גוט וועג, גוט נעטפליקס, רילאַקסינג ספּאַ
Faraday Future, אַ פירמע באַוווסט אין די אָטאַמאָוטיוו כידעש אינדוסטריע, אַנאַונסיז אַז זיין ווייַטער פאָרמיטל מאָדעל, די FF 91 (1), וועט זיין "די דריט לעבעדיק פּלאַץ אויף די אינטערנעט" פֿאַר יוזערז. אָן גיין אין וואָס איז מענט דורך דער באַגריף פון די ערשטער צוויי ספּייסאַז, די דריט איינער אַוואַדע קאַנסערנז אַ מדרגה פון נעטוואָרק פאָרמיטל ינאַגריישאַן וואָס מיר האָבן נישט נאָך יקספּיריאַנסט.
בעשאַס די לעצטע יאָר ס AutoMobility LA 2019 קאָנפֿערענץ, אַלעמען דערוואַרט אַז די סטאַרטאַפּ וואָס געמאכט אַ פּלאַץ פון ראַש אין די מידיאַ לעסאָף קענען וויטרינע זיין ערשטער פּראָדוקציע מאָדעל. גאָרנישט אויס פון דעם.
אַנשטאָט, Faraday Future CEO Carsten Breitfeld געפֿינט אַ ראַדיקאַל זעאונג פון אַ וועלט אין וואָס קאַרס ווערן רירעוודיק, אינטערנעט-פארבונדן, כּמעט לעבעדיק ספּייסאַז וואָס פאַרבינדן די בעסטער פון די היים לעבעדיק צימער, אָפיס און סמאַרטפאָנע.
אויב איר זענט דיסאַפּויניד, Faraday Future באשרייבט זיך נישט ווי אַ מאַשין פירמע, אָבער ווי אַ "קלוג פירמע אין די מאָביליטי יקאָוסיסטאַם." לויט דער לאָגיק, די סטאַרטאַפּ וויל נישט זיין מודיע "הינטער-לוקסוס" מאַשין. FF 91עס איז געווען נאָר אן אנדער מאַשין.
די מיסיע פון די פירמע איז צו טוישן דעם באַגריף פון דיגיטאַל לעבן אין אונדזער קאַרס, פארשטייערס פון Faraday Future זאָגן.
ברייטפעלד האט געזאגט בעשאַס די פּרעזענטירונג. —
בכלל נישט קיין "באס".
פון קורס, די FF 91 האט גלייבן טרייסט פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, ווי אַ ספּייסשיפּ.אַנטיגראַוויטי» ערטער אָדער אַ מאָדע וואָס כיץ און ווענאַלייץ די סיץ און אַדזשאַסטיד ינלענדיש לייטינג בשעת פּלייינג אַטמאַספעריק מוזיק.
אָבער, פֿון אונדזער פונט פון מיינונג, עס איז מער טשיקאַווע צו יקוויפּ די מאַשין מיט דרייַ מאָדעמס פֿאַר 4G קשר אין די לטע נעץ, יעדער מיט אַ אַנדערש ציל - איינער פֿאַר אָטאַמאַטיק מאַשין דיאַגנאָסטיקס, אנדערן פֿאַר וויירליס ווייכווארג דערהייַנטיקןאון די דריט צו פירן סיסטעם , ד.ה. פאַרווייַלונג אין די מאַשין און פּראַוויידינג אינפֿאָרמאַציע.
מאַשין לערנען אַלגערידאַמז מוזן שאַפֿן יחיד שאָפער און פּאַסאַזשיר פּראָופיילז צו אויטאָמאַטיש סטרויערן די נאַטור פון די מאַשין און זייַן סיסטעמען צו פּרעפֿערענצן.
ין, עס וועט זיין אַ גאַנץ פון עלף פאַרשידענע סקרינז, אַרייַנגערעכנט אַ הויפּט טאָוטשפּאַד צו קאָנטראָלירן די סיסטעם אין די דאַשבאָרד. א 27-אינטש הד פאַרשטעלן וועט רוק אַראָפּ פֿון דער סטעליע. אָבער, זינט די Faraday Future פּרויעקט איז נישט גאָר אָטאַנאַמאַס, דעם פאַרשטעלן איז פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז, נישט די שאָפער.
פאַרקערט צו וואָס עטלעכע קען דערוואַרטן, די FF 91 וועט נישט זיין אַן אַנינטראַסטינג "ויטאָבוס" פֿון אַ אָטאַמאָוטיוו סטאַנדפּוינט. מיט מאָטאָר מאַכט אַרויף צו 1050 הפּ אַן עלעקטריש מאַשין מוזן פאַרגיכערן צו הונדערטער אין ווייניקער ווי 3 סעקונדעס. באַטעריז וועט צושטעלן אים אַ קייט פון אַרויף צו 600 קילאמעטער אויף אַ איין אָפּצאָל.
לויט צו עקספּערץ, די אמת כוונה פון Faraday Future איז צו ווענדן צייט פארבראכט אין די מאַשין אין אַ דיגיטאַל האַכנאָסע.
אויב קאַרס אין דעם קלאַס איין טאָג ווערן גאָר אָטאַנאַמאַס, די פונט פון טורנינג אַ פארבונדן פאָרמיטל אין אַ מין פון קריפּט מיט אַפּלאַקיישאַנז אויף רעדער איז נאָך גראָוינג. מאַניאַפאַקטשערערז טראַכטן וועגן עפּעס ענלעך צו די יקאָוסיסטאַם וואָס האט דעוועלאָפּעד אַרום די iPhone איבער די יאָרן.
אין דער ערשטער העלפט פון 2019, קאָנסומערס אַרום די וועלט פארבראכט וועגן $ 25,5 ביליאָן אין די עפּל אַפּ סטאָר. פּאַסאַנדזשערז נוצן שוין ינפאָטאַינמענט סיסטעמען אין פלי צו היטן קינאָ און שפּילערייַ, אַזוי די FF 91 ס פאַבריקאַנט ס ביללס זענען נישט אַנפאַונדיד.
אָבער, דאָס האט זייַן פּאָטענציעל. טונקעלע זייט. א גאָר נעטווערקט פאָרמיטל קענען מאַכן עס גרינגער צו זאַמלען טשיקאַווע דאַטן, אַזאַ ווי געאָלאָקאַטיאָן, וואָס איז זייער ווערטפול פֿאַר מאַרקעטערס.
אויב די מאַשין אנערקענט פנימער און סטאָרז אנדערע פערזענלעכע דאַטן, מיר אָנהייבן צו טראַכטן וועגן די זיכערהייט פון די דאַטן.
אין אונדזער פאַנטאַזיע, מיר קענען זען אַדס וואָס קער אויף, למשל, בעשאַס אַ רויט ליכט האַלטן, ווייַל די מאַשין, זיין פּאַסאַנדזשערז און זייער מאַרשרוט זענען קערפאַלי און קעסיידער מאָניטאָרעד, און די נאַטוראַל טאַרגאַטינג סיסטעם ווייסט אַלץ וועגן זייער אָרט, פאַרקער און נאַטור ניט בלויז אין אינטערנעט.
פֿון די 90ער יאָרן
אין פאַקט, נעץ ינטאַגריישאַן, דיספּלייז אין פאָרמיטל אָדער די צושטעלן פון קאַלעקטיוולי באַוווסט באַדינונגס זענען שוין די קלאַל צווישן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. א פארוויילונג סערוויס גערופֿן קאַראַאָקע, וואָס איז ענג מאָניטאָרעד דורך אַלעמען, אַזאַ ווי זייער מאָדעלס, און ינטאַגריישאַן אין די מאַשין סיסטעם, למשל. Netflix, Hulu און YouTube. Ford, GM און Volvo זענען פּונקט ווי גוט און האָבן פאָרשלאָגן פאַרשידן וועב-באזירט פֿעיִקייטן דורך טעכנאָלאָגיע פּאַרטנערס ווי און.
דער מאַשין פאַבריקאַנט וואָס באַקענענ די ערשטער באַדינונגס אויף דער נעץ איז געווען אַלגעמיינע מאָטאָרס, וואָס געפֿינט זיי אין 1996. סיסטעם אויף Cadillac DeVille, Seville און Eldorado מאָדעלס.
דער הויפּט ציל פון דעם כידעש איז געווען צו ענשור זיכערקייַט און באַקומען הילף אין די געשעעניש פון אַ צופאַל אויף די וועג. טכילעס, OnStar געארבעט בלויז אין קול מאָדע, אָבער מיט דער אַנטוויקלונג פון רירעוודיק באַדינונגס, די סיסטעם האט, למשל, די פיייקייט צו שיקן אַ אָרט מיט גפּס. דער דינסט איז געווען אַ הצלחה פֿאַר GM און ינקעראַדזשד אנדערע צו ינסטרומענט אַזאַ פֿעיִקייטן אין זייער וועהיקלעס.
ווייַט דיאַגנאָסטיקס ארויס אין 2001. ביז 2003, נעץ מאַשין באַדינונגס צוגעשטעלט, צווישן אנדערע זאכן, ריפּאָרץ וועגן די טעכניש צושטאַנד פון וועהיקלעס אָדער דרייווינג אינסטרוקציעס. אין די זומער פון 2014, עס איז געווארן דער ערשטער פאַבריקאַנט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע צו פאָרשלאָגן 4G LTE Wi-Fi נעץ אַקסעס דורך האָצפּאָץ.
דיאַגנאָסטיקס באזירט אויף דאַטן דזשענערייטאַד דורך אַ גראָוינג נומער פון סענסאָרס אין וועהיקלעס איז געווארן די קלאַל. די סיסטעמען זענען צוגעשטעלט מיט אָפּציעס צו פלינק ניט בלויז די דינסט סטאַנציע, אָבער אפילו די באַזיצער פון די פאָרמיטל איבער צייַט.
אין 2017, אייראפעישער סטאַרטאַפּ Stratio Automotive איבערגעגעבן איבער 10 וועהיקלעס מיט פֿעיִקייטן באזירט אויף אַלגערידאַמז וואָס פאָרויסזאָגן פּראָבלעמס און סיטואַטיאָנס ריקוויירינג קאַמף, וואָס איז געווען ספּעציעל נוציק פֿאַר אָפּערייטערז פון גרויס פליץ.
2. קאַרס און די וועג אין די נעץ
פאַרבינדן צו אַלץ
עס זענען יוזשאַוואַלי פינף טייפּס פון מאַשין נעץ קשר (2).
ערשטער ינפראַסטראַקטשער קשר, וואס שיקט צום אויטא די אקטועלע אינפארמאציע איבער זיכערקייט, וועג-באדינגונגען, מעגליכע שטערונגען א.א.וו.
אנדער קאָמוניקאַציע צווישן וועהיקלעס, פּראַוויידינג אינפֿאָרמאַציע וועגן די גיכקייַט און אָרט פון אַרומיק וועהיקלעס צו ויסמיידן אַקסאַדאַנץ אָדער פאַרקער דזשאַמז.
קאַנעקטינג אַ מאַשין צו די וואָלקן אַלאַוז איר צו יבערגעבן מיט די אינטערנעט פון טינגז, ענערגיע נעטוואָרקס, סמאַרט האָמעס, אָפאַסיז און שטעט.
דער פערט טיפּ פון נעטוואָרקינג איז שייך צו ינטעראַקשאַן מיט פּאַדעסטריאַנז אויף די וועג מערסטנס פֿאַר זייער זיכערקייַט.
די פינפטע מין איז קאָמוניקאַציע מיט אַלץ, וואָס איז, אַקסעס צו קיין אינפֿאָרמאַציע און דאַטן סערקיאַלייטינג אויף די אינטערנעט.
צוזאַמען, די אַקטיוויטעטן זענען בפֿרט דיזיינד צו פֿאַרבעסערן מאָביליטי פאַרוואַלטונג (3), שאַפּינג אויף די גיין, פון ברענוואַרג און טאָללס צו שאַפּינג פֿאַר ניטל גיפס בשעת טראַוואַלינג.
3. סמאַרטפאָנע דרייווינג אַ מאַשין
זיי וועלן אויך מאַכן עס גרינגער צו פירן די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין און פאַרמייַדן ברייקדאַונז, ווי געזונט ווי פאַרגרעסערן זיכערקייַט דורך פאַנגקשאַנז וואָס וואָרענען די שאָפער פון פונדרויסנדיק און ינערלעך טרעץ, דערצו שטיצן אים בשעת דרייווינג, טייל אָדער גאָר אָטאַמייט דרייווינג, און לעסאָף. צושטעלן פאַרווייַלונג און גוט די וווילזייַן פון רעזידאַנץ.
די הויפּט פראבלעמען מיט די פּאָפּולאַריזאַטיאָן פון מאַלטיפאַסאַטיד קאַרס, וואָס דריווערס באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אין ציבור מיינונג פּאָללס, זענען די וואַלנעראַביליטי פון מאַשין סיסטעמען צו כאַקינג (4) און די אַנסערטאַנטי וועגן די טעכניש רילייאַבילאַטי פון העכסט קאַמפּיוטערייזד סאַלושאַנז.ווי געזונט ווי די שוין דערמאנט פּריוואַטקייט טרעץ.
אָבער, די נומער פון "מאַשין אויף די אינטערנעט" איז קעסיידער גראָוינג און וועט פאָרזעצן צו וואַקסן. KPMG יקספּעקץ צו האָבן איבער 2020 מיליאָן נייַ וועהיקלעס פון דעם טיפּ ווערלדווייד ביז דעם סוף פון 381! אָדער איז עס ניט מער "מאַשין", אָבער "קלוג לעבעדיק ספּייסאַז" און נישט "וועט דערשייַנען אין דער וועלט", אָבער "וועט דערשייַנען אויף דער אינטערנעץ"?
זען אויך:
