1000 Honda CBR2RR Fireblade SP און SP2017 מאָטאָרסיקלע פאָרויסיקע ווייַזונג
צופרידן
1000 Honda CBR2RR Fireblade SP און SP2017 מאָטאָרסיקלע פאָרויסיקע ווייַזונג
האָנדאַ איז ינטערמאָוט 2016 נייַ CBR1000RR Fireblade SP.
די הויז ווינג סופּערספּאָרץ מאַשין קערט צו שייַנען אין זיין 25 יאָרטאָג יאָר, ברענגען אַ נייַ סלימער קוק, גורל פון טעכנאָלאָגיע און אַ בעסער וואָג-צו-מאַכט פאַרהעלטעניש.
ער אויך דעביץ אין אַ מער עקסטרעם ווערסיע גערופֿן ספּקסנומקסוואָס קענען זיין פארוואנדלען אין אַ רייסינג בייק.
192 ה.פּ. און 195 קג מיט אַ פול טאַנק פון גאַזאָלין
די נייַע סלימער און מער סאָליד ווי זיין פאָרויסגייער Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 עס האט אַ נייַע קוק: אַ שמאָל עק אָפּטיילונג, קלענערער פאַירינג און פול געפירט כעדלייץ.
עס איז פּאַוערד דורך אַ 999,8 קק ינלינע פיר-צילינדער מאָטאָר. קסנומקס קוו (11 מער ווי די מאָדעל עס ריפּלייסיז) ביי 13.000 רפּם און 116 נם ביי 11.000 רפּם.
די נומערן - דער רעזולטאַט פון אַפּגריידיד מאָטאָר מאַטעריאַלס און אַ 13: 1 קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - קאַנטראַסט מיט די קוילעלדיק וואָג פון בלויז קסנומקס קג אין פליסנדיק סדר און מיט אַ פול גאַזאָלין טאַנק (15 קג ווייניקער ווי די פריערדיקע ווערסיע).
Il ראַם די אַלומינום טאָפּל שטראַל און סווינגאַרם זענען ריינפאָרסט און די ווהעעלס און דערציען סובפראַמע זענען לייטאַנד.
די ויסמאַטערן איז געמאכט פון טיטאַניום, וואָס רידוסט די וואָג מיט 2,8 קג. אנדערע ינאָווויישאַנז אַרייַננעמען די נוצן פון נייַ הויך-פאָרשטעלונג, גרייט-צו-נוצן טאָרמאָז פּאַדס פֿאַר ברעמבאָ קאַליפּערס.
מאַכט-אַססיסטעד גירבאַקס אויך אין דאַונשיפץ און האַלב-אַקטיוו סאַספּענשאַן
Il וועקסל שטיצט ביידע ווען דאַונשיפטינג און ווען טשאַנגינג צו דער ווייַטער גאַנג: עס איז ניט דאַרפֿן צו נוצן די קלאַטש (סליפּערז).
Il IMU סיסטעם (Bosch Inertial Gauge) 5-אַקס מעסטן די באַוועגונג פון די מאָטאָציקל אין קיין פלאַך און אין יעדער מאָמענט, און אויך קאַמיונאַקייץ מיט טראַקשאַן קאָנטראָל (9 לעוועלס), גערגל (גערגל דורך ווירע מיט 5 קאַרדס בנימצא) על'' אַבסינשורינג מאַקסימום פאָרשטעלונג אין קיין סיטואַציע; איר קענען טאָרמאָז צו די בייגן צענטער אָן ריזיקירן, פּונקט ווי די טעכנאָלאָגיע וועט אָפּטימאַללי קאָנטראָלירן די הייבן פון די דערציען ראָד בעשאַס ברייקינג און די דערציען ראָד בעשאַס אַקסעלעריישאַן.
די נייַע אָנעס זענען אויך אין דיאַלאָג מיט די ימו האַלב-אַקטיוו סאַספּענשאַן (קאַנפיגיעראַבאַל צו דריי אַקטיוו און דריי מאַנואַל מאָדעס) קענען גאַראַנטירן אָפּטימאַל קאַמפּרעשאַן און אָפּבאַלעמענ זיך דאַמפּינג אונטער קיין וואָולטידזש: אין פּשוט טערמינען, זיי זענען אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד לויט די באקומען וואָולטידזש.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 אינסטאַלירן דער ערשטער סאַספּענשאַן S-EC אָהלינסקאַנסיסטינג פון אַ 30 מם NIX43 גאָפּל און אַ TTX36 קלאַפּ.
האָנדאַ קבר 1000 רר פיירבלאַדע ספּ 2
צום סוף, די ווערסיע ספּקסנומקס עס האט אַ ברייטער בלוי קאָליר, 7-גערעדט מאַרשעססיני ווהעעלס, אַן אפילו מער שטאַרק מאָטאָר און אַ פּענטשאַנט פֿאַר HRC רייסינג אַקסעסעריז.
