיראַן איז געווען ווי מיד נאָך פיר לאַפּס ווי איך נאָך דער ערשטער שויס), די שפּיץ פינף האט נישט צעבראכן אַ שווייס.

לעצט אַסעסמאַנט: אַ גאַנץ צען מאָטאָרסיקלעס, פּאַסיק פֿאַר קלאַסיש ענדוראָ, ונדעמאַנדינג און פּונקט רעכט שטאַרק און ליכט. דרייווער... נו, יא, איך האב געפרואווט, גארנישט...

דער ענגלענדער האט ווידער געוואונען

פערט ראַסע און פערט ענגליש געווינער! וואָס מאכט זיי סופּערכיראָוז? נאָך דריי ווינס אין אַ רודערן פֿאַר David Knight, וואָס איז געווען סקעדזשולד צו ראַסע אין Le Touquet, פֿראַנקרייַך, אויף די אָרדערס פון KTM, Wayne Braybook איז אויך געווען צווישן די ווינערז. אבער דער נצחון איז נישט גרינג. נאָך אַכט קילאָמעטערס וויין דיסלאָוקייטיד די קליין פינגער אויף זיין לינקס האַנט און אין די סוף פון אַלע פיר לאַפּס ער האט אָוווערטייקאַן זיין הויפּט קאָמפּעטיטאָרס, פאולוס עדמאָנדסאָן און שמעון אַלבערגאָני.

צום ציל, ד.ה. בלויז זיבן ויסגעמאַטערט פּאַרטיסאַפּאַנץ (77 פון זיי אנגעהויבן אין דער מאָרגן), אַנערטלי העלדן פון די מערסט שווער ענדוראָ ראַסע אין דער וועלט, געראטן צו דערגרייכן די שפּיץ פון גענעם מיט די הילף פון ספּעקטייטערז. לײדע ר זײנע ן צװיש ן ז ײ ניש ט געװע ן קײ ן סלאװענער . מיראַן סטאַנאָווניק אַדמיטאַד אַז די ראַסע איז מער שווער ווי ער געדאַנק, אָבער נישט אוממעגלעך. "די טריינינג מוזן זיין גאָר דעדאַקייטאַד צו דעם ראַסע און טריינינג אויף עקסטרעם טעריין ניצן אַ ספּעשלי צוגעפאסט מאָטאָציקל," ער מוסיף. רימאַטש ווייַטער יאָר? זאל זיין?

רעזולטאַטן:

1. Wayne Braybrook (W.B. GasGas),

2. פאולוס עדמאָנדסאָן (ווב, האָנדאַ),

3. סימאָנע אַלבערגאָני (יטאַ, יאַמאַהאַ),

4. Alessandro Botturi (איטאליע, האָנדאַ),

5. Gregory Ayres (FRA, יאַמאַהאַ),

6. אַנדרעאַס לעטטענביטשלער (נעם, גאַסגאַס),

7. Piero Sembenini (יטאַ, ביתא ווערסיע)

פעט ר קאװטשיטש

פאָטאָ: גרעגאַ גולין, מאַטעי מעמעדאָוויטש, מאַטעוזש גריבאַר