HSV Maloo R8 2013 איבערבליק
מייַן ערשטער פאָר אויף די נייַע VF אַז אַלעמען ליב: Maloo Ute. און ניט נאָר קיין מאַלאָ, אָבער די שפּיץ ווערסיע פון די WIZ R8 SV ענכאַנסט מיט 340 קוו אונטער פֿיס - מער ווי די אַלט GTS. פון אנהייב איז געווען קלאָר, אַז דאָס איז אַ פיל מער ראַפינירטע, סאַפיסטיקירטע חיה. עס איז ניט נאָר וועגן טשודאַק עס אַרויף, ריווינג עס און צוגעהערט צו די V8 ברום.
ווערט
די מאַלאָ פּרייַז בלייבט אַנטשיינדזשד ביי $ 58,990 פֿאַר די מאַנואַל, בשעת די R8 מאַנואַל קאָס $ 68,290. די R8 מוסיף לעדער, מאַשינד אַלויז, אַ BOSE אַודיאָ סיסטעם, אַ ביי-מאָדאַל ויסמאַטערן, אַ אַוואַנסירטע HSV שאָפער צובינד און אַ פּלאַץ פון אנדערע טעקנאַלאַדזשיז, פּלוס אַ גוף-צו-גוף כאַרדנאַס.
דער מאַשין מוסיף $2000 צו די פּרייַז, און די SV Enhanced אַפּגרייד, בנימצא בלויז מיט די R8, קאָס נאָך $4995. דאָס כולל אַ מאַכט און טאָרק בוסט צו 340 קוו / 570 נם, לייטער 20-אינטש סוו פאָרשטעלונג פאָרדזשד צומיש ווילז און שוואַרץ אַקסענץ אויף די פענדער ווענץ און מירערז.
מאָטאָר און טראַנסמיסיע
איר'ווע מיסטאָמע געהערט פון די סופּערטשאַרדזשד 430kW LSA אין די GTS. די מנוחה באַקומען אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד 6.2-ליטער LS3 מיט 317kW און 550Nm טאָרק ווי נאָרמאַל, בשעת די R8 באָוס 325kW/550Nm און די SV Enhanced ווערסיע איז אַפּגריידיד צו 340kW/570Nm.
א זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז נאָרמאַל, בשעת אַן אַקטיוו-אויסקלייַבן זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק איז אַפּשאַנאַל. די גוטע זאַך וועגן די מאַנואַל איז אַז עס קומט מיט קאַטער קאָנטראָל, און די שלעכט טייל איז די קראַמפּס איר באַקומען סקוויזינג און ריליסינג די קלאַטש אין שווער פאַרקער.
פאַנגקשאַנז און פֿעיִקייטן
צוואַנציק-אינטש ווילז קומען נאָרמאַל, צוזאמען מיט AP פיר-פּיסטאָן בראַקעס און הויך-פאָרשטעלונג סאַספּענשאַן. די R8 אויך האט עטלעכע אנדערע פֿעיִקייטן אַזאַ ווי אַ שאָפער ייבערהאַנט רעדל און אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן וואָס פּראַדזשעקס אַ בילד פון די פאָרמיטל ס גיכקייַט און אנדערע נוציק אינפֿאָרמאַציע אויף די דנאָ פון די ווינטשויב.
די Enhanced Driver Interface (EDI) סיסטעם גיט די שאָפער אַ פאַרשיידנקייַט פון אינפֿאָרמאַציע אַזאַ ווי ברענוואַרג עפעקטיווקייַט, פאָרמיטל דינאַמיק און פאָרשטעלונג-פֿאַרבונדענע אינפֿאָרמאַציע. אָטאַמאַטיק פאַרקערט פּאַרקינג, אַ רירוויו אַפּאַראַט און פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס זענען אויך נאָרמאַל.
פּלאַן
לאז זיך נישט נארן. דנאָ איז די זעלבע מאַשין ווי די VE. אָבער די Gen-F Maloo באַקומען אַ גאַנץ נייַ ינלענדיש מיט נייַ סיץ, פאַבריקס, קיילע קנויל, גיידזשיז, צענטער קאַנסאָול, טרים און טרים.
מאָס זענען אריבערגעפארן פון די שפּיץ פון די ינסטרומענט טאַפליע צו די דנאָ, און אַנשטאָט פון דריי, צוויי איצט ווייַזן ייל דרוק און באַטאַרייע וואָולטידזש.
אָבער די סאַטעליט נאַוויגאַציע סיסטעם גיט ניט מער וואָרנינגז וועגן גיכקייַט קאַמעראַס אָדער שולע זאָנעס. דער שטריך איז פאַרפאַלן מיט די יבערגאַנג פון iQ צו די נייַע אמעריקאנער Mylink פאַרווייַלונג סיסטעם, און פֿאַר גוט סיבה.
זיכערקייט
פינף שטערן. עס קומט מיט אַלע די געוויינטלעך סוויט פון זיכערקייַט סיסטעמען, מיט די אַדישאַן פון פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, בלינד אָרט וויסיקייַט און שטעג אָפּפאָר ווארענונג.
דרייווינג
קיין סאַפּרייזיז. עס רידעס שווער און סטאַפּס פּלוצלינג, אָבער די ויסמאַטערן געזונט איז אַ ביסל מאַפאַלד פֿאַר אונדזער לייקינג - אפילו מיט די ביימאָדאַל ויסמאַטערן וואַלווז. פאָר און האַנדלינג זענען ויסגעצייכנט, אפילו אויף די פּאַטהאָלעד בייטומאַן ליינז וואָס ווינט פאַרגאַנגענהייַט לאַנד ראָודז, כאָטש עס איז בעסער צו האַלטן סדר. גאַנץ אַוטאָ איז דיסאַפּויניד, אָבער מאַנואַל קאָנטראָל איז מער יקסייטינג, כאָטש מיר נאָך פאַרפירן די פעלן פון רודער שיפטערס.
איר וועט דאַרפֿן 91, 95 אָדער 98 אָקטיין ברענוואַרג, אָבער דער ערשטער צוויי וועט רעזולטאַט אין אַ רעדוקציע אין מאַכט. עס איז אנגענומען אַז די מאַשין וועט פאַרנוצן 12.9 ל/100 קילאמעטער פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אונדזער קאַנסאַמשאַן איז געווען וועגן 14.0 ליטער פּער 100 קילאמעטער. מער אויב איר שטעלן אויף די שטיוול, ווייניקער אויב איר האַלטן עס פעסט.
האָלדען האָט לעצטנס גענומען דעם סס יוטע צום באַרימטן נירבורגרינג אין דײַטשלאַנד, וווּ ער האָט באַשטימט דעם שויס-רעקאָרד פֿאַר אַ "געשעפטן" אויטאָ, צו דער חידוש פון די דייטשן און אַלע אָנוועזנדע. עס איז געווען אַ 270 קוו מאַשין. ווען איך ערשטער סטאַרטעד מאַלאָ, איך געחידושט ווי לאַנג אַ 340 קוו מאַלאָ וואָלט דויערן?
TOTAL
אויב פריער מאַלאָ איז נישט איינער, איצט עס איז אַ פול-פלעדזשד צוויי-סיטער ספּאָרט מאַשין. די בחורים וועלן דאס ליב האבן, זייערע חברות וועלן פיינט האבן די פארמעסט, ווייל ס'איז דער יו"ט וואס געווינט יעדעס מאל די טענה.
VPG Maloo R8 SV
פּרייַז: פֿון $68,290 (מאַנואַל)
מאָטאָר: 6.2-ליטער וו8 פּעטראָל 325 קוו / 550 נם
טראַנסמיסיע: 6 מאל מאַנואַל
דאָרשט: 12.6 ל / 100 קילאמעטער; 300 ג / קילאמעטער קאָ2
