האָנדאַ קב 900 האָרנעט
אין אַדישאַן צו אַלע די פֿעיִקייטן און קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל, מיר אויך אָפּשאַצן זייַן ווערט, דאָס איז, וואָס דער צוקונפֿט באַזיצער אַקשלי נעמט פון די פאָרמיטל פֿאַר דעם געלט. און דער קאָמפּלימענט אַז אַ מאַשין אָדער מאָטאָציקל איז אַ גוט קויפן איז נישט גרינג צו שרייַבן אַראָפּ.
איר וועט, פון קורס, זאָגן אַז אפילו אין דער וועלט פון גאַזאָלין פארע זענען זאכן וואָס זענען שווער צו אַססעסס. די באַזיצער פון אַ MvAgusta אָדער Ferrari זוכט נאָך פּרעסטיזש אין אַדישאַן צו די העכער פּראָדוקט קוואַליטעט אַז בלויז די מערסט ויסשליסיק סאָרט קענען פאָרשלאָגן. פֿאַר עטלעכע עס קאָס אַ פּלאַץ פון געלט, בשעת אנדערע וועלן זאָגן עס איז ריין פינאַנציעל דורכפאַל. נו, דאָס מאָל מיר וועלן פאַרגעסן וועגן זינדיק טייַער שטאָל פערד און פּנים פאַקט, נישט חלומות.
די האָנדאַ האָרנעט 900 איז אַ טיפּ פון בייק וואָס טוט נישט שטיין אויס מיט בלענדיק פארבן, מאַגניזיאַם, טשאַד, טיטאַניום אָדער אַלומינום רייסינג אַקסעסעריז. די פאָרעם איז עפּעס קלאַסיש, האט אַ גרויס קייַלעכיק כופּע אויף די פראָנט, און האט נישט אפילו אַ באַשיידן פאנצער צו באַשיצן די רידער פון די ווינט. די שטעלע פון די שאָפער און פּאַסאַזשיר איז גאַנץ גלייַך, באַקוועם און רילאַקסט. אין איין וואָרט, עס איז אויך פּאַסיק פֿאַר אַ גאַנץ לייַטיש וואַנדערינג צוזאַמען, אַפֿילו ווייַטער פון די ים. מיט צווייענדיק ויסמאַטערן פּייפּס און אַ שפּיציק דערציען סוף, האָנדאַ האט קיין דוחק פון ספּאָרטינעסס און מאָדערן מאָטאָרסיקלינג פּרינסאַפּאַלז.
דער פּראָדוקט איז ביוטאַפלי דיזיינד און טוט נישט צוציען יבעריק ופמערקזאַמקייַט. מי ר האב ן זי ך אוי ך באנומע ן מי ט דע ר ארבעט .
אַלע געשאַונגען קומען צו אַ סוף ווען אַ פיר-צילינדער מיט אַ ספּאָרטי שאַרף געזונט איז געהערט. די האָנדאָ איז פּאַוערד דורך אַ מאָטאָר זייער ענלעך צו די לעדזשאַנדערי CBR 900 RR. רעכט צו זיין יז פון נוצן, זיין מאַכט איז אַ ביסל רידוסט (צו 109 בהפּ ביי 9.000 רפּם), אָבער די ריספּאַנסיוונאַס ביי נידעריקער רעוווס איז ימפּרוווד און עס איז געווען געבראכט צו אַ רויט פעלד.
אזוי, דער מאָטאָר איז דער בלויז ונדעמאַנדינג, אָבער שטאַרק און פלעקסאַבאַל צאַצקע. דאָס אַלאַוז די רידער צו מאַך זייער לייכט ביי נידעריק רעוווס און אין הויך גאַנג, אַנדערש זייער פּינטלעך גירינג. אויב איר זענט נישט אין אַ ייַלן, נאָר אַ ליכט גערגל און די האָרנעט 900 וועט נאָכפאָלגן דיין רעכט האַנטגעלענק. אבער זיין אָפּגעהיט! דאָס איז נישט אַלע ער קען. אין דעם מאָמענט ווען דער שאָפער וויל אַ ספּאָרטי געזונט, אַדרענאַלאַן בעשאַס ספּאָרטי אַקסעלעריישאַנז, ער איז אפגעשיידט בלויז דורך אַ באַשטימענדיק גאַז צושטעלן. עס איז דעמאָלט אַז די פיר-צילינדער מאָטאָר ווייזט זייַן ספּאָרטי נשמה און לאָזן קיין דיסאַפּויניד אַדרענאַלאַן-פיואַלד פּלעזשערז דארף דורך די שאָפער. פראָנט ראָד אין די לופט, קני אויף די פאַרוועג - יאָ, די האָרנעט 900 וועט שעפּן עס אַלע אָן קיין זאָרג!
דער בלויז זאַך וואָס מיר טאָן ניט ווי וועגן דעם ווערסאַטאַל בייק איז די פעלן פון ווינט שוץ. אין די גאָר סיריאַל ווערסיע, וואָס איר זען אין די פאָטאָ, עס איז געווען בעסטער צו פאַרקרימען עקן פון 80-110 קילאמעטער / ה, און העכער 120 קילאמעטער / ה די גאַסץ פון ווינט זענען געווען אַ ביסל מיד. די גוטע זייַט איז אַז דאָס איז טעמפּערעראַלי סאַלווד די יזיאַסט דורך די אַעראָדינאַמיק גוף שטעלע (ווען מיר פלעקסעד הינטער אַ פּאָר פון גרויס קייַלעכיק גיידזשיז, דער מאָטאָר אַקסעלערייטיד איבער 200 קילאמעטער / ה און פארבליבן גאָר מאָושאַנלאַס). נו, דאָס איז שטענדיק געזעצט דורך בייינג אַ קליין ווינטשויב, וואָס קענען זיין אַ זייער שיין מאָדע אַקסעסערי.
ווי מיר דערמאנט אין די הקדמה: עס זענען ווייניק מאָטאָרסיקלעס אין אונדזער לאַנד וואָס באַרימערייַ אַזוי פיל פון אַלץ וואָס די האָרנעט 1 אָפפערס $ 8 מיליאָן.
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1.899.000 סיץ
יקערדיק רעגולער וישאַלט קאָס: 18.000 סיץ
מאָטאָר: 4-מאַך, פיר-צילינדער, פליסיק-קולד, 919 קק, 3 הפּ ביי 109 רפּם, 9.000 נם ביי 91 רפּם, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: קלאַסיש טעלאַסקאָפּיק סאַספּענשאַן גאָפּל אין די פראָנט, איין קלאַפּ אַבזאָרבער אין די דערציען
טירעס: פראָנט 120/70 ר 17, דערציען 180/55 ר 17
בראַקעס: פראָנט 2 קוילז, צוריק 1 שפּול
כווילבייס: קסנומקס מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 19
טרוקן וואָג: קסנומקס קג
פארשטייער: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, טעלעפאָן: 01/562 22 42
מיר לויבן און טייַנע
+ פּרייַז (טייל ינקלודז זיכער דרייווינג קורס)
+ מאָטאָר
+ גרינג האַנדלינג
+ וסאַביליטי
- ביסל ווינט שוץ
Petr Kavčič, פאָטאָ: Aleš Pavletič
