Honda CB 1300 SA (ABS)
זיין קוזינע ס פרוי האט געזאגט אַז עס איז געווען די מערסט שיין מאָטאָציקל וואָס זי האט אלץ געזען. איך זאג נישט אז דער גרויסער שווארצער צוויי-ווילד אויטא זעט נישט אויס זייער אימפרעסיוו און א ביסל שרעקליך, אבער דא איז מיר שווער צו שטימען דערמיט ווייל איך וויל בעסער האלטן אן אויג אויף אפאר אפרייא, דוקאטי. ... אַ ענין פון געשמאַק. ווי אויך עלטער און פֿאַרבונדענע צייַטיקייַט. אין מסקנא: די CB 1300 איז דיזיינד פֿאַר יקספּיריאַנסט רידער. פֿאַר די וואס זענען לינקס גלייַכגילטיק דורך סטאַפט וועג בייקס, אָבער נאָך וואָלט האָבן פארבליבן גאַנץ "פאַקטיש".
טעקניקלי, די קב איז גאָרנישט ספּעציעל: דער קלאַסיש ראַם פּלאַן, וואָס איז באָלטיד אַ גרויס פיר-צילינדער מאָטאָר מיט מאָדערן עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און אַ גירבאַקס מיט "בלויז" פינף גירז. די דערציען סאַספּענשאַן איז טשיקאַווע ווייַל עס זענען כּמעט קיין צווייענדיק קלאַפּ אַבזאָרבערז הייַנט.
דער בליק וועט זיך אפשטעלן אויפן ריזיגן שארף-שייפּט הינטן מיט א גרויסן לאנטערן און א האלטער פאר א פאסאזשירן וואס מען קען דרייען אין רייזע ריכטונג (די דאמע וועט זיך נאך בעסער פילן). מיר קוקן אין אַרויסגעוואָרפן פֿאַר ערראָרס אין טערמינען פון טרייסט, ווי די אַוועקזעצן איז פּלעזאַנטלי ווייך און אַזוי לאַנג אַז עס איז פּלאַץ פֿאַר דריווערס פון אַלע סיזעס. אָבער, זינט די אַוועקזעצן איז נישט פּאַסיק פֿאַר שנעל טראַנספערס, און די סאַספּענשאַן דערציילט די שאָפער נישט צו זיצן אויף די CBR ווען דרייווינג פאַסטער, דעם מאָטאָר איז נישט רעקאַמענדיד פֿאַר ספּאָרט-מיינדאַד דריווערס.
רובֿ לויב פארדינט די אַפּאַראַט, וואָס טראַנספערס מאַכט זייער שטיל צו די דערציען ראָד פון ליידיק, וואָס מאכט די בייק זייער אָנגענעם צו נוצן. מיר האָבן זיך שוין בעסער געפֿילט אין די האָנדאַ באָקסעס, אָבער וויבאַלד ער איז אַ רויִקער אַרבעטער, האָבן מיר אים טאַקע נישט אויסגעשראָקן.
דער ווינט שוץ איז האַרט, ווייַטער צו די סטירינג ראָד מיר געפֿינען אַ נוציק שופלאָד פֿאַר דאָקומענטן, בייַטל און טעלעפאָן, עס איז סאַפּרייזינגלי אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אונטער די אַוועקזעצן. די אַבס בראַקעס זענען ניט-אַגרעסיוו און שטאַרק גענוג, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וועגן זיבן ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
דאָס איז אַ מאָטאָר פֿאַר די וואס נאָר ווילן צו פאָר. מיט אַזאַ אַ מאָטאָר, דרייווינג קענען טאַקע זיין אַ פאַרגעניגן אפילו פֿאַר צוויי מענטשן בשעת קליימינג Vršić. נאָך עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס, עס מיינט ווי 100 איז פּונקט רעכט, און עס איז שווער צו ימאַדזשאַן ווי אנדערע מאָטאָרסיקליסטס קענען אַפֿילו באַלאַגאַן אַרום, זאָגן, מאָטאָרסיקלעס מיט אַ באַנד פון 1.300 קוביק מעטער. יאָ, אַ מענטש איז געשווינד געוויינט צו ...
Honda CB 1300 SA (ABS)
פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור
מאָטאָר: 4-צילינדער, 4-מאַך, פליסיק-קולד, 1.284 סיסי? , עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
מאַקסימום מאַכט: 85 קוו (115 קילאמעטער) ביי 6 רפּם.
מאַקסימום טאָרק: 117 נם ביי 6.000 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט, קייט.
ראַם: שטאָל טובולאַר, טאָפּל שטייַג.
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק פאָרקס? 43 מם, 120 מם רייזע, צווייענדיק דערציען שאַקס, אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג פּרעלאָאַד, 116 מם אַרומפאָרן.
בראַקעס: צוויי קוילז פאָרויס? 310 מם, 4-פּיסטאָן קאַלאַפּערז, דערציען דיסק? 256 מם, איין פּיסטאָן קאַם.
כווילבייס: 1.510 מם.
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 790 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 21 (4, 5) ל.
וואָג: קסנומקס קג.
פארשטייער: Motocenter AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com.
מיר לויבן און טייַנע
+ מאַכט און אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט
+ שטאַרק דערשיינונג
+ טרייסט
+ שופלאָד און אונטער אַוועקזעצן
- מאַסע
- פּאַמעלעך גאַנג
Matevž Gribar, פאָטאָ: Aleš Pavletič
בעל דאַטן
טעסט מאָדעל פּרייַז: € 10.630 XNUMX €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-צילינדער, 4-מאַך, פליסיק-קולד, 1.284 סיסי, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
טאָרק: 117 נם ביי 6.000 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט, קייט.
ראַם: שטאָל טובולאַר, טאָפּל שטייַג.
בראַקעס: פראָנט צוויי דיסקס ø 310 מם, 4-פּיסטאָן קאַליפּערס, דערציען דיסק ø 256 מם, איין-פּיסטאָן קאַליפּערס.
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל ø 43 מם, אַרומפאָרן 120 מם, דערציען צוויי קלאַפּ אַבזאָרבערז, אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג פּרעלאָאַד, אַרומפאָרן 116 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 21 (4,5) ל.
כווילבייס: 1.510 מם.
וואָג: קסנומקס קג.
