הוסאבערג פע 600 ע
פֿאַר אַ קליין פירמע וואָס איז געווען צוויי יאָר נאָך כוסקוואַרנאַ דורכגעגאנגען אין איטאַליעניש הענט (1986), דאָס איז אַ הצלחה ווערט פון אַלע רעספּעקט. ער איז אויך קרעדיטעד מיט פיר ינטוזיאַסטיק מאָטאָציקל ענדזשאַנירז וואָס, מיט די הילף פון ינוועסטערז, האָבן איינגעזען זייער יידיאַז און דעריבער זייער חלומות. היינט, די פירמע, וואָס איז געווען אָונד דורך די אַוסטריאַן קטם פֿאַר פיר יאָר, ימפּלויז 50 מענטשן, וואָס איז נאָך נישט פיל. אָבער, זייער דעוויז איז געבליבן די זעלבע: מאַכן אַ מאָטאָציקל וואָס איז דער הויפּט פֿאַר רייסינג!
די FE 600 E איז קיין ויסנעם. אפילו אויב איר טראַכטן אַז ווייַל פון דעם בריוו "E" אין די סוף (וואָס מיטל עלעקטריש סטאַרטער), דאָס איז עפּעס מער יידל ווי איינער אָן אַן עלעקטריש סטאַרטער. אָבער, דאָס איז נישט אמת. די מאַסע פון די באַטאַרייע און סטאַרטער איז כּמעט נעגלאַדזשאַבאַל. אפֿשר נאָר אַ וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ רייסער מיינט אַנדערש. ווער ווייסט? פֿאַר אונדז בלויז מאָרטאַלז וואָס פאַרברענגען אונדזער פריי צייט ריידינג אַוועק-וועג בייקס, אַז "E" איז ווי אַ קאַלט ביר באַפאַלן וואָס פיץ אַזוי גוט אין די הונט היץ אַז איר נאָר זאָגן, "דאס איז געפאלן אין די רעכט אָרט. … "גרויס!"
אין מיטן פון מער שווער טעריין, איר קענען קוים קריכן איבער ראַקס, איר פּרובירן צו האַלטן די בייק אונטער דיין העלם, און איר שטיין די בייק מיט אַ סליידינג קלאַטש אַזוי איר קענען באַקומען איבער די שטערונג - און דיין מאָטאָר סטאָלז! דער בלויז זאַך איך מיסט איז יוזשאַוואַלי דער ערשטער געדאַנק ווען איר באַקומען אָטעם אויף די לאָנטשער. די מעלוכע פון "עלעקטריסיטי" אין דער צייט, רעכט? !! ווער עס יז וואס איז געווען אין אַ ענלעך סיטואַציע ווייסט שוין וואָס מיר זענען גערעדט וועגן.
יעדער "בערגע", ווי די באַטייליקטע רופן עס אין זשאַרגאָן, האט אַ "געדרוקט שטעמפּל" וואָס מען "אייילד" מיט האַנט. די ראַם און מאָטאָר זענען כאַנמייד. אויב איר לייגן די רעשט פון די קאַמפּאָונאַנץ, וואָס זענען זייער קאַזשוואַלי אַטאַטשט צו די ראַם, עס געשווינד ווערט קלאָר אַז ער איז אַ טהראָווברעד אַטלעט. באַרדאַסדיק צו די סוף, פּשוט דורכפירונג, אָן ליפּנשטיפט - פּונקט וואָס אַ מאָטאָציקל טאַקע דאַרף פֿאַר אַוועק-וועג ריידינג. מאַכן קיין גרייַז, די בערג קענען זיין געטריבן אויף די וועג אויך, עס איז בלויז מענט פֿאַר פילע אנדערע ניצט, ניט נאָר ווישן טירעס פון אַספאָלט.
די FE 600 E איז גוט אויף דעם פּעך, ער קען דעם ספּאַרטאַניסם. דרייווינג געפיל איז גוט, אַ ביסל ומגעוויינטלעך. מיט אַ מאַסע פאַרשפּרייטונג וואָס מאָווינג די ערלעכקייט צענטער ווייַטער פאָרויס, קאָרנערערינג פעסטקייַט איז גוט, אַזוי לאָוערינג די פראָנט ראָד איז אַ מער פרעמד געוווינהייטן.
אויף די אנדערע האַנט, ביי נידעריק קאָרנערינג ספּידז, די רידער פילז ווי די בייק איז כעוויער ווי געוויינטלעך. די קאָמבינאַציע פון דעם צענטער פון ערלעכקייט און אַ פערלי שטרענג ראַם גיט בערג מער בייגיקייט אין ווייניקער טעקניקלי טשאַלאַנדזשינג טעריין, ווי איז יוזשאַוואַלי דער פאַל אין גיכקייַט טריאַלס (מעדאָוז, וואַלד טריילז ...), אָבער ווען עס קומט צו טעריין מיט בלויז 1 אָדער 2 גירז זענען געניצט, די געשיכטע איז פּינטלעך. צו די אנדערע וועג אַרום.
די מערסט ימפּרעסיוו איז די ברייקינג מאַכט! KTM פֿאַר 2000 האט פּונקט די זעלבע בראַקעס (קאָראַגייטאַד אַרום די דיסק). אין פאַקט, Husaberg האט פילע קאַמפּאָונאַנץ מיט די KTM (פראָנט פענדער, כעדלייץ, סטירינג ראָד, לעווערז, סוויטשיז, קלאַטש), אָבער דער מאָטאָר איז גאָר אַנדערש, כאָטש עס איז געווען די יקער פֿאַר די עסטרייַך ענדזשאַנירז.
די מאַכט פון די סיריאַל מאָטאָר איז גאַנץ גינציק פונאנדערגעטיילט איבער די גאנצע רעוו קייט. די שטאַרק מאָטאָר, אַנדערש זייער געזונט מיינטיינד, פּולז זייער "אַראָפּ" און שלאָגן בלויז פון אויבן. אָבער, פֿאַר אַ סטיפער ענטפער (אין אנדערע ווערטער: מער רייסינג) עס וואָלט זיין טשיקאַווע צו פּרובירן אַ גרעסערע דערציען ספּראָקקעט. אבער רידערס וועט האָבן צו קעמפן עס! פֿאַר אַ ברייט קייט פון מאָטאָרסיקלעס, בערג איז גאַנץ צופֿרידן - אַ וויקינג מיט אַ וווילטויק כאַראַקטער.
עס איז גוט אַז ער איז אויך געקומען צו אונדזער לאַנד צוזאַמען מיט הוסקוואַרנאַ, קטם, סוזוקי און יאַמאַהאַ, וואָס זענען די בלויז מיט אַ האַרט ענדוראָ פּראָגראַם אין דעם מאָמענט. אָבער באַלד וועט זאָגן די צייט וואָס אָרט עס אַקיאַפּייז אין דעם קרייַז פון אַוועק-וועג ענטוזיאַסץ. דער פארשטייער פון די סקי & ים פירמע פון Celje עמפאַסייזיז אַז די דינסט איז געראַנטיד - מיר האָפן אַז עס וועט אויך אַרבעטן!
הוסאבערג פע 600 ע
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך - 1-צילינדער - פליסיק-קולד - SOHC - 4 וואַלווז - עלעקטראָניש יגנישאַן - 12 V 8 Ah באַטאַרייע - עלעקטריק און בריק אָנהייב - אַנלעאַדעד פּעטראָול (OŠ 95)
לאָך דיאַמעטער x: מם × 95 84
באַנד: קסנומקס קמקסנומקס
צוזאמקוועטשן: 11 6:1
ענערגיע אַריבערפירן: ייל וואַנע מאַלטי-טעלער קלאַטש - 6-גיכקייַט גירבאַקס - קייט
ראַם: איין קראָום-מאָליבדענום - כווילבייס 1490 מם
סאַספּענשאַן: פראָנט אַרויף-אַראָפּ פ 43 מם, 280 מם אַרומפאָרן, דערציען סווינגאַרם, סענטראַל אַדזשאַסטאַבאַל דאַמפּער, פּדס סיסטעם, 320 מם אַרומפאָרן
טירעס: איידער 90/90 21, צוריק 130/80 18
בראַקעס: 1 קס 260 מם פראָנט דיסק מיט 2-פּיסטאָן קאַליפּער - 1 קס 220 מם דערציען דיסק מיט איין-פּיסטאָן קאַליפּער
כאָולסייל apples: לענג 2200 מם, ברייט 810 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 930 מם - מינימום ווייַטקייט פון די שטאָק 380 מם - ברענוואַרג טאַנק 9 ליטער - וואָג (טרוקן, פאַבריק) 112 קג
פעט ר קאװטשיטש
פאָטאָ: Uro П Potoкnik
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך - 1-צילינדער - פליסיק-קולד - SOHC - 4 וואַלווז - עלעקטראָניש יגנישאַן - 12 V 8 Ah באַטאַרייע - עלעקטריק און בריק אָנהייב - אַנלעאַדעד פּעטראָול (OŠ 95)
ענערגיע אַריבערפירן: ייל וואַנע מאַלטי-טעלער קלאַטש - 6-גיכקייַט גירבאַקס - קייט
ראַם: איין קראָום-מאָליבדענום - כווילבייס 1490 מם
בראַקעס: 1 קס 260 מם פראָנט דיסק מיט 2-פּיסטאָן קאַליפּער - 1 קס 220 מם דערציען דיסק מיט איין-פּיסטאָן קאַליפּער
סאַספּענשאַן: פראָנט אַרויף-אַראָפּ פ 43 מם, 280 מם אַרומפאָרן, דערציען סווינגאַרם, סענטראַל אַדזשאַסטאַבאַל דאַמפּער, פּדס סיסטעם, 320 מם אַרומפאָרן
וואָג: לענג 2200 מם, ברייט 810 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 930 מם - מינימום ווייַטקייט פון דער ערד 380 מם - ברענוואַרג טאַנק 9 ליטער - וואָג (טרוקן, פאַבריק) 112,9 קג
