ווי צו באַקומען אַוועק פון די דזשאַגערנאַוט?

מעגאַסיטיעס זענען געמיינט צו זיין אַ גרויס אָרט צו לעבן, און זיי ווערן דעדלי. דיזיינערז פאָרשטעלן אָלטערנאַטיוו קאַנסעפּס שייַכות צו סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג, מאל פיוטשעריסטיק, און מאל פשוט פּראַמאָוטינג אַ צוריקקער צו די גוטע טראדיציעס פון אַלט שטעט.

די מעטראָפּאָליס איז גרעסער ווי אורוגוויי און מער באפעלקערונג ווי דייטשלאנד. עפּעס ענלעך וועט אויפשטיין אויב די כינעזיש ינסטרומענט זייער פּלאַן צו פאַרגרעסערן די הויפּטשטאָט פון בעידזשינג מיט גרויס טעראַטאָריז פון דער פּראָווינץ פון העבעי און פאַרבינדן די שטאָט פון טיאַנדזשין צו דעם סטרוקטור (1). לויט די אפיציעלע אידייען, זאָל די שאַפונג פון אַזאַ גרויסער שטאָטישער שאַפונג פאַרמינערן בעידזשינג, דערשטיקט אין שמאָג און ליידן פון אַ מאַנגל אין וואַסער און וואוינונג, פאַר דער כסדר פליענדיקער באפעלקערונג פון די פראווינצן.

דזשינג-דזשין-דזשי, ווי דער פּרויעקט איז גערופן צו רעדוצירן די טיפּיש פראבלעמען פון אַ גרויס שטאָט דורך שאַפֿן אַן אפילו ביגער שטאָט, זאָל האָבן 216 מענטשן. km². דאָס איז בלויז אַ ביסל ווייניקער ווי אין רומעניע. די עסטימאַטעד נומער פון באוווינער, 100 מיליאָן, וועט מאַכן עס ניט בלויז די גרעסטע שטאָט, אָבער אויך אַן אָרגאַניזם מער דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד ווי רובֿ לענדער אין דער וועלט.

דאָס איז נישט אַזוי - פילע שטאָטיש פּלאַנערז און אַרקאַטעקץ באַמערקן דעם פּרויעקט. לויט קריטיקער, וועט דזשינג-דזשין-דזשי נישט זיין מער ווי א פארגרעסערטע בעידזשינג, וואס קען פארמערן די שוין ריזיקע פראבלעמען פון דער כינעזער מעטראפאליע. Jan Wampler, אַן אַרכיטעקט אין מאַססאַטשוסעטץ אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע (MIT), דערציילט די וואנט סטריט דזשאָורנאַל אַז עס זענען שוין רינג ראָודז אַרום די נייַ שטאָטיש געגנט, ריפּיטינג די מיסטייקס געמאכט בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון בעידזשינג. לויט צו אים, עס איז אוממעגלעך צו שאַפֿן מעטראָפּאָליטאַן ראָודז ינדעפאַנאַטלי.

צו זייַן פארבליבן נומער ונטערטעניק איר וועט געפֿינען אין די יולי נומער פון דעם זשורנאַל.