גמק

אינהאַלט עמבלעם געשיכטע פון ​​די סאָרט אין GMC מאָדעלס איינער פון די גרעסטע קאַנסערנז אין אַמעריקע. GMC ספעציאליזירט זיך אין דער פראדוקציע פון ​​טראקס, אריינגערעכנט "ליכט טראקס", וואס זענען אריינגערעכנט פאסאזשירן וואנס און פיקאפ טראקס. די געשיכטע פון ​​די סאָרט, וואָס קענען זיין געהאלטן די אָולדאַסט אין דער וועלט, אנגעהויבן אין די 1900 ס. דער ערשטער מאַשין איז באשאפן אין 1902. בעשאַס די מלחמה יאָרן, די פירמע געשאפן מיליטעריש ויסריכט. אין די 2000ער יארן איז די פירמע געווען נאענט צו באנקראט, אבער האט זיך געקענט צוריק שטעלן אויף די פיס. הייַנט, GMC האט אַ ברייט קייט פון מאָדעלס, וואָס איז קעסיידער דערהייַנטיקט, ריסיווינג געזונט-דיזערווד אַוואַרדס פֿאַר זיכערקייַט און רילייאַבילאַטי. עמבלעם די לאָגאָ פון די ויטאָמאָביל סאָרט איז רעפּריזענטיד דורך דריי הויפּט אותיות GMC אין רויט, וואָס סימבאַלייזאַז אַנסטאַפּאַבאַל מאַכט, מוט און סאָף ענערגיע. די אותיות זיך אָנווייַזן די דיקאָודינג פון די פירמע נאָמען. די געשיכטע פון ​​די סאָרט אין GMC מאָדעלס אין 1900, די צוויי גראַבאָווסקי ברידער, מארק און מאָריס, דיזיינד זייער ערשטער מאַשין - אַ טראָק, וואָס איז געווען באשאפן פֿאַר פאַרקויף. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט איין צילינדער, ליגן כאָריזאַנטאַלי. דערנאָך, אין 1902, האָבן די ברידער געגרינדעט די גיך מאָטאָר פאָרמיטל פירמע. זי אנגעהויבן צו ספּעשאַלייז אין די פּראָדוקציע פון ​​טראַקס, וואָס באקומען אַ איין-צילינדער מאָטאָר. אין 1908, אַלגעמיינע מאָטאָרס איז באשאפן, וואָס אַרייַנגערעכנט וויליאם דוראַן. די סאָרט האָט איבערגענומען די פירמע, ווי אַלע די אנדערע וואָס האָבן אַפּערייטאַד אין די שטאַט פון מישיגן. שוין אין 1909, אַ דור פון גמק טראַקס. זינט 1916, די פירמע "אַלגעמיינע מאָטאָרס קאָרפּאָראַטיאָן". די קארס וואס איר האט פראדוצירט, זענען אריבער אמעריקע ביי די טראנס-אמעריקאנער ראלי. ווען די ערשטע וועלט מלחמה האט זיך אנגעהויבן האט די פירמע אנגעהויבן פראדוצירן אויטאס פאר דער ארמיי. אין גאַנץ, וועגן טויזנט עקזעמפלארן פון מאשינען פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געשאפן. אין די סוף פון כאַסטילאַטיז, די פירמע אנגעהויבן צו פֿאַרבעסערן די ויסריכט אין די פאַבריק אין מישיגן. אויםע ר הא ט מע ן אנגעהויב ן פארוואנדל ן אויטאמאביל ן אי ן מאטאריזירט ע וואגאנע ן או ן באן־וואגאנען . 1925 איז געווען אנגעצייכנט דורך די פאַקט אַז אן אנדער מאַשין סאָרט פון טשיקאַגאָ "די געל קאַב מאַנופאַקטורינג" איז אריין אין די אמעריקאנער פירמע. זינט דער צייט, דער אָטאָומייקער איז ביכולת צו פּלאַן מיטל און ליכט פליכט טראַקס אונטער זיין לאָגאָ. אין 1927, די T משפּחה קאַרס זענען געשאפן. זינט 1931, די קלאַס 8 מאַשין און די ט-95 טראָק אנגעהויבן צו פּראָדוצירן. די לעצטע מאָדעל האט פּנעוומאַטיש בראַקעס, דרייַ אַקסאַלז. פיר טראַנסמיסיע סטאַגעס און אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 15 טאָנס. זינט 1929, דער פירער פון די אמעריקאנער ויטאָמאָביל ינדאַסטרי דעוועלאָפּעד אַ מאַשין וואָס קען פירן אַנימאַלס, אַרייַנגערעכנט זייער גרויס. אין 1934, דער ערשטער טראָק איז געשאפן, זייַן קאַב איז געווען אויבן די מאָטאָר. זינט 1937, טראַקס מאַניאַפאַקטשערד דורך די סאָרט האָבן ווערן מער סטרימליינד, נייַ קאָליר סקימז האָבן ארויס. 2 יאָר שפּעטער, מאָדעלס פון דער משפּחה A זענען ארויס אויף די מאַרק, אַרייַנגערעכנט רעסטילינג: AC, ACD, AF, ADF. מאָדעל נומערן סטאַרטעד פֿון 100 צו 850. אין 1935, דער אָטאָומייקער לאָנטשט אַ נייַע פּראָדוקציע מעכירעס, וואָס איז איצט ליגן אין דעטראָיט. די פירמע האט פראדוצירט מאטארן וועלכע האבן געלאפן אויף דיזעל ברענשטאף. דעם פּראָדוקט איז שיין זייער פאָלקס פֿאַר טראַקס. אין 1938, די סאָרט לאָנטשט אַ פּיקאַפּ טראָק, וואָס איז געווארן דער ערשטער ה-14 האַלב-דין מאַשין. בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, די סאָרט איז ווידער ריאָרגאַנייזד אין מיליטעריש פּראָדוקטן. דער פאַבריקאַנט געשאפן פאַרשידן אַקסעסעריז פֿאַר סאַבמערינז, טאַנגקס, טראַקס. פּראָדוקטן זענען טייל סאַפּלייד צו די רוסישע מאַרק אונטער לענד-דינגען. אַזאַ מאַשין איז געווען DUKW, וואָס איז אַן אַמפיביאַן. זי קענען רירן אויף ערד און וואַסער. די מעלדונג איז געמאכט אין עטלעכע ווערסיעס: 2-, 4-, 8-טאָן. די צווייטע העלפט פון די 1940ער יאָרן איז געווען אנגעצייכנט מיט גרויס הצלחה פֿאַר די פירמע. די קאַרס פון די סאָרט זענען געשווינד פארקויפט, בשעת קיין הויפּט רעוויזשאַנז פון די מאָדעל זענען פארלאנגט. אין פרי 1949, קלאַס קאַרס אנגעהויבן צו ווערן פאַרעלטערט. זיי זענען ריפּלייסט דורך אַ נייַ טראָק פּלאַן פון די קלאַס 8 משפּחה. די סאָרט האט געשאפן די מאַשין פֿאַר די ווייַטער יאָרצענדלינג. אויך, אַרום דער זעלביקער צייט, אַ וואַריאַנט פון די בובבלענאָסע מאָדעל איז ארויס. זיין מאָטאָר איז געשטעלט אונטער די קאַב. א שטריך פון דעם מאַשין איז געווען די פיייקייַט צו יקוויפּ אַ בערט דורך ספּעציעל סדר. אין די 1950ער יארן האט דער אויטאמאכער אנטוויקלט און אנגעהויבן פראדוצירן זשימי טראקס. אַזאַ קאַרס פון די 630 סעריע פון ​​די מיטן 50 ס האט אַ 417 דעטראָיט דיעסעל מאָטאָר. דער געווינער האט באקומען צוויי טראַנסמיסיע: די הויפּט מיט פינף טריט און נאָך דריי-גיכקייַט. זינט 1956, די פּראָדוקציע פון ​​אַ 4-ווד טראָק מיט אַלע ראָד איז לאָנטשט. אין 1959, די לעצטע מאָדעלס מיט אַ מאָטאָר אונטער די קאַב זענען געשאפן. זיי זענען ריפּלייסט דורך אַ מאַשין פון די קראַקערבאָקס משפּחה. די מאַשין האָט באַקומען זיין נאָמען פֿאַר די ספּעציעל פאָרעם פון די קאַבינע: עס איז געווען ווינקלדיק און געקוקט ווי אַ קעסטל. דערצו, די מאַשין איז געשאפן מיט אַ פּלאַץ ווו איר קען שלאָפן. די מעלדונג פון דעם פּראָדוקט לאַסטיד 18 יאר. אין 1968, נייַ טראַקס ארויס אונטער די GM סאָרט. איינער פון די איז געווען די אַסטראָ-95. איר מאָטאָר איז געשטעלט אונטער די קאַב. די מאַשין געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט. אין דערצו, זי באקומען אַ נייַ שייפּט דאַשבאָרד און אַ ווינטשויב וואָס האט אַ גוט מיינונג. די קאַבינע זיך האט אויך אַנדערגאָן ענדערונגען אין אויסזען. די פּראָדוקציע פון ​​די מאַשין געצויגן ביז 1987. אין 1966, קאַרס פון די 9500 משפּחה זענען געשאפן. זיי זענען כאַראַקטעריסטיש פון זייער צייט. אין דערצו, זייער פּיקיוליעראַטי איז געווען אַז זיי זענען באזירט אויף גרויס קאַרס פון די N. ז ײ זײנע ן געװע ן לאנג ע לאסט־אויטאס . די קאַפּאָטע האָט זיך צוגעבויגן און איז געווען פון פיבערגלאַסס. אונטער אים איז געווען אַ דיזאַל מאָטאָר. זינט 1988, דער אָטאָומייקער איז געווען אַ טייל פון די וואָלוואָ-ווייסע טראָק גרופּע - GMC און Autocar. GMC סאָרט מאשינען זענען נאָך אין נוצן הייַנט, אַרייַנגערעכנט קלאַס 8 און עלטערע וועריאַנץ. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, די גאַנץ-גרייס סיעראַ ACE פּיקס. דער פאַבריקאַנט ערשטער באַקענענ דעם מאַשין אין פרי 1999, בעשאַס די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן. אין די פונדרויסנדיק דאַטן פון די מאַשין עס איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​רעקטאַנגגיאַלער און קייַלעכיק כעדלייץ, ווילז מיט אַ דיאַמעטער פון 18 אינטשעס, ווי געזונט ווי פילע קראָום עלעמענטן. די מאַשין האט 6 סיץ. אן אנדער מאַשין איז די סאַפאַרי. דער מאַשין איז אַ מיניוואַן, וואָס קענען זיין אַלע-ראָד פאָר אָדער דערציען-ראָד פאָר. משפּחה ווערסיע פון ​​די מאַשין. וואָס קען זיין געוויינט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן. אין פאַל פון וואַן קאַרגאָ קאַנפיגיעריישאַן. מיניבאַס סאַוואַנאַ סט איז אן אנדער מאָדעל דעוועלאָפּעד דורך די סאָרט. זי האט שוין 7 זיצן. אין דערצו, די מאַשין קענען זיין אין דריי ווערסיעס: 1500, 2500 און 3500. קאַרס זענען דיזיינד פֿאַר 12-15 מענטשן. די אַלע-ראָד פאָר פאָרמיטל איז געווען די יוקאָן סווו. אין זיין רעסטילד יוקאָן קסל, די דערציען ווילז געווארן לידינג. קאַרס קענען אַקאַמאַדייט 7-9 מענטשן. זינט 2000, די רגע דור פון די מאָדעלס איז ארויס. זינט 2001, דער פאַבריקאַנט אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אַ נייַע דור פון קאַרס וואָס ריפּלייסט די GMC Envoy. דער נייַ מאָדעל מאַשין איז געווארן גרעסערע אין גרייס, און עס האט ימפּרוווד פונדרויסנדיק און ינערלעך פאָרשטעלונג.