די האָלדען קאָממאָדאָר וואָס קיינמאָל איז געווען! די סוד מאַשין, קאַב שאַסי, און סובאַרו אָוטבאַקק-נוסח סווו זענען יאָרן פאָרויס פון זייער צייט, וואָס קען האָבן פארקערט האָלדען קאַפּויער און ריריטאַן זיין צוקונפֿט.

האָלדען קיינמאָל געשאפן אַ ימפּרוווד ווערסיע פון ​​דער אָריגינעל קאָממאָדאָרע V-מאַשין, אָבער עס איז געווען זייער נאָענט. (בילד העפלעכקייט פון וויליאם וויסענטע)

א ניי דיסקאַווערד פאָטאָ האט אנטפלעקט קיינמאָל-פריער-געזען האָלדען מאָדעלס אַז אויב זיי זענען געווען שטעלן אין פּראָדוקציע אין די פרי 1980 ס אלא ווי סקראַפּט, קען האָבן געביטן דעם לויף פון GMH געשיכטע און אפילו רידיפיינד די אַוסטראַליאַן משפּחה מאַשין.

לערקינג אין דער הינטערגרונט פון אַ פול-גרייס ליים פאָרשלאָג פֿאַר אַ 1981 VH Commodore וואָס איז אויך לעסאָף פארווארפן, זיי אַרייַננעמען דראַווינגס פון די קאָממאָדאָר נוצן און איין-טאָן טאַץ הינטער דעם מאָדעל, ווי געזונט ווי אַ ווערסיע פון ​​​​אַ אויפשטיין קראָסאָוווער כאַנגגינג אויף אנדערן. וואַנט.

דער גוף און קאַבינע טאַץ איז קלאר באזירט אויף דער ערשטער דור קאָממאָדאָרע V-מאַשין שענק און נחלה (VB/VC/VH/VK/VL פון 1978 צו 1988) און אפילו קאַריז די "V-Truck" ווי אַ טאַלאַנט. טיטל ווי דערווייַז.

בילדער גענומען אין GMH's Fisherman's Bend פּלאַן סטודיאָ אַרום שפּעט 1979 אָדער פרי 1980, ווען די VB Commodore איז נאָך ווילד סעלינג, ווייַזן אַז האָלדען איז פּלאַננעד צו מעלדונג געשעפט וועריאַנץ פון די קאָממאָדאָר אַרום די מיטן 1980 ס (די VK Commodore טקופע).

דער קלימאַטיאָן פאָרשלאָג פֿאַר די VH Commodore איז משמעות פארווארפן. (בילד: האָלדען)

דאס זענען רובֿ מסתּמא ריפּלייסיז פֿאַר די WB Kingswood באזירט קאַרס און וואַנס וואָס זענען ווארטן אין די פליגל אין דער צייט, אָבער אין פאַקט זיי זענען משמעות באזירט אויף די 1971 Kingswood HQ אַזוי זיי זענען שוין איבער XNUMX יאר אַלט ווען די פאָטאָ איז גענומען כּמעט צען. יאָרן.

צום באַדויערן, די V-טראָק און טאַץ קיינמאָל אנגעקומען און האָלדען געצויגן צו ליידן פון קאַטאַסטראָפיק פארקויפונג דיקליינז קאַמפּערד מיט די Ford Falcon קייט, אַרייַנגערעכנט די מער פריש XD-XF Falcon Ute און וואן, פֿאַר וואָס די יידזשינג ווב קייט איז געווען צו אַלט. רעכט טשאַלאַדזשד - ביז GMH לעסאָף פייסט באַנקראָט און איז געווען געצווונגען צו בייל אויס אין דעצעמבער 1986 דורך אמעריקאנער פאָטער פירמע General Motors.

די יסטער עגגס פֿאָרשלאָגן אַז געשעפט וועריאַנץ פון די קאָממאָדאָר זענען פּלאַננעד פֿאַר די מיטן 80 ס. (בילד: האָלדען)

ריאָרגאַנייזד און באפרייט פון פארקריפלט כויוו נאָך אַ ביילאַוט, האָלדען האט נישט מאַכן די זעלבע גרייַז צוויי מאָל, לאָנטשינג די 1990 VG Commodore Ute צוויי יאָר נאָך די הקדמה פון די צווייטע דור VN Commodore, פּלייינג אַ שליסל ראָלע אין די רידזשווואַניישאַן פון די פירמע אין די 1990 ס. .

באַזירט אויף די VN נחלה (ניצן זיין שפּול-ספּרינג דערציען סוף - אַוסטראַליאַ ס ערשטער מאַשין אָן בלאַט ספּרינגס אויף די דערציען), די VG Ute איז געווען ראַשט אין פּראָדוקציע פֿאַר בלויז $ 10 מיליאָן (וועגן $ 20 מיליאָן אין 2021 דאָללאַרס) - אַ ביסל סאַכאַקל, ביי וואָס הייַנט איר קענען קוים קויפן אַ רידיזיין פון די טיילייץ.

צייכן עס אַוועק: דער ערשטער פּראָדוקציע קאָממאָדאָר וטע איז נישט אנגעקומען ביז 1990 מיט די VG. (בילד: האָלדען)

עס איז אומבאַקאַנט צי האָלדען ריפערד די וטע רענדערינג פֿאַר די VG, אָבער די טאַץ פּלאַן האט אַ נאָוטאַבאַל געראָטנקייַט צו די דריט-דור קאָממאָדאָרע-באזירט וטע, די איין-טאָן קאַב-שאַסי VY טאַץ לאָנטשט אין 2003 - מער ווי 20 יאָר נאָך די V-טראָק סקעטשאַז זענען געבוירן.

דער ערשטער פּראָדוקציע איין-טאָן קאָממאָדאָר ערקראַפט איז נישט ארויס ביז 2003 מיט די VY. (בילד: האָלדען)

20+ יאָר איידער אַדווענטראַ

דערווייַל, האָלדען ס אנדערע ערשטער-גענ קאָממאָדאָר-באזירט פאָרשלאָג, די קאָממאָדאָר וואַגאָן קראָסאָוווער, איז אפילו מער חידוש ווייַל עס איז געווען פאָרויס פון די מאַרק אין '79/80.

די 4WD אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז, טשאַנגקי ווילז / טירעס, באַלדזשינג אַרטשעס, הויך דאַך און Land Rover Discovery-נוסח סקיליגהץ זענען קענטיק פון די רענדערינג, סאַגדזשעסטינג אַז דאָס איז געווען אַ 4WD קאָממאָדאָר נחלה עטלעכע 15 יאָר איידער דער אָריגינעל סובאַרו. אָוטבאַקק '1996 און מער ווי 20 יאָר איידער האָלדען ס אייגן VY Adventra קראָסאָוווער איז לאָנטשט אין 'XNUMX.

דער עמעס האָלדען אַדווענטראַ איז נישט ארויס ביז 2003 (VZ מאָדעל געוויזן). (בילד: האָלדען)

איז דאָס די ינספּיראַציע פֿאַר אַדווענטראַ? בשעת די יענער איז געווען אַ מאַרק דורכפאַל קאַמפּערד מיט די מער אַמביציעס Ford טעריטאָריע לאָנטשט אַ ביסל חדשים שפּעטער אין 2004 (ווי אַוסטראַליאַ ס בלויז שטענדיק סווו), די טינגז קען האָבן געווען אַנדערש אויב האָלדען האט געפונען די רעסורסן (און מוט) צו טרעטן אַרויף צו אַ נייַע מדרגה. אין דער פרי צו מיטן 1980 ס מיט דעם.

אין דער צייט, סוווס זענען נישט אַ זאַך, און דער בלויז פאַרגלייַכלעך מאַשין-באזירט קראָסאָוווער איז די אמעריקאנער מאָטאָרס קאָנקאָרד 4 ווד און, אין אַ ווייניקער מאָס, די קלענערער סובאַרו ליאָון 4 ווד סטאַנציע וואַגאָן. בײד ע זײנע ן אקטױ ו געװע ן פארקויפן .

עס איז שווער צו זאָגן צי דעם האָלדען קראָסאָוווער באַגריף איז באזירט אויף די Commodore V-מאַשין נחלה אָדער די פֿאַרבונדענע V-טראָק פֿון די איין נידעריק-האַכלאָטע בילד, ווייַל עס איז מערסט ריזעמבאַלז אַ סקיילד-אַרויף ווערסיע פון ​​​​די Matra Simca Rancho. - כאָטש עס איז געווען אַ פראָנט-ראָד פאָר, דריי-טיר, יוטע-באזירט פּראָטאָ-סווו געשאפן אין פֿראַנקרייַך פון 1977 צו 1984.

איז האָלדען ינספּייערד דורך Matra Simca Rancho? (בילד: ארכיוון)

ווי אַ נייַע שטיק פון האָלדען ס לאַנג-פאַרפאַלן געשיכטע, עס איז אַ ביטער זיס זאַך צו באַטראַכטן מיט דעם ניי דיסקאַווערד פאָטאָ. ווי פּראָדוקציע מאָדעלס, די פּאָטענציעל פון די רענדערינג צו פאַרמייַדן אַ שאַרף אַראָפּגיין אין מאַרק טיילן און שטופּן GMH אין פרוכטבאַר נייַ מארקפלעצער יאָרצענדלינג צוריק איז קלאָר ווי דער טאָג מיט 20/20 הינדסייט, ספּעציעל זינט סוווס וועט אַקאַונץ פֿאַר מער ווי 50 פּראָצענט פון גאַנץ באַנד פארקויפונג אין אַוסטראַליאַ אין 2021 . און פּיקאַפּ טראַקס קימאַט 25 פּראָצענט.

מער ימפּאָרטאַנטלי, זיי באַווייַזן אַז האָלדען האט די זעאונג און וועט צו אַקיעראַטלי פאָרויסזאָגן ווו אַוסטראַליאַן נייַ מאַשין בויערס וואָלט זיין כעדינג אין דער צוקונפֿט.

ווי פֿאַר די מאַשין אין די פאָרגראַונד - וואָס טאָן מיר מאַכן פון VH ס ניט אַנדערש קאָממאָדאָר באַפעלן?

די זעקס-פֿענצטער פּראָפיל איז געווען דילייד ביז די סעפטעמבער 1981 קאַטער פון די פאַקטיש פּראָדוקציע VH טראָג, אָבער איז געווען ריטיינד פֿאַר זיין סאַקסעסער, די VK, לאָנטשט אין פרי 1984.

מיר טראַכטן GMH איז געווען רעכט צו אָפּוואַרפן דעם פאָרשלאָג ווייַל די פּאָנעם געפירט-איבער VB / VC כעדלייץ זענען אפילו ווייניקער מאַדאַפייד ווי די מער ראַקינג און גליטשיק VH פראָנט סוף, און די יענער איז אָנגעקלאָגט פון זיין צו "סאַמעי" פֿאַר אַוסטראַליאַן גרויס קעסטל כעדלייץ. מאַשין בויערס האָבן טריידינג אין זייער פריער קאָממאָדאָרעס, און פאַרשטאַרקן VH ס פארקויפונג פּראָבלעמס. דערצו, די שמאָל גריל פיץ ומגעלומפּערט און איז אַננעסאַסעראַלי פאַסי אין אונדזער אויגן.

אָבער, די באַמפּערז ויסקומען צו זיין פּלאַסטיק רעפּלאַקאַז פון די שטאָל עלעמענטן וואָס זיי פאַרבייַטן, וואָס וואָלט האָבן געווען וויזשוואַלי רעמאַניסאַנט פון די XD Falcon אין דער צייט, אַזוי עס איז פאַרשטיייק וואָס האָלדען ס דיזיינערז עקספּערימענטעד מיט דעם.

צוריק צו די בילדער אויף דער וואנט... וואס מיינט איר? צי איר טראַכטן האָלדען זאָל האָבן דיזיינד און געשאפן אַ ווה-ווק-וול-תקופת קאָממאָדאָר וטע און אַ אַדווענטראַ-נוסח קראָסאָוווער?