געשיכטע פון די GMC ויטאָמאָביל סאָרט
איינער פון די גרעסטער קאָרפּעריישאַנז אין אַמעריקע. GMC ספּעשאַלייזיז אין געשעפט וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט "ליכט טראַקס", אַרייַנגערעכנט פּאַסאַזשיר וואַנס און פּיקאַפּס. די געשיכטע פון דעם סאָרט, וואָס איז רייטלי גערעכנט ווי די אָולדאַסט אין דער וועלט, איז פֿון די 1900 ס. דער ערשטער מאַשין איז געווען באשאפן אין 1902. בעשאַס די מלחמה יאָרן, די פירמע פּראָדוסעד מיליטעריש ויסריכט. אין די 2000 ס, די פירמע איז געווען נאָענט צו באַנקראָט, אָבער איז געווען ביכולת צו באַקומען צוריק אויף זיין פֿיס. הייַנט GMC האט אַ ברייט קייט פון מאָדעלס, וואָס זענען קעסיידער דערהייַנטיקט און באקומען געזונט-דיזערווד אַוואַרדס פֿאַר זיכערקייַט און רילייאַבילאַטי.
עמבלעם
די לאָגאָ פון די מאַשין סאָרט באשטייט פון דרייַ רויט GMC הויפּט אותיות, וואָס סימבאַלייזאַז אַנסטאַפּאַבאַל שטאַרקייט, מוט און סאָף ענערגיע. די אותיות זיך באַצייכענען די דיקאָודינג פון די פירמע נאָמען.
סאָרט געשיכטע אין GMC מאָדעלס
אין 1900 האָבן די צוויי ברידער גראַבאָווסקי, מאַרק און מאָריס, אויסגעצייכנט זייער ערשטן אויטאָ, אַ טראָק וואָס איז געבויט געוואָרן פאַרן פאַרקויף. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט איין צילינדער, ליגן כאָריזאַנטאַלי. דערנאָך, אין 1902, האָבן די ברידער געגרינדעט די גיך מאָטאָר פאָרמיטל פירמע. זי אנגעהויבן צו ספּעשאַלייז אין די פּראָדוקציע פון טראַקס, וואָס באקומען אַ איין-צילינדער מאָטאָר.
אין 1908, דזשענעראַל מאָטאָרס איז באשאפן, אַרייַנגערעכנט וויליאם דוראַנט. די סאָרט האָט איבערגענומען די פירמע, ווי אַלע אנדערע וואָס אַפּערייטאַד אין מישיגן. שוין אין 1909, די GMC טראָק דור איז ארויס. זינט 1916, די אַלגעמיינע מאָטאָרס קאָרפּאָראַטיאָן איז ארויס. די קאַרס געשאפן דורך עס אַריבער אַמעריקע בעשאַס די טראַנס-אמעריקאנער מאָטאָר מיטינג.
ווען די ערשטע וועלט מלחמה אנגעהויבן, די פירמע אנגעהויבן צו פּראָדוצירן קאַרס פֿאַר די אַרמיי. אין גאַנץ, וועגן טויזנט קאפיעס פון מאַשינז פון פאַרשידן מאַדאַפאַקיישאַנז זענען געשאפן. אין די סוף פון כאַסטילאַטיז, די פירמע אנגעהויבן צו פֿאַרבעסערן ויסריכט אין אַ מעכירעס אין מישיגן. אין דערצו, זי אנגעהויבן צו שייַעך-יקוויפּ קאַרס אין מאָטאָרקאַרס און רעלקאַרס.
1925 איז געווען אנגעצייכנט דורך דעם פאַקט אַז אן אנדער מאַשין סאָרט פון טשיקאַגאָ "די געל קאַב מאַנופאַקטורינג" איז אריין אין די אמעריקאנער פירמע. זינט די צייט, די אָטאָומייקער קען פּלאַן מיטל און ליכט פליכט טראַקס אונטער זיין לאָגאָ.
אין 1927, קאַרס פון די משפּחה T זענען געשאפן. זינט 1931, די קלאַס 8 מאַשין און די ט -95 טראָק זענען געשאפן. די לעצטע מאָדעל האט פּנעוומאַטיש בראַקעס, דריי אַקסאַלז. פיר סטאַגעס פון טראַנסמיסיע און ליפטינג קאַפּאַציטעט אַרויף צו 15 טאָנס.
זינט 1929, דער פירער פון די אמעריקאנער ויטאָמאָביל ינדאַסטרי דעוועלאָפּעד אַ מאַשין וואָס קען פירן אַנימאַלס, אַרייַנגערעכנט זייער גרויס.
אין 1934, דער ערשטער טראָק איז געשאפן, די כאַטע איז געווען העכער די מאָטאָר. זינט 1937, די טראַקס געשאפן דורך די סאָרט האָבן ווערן מער סטרימליינד, נייַ פארבן האָבן ארויס. 2 יאָר שפּעטער, די מאָדעלס פון די A משפּחה ארויס אויף די מאַרק, אַרייַנגערעכנט רעסטילינג: AC, ACD, AF, ADF.
מאָדעל נומערן סטאַרטעד פֿון 100 צו 850.
אין 1935, דער אָטאָומייקער לאָנטשט אַ נייַ פּראָדוקציע מעכירעס, איצט באזירט אין דעטראָיט. די ענטערפּרייז פּראָדוצירט ענדזשאַנז וואָס לויפן אויף דיעסעל ברענוואַרג. די פּראָדוקטן זענען זייער פאָלקס פֿאַר טראַקס. אין 1938, די סאָרט רעלעאַסעד אַ פּיקאַפּ טראָק, וואָס איז געווארן דער ערשטער האַלב-דין ט -14 מאַשין.
בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, די סאָרט איז געווען ריאָרגאַנייזד ווידער אין מיליטעריש פּראָדוקטן. דער פאַבריקאַנט געשאפן פאַרשידן אַקסעסעריז פֿאַר סאַבמערינז, טאַנגקס, טראַקס. די פּראָדוקטן זענען טייל סאַפּלייד צו די רוסישע מאַרק אונטער לענד-ליס. אַזאַ אַ מאַשין איז געווען די דוקוו, וואָס איז אַן אַמפיביאַס פאָרמיטל. זי קענען מאַך אויף לאַנד און וואַסער. די מעלדונג איז דורכגעקאָכט אין עטלעכע ווערסיעס: 2-, 4-, 8-טאָנס.
די צווייטע העלפט פון די 1940 ס איז געווען גרויס הצלחה פֿאַר די פירמע. די קאַרס פון די סאָרט זענען געשווינד פארקויפט, בשעת קיין הויפּט רעוויזיע פון די מאָדעל איז געווען פארלאנגט.
אין די אָנהייב פון 1949, קאַרס פון די סאָרט אנגעהויבן צו ווערן פאַרעלטערט. זיי זענען ריפּלייסט דורך אַ נייַ פּלאַן פון טראַקס פון דער משפּחה קלאַס 8. די סאָרט געשאפן די מאַשין אין די ווייַטער יאָרצענדלינג.
אין אַדישאַן, אַ וואַריאַנט פון די בובבלענאָסע מאָדעל איז דערשייַנען אַרום דער זעלביקער צייט. זיין מאָטאָר איז געווען ליגן אונטער די קאַקפּיט. דער שטריך פון דעם מאַשין איז געווען די פיייקייט צו יקוויפּט אַ פּלאַץ דורך אַ ספּעציעל סדר.
אין די 1950 ס, די אָטאָומייקער דעוועלאָפּעד און אנגעהויבן פּראָדוצירן דזשימי טראַקס. אַזאַ קאַרס פון די 630 סעריע פון די מיטן 50 ס האט אַ 417 דעטראָיט דיעסעל דיעסעל מאָטאָר. דער געווינער באקומען צוויי טראַנזמישאַנז: אַ הויפּט מיט פינף טריט און אַ נאָך דריי-שריט.
זינט 1956, די פּראָדוקציע פון אַ 4-ווד טראָק מיט אַלע ראָד איז לאָנטשט.
אין 1959, די לעצטע מאָדעלס מיט אַ מאָטאָר אונטער דער טאַקסי זענען געשאפן. זיי זענען ריפּלייסט דורך אַ מאַשין פֿון די קראַקקערבאָקס משפּחה. די מאַשין באקומען די נאָמען פֿאַר די ספּעציעל פאָרעם פון דער טאַקסי: עס איז ווינקלדיק און געקוקט ווי אַ קעסטל. די מאַשין איז אויך געשאפן מיט אַ פּלאַץ צו שלאָפן. די מעלדונג פון די פּראָדוקטן לאַסט 18 יאָר.
אין 1968, נייַ טראַקס ארויס אונטער די GM סאָרט. איינער פון די איז געווען די אַסטראָ -95. זיין מאָטאָר איז געווען שטעלן אונטער די קאַקפּיט. די מאַשין געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט. אין אַדישאַן, זי באקומען אַ נייַ-שייפּט דאַשבאָרד און אַ ווינטשויב וואָס האט אַ גוט מיינונג. די כאַטע זיך האט אויך אַנדערגאָו ענדערונגען אין אויסזען. די מעלדונג פון די מאַשין געצויגן ביז 1987.
אין 1966, מאַנופאַקטורינג קאַרס פון די משפּחה פון 9500. זיי זענען טיפּיש פֿאַר זייער צייט. אין אַדישאַן, זייער יינציק איז געווען אַז זיי זענען באזירט אויף גרויס קאַרס פון די N. משפּחה. זיי זענען לאַנג טראַקס. די קאַפּטער איז פאָולדיד אַרויף אין פראָנט און איז געווען געמאכט פון פייבערגלאַס. אונטער אים איז געווען אַ דיעסעל מאָטאָר.
זינט 1988, דער אָטאָומייקער איז געווען אַ טייל פון די וואָלוואָ-ווייסע טראָק גרופּע - GMC און Autocar.
GMC סאָרט קאַרס זענען נאָך אין אָפּעראַציע, אַרייַנגערעכנט קלאַס 8 און עלטער ווערסיעס. אַזוי, למשל, די פול-גרייס פּיקס פון די סיעראַ אַסע. דער פאַבריקאַנט ערשטער באַקענענ דעם מאַשין אין פרי 1999 בעשאַס די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן. אין די יקסטיריער פון די מאַשין עס איז אַ קאָמבינאַציע פון רעקטאַנגגיאַלער און קייַלעכיק כעדלייץ, ווילז מיט אַ דיאַמעטער פון 18 אינטשעס און פילע קראָום עלעמענטן. די מאַשין האט 6 סיץ.
אן אנדער מאַשין איז די סאַפאַרי. דער מאַשין איז אַ מיניוואַן, וואָס קענען זיין אַלע-ראָד פאָר אָדער דערציען-ראָד פאָר. משפּחה ווערסיע פון די מאַשין. וואָס קען זיין געוויינט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן. אין פאַל פון וואַן קאַרגאָ קאַנפיגיעריישאַן.
מיניבאַס סאַוואַנאַ סט איז אן אנדער מאָדעל דעוועלאָפּעד דורך די סאָרט. זי האט שוין 7 זיצן. אין דערצו, די מאַשין קענען זיין אין דרייַ ווערסיעס: 1500, 2500 און 3500. קאַרס זענען דיזיינד פֿאַר 12-15 מענטשן.
די אַלע-ראָד פאָר מאַשין איז געווען די יוקאָן סווו. אין זיין רעסטילד יוקאָן קסל, די דערציען ווילז געווארן לידינג. קאַרס קענען אַקאַמאַדייט 7-9 מענטשן. זינט 2000, די רגע דור פון די מאָדעלס איז ארויס.
זינט 2001, דער פאַבריקאַנט האט לאָנטשט אַ נייַ דור פון קאַרס וואָס האָבן ריפּלייסט די GMC ענוווי. די מאַשין פון די נייַע מאָדעל איז געווארן גרעסער אין גרייס, און די פונדרויסנדיק און ינערלעך ינדאַקייטערז האָבן ימפּרוווד. די מאַשין קענען זיין אַ אַלע-ראָד פאָר אָדער דערציען-ראָד פאָר.
