די פּראָגרעס פון אַרבעט אויף די ריקאַנסטראַקשאַן פון סירענאַ 607

א גרויסער פארגעניגן פאר אויטא-ענטוזיאסן – אפשר די איינציקע איבערגעבליבענע סירענע 607 אין פוילן, וואס איז קיינמאל נישט געווען מאסן פראדוצירט, ווערט צוריקגעשטעלט אין איינעם פון די וואַרשטאַטן אין מאַזאַנטאָוויץ לעבן בילסקאָ-ביאלא! זען אנדערע פויליש-געמאכט מאָדעלס וואָס זענען נישט אריין אין פּראָדוקציע.

"דאָס איז אַ גרויס געשעעניש," זאגט Jacek Balicki, וויצע-פּרעזידענט פון אַוטאָמאָבילקלוב בעסקידזקי פֿאַר ווינטידזש קאַרס. – אי ן פוילן , אונטע ר ד י קאמונים , אוי ב א פראטאטי פ אי ז ניש ט ארײנגעפיר ט געװאר ן אי ן פראדוקציע , אי ז ע ר ליקװידיר ט געװארן . אָבער וויסנדיק דעם אונטערנעמונגס־גייסט פֿון די פּוילישע, האָט מען געראַטעוועט אַזעלכע אויטאָס, — לייגט ער צו.

סירענאַ 607 איז געווען געבויט ווי אַ פּראָוטאַטייפּ. עס איז אַנדערש פון די טראדיציאנעלן סירען אין אַ אַנדערש גוף. עס ניצט רעוואלוציאנערע סאַלושאַנז פֿאַר יענע צייט.

די הינטער-לויט עפֿנט זיך, די דערציען סיץ צעפֿאַלן זיך צו פֿאַרגרעסערן באַגאַזש־פּלאַץ, און די טירן עפֿענען זיך אין רייזע ריכטונג. Jacek Balicki עמפאַסייזיז אַז די שורה פון דעם מאָדעל איז געווען אַ ביסל ענלעך צו די Renault R16.

- די יאַמ - מיידל 'ס צוריק איז געווען שנייַדן אַוועק, אַזוי מיר גערופן עס "ר 16 יאַמ - מיידל". איך וויסן אַז זייער ווייניק פון די מאָדעלס זענען געשאפן, איצט זיי זענען גאָר פאַרשווונדן, "ער אַדמיץ.

אָבער, די מאַשין האט נישט גיין אין מאַסע פּראָדוקציע. די סיבה איז מיסטאָמע צו הויך קאָס, אָבער עס איז מעגלעך אַז פּאָליטיש קאַנסידעריישאַנז האָבן געטאן זייער אַרבעט.

ביז איצט, עס איז געווען געגלויבט אַז קיין פון די מאָדעלס סערווייווד. דערווײַל האָט ער זיך אומגעריכט געפֿונען אין איינעם פֿון די וואַרשטאַטן אין מאַזורי. עס איז רעסטאָראַטעד דורך Bronisław Buček, באַוווסט פֿאַר זיין בקיעס אין רענאַוויישאַן פון היסטארישע קאַרעטע.

"די מאַשין איז געווען געמיינט צו זיין סקראַפּ, אָבער די באַזיצער באַשלאָסן צו ראַטעווען עס. ווען ער איז אנגעקומען און געוויזן אַ פאָטאָ פון דעם מאָדעל, און געפרעגט אויב איך וואָלט נעמען די פאַרריכטן, איך קען נישט גלויבן מיין אויגן. איך האָב ניט געמיינט אַז קיין מאָדעל פון דעם סירען האט סערווייווד, "דער טינשמיד אַדמיץ. דער אייגנטימער פונעם קאר האט געוואלט בלייבן אנאנים. עס איז באקאנט אַז די מאַשין איז געלעגן אין דער גאַראַזש פֿאַר אַ לאַנג צייַט. װע ן ע ס אי ז געפאל ן אי ן ד י הענ ט פו ן בראניסלא ו בוצעק , אי ז ע ר געװע ן אי ן א טרויעריק ן צושטאנד .

"איך האָב איינגעזען אַז דאָס איז נישט אַ אַרבעט פֿאַר אַ ביסל טעג, אָבער פיל מער," זאגט דער מעכאַניקער. נאָך אַ גרונטיק דורכקוק, ידענטיפיינג די עלעמענטן וואָס האָבן געדארפט אַפּדייטינג ערשטער, איך אנגעהויבן אַרבעטן. עטלעכע עלעמענטן האָבן צו זיין ריקריייטיד דורך האַנט, אַרייַנגערעכנט די גאנצע שטאָק פּלאַטע אָדער צעטיילונג. די ביגאַסט אַרויסרופן איז געווען ריקריייטינג די פענדערס און דערציען פאַרטעך. די דערציען פון די מאַשין איז באטייטיק אַנדערש פון קיין סירען מאָדעלס. עס זענען קיין טעמפּלאַטעס. מען קען זיך נאר פארלאזן אויף פאטאגראפיישע דאקומענטאציע. אבער דאַנק צו הויך פּינטלעכקייַט און לייַדנשאַפט, עס איז געווען מעגלעך צו פּיינסטייקלי ריקריייט עלעמענטן באקאנט בלויז פון פאָוטאַגראַפס.

ביז איצט, בויגן מעטאַל פּראַסעסינג איז כּמעט 607% גאַנץ. סירען XNUMX אַווייץ באַלד: אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ, וואַרנישינג, אַפּאָולסטערי און די שייַכות צו מאַקאַניקס. און דאן? צוריקקומען צו סאַלאַנז און אָנטייל אין שאָוז.

מקור: מערב דזענניק.