GM געבויט 100 מיליאָן וו 8 ענדזשאַנז
אַלגעמיינע מאָטאָרס וועט בויען זיין 100 מיליאָן קליין-בלאָק וו8 הייַנט, 56 יאָר נאָך דער ערשטער פּראָדוקציע קליין-בלאָק ...
טראָץ דעקאַדעס פון דרוק אויף גרויס ענדזשאַנז ווי ימישאַנז און ברענוואַרג עקאנאמיע רעגיאַליישאַנז פאַרשטייַפן, זיי זענען נאָך געשאפן.
אַלגעמיינע מאָטאָרס וועט בויען זיין 100 מיליאָן קליין-בלאָק וו8 מאָטאָר הייַנט - 56 יאָר נאָך דער ערשטער פּראָדוקציע קליין-בלאָק מאָטאָר - אין אַן ינזשעניעריע אַרויסרופן צו די גלאבאלע גאַנג צו דאַונסייזינג ענדזשאַנז.
טשעווראָלעט ינטראָודוסט די סאָליד בלאָק אין 1955, און דער פּראָדוקציע מיילסטאָון געקומען אין דער זעלביקער חודש די סאָרט סעלאַברייטיד זייַן 100 יאָרטאָג.
די קליין-בלאָק מאָטאָר איז געניצט אין GM וועהיקלעס אַרום די וועלט און איז דערווייַל געניצט אין האָלדען / הסוו, טשעווראָלעט, GMC און קאַדיללאַק מאָדעלס.
"דער קליין בלאָק איז דער מאָטאָר וואָס געבראכט גרויס פאָרשטעלונג צו די מענטשן," האט געזאגט David Cole, גרינדער און טשערמאַן עמעריטוס פון דער צענטער פֿאַר אַוטאָמאָטיווע פאָרשונג. קאָלע'ס פאטער, דער שפּעט עד קאָל, איז געווען טשעווראָלעט'ס הויפט אינזשעניר און האט געפירט די אנטוויקלונג פון דעם אָריגינעלן קליין-בלאָק מאָטאָר.
"עס איז אַן עלעגאַנט פּאַשטעס צו זיין פּלאַן וואָס געמאכט עס מיד גרויס ווען נייַ און האט דערלויבט עס צו טרייוו קימאַט זעקס יאָרצענדלינג שפּעטער."
דער מיילסטאָון מאָטאָר אין פּראָדוקציע הייַנט איז די סופּערטשאַרדזשד LS475 קליין בלאָק, פּראַדוסינג 638 קוו (9 הפּ) - די מאַכט הינטער די קאָרוועט זר 1 - וואָס איז האַנט-געבויט אין די GM אַסעמבלי צענטער, צפון-מערב פון דעטראָיט. עס רעפּראַזענץ דער פערט דור פון קליין בלאַקס און איז די מערסט שטאַרק מאָטאָר GM האט אלץ געבויט פֿאַר אַ פּראָדוקציע פאָרמיטל. GM וועט האַלטן דעם מאָטאָר ווי אַ טייל פון זיין היסטארישן זאַמלונג.
די קליין בלאָק איז אנגענומען איבער די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און ווייַטער. נייַער ווערסיעס פון דער אָריגינעל Gen I מאָטאָר זענען נאָך געשאפן פֿאַר מאַרינע און ינדאַסטריאַל נוצן, בשעת די "באָקס" ווערסיעס פון די ענדזשאַנז בנימצא פון Chevrolet Performance זענען געניצט דורך טויזנטער צו בויען הייס ראַדז דורך ענטוזיאַסץ.
די 4.3-ליטער וו 6, געניצט אין עטלעכע טשעווראָלעט און גמק וועהיקלעס, איז באזירט אויף אַ קליין בלאָק, אָבער אָן צוויי סילינדערס. אַלע די ווערסיעס ביישטייערן צו די 100 מיליאָן טה פּראָדוקציע מיילסטאָון פון די קליין בלאָק.
"די מאָנומענטאַל דערגרייה איז אַן ינזשעניעריע טריומף וואָס האט פאַרשפּרייטן איבער דער וועלט און באשאפן אַן ינדאַסטריאַל ייקאַן," האט געזאגט סאַם ווינעגאַרדען, סעאָ און גלאבאלע פאַנגקשאַנאַל הויפּט פון דער ענגינע אינזשעניריע גרופּע.
"און כאָטש די שטאַרק פּלאַן פון די סאָליד אַפּאַראַט האט פּראָווען זיין פיייקייט צו אַדאַפּט צו פאָרשטעלונג, ימישאַנז און קלינאַפּ רעקווירעמענץ איבער די יאָרן, עס מער ימפּאָרטאַנטלי דיליווערז זיי מער יפישאַנטלי."
ענדזשאַנז איצט האָבן אַלומינום צילינדער בלאַקס און קעפ אין קאַרס און פילע טראַקס, וואָס העלפּס רעדוצירן וואָג און פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עקאנאמיע.
פילע אַפּלאַקיישאַנז נוצן ברענוואַרג-שפּאָרן טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי אַקטיוו ברענוואַרג מאַנאַגעמענט, וואָס פאַרמאַכן פיר סילינדערס אונטער זיכער ליכט-מאַסע דרייווינג טנאָים, און בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג. און טראָץ די יאָרן, זיי זענען נאָך שטאַרק און לעפיערעך שפּאָרעוודיק.
א 430-כאָרספּאַוער (320 קוו) ווערסיע פון די Gen-IV LS3 קליין-בלאָק מאָטאָר מאַכט די 2012 קאָרוועט און אַקסעלערייץ עס פון מנוחה צו 100 מ.פ.ש אין וועגן פיר סעקונדעס, היץ די פערטל מייל אין נאָר איבער 12 סעקונדעס און ריטשאַז שפּיץ גיכקייַט. איבער 288 קילאמעטער / ה, מיט עפּאַ-עסטימאַטעד שאָסיי ברענוואַרג עקאנאמיע פון 9.1 ל / 100 קילאמעטער.
"די קליין בלאָק מאָטאָר דיליווערז פלאָלאַס פאָרשטעלונג," זאגט Weingarden. "דאָס איז די קווינטיסענשאַל וו 8 מאָטאָר און אַ לעבעדיק לעגענדע, מער באַטייַטיק ווי אלץ."
GM אויך מודיע די וואָך אַז די פינפט-דור קליין-דיפּלייסמאַנט מאָטאָר אונטער אַנטוויקלונג וועט האָבן אַ נייַע דירעקט-ינדזשעקשאַן קאַמבאַסטשאַן סיסטעם וואָס וועט העלפֿן פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט איבער די קראַנט דור מאָטאָר.
"קליין בלאָק אַרקאַטעקטשער האלט צו באַווייַזן זייַן שייכות אין אַ ראַפּאַדלי יוואַלווינג אינדוסטריע, און די פינפט-דור מאָטאָר וועט בויען אויף לעגאַט פאָרשטעלונג מיט באַטייטיק עפעקטיווקייַט גיינז," זאגט וויינגאַרדען.
GM איז ינוועסטינג מער ווי $ 1 ביליאָן אין מאַנופאַקטורינג קאַפּאַציטעט שייַכות צו דער פּראָדוקציע פון נייַ קליין-בלאָק ענדזשאַנז, ריזאַלטינג אין די שאַפונג אָדער ריטענשאַן פון 1711 דזשאָבס.
א Gen-V מאָטאָר איז געריכט אין דעם לעבן צוקונפֿט און איז געראַנטיד צו האָבן 110 מם נודניק סענטערס, וואָס איז געווען טייל פון די קליין-בלאָק אַרקאַטעקטשער פון די אָנהייב.
GM האָט אָנגעהויבן אנטוויקלען די וו8 נאך דער צווייטער וועלט קריג, נאכדעם וואס דער הויפט אינזשעניר עד קאל איז אריבערגעפארן צו טשעווראלעט פון קאדילאק, וואו ער האט געפירט אנטוויקלונג פון די פּרעמיע וו 8 מאָטאָר.
קאָלע ס מאַנשאַפֿט ריטיינד די יקערדיק אָוווערכעד וואַלוו פּלאַן וואָס איז געווען די יקער פון טשעווראָלעט ס ינלינע-זעקס מאָטאָר, אַפעקשנאַלי גערופן די סטאָוועבאָלט.
עס איז געווען געהאלטן איינער פון די סטרענגקטס פון די טשעווראָלעט וועהיקלעס שורה, ריינפאָרסינג די געדאַנק פון פּאַשטעס און רילייאַבילאַטי. קאָלע טשאַלאַדזשד זיין ענדזשאַנירז צו פארשטארקן די נייַ מאָטאָר צו מאַכן עס קלענערער, ווייניקער טייַער און גרינגער צו פּראָדוצירן.
אויף זיין דעבוט אין די טשעווי ליינאַפּ אין 1955, די נייַ וו 8 מאָטאָר איז פיזיקלי קלענערער, 23 פונט לייטער, און מער שטאַרק ווי די סטאָוועבאָלט זעקס-צילינדער מאָטאָר. עס איז געווען ניט בלויז דער בעסטער מאָטאָר פֿאַר טשעווראָלעט, עס איז געווען דער בעסטער וועג צו שאַפֿן ענדזשאַנז מיט אַ מינימאַליסט פּלאַן וואָס האָט גענוצט אָפּטימיזעד מאַנופאַקטורינג טעקניקס.
נאָך בלויז צוויי יאָר אויף די מאַרק, קליין-בלאָק ענדזשאַנז האָבן סטעדאַלי ינקריסינג אין דיספּלייסמאַנט, מאַכט און טעקנאַלאַדזשיקאַל אנטוויקלונג.
אין 1957, אַ מעטשאַניקאַל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן ווערסיע איז באַקענענ, גערופן די Ramjet. דער בלויז הויפּט פאַבריקאַנט וואָס אָפפערס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין דער צייט איז געווען מערסעדעס-בענז.
מעטשאַניקאַל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז פייזד אויס אין די מיטן 1960 ס, אָבער עלעקטראָניש קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן דעביוטעד אין קליין בלאַקס אין די 1980 ס, און טונעד פּאָרט ינדזשעקשאַן לאָנטשט אין 1985, באַשטעטיקן דעם נאָרמאַל.
די עלעקטראָניש קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם איז ראַפינירט אין זיין צייט, און זיין יקערדיק פּלאַן איז נאָך געניצט אויף רובֿ קאַרס און ליכט טראַקס מער ווי 25 יאר שפּעטער.
די 110 מם לאָך סענטערס פון די קליין בלאָק וואָלט זיין עמבלעמאַטיק פון די סאָליד און באַלאַנסט פאָרשטעלונג פון די קליין בלאָק.
דאָס איז געווען די גרייס אַרום וואָס די גענעראַטיאָן III קליין בלאָק איז דיזיינד אין 1997. פֿאַר 2011, די קליין בלאָק איז אין זיין פערט דור, מאַכט טשעווראָלעט ס פול-גרייס טראַקס, סוווס און וואַנס, מידסייז טראַקס, און קאַמאַראָ און קאָרוועט פאָרשטעלונג קאַרס. .
דער ערשטער 4.3 ליטער (265 קו אין) מאָטאָר אין 1955 געשאפן אַרויף צו 145 קוו (195 הפּ) מיט אַ אַפּשאַנאַל פיר-פאַס קאַרבערייטער.
הייַנט, די קאָרוועט ZR9 ס 6.2-ליטער (376 קו. ין) סופּערטשאַרדזשד קליין-בלאָק לס1 טראגט 638 הפּ.
