האָנדאַ קסל 1000 וו וואַראַדעראָ
די Honda XL 1000 V Varadero איז אַ שפּאַס מאָטאָר. עס איז פּאַוערד דורך אַ מאָטאָר גענומען פון אַ אַוועק-וועג VTR 1000, וואָס איז געמיינט צו זיין אַנדערש פון די איטאַליעניש דוקאַטי, און קיין ענלעכקייט אין פּראָדוקציע צו די קאַגיוואַ קאַניאָן איז נאָר (ניט) ינטענשאַנאַל.
לויט די פּרייַז רשימה און אויסזען, דער מאָטאָציקל געהערט צו דער קלאַס פון ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס, וואָס איז אויך קענטיק פֿון די קסל אין פראָנט פון די מאָטאָציקל נאָמען. מיר זענען באשטימט גערעדט וועגן אַ גאָר טורינג בייק, וועט מיר זאָגן דעם טאָורינג בייק. דערנאָך האָבן זיי עס אַ ביסל אויסגעמישט. עס איז שטענדיק געווען באקאנט אַז קראָססברעעדס זענען אויך די סמאַרטאַסט, ווי הינט, אַז גולאַש געמישט מיט טריפּ איז פיל בעסער, און פֿאַר מיר פערזענלעך, דאָס איז נאָך נישט איבער ליכט ביר געמישט מיט טונקל. האַלב איז דעמאָלט האַלב.
די האָנדאַ וואַראַדעראָ איז אָן אַ צווייפל אַ מאָטאָציקל וואָס פארדינט אַ א פֿאַר זיין יז פון נוצן. אַנדערש, דער מאָטאָר איז גאַנץ גרויס און מאַנווועראַבאַל גענוג פֿאַר מאַנוווערינג, און פּערפאָרמז געזונט אין וואָכעדיק פאַרקער און אויף לאַנג טריפּס. נו, יאָ, אפילו אַ קילאָמעטער פון אומגעריכט בויברעך אויף אַן אומבאַקאַנט וועג איז גרינג צו שלינגען, אָבער ווען די שמוץ הייבט און צווייגן און רוץ דערשייַנען, עס איז בעסער צו דרייען זיך און געפֿינען אן אנדער וועג.
א שיין, צו שווער און צו ברייט מאָטאָציקל, פון קורס, מער פּאַסיק פֿאַר היים ראָודז ווי לאַנד קאַרץ. מאַסיוונאַס איז אויך גוט, ווייַל די Varadero קענען לייכט דאַנקבאַר פירן צוויי פּאַסאַנדזשערז און אַ פּלאַץ פון באַגאַזש, אפילו אויף מער רוץ. מיט פּונקט אונטער 100 כאָרספּאַוער, די ספּאָרטי צווילינג-טורבאָ מאָטאָר שוועבעלעך די פּלאַן און וואָג פון די בייק בישליימעס.
דער מאָטאָר איז ניט איין צילינדער און ניט ענדוראָ פאַרשלאָפן, און עס איז זייער גרינג צו יבעריאָגן פיר-ווילד קאַרס קראָלינג אין פראָנט פון איר. אויף דער שאָסיי, די וואַראַדעראָ אַקסעלערייץ לייכט צו די אַמאָל מאַדזשיקאַל 200 קילאמעטער / ה, אָבער עס איז אמת אַז ביי ספּידז העכער 140 קילאמעטער / ה, די בייק סטאַרץ צו טרייסלען מאָדנע. אין מינדסטער עס זענען געווען עטלעכע פאַזי ווייבריישאַנז אויף די פּרובירן בייק אַז איך קען נישט אַטריביוט צו אַנבאַלאַנסט ווילז. אדער וואס?
אין דעם פאַל, די פּאָווערטריין, וואָס איז געווען איבערגענומען פון די ספּאָרטיער מאָדעל, איז בכוונה "דאַמפּט" צו אַ נידעריקער מאָטאָר מאַכט, וואָס מיטל אַז די מאָטאָרסיקלע דיזיינערז האָבן אַטשיווד אַ פיל ווייניקער טידיאַס מאָטאָר.
פאַרקערט צו עקספּעקטיישאַנז און פאַרקערט צו די VTR 1000, די Varadero טוט נישט היץ אַרויף בעשאַס די יאָגן, און די מאָטאָר טעמפּעראַטור גראדן שטענדיק בלייבט יגזעמפּלערי אונטער האַלב. אַזוי, אַלע פון איר וואָס שראַגד דיין פּלייצעס ווען איר קוק אין די זייַט כאַווז פון די מאָטאָר ראַדיאַטאָרס, דיין סקעפּטיסיזאַם איז גאָר אַנפאַונדיד!
אויף דער טראַוולער, וועמענס נאָמען איז גענומען פון אַ קובאַן שטאָט און איז געמיינט צו סימבאָליזירן די פּלאַן פון די גרויס V דרייווערטראַין, מיר קענען אויך לויבן די בראַקעס. דאָ, אויך, מיר געפֿינען די האָנדאַ הויפט ברייקינג סיסטעם, אין וואָס, דורך קאַנעקטינג די טאָרמאָז קישקע, זיי זענען ביכולת צו טאָרמאָז די דערציען ראָד בשעת מיטערינג די פראָנט טאָרמאָז. די דיסק און קין מאַקאַניקס זענען באַראָוד פון האָנדאַ ס ר-בראַנדיד וועג בייק משפּחה, און די קאָמבינאַציע אַרבעט גרויס אויף די Varadero.
די בראַקעס קענען אויך שעפּן אַ גאָר לאָודיד בייק ווו די סאַספּענשאַן סעטטינגס דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד איידער איר גיין אויף אַ מער יום טוּב. אין מינדסטער די לעצטע. נאָך אַנלאָודינג די מאָטאָציקל, ד.ה. נאָך אומגעקערט היים, טאָן ניט פאַרגעסן צו שטעלן עס צוריק. דאָס הייסט, ניצן אַ פערד מיט איין פּאַסאַזשיר אין זאָטל, אַנדערש, ביי העכער רפּם, דער מאָטאָר וועט "שוועבט" איבער לענגערע פּליינז אָדער כייווייז. א לעפיערעך ומשעדלעך דערשיינונג וואָס איז מערסטנס קענטיק אויף אַלע ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס טוט נישט עסקאַלייט אין מער היציק ווייבריישאַנז, אָבער מאָטאָר טוויסטינג איז אַוואַדע נישט די מערסט אָנגענעם געפיל.
פון קורס, קיין איינער איז גאנץ, און אַזוי איך קענען זאָגן אַז מיט די ביסל זאכן ליסטעד, Varadero איז זייער נאָענט צו די ידעאַל טורינג בייק און וועט בלי זיין אַ גוט קויפן פֿאַר די וואס טאָן ניט דאַרפן אַ פּלאַץ פון קראָום און ראַדיאָ. בייק. די וואַראַדעראָ איז נאָך אַן אמת מאָטאָציקל, נישט אַ צוויי-ווילד קאַנווערטאַבאַל. פֿאַר וואָכעדיק נוצן אָדער פֿאַר אַ צוויי-בייק יום טוּב, איר וועט מיסטאָמע האָבן אַ שווער צייַט צו געפֿינען אַ בעסער שוטעף.
האָנדאַ קסל 1000 וו וואַראַדעראָ
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 2-צילינדער - 4-מאַך 90 ° - V-צווילינג - פליסיק-קולד - 4 וואַלווז פּער צילינדער - דיספּלייסמאַנט 996 cm3 - נודניק און מאַך 98 × 66 מם - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 9: 1 - צווילינג קאַרבערייטער דיאַמעטער 41 מם
טירעס: איידער 110/80/19, צוריק 150/70/17
בראַקעס: פראָנט טאָרמאָז קאַלאַפּער 2 × 296 מם און 2 × 256-רוט טאָרמאָז קאַלאַפּערז, דערציען טאָרמאָז דיסק XNUMX מם און איין דריי-רוט טאָרמאָז קאַלאַפּער
כאָולסייל apples: כווילבייס 1560 מם - לענג 2295 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 880 מם - 220 קג (+ 25 ליטער פון ברענוואַרג)
מיטאָג: 9.393.26 3 עוראָס (ווי דאָמžאַלע doo, Blatnica 01A, (562/22 42 XNUMX), Trzin)
Mitya Gustinchich
פאָטאָ: Uro П Potoкnik
בעל דאַטן
באַזע מאָדעל פּרייַז: 9.393.26 עור (ווי דאָמžאַלע doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), טרזין) €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 2-צילינדער - 4-מאַך 90 ° - V-צווילינג - פליסיק-קולד - 4 וואַלווז פּער צילינדער - דיספּלייסמאַנט 996 cm3 - נודניק און מאַך 98 × 66 מם - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 9: 1 - צווילינג קאַרבערייטער דיאַמעטער 41 מם
בראַקעס: פראָנט טאָרמאָז קאַלאַפּער 2 × 296 מם און 2 × 256-רוט טאָרמאָז קאַלאַפּערז, דערציען טאָרמאָז דיסק XNUMX מם און איין דריי-רוט טאָרמאָז קאַלאַפּער
וואָג: כווילבייס 1560 מם - לענג 2295 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 880 מם - 220 קג (+ 25 ליטער פון ברענוואַרג)
