גאַלפסטרעאַם ג 550
EL / W-2085 CAEW פון די ישראל לופט פאָרס, ריפערד צו ווי עיטם. פילע קאָמוניקאַציע אַנטענאַז זענען ליגן אין די הינטן פון די פוסעלידזש און אין די "באַלדזש" עק פון די עק מיט די S-באַנד ראַדאַר. MAF
דער דעפארטמענט פון נאציאנאל פארטיידיגונג האט אויסגעקליבן די גולפסטראם 550 ביזנעס דזשעץ אלס סוקסעסערז פון די יאק-40 ס, וועלכע זענען אפגעשטעלט געווארן מיט עטליכע יאר צוריק, און דער באשלוס איז געמאכט געווארן באזירט אויף דער צייט פון דעליווערינג פון נייע ערקראַפט. דער באַשלוס אויך עפענען עטלעכע פּראַספּעקס פֿאַר די לופט פאָרס, ווייַל די G550 איז אויך אַ לופט פּלאַטפאָרמע, אויף דער באזע פון וואָס עטלעכע ספּעציעל ווערסיעס זענען צוגעגרייט.
דאס זענען טשיקאַווע דיזיינז ווייַל זיי זענען באשאפן צו דורכפירן טאַסקס וואָס זענען דערווייַל ווייַטער פון די אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז פון די לופט פאָרס. די ברירה פון אַפאָרדאַבאַל פּאַסאַזשיר ערקראַפט ווי דער טרעגער פון אַרבעט סיסטעמען איז געטריבן דורך די פאַרלאַנג צו שאַפֿן אַ ערקראַפט אין די פינאַנציעל דערגרייכן פון לענדער וואָס קענען נישט פאַרגינענ זיך צו אַרבעטן ספּעציעל מאַשינז מיט די גליידערז פון גרויס פּאַסאַזשיר אָדער אַריבערפירן ערקראַפט.
Gulfstream זיך האט דעוועלאָפּעד ספּעציעל ווערסיעס פון זייַן ערקראַפט אין דער פאַרגאַנגענהייט. ביישפילן אַרייַננעמען די EC-37SM עלעקטראָניש סייכל וואַריאַנט אויף די Gulfstream V גלידער (G550 - יקספּערמענאַל ווערסיע) פון די פרי יאָרן פון די 550 יאָרהונדערט אָדער די אַנמאַנד ווערסיע פון די G37, וואָס, אונטער די באַצייכענונג RQ-4, ניט געראָטן געפרוווט צו אַרייַנציען די נאַווי אין די BAMS פּראָגראַם (ברייט שטח מאַריטימע סערוויילאַנס - אויסגעקליבן דורך Northrop Grumman MQ-XNUMXC Triton BSP). Gulfstream האלט צו פאָרשלאָגן זיין לעצטע ספּעציעלע אַדישאַן ערקראַפט צו די פּענטאַגאָן, געשטיצט דורך זיין פאָטער פירמע General Dynamics און פאַרבינדן פאָרסעס מיט אנדערע קאָמפּאַניעס.
א פירמע וואָס האָט צוגעגרייט, צווישן אנדערע, עטלעכע אַרבעט סיסטעמען פֿאַר ינסטאַלירונג אויף די ערקראַפט גוף. די G550 איז אָונד דורך ישראל אַעראָספּאַסע ינדאַסטריז (ייאַ) צוזאַמען מיט עלטאַ, זייַן עלעקטראָניק סאַבסידיערי און טאָמער מערסט באַוווסט פֿאַר בנין ראַדאַר סטיישאַנז. דערווייַל, IAI / Elta אָפפערס פיר פאַרשידענע ייווייישאַן סיסטעמען: EL / W-2085 (בפֿרט ערבאָרנע פרי ווארענונג און קאָנטראָל סיסטעמען), EL / I-3001 (עלעקטראָניש סייכל, קאָמוניקאַציע), EL / I-3150 (ראַדאַר ריקאַנאַסאַנס און עלעקטראָניש ערד באַטאַלפילדז ) און על / איך-3360 (ים פּאַטראָל ערקראַפט).
EL/V-2085 KAEV
מיר אַרויספאָדערן צו זאָגן אַז די מערסט באַרימט יאַי / עלטאַ סיסטעם איז אַ ערבאָרנע פרי ווארענונג און קאָנטראָל (AEW & C) פּאָסטן גערופן EL / W-2085 CAEW. די באַצייכענונג קומט פון די אינסטאַלירן ראַדאַר סיסטעם, בשעת CAEW קומט פון קאָנפאָרמאַל אַירבאָרנע פרי ווארענונג. דאָס כיילייץ די ינסטאַלירונג אופֿן פון די ראַדאַר אַנטענאַז. צוויי לאַטעראַל לאַנג קובאָיד אַנטענאַז אין קאַנפאָרמאַל קאַנטיינערז אַטאַטשט צוזאמען די פוסעלידזש זענען פארלאנגט. די זענען קאַמפּלאַמענטיד דורך צוויי קלענערער אַקטאַגאַנאַל אַנטענאַז, איינער מאָונטעד בייַ די נאָז פון די ערקראַפט און די אנדערע בייַ די עק. ביידע זענען פּראָטעקטעד דורך ראַדיאָפּאַק ראַדאָמעס אין די פאָרעם פון אָפן ראַונדיד דאָמעס אַנשטאָט פון די לאַנסעט וואָס מיר זען אויף סופּערסאַניק פייטערז. אַזאַ ראַונדיד שילדז זענען מער אַדוואַנטיידזשאַס פון די פונט פון מיינונג פון די פּראַפּאַגיישאַן פון ראַדאַר כוואליעס, אָבער זענען נישט געניצט אויף פייטערז פֿאַר אַעראָדינאַמיק סיבות. אָבער, אין דעם פאַל פון אַ סאַבסאַניק פּאַטראָל ערקראַפט, אַזאַ אַ "לוקסוס" קען זיין פאַרגינענ זיך. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז IAI האט קאַמפּראַמייזד אַעראָדינאַמיק. די ברירה פון די G550 ווי אַ טרעגער איז געווען דיקטייטיד, צווישן אנדערע, דורך זייַן זייער גוט אַעראָדינאַמיק, צו וואָס די פאָרעם פון די קאַנפאָרמאַל ראַדאַר פאַירינגז איז צוגעפאסט. אין אַדישאַן, יאַי אויסדערוויילט די G550 ווייַל פון זייַן ראַכוועסדיק פּאַסאַזשיר אָפּטייל, וואָס האט גענוג פּלאַץ פֿאַר זעקס אָפּעראַטאָר שטעלעס. יעדער פון זיי איז יקוויפּט מיט אַ 24-אינטש קאָליר מולטיפונקטיאָן אַרויסווייַזן. זייער ווייכווארג איז באזירט אויף MS Windows. די סטאַנדז זענען וניווערסאַל און פון יעדער פון זיי עס איז מעגלעך צו קאָנטראָלירן אַלע ערקראַפט אַרבעט סיסטעמען. אנדערע אַדוואַנטידזשיז פון די G550 לויט צו יאַי זענען די פלי קייט פון 12 קילאמעטער, ווי געזונט ווי די הויך פלי הייך (+500 עם פֿאַר די ציוויל G15), וואָס קאַנטריביוץ צו ערספּייס מאָניטאָרינג.
לאַטעראַל ראַדאַרס אַרבעטן אין די דעצימעטער קייט ל. די אַנטענאַז פון סטיישאַנז וואָס אַרבעטן אין דעם קייט, ווייַל פון זייער גשמיות פּראָפּערטיעס, טאָן ניט האָבן צו זיין גרויס אין דיאַמעטער (זיי טאָן ניט האָבן צו זיין קייַלעכיק), אָבער מוזן זיין ילאָנגגייטאַד. די מייַלע פון די ל-באַנד איז אַ גרויס דיטעקשאַן קייט, אַרייַנגערעכנט אַבדזשעקץ מיט אַ קליין עפעקטיוו ראַדאַר אָפּשפּיגלונג ייבערפלאַך (אַרומפאָרן מיסאַלז, סטעלט ערקראַפט). זייַט ראַדאַרס דערגאַנג די פראָנט און דערציען ראַדאַרס אַפּערייטינג אין די סענטימעטער ס-באַנד, אַרייַנגערעכנט רעכט צו דער פאָרעם פון זייער אַנטענאַז. א גאַנץ פון פיר אַנטענאַז צושטעלן 360-גראַד קאַווערידזש אַרום די ערקראַפט, כאָטש עס קענען זיין געזען אַז די זייַט אַנטענאַז זענען די הויפּט סענסאָרס.
