די הייס Toyota GR RAV4 איז אַן אינטש נעענטער: וואָס לעקסוס 'פּלאַנז פֿאַר די Mercedes AMG GLC 63 S און פאָרמאַדאַבאַל BMW X3 M NX F מיינען פֿאַר אַוסטראַליאַ ס באַליבט סווו
זינט זיי טיילן Toyota's New Global Architecture און רובֿ פּאָווערטראַינס, יעדער צוקונפֿט לעקסוס נקס F קען אויך אָנמאַכן אַ RAV4 ווערסיע.
איז לעקסוס פּלאַנירונג אַ הייס NX F צו סטראַשען די BMW X3 M, Mercedes AMG GLC 6 S, Audi SQ5, Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid און Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?
די טאַנטאַליזינג קשיא איז געווען געשטעלט צו לעקסוס אַוסטראַליאַ הויפּט אָפּערייטינג אָפיציר John Pappas, און זיין ענטפער לאָזן האָפענונג ניט בלויז פֿאַר פאַנס פון שנעל לוקסוס מיטל-גרייס סוווס, אָבער אויך פֿאַר וואָכעדיק בויערס באַגער נאָך די Toyota GR RAV4.
"F איז פֿאַר אונדז ... פאָרשטעלונג איז אַ טייל פון אונדזער דנאַ אין לעקסוס," ער דערציילט אַוסטראַליאַן מידיאַ ביי די קאַטער פון די רגע-דור לעקסוס נקס לוקסוס מיטל-גרייס סווו אין מעלבורן פריער דעם חודש.
"בעשאַס די גלאבאלע אַנטדעקן שפּעט לעצטע יאָר, איר וואָלט האָבן געזען אַ פּלאַץ פון קאַרס וואָס געקוקט זייער יקסייטינג, און איינער פון זיי איז געווען אַן עלעקטריש מאַשין מיט זייער גוט פאָרשטעלונג."
די לעצטע דערקענונג ינדיקייץ אַז לעקסוס איז נאָך רייוואַלז אַזאַ ווי די Volvo XC60 PHEV אין פּערסוינג אַ פּעטראָול-עלעקטריק קורס צו דערגרייכן זייַן פאָרשטעלונג גאָולז.
קאַנטיניוינג צו יקספּאַנד די נייַ NX ס גראָוינג ילעקטראַפאַקיישאַן באַשרייַבונג, עס קענען בויען אויף די לעצטנס באַקענענ NX450h + PHEV, וואָס איז די פאַסטאַסט און מערסט שטאַרק מאָדעל אין די קייט צו טאָג.
פּאַוערד דורך אַ 136 קוו / 227 נם 2.5-ליטער מאָטאָר פּערד מיט אַ 134 קוו / 270 נם עלעקטריש מאָטאָר אין די פראָנט און אַ 40 קוו / 121 נם מאָטאָר אין די דערציען, די NX450h + טראגט אַ לייַטיש שפּיץ מאַכט רעזולטאַט פון 227 נק; כאָטש עס פּרייאָראַטייז הויך עפעקטיווקייַט און נידעריק ימישאַנז מיט אַן EV-בלויז WLTP קייט פון אַרום 70 קילאמעטער און בלויז 29 גראַמז פון CO2 פאַרפּעסטיקונג פּער קילאָמעטער, עס קענען פאַרגיכערן פון נול צו 100 קילאמעטער / ה אין 6.3 סעקונדעס.
דאָך, לעקסוס ענדזשאַנירז נאָך האָבן אַ פּלאַץ פון אַרבעט צו טאָן צו גלייַכן די 375 ס 3-3.8 קילאמעטער / ה רעזולטאַט פון די 0 קוו BMW X100 M, אָבער מיט Toyota ס $ 100 ביליאָן מאַך אין מיינסטרים EV קאַווערידזש מיט 2030, די רעסורסן און וואָג זענען דאָרט , ספּעציעל זינט די NX איז אַזוי ענג שייַכות צו די RAV4.
וואָס בעט די באַשערט קשיא: אויב די NX ווערט אַ F, וועט עס זיין אַ RAV4 צווילינג?
טויאָטאַ איז אויך פּושינג זיין GR (Gazoo Racing) אַגענדאַ מיט די GR Supra, די געראָטן GR Yaris און באַלד די GR86, און עס איז מסתּמא אַז די GR Corola וועט זיין מיט אונדז גיכער ווי שפּעטער, אַזוי וואָס ניט יקספּאַנד די RAV4?
כאָטש קיין איינער אין לעקסוס אַוסטראַליאַ האט דערמאנט קיין פֿאַרבינדונג צווישן אַ פּאָטענציעל NX F און אַ מעגלעך GR RAV4 ספּין-אַוועק, די צוויי קאַרס וואָס טיילן די נייַע גלאבאלע אַרקאַטעקטשער פון Toyota און רובֿ פּאָווערטריינס אַוואַדע רייזאַז די מעגלעכקייט אַז דאָס קען זיין אַ רייצנ.
אומגעקערט צו לעקסוס 'הויך-פאָרשטעלונג מיטל-סיזעס לוקסוס סווו, הער פּאַפּפּאַס דיקליינד צו ספּעציפיצירן ווי ווייַט קיין צוקונפֿט פאָרשטעלונג NX וואָלט זיין פון היגע שאָורומז.
אָבער, ער סאַגדזשעסטיד די אַוסטראַליאַן אַפּאַראַט איז שוין אין דיסקוסיעס מיט די הויפּט אָפיס וועגן רייוואַלז אַזאַ ווי די SQ5, Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio און Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid.
"מיר קוקן אויף און רעדן מיט לעקסוס אינטערנאַציאָנאַלער," ער האט געזאגט, "אַרייַנגערעכנט (די) גאַנץ F סעריע און הויך-פאָרשטעלונג מאָדעלס (פון דער צוקונפֿט) ... און כאָטש איך טאָן ניט האָבן עפּעס ספּעציפיש צו מעלדן הייַנט, איך בין זייער יקסייטאַד וועגן וואָס איז פאָרויס פון אונדז. טאַקע יקסייטינג.
"עס איז אַ טייל פון אונדזער דנאַ. מיר זענען זייער לייַדנשאַפטלעך וועגן פאָרשטעלונג. ”
NX F אונטער 5.0 ס? די פאַסטאַסט און מערסט יקסייטינג RAV4 טאָמיד דאַנק צו גר גרויסקייט? אָנהייבן צו גלויבן עס.
