Hado אָדער Suprotec. וואָס איז בעסער צו קלייַבן?
צופרידן
ווי טוט סופּראָטעק אַרבעט?
לויט דער פאַבריקאַנט, די טריבאָטעטשניקאַל זאַץ פֿאַר סופּראָטעק ענדזשאַנז איז נישט אַ אַדאַטיוו, אָבער אַקערז ווי אַ פרייַ אַדאַטיוו וואָס טוט נישט פאַרגרעסערן די פאָרשטעלונג פּראָפּערטיעס פון די מאָטאָר בוימל. די טריבאָטעטשניקאַל זאַץ, געשאפן אונטער די סופּראָטעק סאָרט, איז געשאפן פֿאַר פאַרשידן טייפּס פון ענדזשאַנז און פאָרמיטל אַפּערייטינג מאָדעס. אבער די מעקאַניזאַם פון קאַמף אויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּאַרץ פֿאַר אַלע די אַדאַטיווז איז בעערעך דער זעלביקער.
- טכילעס, די טריבאַלאַדזשיקאַל זאַץ דזשענטלי קלינז די רייַבונג ייבערפלאַך פון דיפּאַזאַץ אויף די מעטאַל. דעריבער, עס איז אָנגעפילט בעערעך 1000 טויזנט קילאָמעטערס איידער די ווייַטער ייל טוישן. דאָס איז נייטיק אַזוי אַז די אַקטיוו קאַמפּאָונאַנץ קענען סיקיורלי צוטשעפּען צו די מעטאַל ייבערפלאַך, ווייַל זייער הויך קלעפּיק פיייקייט איז ארויס בלויז אין קאָנטאַקט מיט די מעטאַל.
- צוזאמען מיט די נייַ מאָטאָר בוימל, אין דער ווייַטער ענדערונג, אַ נייַ פלאַש מיט אַ טריבאָטעקניק זאַץ פון סופּראָטעק איז אויסגעגאסן. די פאָרמיטל איז אַפּערייטינג נאָרמאַלי. בעשאַס דעם פּעריאָד, אַקטיוו פאָרמירונג פון אַ פּראַטעקטיוו שיכטע אַקערז אויף די סערפאַסיז פון וואָרן און דאַמידזשד טיילן. א שיכטע פון אַרויף צו 15 מייקראַנז איז געהאלטן אָפּטימאַל. טעסץ האָבן געוויזן אַז טיקער ליזשאַנז זענען נישט סטאַביל אין די לאַנג טערמין. דאָס איז וואָס שווער דאַמידזשד מאָטאָרס קענען ניט זיין געזונט מיט אַזאַ אַדאַטיווז.
- נאָך אַ לויפן פון 10 קילאמעטער, דער ווייַטער ייל ענדערונג אַקערז מיט די פילונג פון די דריט און לעצטע פלאַש פון די סופּראָטעק טריבאָטעקניק זאַץ. דעם אָפּעראַציע סיקיורז די ריזאַלטינג פּראַטעקטיוו שיכטע אויף די רייַבונג סערפאַסיז און פילז די געביטן פון די קאָנטאַקט פּאַטשאַז ווו גאַפּס בלייַבן. נאָך די סקעדזשולד מיילידזש, די ייל איז געביטן ווידער. דערנאָך די מאַשין איז אַפּערייטאַד ווי געוויינטלעך.
איידער איר קויפן אַ טריבאָטעקניק זאַץ, עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז דאָס איז נישט אַ פּאַנאַסיאַ פֿאַר די מאָטאָר. און קיין זאַץ קענען ומקערן אַ בערנט-אויס וואַלוו אָדער אַ צילינדער שפּיגל וואָרן אַראָפּ צו טיף גרוווז. דעריבער, די קשיא פון פּערטשאַסינג זאָל זיין ריזאַלווד נאָך דער ערשטער שרעק בעלז קלינגען. אויב דער מאָמענט איז מיסט, דער מאָטאָר הייבט צו פאַרנוצן אַ ליטער פון ייל פּער צוויי-דריי טויזנט קילאָמעטערס, אָדער די קאַמפּרעשאַן טראפנס צו די פונט פון צילינדער דורכפאַל, עס וואָלט זיין מער ריכטיק צו קוקן פֿאַר אן אנדער וועג אויס פון די קראַנט סיטואַציע.
אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די Xado אַדאַטיוו
די אַדאַטיוו אין די Hado מאָטאָר דיפערז ביידע אין זייַן אַפּערייטינג פּרינציפּ און אין זייַן אופֿן פון אַפּלאַקיישאַן. דער פאַבריקאַנט רופט זיין חיבורים "ריוויטאַליזאַנץ" אָדער "מעטאַל קאַנדישאַנערז". ניט ענלעך די טריבאָטעטשניקאַל זאַץ פון סופּראָטעק, די אַרבעט קאַמפּאָונאַנץ אין די Xado ריווייטאַליזאַנט זענען אַזוי גערופענע "קלוג סעראַמיקס".
אין אַדישאַן צו די פּראָפּערטיעס פון ריסטאָרינג וואָרן סערפאַסיז, דער פאַבריקאַנט הבטחות אַן אַנפּרעסידענטיד רעדוקציע אין די רייַבונג קאָואַפישאַנט, געוואקסן קאַמפּרעשאַן און בכלל סאַפטער, מער סטאַביל און מער בלייַביק מאָטאָר אָפּעראַציע רעכט צו דער שאַפונג פון אַ שווער-פליכט פּראַטעקטיוו שיכטע אויף די קאָנטאַקט. פּאַטשאַז.
דעם סגולע איז געווענדט אין צוויי סטאַגעס. טכילעס, דער ערשטער חלק פון ריווייטאַליזאַנט איז אויסגעגאסן 1000-1500 קילאמעטער איידער דער ווייַטער ייל טוישן. עס איז רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן די פּראָדוקט ביי positive אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס, אָפּטימאַללי ביי +25 °C. אין דעם פאַל, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו אָווערלאָאַד די מאָטאָר.
נאָך טשאַנגינג די בוימל, אַ צווייט חלק פון ריווייטאַליזאַנט איז צוגעגעבן, און די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין נאָרמאַל מאָדע. לויט דער פאַבריקאַנט, אַזאַ מאָטאָר באַהאַנדלונג וועט באַשיצן ראַבינג סערפאַסיז פֿאַר אַ מיילידזש פון אַרויף צו 100 טויזנט קילאמעטער. ווייַטער, נאָך יעדער ייל טוישן, עס איז רעקאַמענדיד צו לייגן מעטאַל קאַנדישאַנער.
פאַרגלייַך פון אַדאַטיווז
הייַנט, עס זענען גאַנץ אַ פּלאַץ פון לאַבאָראַטאָריע טעסץ און פרייַ טעסץ אונטער פאַקטיש טנאָים אין די ציבור פעלד, וואָס ווייַזן די אמת, און נישט גאַנצע, יפעקטיוונאַס פון פּראַטעקטיוו און ריסטאָראַטיוו ייל אַדאַטיווז. אַלע פון זיי, גלייַך אָדער מינאַצאַד, זאָגן די פאלגענדע:
- אַלע אַדאַטיווז האָבן אַ positive ווירקונג אויף מאָטאָר טיילן אין זיכער קאַסעס;
- אין אַלגעמיין, סופּראָטעק אַדאַטיווז זענען אַ ביסל מער עפעקטיוו, אָבער פיל מער טייַער ווי Hado;
- די positive ווירקונג דעפּענדס אויף די ריכטיק אַפּלאַקיישאַן.
און די קשיא פון וואָס איז בעסער, האַדאָ אָדער סופּראָטעק, קענען זיין געענטפערט מיט עטלעכע ווערטער ווי דאָס: ביידע די אַדאַטיווז טאַקע אַרבעט, אָבער נאָר ווען געוויינט ריכטיק. איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין פּונקט וואָס איז פאקטיש געשעעניש צו די מאָטאָר. און בלויז אויף דעם יקער קלייַבן איינער אָדער אנדערן אַדאַטיוו צו די בוימל. אַנדערש, די ווירקונג קען זיין די פאַרקערט און וועט נאָר פאַרגיכערן דעם פּראָצעס פון צעשטערונג פון מאָטאָר טיילן.
