GM עלעקטראָוואַן, ברענוואַרג סעלז זענען שוין דאָרט אין 1966.
ווי אַלט זענען ברענוואַרג סעלז? אויפ ן װע ג הײב ן מי ר עפע ס ערשט א איצ ט צ ו זע ן או ן מי ר זא ל זי ך פארפיר ן צ ו מײנען , א ז ד י ערשט ע עקספערימענט ן שטאמע ן ניש ט מע ר װ י צ ו צװאנצי ק יא ר צײט , אבע ר זי ך צעגײ ן אי ן די וויסיסיטודעס פון געשיכטע און דאָ איז אַ גאָר אַנדערש פאַקט.
אין פאַקט, די גרונט פּרינציפּן פון האַס זענען עפּעס ווי קסנומקס יאָרןכאָטש אין דער צייט פון זיין דעמאַנסטריישאַן, דער ענגליש ינווענטאָר סער הומפרי דאַווי האט באשטימט נישט האָבן זיין אַפּלאַקיישאַן אין די פעלד פון טראַנספּערטיישאַן אין זינען, ווי קיין פאָרמיטל איז נאָך געווען ינווענטיד. דער ערשטער אמת FCV איז געווען אַ מאַדאַפייד פאַרם טראַקטאָר אין 1959, און באַלד דערנאָכדעם, אין 1966, GM דעוועלאָפּעד זיין ערשטער וועג פּראָוטאַטייפּ.
לאַבאָראַטאָריע מיט אַ גיכקייַט פון 112 קילאמעטער / ה
דער קאר האט באקומען דעם נאמען עלעקטראָוואַן און דאָס וואָלט נישט זיין זייער פּראַקטיש פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע ווייַל רובֿ פון די דערציען אָפּטייל איז געווען פאַרנומען דורך הידראָגען און זויערשטאָף טאַנגקס און אַ ברענוואַרג צעל סיסטעם געמאכט פון 32 באַזונדער מאַדזשולז.
עס האט אַ ויסגעצייכנט מאַכט געדיכטקייַט פֿאַר די צייט און קען קאַנטיניואַסלי צושטעלן 32 קוו אין שפּיץ וואַלועס. אַרויף צו קסנומקס קוואַז ס גענוג פֿאַר די וואן צו גיין פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין פּלוס אָדער מינוס 30 סעקונדעס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 112 קילאמעטער / ה, בשעת די קייט ריינדזשד פון 190-240 קילאמעטער.
צו פילע מניעות
טראָץ זיין טשיקאַווע פּאָטענציעל, די עלעקטראָוואַן איז קיינמאָל גענומען מיט איר אויף די וועג. GM האט בלויז טעסטעד עס אויף זיין אייגענע פּריוואַט טראַקס פֿאַר זיכערקייַט סיבות, שוין אנגעוויזן דעמאָלט ווי איינער פון די הויפּט מניעות צו די קאַנטיניויישאַן פון די פּרויעקט צוזאַמען מיט פּרייַז און קאַמפּלעקסיטי. פֿאַר ענלעך סיבות, דער פאַבריקאַנט לעסאָף סקראַפּט די פּרויעקט און פארלאזן דעם פּראָוטאַטייפּ באַלד נאָך זיין פּרעזענטירונג צו די אַלגעמיינע ציבור.
די ברענוואַרג צעלן פארלאנגט די נוצן פון פּלאַטין, אַ גאָר טייַער מעטאַל, און די גאנצע מאַשין איז געווען צו שווער, וועגן 3,2 טאָנס, און אויך נישט זייער באַקוועם ווייַל פון די גרייס פון דעם סיסטעם, וואָס האט נישט לאָזן פיל פּלאַץ פֿאַר לאַסט און פּאַסאַנדזשערז.
