טשאַראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר אָילס
צופרידן
טשאַראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר אָילס ווייַזן ווי די ייל ביכייווז אין פאַרשידענע טעמפּעראַטור און מאַסע טנאָים, און דערמיט העלפן די מאַשין באַזיצער צו ריכטיק אויסקלייַבן די לובריקייטינג פליסיק פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אַזוי, ווען טשוזינג, עס איז נוציק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט ניט בלויז צו די מאַרקינג (ניימלי די וויסקאָסיטי און טאָלעראַנץ פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז), אָבער אויך די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר אָילס, אַזאַ ווי קינעמאַטיק און דינאַמיש וויסקאָסיטי, באַזע נומער, סאַלפייט אַש אינהאַלט. , וואַלאַטילאַטי און אנדערע. פֿאַר רובֿ מאַשין אָונערז, די ינדאַקייטערז טאָן ניט זאָגן עפּעס. א אין פאַקט, זיי באַהאַלטן די קוואַליטעט פון די בוימל, זייַן נאַטור אונטער מאַסע און אנדערע אַפּעריישאַנאַל דאַטן.
אַזוי, איר וועט לערנען אין דעטאַל וועגן די פאלגענדע פּאַראַמעטערס:
- קינעמאַטיק וויסקאָסיטי;
- דינאַמיש וויסקאָסיטי;
- וויסקאָסיטי אינדעקס;
- וואַלאַטילאַטי;
- קאָקינג קאַפּאַציטעט;
- סאַלפייט אַש צופרידן;
- אַלקאַליין נומער;
- געדיכטקייַט;
- פלאַש פונט;
- גיסן פונט;
- אַדאַטיווז;
- לעבנסצייט.
די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר אָילס
איצט לאָמיר גיין צו די גשמיות און כעמישער פּאַראַמעטערס וואָס קעראַקטערייז אַלע מאָטאָר אָילס.
וויסקאָסיטי איז די הויפּט פאַרמאָג, רעכט צו וואָס די פיייקייט צו נוצן דעם פּראָדוקט אין פאַרשידן טייפּס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז איז באשלאסן. עס קענען זיין אויסגעדריקט אין וניץ פון קינעמאַטיק, דינאַמיש, קאַנדישאַנאַל און ספּעציפיש וויסקאָסיטי. דער גראַד פון דאַקטיליטי פון די מאָטאָר מאַטעריאַל איז באשלאסן דורך צוויי ינדאַקייטערז - קינעמאַטיק און דינאַמיש וויסקאָסיטיעס. די פּאַראַמעטערס, צוזאמען מיט סאַלפייט אַש אינהאַלט, באַזע נומער און וויסקאָסיטי אינדעקס, זענען די הויפּט ינדיקאַטאָרס פון די קוואַליטעט פון מאָטאָר אָילס.
קינעמאַטיק וויסקאָסיטי
גראַפיק פון די אָפענגיקייַט פון וויסקאָסיטי אויף מאָטאָר בוימל טעמפּעראַטור
קינעמאַטיק וויסקאָסיטי (הויך טעמפּעראַטור) איז די יקערדיק אַפּערייטינג פּאַראַמעטער פֿאַר אַלע טייפּס פון אָילס. עס איז די פאַרהעלטעניש פון דינאַמיש וויסקאָסיטי צו די געדיכטקייַט פון אַ פליסיק אין דער זעלביקער טעמפּעראַטור. קינעמאַטיק וויסקאָסיטי טוט נישט ווירקן די צושטאַנד פון די בוימל, עס דיטערמאַנז די טשאַראַקטעריסטיקס פון די טעמפּעראַטור דאַטן. דעם גראדן קעראַקטערייזאַז די ינערלעך רייַבונג פון דעם זאַץ אָדער זייַן קעגנשטעל צו זייַן אייגן לויפן. באשרייבט די פלוידאַטי פון די בוימל ביי אַפּערייטינג טעמפּעראַטורעס פון +100 °C און +40 °C. וניץ פון מעזשערמאַנט - מם² / s (סענטיסטאָקעס, קסט).
אין פּשוט ווערטער, דעם גראדן ווייזט די וויסקאָסיטי פון די בוימל פון טעמפּעראַטור און אַלאַוז איר צו אָפּשאַצן ווי געשווינד עס וועט טיקאַן ווען די טעמפּעראַטור טראפנס. נאך אלעם די ווייניקער די ייל ענדערונגען זייַן וויסקאָסיטי מיט אַ טוישן אין טעמפּעראַטור, די העכער די קוואַליטעט פון די בוימל.
דינאַמיש וויסקאָסיטי
די דינאַמיש וויסקאָסיטי פון די בוימל (אַבסאָלוט) ווייזט די קעגנשטעל קראַפט פון ייליק פליסיק וואָס אַקערז בעשאַס די באַוועגונג פון צוויי לייַערס פון ייל, 1 סענטימעטער באַזונדער פון יעדער אנדערער, מאָווינג אין אַ גיכקייַט פון 1 סענטימעטער / s. דינאַמיש וויסקאָסיטי איז דער פּראָדוקט פון די קינעמאַטיק וויסקאָסיטי פון די בוימל און זייַן געדיכטקייַט. די וניץ פון דעם ווערט זענען פּאַסקאַל סעקונדעס.
סימפּלי, עס ווייזט די ווירקונג פון נידעריק טעמפּעראַטור אויף די סטאַרטינג קעגנשטעל פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. און די נידעריקער די דינאַמיש און קינעמאַטיק וויסקאָסיטי ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, די גרינגער עס וועט זיין פֿאַר די לובריקיישאַן סיסטעם צו פּאָמפּע בוימל אין קאַלט וועטער, און פֿאַר די סטאַרטער צו ווענדן די ICE פליווהעל בעשאַס אַ קאַלט אָנהייב. די וויסקאָסיטי אינדעקס פון די מאָטאָר בוימל איז אויך פון גרויס וויכטיקייט.
וויסקאָסיטי אינדעקס
דער קורס פון פאַרקלענערן אין קינעמאַטיק וויסקאָסיטי מיט ינקריסינג טעמפּעראַטור איז קעראַקטערייזד דורך וויסקאָסיטי אינדעקס אָילס. די וויסקאָסיטי אינדעקס יוואַליוייץ די סוטאַביליטי פון אָילס פֿאַר געגעבן אַפּערייטינג באדינגונגען. אין סדר צו באַשטימען די וויסקאָסיטי אינדעקס, פאַרגלייַכן די וויסקאָסיטי פון די בוימל אין פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס. די העכער עס איז, די ווייניקער וויסקאָסיטי דעפּענדס אויף טעמפּעראַטור, און דעריבער די בעסער די קוואַליטעט. אין אַ נאַטשעל, די וויסקאָסיטי אינדעקס ינדיקייץ די "גראַד פון טינינג" פון די בוימל.. דאָס איז אַ דימענשאַנאַל קוואַנטיטי, ד.ה. איז ניט געמאסטן אין קיין וניץ - עס ס נאָר אַ נומער.
דער נידעריקער דער אינדעקס מאָטאָר בוימל וויסקאָסיטי די מער די ייל טינז, ד.ה. די גרעב פון די בוימל פילם ווערט זייער קליין (רעכט צו וואָס עס איז געוואקסן טראָגן). די העכער די אינדעקס מאָטאָר בוימל וויסקאָסיטי, ווייניקער ייל טינז, ד.ה. די גרעב פון די בוימל פילם נייטיק צו באַשיצן די ראַבינג סערפאַסיז איז צוגעשטעלט.
אָילס מיט אַ הויך אינדעקס ינשור די פאָרשטעלונג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט (סוויווע). דעריבער, אַ גרינגער אָנהייב-אַרויף פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס און אַ גענוג גרעב פון די בוימל פילם (און דערפאר די שוץ פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון טראָגן) אין הויך טעמפּעראַטורעס זענען צוגעשטעלט.
הויך-קוואַליטעט מינעראַל מאָטאָר אָילס יוזשאַוואַלי האָבן אַ וויסקאָסיטי אינדעקס פון 120-140, האַלב-סינטעטיש 130-150, סינטעטיש 140-170. דעם ווערט דעפּענדס אויף די אַפּלאַקיישאַן אין דעם זאַץ פון כיידראָוקאַרבאַנז און די באַהאַנדלונג טיפקייַט פון די פראַקשאַנז.
אַ וואָג איז דארף דאָ, און ווען טשוזינג, עס איז ווערט קאַנסידערינג די באדערפענישן פון די מאָטאָר פאַבריקאַנט און די צושטאַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט. אָבער, די העכער די וויסקאָסיטי אינדעקס, די ברייט די טעמפּעראַטור קייט וואָס די בוימל קענען זיין געוויינט.
יוואַפּעריישאַן
יוואַפּעריישאַן (אויך גערופן וואַלאַטילאַטי אָדער וויסט) קעראַקטערייזיז די מאַסע פון די לובריקייטינג פליסיק וואָס יוואַפּערייטיד אין אַ שעה ביי זייַן טעמפּעראַטור פון +245,2 ° C און אַ אַפּערייטינג דרוק פון 20 מם. rt. קונסט. (± 0,2). קאַנפאָרמז צו די ACEA נאָרמאַל. געמאסטן ווי אַ פּראָצענט פון די גאַנץ מאַסע, [%]. עס איז דורכגעקאָכט מיט אַ ספּעציעל נאָאַק אַפּאַראַט לויט ASTM D5800; DIN 51581.
ווי העכער ייל וויסקאָסיטי, די עס האט אַ נידעריקער וואַלאַטילאַטי לויט נאָאַק. ספּעציפיש וואַלאַטילאַטי וואַלועס אָפענגען אויף די טיפּ פון באַזע ייל, ד"ה באַשטימט דורך דער פאַבריקאַנט. עס איז געגלויבט אַז גוט וואַלאַטילאַטי איז אין די קייט פון אַרויף צו 14%, כאָטש אָילס זענען אויך געפֿונען אויף פאַרקויף, די וואַלאַטילאַטי פון וואָס ריטשאַז 20%. פֿאַר סינטעטיש אָילס, דעם ווערט יוזשאַוואַלי טוט נישט יקסיד 8%.
אין אַלגעמיין, עס קענען זיין געזאגט אַז די נידעריקער די וואַלאַטילאַטי ווערט פון Noack, די נידעריקער די ייל בערנאַוט. אפילו אַ קליין חילוק - 2,5 ... 3,5 וניץ - קענען ווירקן ייל קאַנסאַמשאַן. א מער וויסקאַס פּראָדוקט ברענט ווייניקער. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר מינעראַל אָילס.
קאַרבאָניזאַטיאָן
אין פּשוט ווערטער, דער באַגריף פון קאָקינג איז די פיייקייַט פון אַ ייל צו פאָרעם רעזינז און דיפּאַזאַץ אין זייַן באַנד, וואָס, ווי איר וויסן, זענען שעדלעך ימפּיוראַטיז אין אַ לובריקייטינג פליסיק. קאָקינג קאַפּאַציטעט גלייַך דעפּענדס אויף דער גראַד פון זייַן רייניקונג. דאָס איז אויך אַפעקטאַד דורך וואָס באַזע ייל איז ערידזשנאַלי געניצט צו מאַכן די פאַרטיק פּראָדוקט, ווי געזונט ווי די פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע.
די אָפּטימאַל גראדן פֿאַר אָילס מיט אַ הויך וויסקאָסיטי מדרגה איז די ווערט קסנומקס%. אויב די ייל האט אַ נידעריק וויסקאָסיטי, די קאָראַספּאַנדינג ווערט קען זיין אין די קייט פון 0,1 ... 0,15%.
סולפאַטעד אַש צופרידן
סולפאַטע אַש אינהאַלט פון מאָטאָר בוימל (סולפאַטע אַש) איז אַ גראדן פון דעם בייַזייַן פון אַדאַטיווז אין די בוימל, אַרייַנגערעכנט אָרגאַניק מעטאַל קאַמפּאַונדז. בעשאַס די אָפּעראַציע פון די שמירעכץ, אַלע אַדאַטיווז און אַדאַטיווז זענען געשאפן - זיי ברענען אויס, פאָרמינג די זייער אַש (סלאַג און סוט) וואָס סעטאַלז אויף פּיסטאָנס, וואַלווז, רינגס.
סולפאַטעד אַש אינהאַלט פון ייל לימאַץ די פיייקייַט פון די ייל צו אָנקלייַבן אַש קאַמפּאַונדז. דער ווערט ינדיקייץ ווי פיל ינאָרגאַניק סאָלץ (אַש) וואָס בלייבן נאָך די קאַמבאַסטשאַן (יוואַפּעריישאַן) פון די בוימל. עס קענען זיין ניט בלויז סולפאַטעס (זיי "יבערשרעקן" מאַשין אָונערז, קאַרס מיט אַלומינום ענדזשאַנז וואָס זענען "דערשראָקן" פון סאַלפיוריק זויער). דער אַש אינהאַלט איז געמאסטן ווי אַ פּראָצענט פון די גאַנץ מאַסע פון דער זאַץ, [% מאַסע].
אין אַלגעמיין, אַש דיפּאַזאַץ פאַרלייגן דיעסעל פּאַרטיקאַלז פילטערס און גאַזאָלין קאַטאַליסץ. אָבער, דאָס איז אמת אויב עס איז אַ באַטייטיק קאַנסאַמשאַן פון ICE ייל. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די בייַזייַן פון סאַלפיוריק זויער אין די בוימל איז פיל מער קריטיש ווי די געוואקסן אינהאַלט פון סאַלפייט אַש.
אין דער זאַץ פון פול-אַש אָילס, די סומע פון צונעמען אַדאַטיווז קען אַ ביסל יקסיד 1% (אַרויף צו 1,1%), אין מיטל-אַש אָילס - 0,6 ... 0,9%, אין נידעריק-אַש אָילס - נישט מער ווי 0,5% . רעספּעקטיוולי, דער נידעריקער דעם ווערט, די בעסער.
נידעריק-אַש אָילס, די אַזוי גערופענע נידעריק סאַפּס (זענען לייבאַלד לויט ACEA C1, C2, C3 און C4). זיי זענען דער בעסטער אָפּציע פֿאַר מאָדערן וועהיקלעס. יוזשאַוואַלי געניצט אין קאַרס מיט אַ ויסמאַטערן גאַז נאָך-טרעאַטמענט סיסטעם און קאַרס פליסנדיק אויף נאַטירלעך גאַז (מיט לפּג). די קריטיש אַש אינהאַלט פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז איז 1,5%, פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז איז 1,8%, און פֿאַר הויך מאַכט דיעסעל ענדזשאַנז איז 2%. אבער עס איז כדאי צו באמערקן אַז נידעריק אַש אָילס זענען נישט שטענדיק נידעריק שוועבל, ווייַל נידעריק אַש אינהאַלט איז אַטשיווד דורך אַ נידעריקער באַזע נומער.
גאַנץ אַש אַדאַטיווז, זיי זענען אויך גאַנץ סאַפּאַ (מיט מאַרקינג ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5). נעגאַטיוולי ווירקן דפּף פילטערס, ווי געזונט ווי יגזיסטינג דרייַ-בינע קאַטאַליסץ. אַזאַ אָילס זענען נישט רעקאַמענדיד פֿאַר נוצן אין ענדזשאַנז יקוויפּט מיט יוראַ 4, יוראַ 5 און יוראַ 6 ינווייראַנמענאַל סיסטעמען.
הויך סאַלפייט אַש צופרידן איז רעכט צו דעם בייַזייַן פון וואַשפּולווער אַדאַטיווז מיט מעטאַלס אין דער זאַץ פון מאָטאָר בוימל. אַזאַ קאַמפּאָונאַנץ זענען נייטיק צו פאַרמייַדן טשאַד דיפּאַזאַץ און וואַרניש פאָרמירונג אויף פּיסטאָנס און צו געבן אָילס די פיייקייט צו נוטראַלייז אַסאַדז, קעראַקטערייזד קוואַנטיטאַטיוועלי דורך די באַזע נומער.
אַלקאַליין נומער
דעם ווערט קעראַקטערייזאַז ווי לאַנג די ייל קענען נוטראַלייז אַסאַדז שעדלעך צו עס, וואָס גרונט קעראָוסיוו טראָגן פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טיילן און פאַרבעסערן די פאָרמירונג פון פאַרשידן טשאַד דיפּאַזאַץ. פּאַטאַסיאַם כיידראַקסייד (KOH) איז געניצט צו נוטראַלייז. ריספּעקטיוולי באַזע נומער איז געמאסטן אין מג KOH פּער גראַם פון ייל, [מג KOH/g]. פיזיקלי, דאָס מיטל אַז די סומע פון כיידראַקסייד איז עקוויוואַלענט צו די אַדאַטיוו פּעקל. אַזוי, אויב די דאַקיומענטיישאַן ינדיקייץ אַז די גאַנץ באַזע נומער (TBN - גאַנץ באַזע נומער) איז, למשל, 7,5, דאָס מיטל אַז די סומע פון KOH איז 7,5 מג פּער גראַם פון ייל.
די העכער די באַזע נומער, די מער די ייל וועט קענען צו נוטראַלייז די קאַמף פון אַסאַדז.געשאפן בעשאַס די אַקסאַדיישאַן פון ייל און די קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג. אַז איז, עס וועט זיין מעגלעך צו נוצן עס מער (כאָטש אנדערע פּאַראַמעטערס אויך השפּעה דעם גראדן). נידעריק וואַשפּולווער פּראָפּערטיעס זענען שלעכט פֿאַר די ייל, ווייַל אין דעם פאַל אַ ינדעליבאַל אַוועקלייגן וועט פאָרעם אויף די טיילן.
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די בוימל אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די אַלקאַליין נומער ינעוואַטאַבלי דיקריסאַז, און די נוטראַלייזינג אַדאַטיווז זענען געניצט. אַזאַ רעדוקציע האט פּאַסיק לימאַץ, ווייַטער פון וואָס די ייל וועט נישט קענען צו באַשיצן קעגן קעראָוזשאַן דורך זויער קאַמפּאַונדז. ווי פֿאַר די אָפּטימאַל ווערט פון די באַזע נומער, עס איז געווען פריער געגלויבט אַז פֿאַר גאַזאָלין יסעס עס וואָלט זיין בעערעך 8 ... 9, און פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז - 11 ... 14. אָבער, מאָדערן שמירעכץ פאָרמיוליישאַנז טיפּיקלי האָבן נידעריקער באַזע נומערן, אַראָפּ צו 7 און אפילו 6,1 מג קאָה / ג. ביטע טאָן אַז אין מאָדערן ICEs טאָן ניט נוצן אָילס מיט אַ באַזע נומער פון 14 אָדער העכער.
די נידעריק באַזע נומער אין מאָדערן אָילס איז געמאכט אַרטאַפישאַלי צו פּאַסן די קראַנט ינווייראַנמענאַל רעקווירעמענץ (EURO-4 און EURO-5). אַזוי, ווען די אָילס זענען פארברענט אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַ קליין סומע פון שוועבל איז געשאפן, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די קוואַליטעט פון ויסמאַטערן גאַסאַז. אָבער, ייל מיט אַ נידעריק באַזע נומער אָפט נישט באַשיצן מאָטאָר טיילן פון טראָגן געזונט גענוג.
דעם מיטל אַז די אָפּטימאַל סק דאַרף ניט שטענדיק זיין די מאַקסימום אָדער מינימום נומער.
Density
געדיכטקייַט רעפערס צו די געדיכטקייַט און וויסקאָסיטי פון די מאָטאָר בוימל. באשלאסן אין אַ אַמביאַנט טעמפּעראַטור פון +20 °C. עס איז געמאסטן אין קג/מ³ (ראַרעלי אין ג/קם³). עס ווייזט די פאַרהעלטעניש פון די גאַנץ מאַסע פון די פּראָדוקט צו זייַן באַנד און גלייַך דעפּענדס אויף די וויסקאָסיטי פון די בוימל און די קאַמפּרעסאַבילאַטי פאַקטאָר. עס איז באשלאסן דורך די באַזע ייל און באַזע אַדאַטיווז, און אויך שטארק אַפעקץ די דינאַמיש וויסקאָסיטי.
אויב די ייל יוואַפּעריישאַן איז הויך, די געדיכטקייַט וועט פאַרגרעסערן. פאַרקערט, אויב די ייל האט אַ נידעריק געדיכטקייַט, און אין דער זעלביקער צייַט אַ הויך בליץ פונט (דאָס איז, אַ נידעריק וואַלאַטילאַטי ווערט), עס קענען זיין געמשפט אַז די בוימל איז געמאכט אויף הויך-קוואַליטעט סינטעטיש באַזע בוימל.
די העכער די געדיכטקייַט, די ערגער די ייל פּאַסיז דורך אַלע טשאַנאַלז און גאַפּס אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און ווייַל פון דעם, די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט ווערט מער שווער. דאָס פירט צו געוואקסן טראָגן, דיפּאַזאַץ, טשאַד דיפּאַזאַץ און געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אבער די נידעריק געדיכטקייַט פון די שמירעכץ איז אויך שלעכט - ווייַל פון עס, אַ דין און אַנסטייבאַל פּראַטעקטיוו פילם איז געשאפן, זייַן גיך בערנאַוט. אויב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָפט לויפט ביי ליידיק אָדער אין אָנהייב-האַלטן מאָדע, עס איז בעסער צו נוצן אַ ווייניקער געדיכט לובריקייטינג פליסיק. און מיט פּראַלאָנגד באַוועגונג אין הויך ספּידז - מער געדיכט.
דעריבער, אַלע ייל פּראָדוסערס אַדכיר צו די געדיכטקייַט קייט פון אָילס געשאפן דורך זיי אין די קייט פון 0,830 .... 0,88 קג / מ³, ווו בלויז די עקסטרעם ריינדזשאַז זענען געהאלטן די העכסטן קוואַליטעט. אבער די געדיכטקייַט פון 0,83 צו 0,845 קג / מ³ איז אַ צייכן פון עסטערס און פּאַאָס אין ייל. און אויב די געדיכטקייַט איז 0,855 ... 0,88 קג / מ³, דאָס מיטל אַז אויך פילע אַדאַטיווז זענען צוגעגעבן.
פלאַש פונט
דאס איז די נידריגסטע טעמפעראטור, ביי וועלכע פארע פון געהייצטע מאטאר אויל, אונטער געוויסע באדינגונגען, פארמירן א געמיש מיט לופט, וואס אויפרייסן ווען מען ברענגט א פלאם (ערשטער בליץ). אין די בליץ פונט, די בוימל אויך נישט אָנצינדן. דער בליץ פונט איז באשלאסן דורך באַהיצונג מאָטאָר בוימל אין אַ עפענען אָדער פארמאכט גלעזל.
דאָס איז אַ גראדן פון די בייַזייַן פון נידעריק-בוילינג פראַקשאַנז אין די בוימל, וואָס דיטערמאַנז די פיייקייט פון דעם זאַץ צו פאָרעם טשאַד דיפּאַזאַץ און פאַרברענען אין קאָנטאַקט מיט הייס מאָטאָר טיילן. א קוואַליטעט און גוט ייל זאָל האָבן אַ בליץ פונט ווי הויך ווי מעגלעך. מאָדערן מאָטאָר אָילס האָבן אַ בליץ פונט יקסידינג +200 °C, יוזשאַוואַלי +210…230 °C און העכער.
גיסן פונט
דער טעמפּעראַטור ווערט אין סעלסיוס, ווען די ייל פארלירט זייַן פיזיש פּראָפּערטיעס, כאַראַקטעריסטיש פון אַ פליסיק, דאָס הייסט, עס פרייז, ווערט יממאָביל. אַ וויכטיק פּאַראַמעטער פֿאַר מאָוטעראַסץ לעבעדיק אין די צאָפנדיק לאַטאַטודז, און פֿאַר אנדערע מאַשין אָונערז וואָס אָפט אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר "קאַלט".
כאָטש אין פאַקט, פֿאַר פּראַקטיש צוועקן, די ווערט פון די גיסן פונט איז נישט געניצט. צו קעראַקטערייז די אָפּעראַציע פון ייל אין פראָסט, עס איז אן אנדער באַגריף - מינימום פּאַמפּינג טעמפּעראַטור, וואָס איז, די מינימום טעמפּעראַטור אין וואָס די בוימל פּאָמפּע איז ביכולת צו פּאָמפּע בוימל אין די סיסטעם. און עס וועט זיין אַ ביסל העכער ווי די גיסן פונט. דעריבער, אין די דאַקיומענטיישאַן עס איז ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די מינימום פּאַמפּינג טעמפּעראַטור.
ווי פֿאַר די גיסן פונט, עס זאָל זיין 5 ... 10 דיגריז נידעריקער ווי די לאָואַסט טעמפּעראַטורעס אין וואָס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפּערייץ. עס קענען זיין -50 ° C ... -40 ° C און אַזוי אויף, דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש וויסקאָסיטי פון די בוימל.
אַדאַטיווז
אין אַדישאַן צו די יקערדיק קעראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר אָילס, איר קענען אויך געפֿינען נאָך רעזולטאַטן פון לאַבאָראַטאָריע טעסץ פֿאַר די סומע פון צינק, פאַספעראַס, באָראָן, קאַלסיום, מאַגניזיאַם, מאָליבדענום און אנדערע כעמישער עלעמענטן. אַלע די אַדאַטיווז פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון אָילס. זיי באַשיצן קעגן סקאָרינג און טראָגן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און אויך פאַרלענגערן די אָפּעראַציע פון די בוימל זיך, פּרעווענטינג עס פון אַקסאַדייזינג אָדער בעסער האַלטן ינטערמאָלעקולאַר קייטן.
שוועבל - האט עקסטרעם דרוק פּראָפּערטיעס. פאָספאָרוס, קלאָרין, צינק און שוועבל - אַנטי-טראָגן פּראָפּערטיעס (פאַרשטאַרקן די בוימל פילם). באָראָן, מאָליבדענום - רעדוצירן רייַבונג (נאָך מאָדיפיער פֿאַר די מאַקסימום ווירקונג פון רידוסינג טראָגן, כעזשבן און רייַבונג).
אבער אַחוץ די ימפּרווומאַנץ, זיי אויך האָבן די פאַרקערט פּראָפּערטיעס. ניימלי, זיי פאַרענטפערן אין די פאָרעם פון סוט אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער אַרייַן די קאַטאַליסט, ווו זיי אָנקלייַבן. פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז מיט DPF, SCR און סטאָרידזש קאַנווערטערז, שוועבל איז די פייַנט, און פֿאַר אַקסאַדיישאַן קאַנווערטערז, די פייַנט איז פאַספעראַס. אָבער וואַשפּולווער אַדאַטיווז (דיטערדזשאַנץ) קאַ און מג פאָרעם אַש בעשאַס קאַמבאַסטשאַן.
די פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס פון אַדאַטיווז אָפענגען אויף די מעטהאָדס פון פּראָדוצירן און די קוואַליטעט פון רוי מאַטעריאַלס, אַזוי זייער קוואַנטיטי איז ניט שטענדיק אַ גראדן פון דער בעסטער שוץ און קוואַליטעט. דעריבער, יעדער אָטאָומייקער האט זייַן אייגענע לימיטיישאַנז פֿאַר נוצן אין אַ באַזונדער מאָטאָר.
סערוויס לעבן
אין רובֿ קאַרס, די ייל ענדערונגען דיפּענדינג אויף די מיילידזש פון די מאַשין. אָבער, אויף עטלעכע בראַנדז פון לובריקייטינג פלוידס אויף קאַנאַסטערז, זייער עקספּעריישאַן טאָג איז גלייַך ינדאַקייטיד. דאס איז רעכט צו די כעמישער ריאַקשאַנז וואָס פאַלן אין די ייל בעשאַס זייַן אָפּעראַציע. עס איז יוזשאַוואַלי אויסגעדריקט ווי די נומער פון חדשים פון קעסיידערדיק אָפּעראַציע (12, 24 און לאנג לעבן) אָדער די נומער פון קילאָמעטערס.
מאָטאָר בוימל פּאַראַמעטער טישן
פֿאַר קאַמפּליטנאַס פון אינפֿאָרמאַציע, מיר פאָרשטעלן עטלעכע טישן וואָס צושטעלן אינפֿאָרמאַציע וועגן די אָפענגיקייַט פון עטלעכע מאָטאָר בוימל פּאַראַמעטערס אויף אנדערע אָדער אויף פונדרויסנדיק סיבות. לאָמיר אָנהייבן מיט אַ גרופּע פון באַזע אָילס אין לויט מיט די אַפּי נאָרמאַל (אַפּי - אמעריקאנער פּעטראָלעום אינסטיטוט). אַזוי, אָילס זענען צעטיילט לויט צו דרייַ ינדאַקייטערז - וויסקאָסיטי אינדעקס, שוועבל צופרידן און מאַסע בראָכצאָל פון נאַפטענאָפּאַראַפפין כיידראָוקאַרבאַנז.
| אַפּי קלאַסאַפאַקיישאַן | I | II | ווו | IV | V |
|---|---|---|---|---|---|
| אינהאַלט פון סאַטשערייטאַד כיידראָוקאַרבאַנז, % | > 90 | > 90 | פּאַו | עטהערס | |
| שוועבל אינהאַלט, % | > 0,03 | ||||
| וויסקאָסיטי אינדעקס | 80 ... 120 | 80 ... 120 | > 120 |
דערווייַל, אַ גרויס נומער פון ייל אַדאַטיווז זענען אויף די מאַרק, וואָס אין אַ זיכער וועג טוישן זייַן קעראַקטעריסטיקס. פֿאַר בייַשפּיל, אַדאַטיווז וואָס רעדוצירן די סומע פון ויסמאַטערן גאַסאַז און פאַרגרעסערן וויסקאָסיטי, אַנטי-רייַבונג אַדאַטיווז וואָס ריין אָדער פאַרברייטערן די דינסט לעבן. צו פֿאַרשטיין זייער דייווערסיטי, עס איז ווערט קאַלעקטינג אינפֿאָרמאַציע וועגן זיי אין אַ טיש.
| פאַרמאָג גרופּע | אַדאַטיוו טייפּס | אַפּוינטמאַנט |
|---|---|---|
| טייל ייבערפלאַך שוץ | וואַשפּולווער (דעטערדזשאַנץ) | פּראַטעקץ די סערפאַסיז פון טיילן פון די פאָרמירונג פון דיפּאַזאַץ אויף זיי |
| דיספּערסאַנץ | פאַרהיטן די דעפּאַזישאַן פון טראָגן פּראָדוקטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און ייל דערנידעריקונג (מינאַמייזאַז די פאָרמירונג פון סלאַדזש) | |
| אַנטי-טראָגן און עקסטרעם דרוק | רעדוצירן רייַבונג און טראָגן, פאַרמייַדן סיזינג און סקאַפינג | |
| אַנטי-קעראָוזשאַן | פאַרהיטן קעראָוזשאַן פון מאָטאָר טיילן | |
| יבערמאַכן ייל פּראָפּערטיעס | דעפּרעסער | רעדוצירן די ייַז קאַלט פונט. |
| וויסקאָסיטי מאָדיפיערס | יקספּאַנד די טעמפּעראַטור קייט פון אַפּלאַקיישאַן, פאַרגרעסערן די וויסקאָסיטי אינדעקס | |
| אָיל שוץ | אַנטי-פּינע | פאַרהיטן פּינע פאָרמירונג |
| אַנטיאַקסאַדאַנץ | פאַרהיטן ייל אַקסאַדיישאַן |
טשאַנגינג עטלעכע פון די מאָטאָר בוימל פּאַראַמעטערס ליסטעד אין די פריערדיקע אָפּטיילונג אַפעקץ די אָפּעראַציע און צושטאַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די מאַשין. דאָס קען זיין געוויזן אין אַ טיש.
| ינדעקס | גאַנג | פאַרוואָס | קריטיש פּאַראַמעטער | וואָס אַפעקץ |
|---|---|---|---|---|
| וויסקאָסיטי | איז ינקריסינג | אָקסידאַטיאָן פּראָדוקטן | 1,5 מאל פאַרגרעסערן | סטאַרטינג פּראָפּערטיעס |
| גיסן פונט | איז ינקריסינג | וואַסער און אַקסאַדיישאַן פּראָדוקטן | קיין | סטאַרטינג פּראָפּערטיעס |
| אַלקאַליין נומער | דעקרעאַסעס | וואַשפּולווער קאַמף | פאַרמינערן דורך 2 מאל | קעראָוזשאַן און רידוסט לעבן פון טיילן |
| אַש אינהאַלט | איז ינקריסינג | אַלקאַליין אַדאַטיווז | קיין | דער אויסזען פון דיפּאַזאַץ, טראָגן פון טיילן |
| מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז | איז ינקריסינג | ויסריכט טראָגן פּראָדוקטן | קיין | דער אויסזען פון דיפּאַזאַץ, טראָגן פון טיילן |
אָיל סעלעקציע כּללים
ווי דערמאנט אויבן, די ברירה פון איין אָדער אנדערן מאָטאָר בוימל זאָל זיין באזירט ניט בלויז אויף וויסקאָסיטי רידינגז און טאָלעראַנץ פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. אין דערצו, עס זענען אויך דריי מאַנדאַטאָרי פּאַראַמעטערס וואָס מוזן זיין גענומען אין חשבון:
- שמירעכץ פּראָפּערטיעס;
- ייל אַפּערייטינג באדינגונגען (ICE אַפּערייטינג מאָדע);
- סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
דער ערשטער פונט לאַרגעלי דעפּענדס אויף וואָס טיפּ פון ייל איז סינטעטיש, האַלב-סינטעטיש אָדער גאָר מינעראַל. עס איז דיזייראַבאַל אַז די לובריקייטינג פליסיק האט די פאלגענדע פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס:
- הויך וואַשפּולווער דיספּערסינג-סטייבאַלייזינג און סאָלובילייזינג פּראָפּערטיעס אין באַציונג צו ינסאַליאַבאַל עלעמענטן אין די בוימל. די דערמאנט קעראַקטעריסטיקס לאָזן איר צו געשווינד און לייכט ריין די ייבערפלאַך פון די אַרבעט טיילן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון פאַרשידן קאַנטאַמאַנאַנץ. אין דערצו, דאַנק צו זיי, עס איז גרינגער צו ריין די טיילן פון שמוץ בעשאַס זייער דיסמאַנאַלינג.
- די פיייקייט צו נוטראַלייז די ווירקונג פון אַסאַדז, דערמיט פּרעווענטינג יבעריק טראָגן פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּאַרץ און ינקריסינג די קוילעלדיק מיטל.
- הויך טערמאַל און טערמאַל-אָקסידאַטיווע פּראָפּערטיעס. זיי זענען דארף אין סדר צו יפעקטיוולי קיל די פּיסטאָן רינגס און פּיסטאָנס.
- נידעריק וואַלאַטילאַטי, ווי געזונט ווי נידעריק ייל קאַנסאַמשאַן פֿאַר וויסט.
- דער אַוועק פון די פיייקייט צו פאָרעם פּינע אין קיין שטאַט, אַפֿילו אין קאַלט, אַפֿילו אין הייס.
- גאַנץ קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט די מאַטעריאַלס פון וואָס די סתימות זענען געמאכט (יוזשאַוואַלי ייל-קעגנשטעליק גומע) געניצט אין די גאַז נוטראַלאַזיישאַן סיסטעם, ווי געזונט ווי אין אנדערע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סיסטעמען.
- הויך-קוואַליטעט לובריקיישאַן פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּאַרץ אין קיין, אפילו קריטיש, טנאָים (בעשאַס פראָסט אָדער אָוווערכיטינג).
- די פיייקייַט צו פּאָמפּע דורך די יסודות פון די לובריקיישאַן סיסטעם אָן פראבלעמען. דאָס גיט ניט בלויז פאַרלאָזלעך שוץ פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר עלעמענטן, אָבער אויך פאַסילאַטייץ סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין קאַלט וועטער.
- ניט אַרייַן כעמיש ריאַקשאַנז מיט מעטאַל און גומע עלעמענטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בעשאַס זייַן לאַנג דאַונטיים אָן אַרבעט.
די ליסטעד ינדיקאַטאָרס פון די קוואַליטעט פון מאָטאָר בוימל זענען אָפט קריטיש, און אויב זייער וואַלועס זענען אונטער די קלאַל, דאָס איז פראָט מיט ניט גענוגיק לובריקיישאַן פון יחיד טיילן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זייער יבעריק טראָגן, אָוווערכיטינג, און דאָס. יוזשאַוואַלי פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די מיטל פון ביידע יחיד פּאַרץ און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווי אַ גאַנץ.
קיין מאָטאָריסט זאָל פּיריאַדיקלי מאָניטאָר די מדרגה פון מאָטאָר בוימל אין די קראַנקקאַסע, ווי געזונט ווי זייַן צושטאַנד, ווייַל דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דעפּענדס אויף דעם. ווי פֿאַר די ברירה, עס זאָל זיין געפירט אויס, רילייינג, ערשטער פון אַלע, אויף די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די מאָטאָר פאַבריקאַנט. נו, די אויבן אינפֿאָרמאַציע וועגן די גשמיות פּראָפּערטיעס און פּאַראַמעטערס פון אָילס וועט זיכער העלפֿן איר מאַכן די רעכט ברירה.
