פּרובירן פאָר אַודי סק 8
גאָר סטיראַבלע שאַסי, אַקטיוו סטייבאַלייזערז, עלעקטראָניש דיפפערענטיאַל און ... דיעסעל. ווי די אַודי סק 8 צעבראכן סטעריאַטייפּס וועגן ספּאָרט קראָססאָווערס און וואָס געקומען פון עס
דיעסעל איז אין געפאַר. די אַמאָל מערסט פאָלקס טיפּ פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין אייראָפּע איז אין געפאַר פון לעסאָף דיסאַפּירינג אין געשיכטע. עס ס אַלע וועגן די נייַ ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס - אייראָפּע איז שוין פּריפּערינג אַ נייַ רעגולירן וואָס מיינט צו טייטן דיעסעל ענדזשאַנז. קעגן דעם הינטערגרונט, די מעלדונג פון די נייַ אַודי סק 8 מיט אַ 4-ליטער דיעסעל וו 8 אונטער די קאַפּטער מיינט ניט נאָר אַ דרייסט שריט, אָבער אַ דרייסטקייט.
די סופּערטשאַרדזשד ג 7 איז דער ערשטער דיעסעל מאָטאָר צו זיין יקוויפּט מיט אַ ילעקטריקאַל געטריבן קאַמפּרעסער. דער מאָטאָר דעבוטאַד מיט דריי יאָר צוריק אויף די פלאַגשיפּ סק 8 און איז איצט אינסטאַלירן אויף די סק 2200. די עלעקטריק טערביין סטאַרץ ארבעטן אויף עס ווי באַלד ווי דער שאָפער דריקט דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. עס פּושיז לופט אין די סילינדערס ביז אַ קאַנווענשאַנאַל טערבאָוטשאַרדזשער ספּינז אַרויף פון די ענערגיע פון די ויסמאַטערן גאַסאַז. ווייַטער, אַרויף צו וועגן XNUMX רפּם, ער איז וואָס גיט בוסט.
און דערנאָך, אין פּאַראַלעל מיט דער ערשטער טערביין, די רגע קומט אין שפּיל, און צוזאַמען זיי אַרבעט ביז די זייער קאַטאָף. דערצו, צו אַקטאַווייט די רגע טערביין, די יינציק ילעקטראַניקאַלי קאַנטראָולד ויסמאַטערן וואַלווז זענען צוגעשטעלט, וואָס פשוט טאָן ניט עפענען אין נידעריק לאָודז.
אַקטואַללי, דעם סכעמע פון סאַקווענטשאַל אָפּעראַציע פון עלעקטריק קאַמפּרעסער און טאָפּל בוסט ינשורז די גאַנץ אַוועק פון אַ טערבאָו אָפּשטיי. שפּיץ טאָרק פון 900 נם איז שוין בנימצא דאָ פֿון 1250 רפּם, און די מאַקסימום 435 "פערד" זענען בכלל סמירד אויף די פּאָליצע 3750 צו 4750 רפּם.
אין פאַקט, די אָווערקלאָקקינג פון די SQ8 איז נישט ווי ימפּרעסיוו ווי אויף פּאַפּיר. פֿון אַ ריזיק קראָסאָוווער, וואָס יקסטשיינדזשיז אַ "הונדערט" אין ווייניקער ווי 5 סעקונדעס, איר דערוואַרטן אַ מער עמאָציאָנעל שפּרינגען פון דעם אָרט. דאָ, די אַקסעלעריישאַן איז לעגאַמרע לינעאַר אָן בערסץ. צי ווייַל די גאַז טרעטלען איז אויך דאַמפּט אין די אָנהייב פון די מאַך, אָדער אין אַ הייך פון איבער 3000 מעטער אויבן די ים, ווו אונדזער פּראָבע איז פארגעקומען, די גיגאַנט וו 8 אונטער די קאַפּטער פון די SQ8 איז גאָר פעלן פון זויערשטאָף.
אָבער די סערפּאַנטינז אין די פּירענעעס זענען די בעסטער פּאַסיק פֿאַר די SQ8 שאַסי. ווייַל עס איז דאָך ריקאַנפיגיערד דאָ. ווי מיט קאַנווענשאַנאַל קרייַז קופּעס, די קעראַקטעריסטיקס פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז דאָ זענען דיפּענדינג אויף די אויסגעקליבן דרייווינג מאָדע. אָבער אַודי פּעלץ אַז דאָס איז נישט גענוג פֿאַר די סק 8. דעריבער, דער מאַשין איז באַקענענ מיט אַ גאָר סטיריד שאַסי מיט סטירינג דערציען ווילז, אַ ספּאָרט עלעקטראָניקאַללי קאַנטראָולד דערציען אַקס דיפערענטשאַל און ילעקטראָומאַקאַניקאַל אַנטי-זעמל באַרס.
דערצו, צו מאַכט אַלע די ילעקטראָומאַקאַניקאַל סיסטעמען (אַרייַנגערעכנט פֿאַר עלעקטריש בוסט און ויסמאַטערן וואַלוו קאָנטראָל סיסטעמען), די SQ8 אָפפערס אַן רגע על-ברעט עלעקטריקאַל נעץ מיט אַ וואָולטידזש פון 48 וואלטס. אָבער אויב די סטירינג דערציען ווילז און אַן אַקטיוו דיפערענטשאַל האָבן שוין געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אויף טשאַרדזשד אַודי מאָדעלס, אַקטיוו סטייבאַלייזערז זענען בלויז אויף "הייס" קראָססערס.
ניט ווי קאַנווענשאַנאַל סטייבאַלייזערז, זיי צונויפשטעלנ זיך פון צוויי טיילן וואָס זענען ינטערקאַנעקטיד דורך אַ דריי-בינע פּלאַנאַטערי גירבאַקס מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר. דעפּענדינג אויף די גרייס פון די לאַטעראַל אַקסעלעריישאַנז, די עלעקטריש מאָטאָר מיט די גירבאַקס קענען פאַרגרעסערן די סטיפנאַס פון די סטייבאַלייזערז פֿאַר אַ מער עפעקטיוו קאַמף קעגן גוף זעמל אָדער "צעלאָזן" זיי פֿאַר באַקוועם באַוועגונג אויף אַ זייער גוט ייבערפלאַך.
"Eski", פּינס, פליסנדיק אַרקס - די SQ8 דייווז אין טורנס פון קיין קאַמפּלעקסיטי מיט די גיינ אַף פון אַ ספּאָרט טראָג און פּונקט ווי לייכט באַקומען אויס פון זיי. גוף זעמל איז מינימאַל, די גריפּ איז פענאָמענאַל, און קאָרנערינג אַקיעראַסי איז פיליגרעע.
נאָך אַן אַקטיוו באַפאַלן, אפילו אַ ביסל טורנס, איר אָנהייבן צו פרעגן צוויי פֿראגן. ערשטער: פארוואס דאַרף איר דאָ בכלל אַוועק-וועג מאָדע? נו, די רגע, מער אַלגעמיין: איז עס טאַקע אַ קראָסאָוווער?
| טיפּ | קראָססאָווער |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | 4986/1995/1705 |
| כווילבייס, מם | 2995 |
| צאַמען וואָג, קג | 2165 |
| מאָטאָר ס טיפּ | דיעסעל, וו 8 טורבאָ |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 3956 |
| מאַקס. מאַכט, ל. פון. | 435 בייַ 3750-4750 רפּם |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם | 900 בייַ 1250-3250 רפּם |
| טראַנסמיסיע | 8AKP |
| אַקטואַטאָר | פול |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s | 4,8 |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 250 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (קאַמביינד ציקל), ל / 100 קילאמעטער | 7,7 |
| שטאַם באַנד, ל | 510 |
| פּרייַז פון, וסד | נישט מודיע |
